Forum Renault Safrane www.renault-safrane.com

dommage qu'elle parte à la feraille, un sauveur dans la region ?

la position du collier sur la barre est tres important: il determine le bras de levier appliqué sur le capteur. une mauvaise installation donnera un mauvais resultat.

pour fremplacer le capteur, pas besoin de deposer le collier sur la barre.

il faut aussi mesurer des variations lorsque le capteur bouge. si pas de variation il est hs et le calculateur le signale.

C'est normal Yoyo, il a été banni.

tony danza ?

Sebastoph a écrit : ↑

16 avr. 2019, 08:39

deshabille pierre pour habille paul .. sauf que la c est l inverse

enfin moi je sais pas je sais que faire tourner ma machine a lave

et ca aussi ?

J'ai la XR 25 ca vaudrait la peine de trouver ce qui cloche vraiment. quand tu as des defauts furtifs sur une ad8 c'est lié à des mauvais contacts (surtout sur ph1). le pb de pression est un grand classique : le capteur situé sous la boite raconte n'importe quoi. un remplacement resoud le souci pou...

et puis un vieux diesel claquant de 20 ans, franchement qui ira mettre 6000€ ? si elle est vraiment propre, ca se vend 3000€, je serai curieux de voir des photos du moteur

c'est dommage que tu ne gardes pas l'origine de la voiture avec la bva. tu as trop de soucis avec ? Exactement. ras le bol d'une BVA qui n'a jamais fonctionné correctement. Enfin elle a fonctionné correctement 1 tiers du temps sur les 1500 km parcouru avec. Entre les voyant BVA à cause d'erreur sur...

Il est surtout vidable le verre, à moitié vide ou à moitié plein

Et peut etre trouver/remplacer le capteur de choc. sauf exception, il ne se declanche pas seul et facilement.

as tu vérifié tes fusibles dediés aux sieges ?

j'ai eu une reponse : il est en vacances donc pas de photo pour le moment.

ce que je trouve hallucinant, c'est la rusticité des commandes. tu as l'impression d'etre dans un trucs des années 60

as tu verifié si l'e85 ne dissolvait pas le caoutchouc ? j'ai eu la surprise avec une durite dite "multicarburants" qui allait à l'essence mais fondait à l'e85. suite à ca je suis passé à la gates de maniere definitive (tout comme pour les distributions).

c'est dommage que tu ne gardes pas l'origine de la voiture avec la bva. tu as trop de soucis avec ?

comme ils sont à gaz, verifie que les 2 remontent de la meme facon. parfois, meme neuf tu as des ecarts significatifs

le gars n'a pas l'air pressé de vendre sa baccara à finir de remonter : j'ai demandé des photos il y a 2 jours => rien recu

A noter que le moteur rotatif a été victorieux au Mans dans les années 90 grace à Mazda qui est le seul constructeur à avoir tenté de le developper depuis les années 70. Il faut dire que ce moteur à certains avantages mais aussi certains inconvenients dont notamment celui d'avoir une remise en etat ...

9 cylindres .... des moteurs mythiques avec un super bruit ( multiple de 3, normal).

Ou les trouvaient on ? ...... sur les avions, moteurs dit en etoile, à cause de leurs dispositions.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_en_étoile

Les durites montées sur les vehicules sont compatibles ethanol meme à 100% depuis plus de 20 ans maintenant : les durites originales sur safrane sont deja compatibles ethanol. elles ne craquellent pas à cause de l'ethanol, mais à cause du temps.

Ztyff tu pourras engueuler ton garagiste pour sa réparation... Quelle fut ma joie une fois arrivée à Metz à 400 kms de chez moi, de découvrir que les durites essences étaient craquelées !!!!!! Evidemment c'est pas dla barricade flexfuel... Bref. J'ai acheté sur place dla durite norauto... En attend...

salut merci JP donc moi qui suis a 3.2M/km sa va surtout que mes pneus ne présente aucune usure irrégulière 205.55.16 j'ai fait une geo il y a 1 an après remplacement des triangle et des amortisseurs en comparaison il y a 6 an j’étais a 1.09 et mes pneus ce bouffait a l’extérieur :raleur: :raleur: ...

je reste persuadé que le souci vient du boitier memo

c'est pour la boite auto