Forum Renault Safrane www.renault-safrane.com

le souci est d'acceder à aubervilliers un dimanche soir, sachant qu'au pedra alta on ne peut pas reserver ....

celui de pontault semble l'option la plus credible, je vote pour.

on avait evoqué un autre restaurant que moules frites à massy, mais lequel ?

si tu as la notice, tu as une page avec les differents n° de la voiture, une page qui est collée sur le carnet de la voiture. si tu as ca, prends une photo je te donnerai le code.

tu met 4 tubes de stylo bic puis tu tires vers toi via la trappe de la cassette, ca viendra tout seul.

le pays basque, c'est la bretagne avec 10° de plus. la saison seche il ne pleut qu'une fois par jour

ce qui compte n'est pas la taille de la jante mais la largeur du pneu qui doit etre plus faible sur sol glissant pour augmenter la pression /cm²

de toute facon 215/55/16 ca ne va pas sur la safrane

regarde le roulement d epalier de cardan droit aussi c'est l'occasion ou jamais ....

et puis tu verras qu'un bon decrassage du bloc lui fera du bien, pour cela il doit etre à poil !

tu cas refaire tout le moteur donc le mettre piece. par ex le joint spi du vilo coté boite tu vas le changer donc ....

alain te conseillait de changer les coussinets (tu sais qu'on en a en stock pour vilo et bielles), c'est l'occasion de le refaire à neuf. mais faut le dépoiler.

j'espere que tu as pensé à déposer les 3 vis de fixation du convertisseur avant depose, sinon c'est à faire avant dépose des culasses.

vire tout ce que tu peux pour alleger le bloc et te faire de la place, tu pourras en profiter pour reviser les elements

c'est precablé coté habitacle. il suffit d'ajouter le bouton sur la console (une facade et un bouton car le bouton electrique est déja prevu.
coté moteur faisceau avec les 2 relais violets. et evidemment .... le parebrise.

en 2h c'est réglé.

une belle 2.2 si

pour le compteur qui ne fonctionne pas ca ne doit pas ete bien grave, elle va pouvoir rerouler tranquillement.

tout à fait, quel que soit le moteur, passé 20 ans les jdc sont fatigués, c'est pour ca que d'ici peu je pense (1 à 10 ans) que les 2.5 risquent d'etre décimées par des jdc hs. il va falloir s'equiper et attendre son tour

salut

j'ai vu ton mot sur facebook, une precision : desires tu garder ton autoradio ou veux tu l'ensemble alpine qui va avec le gps et report sur l'ecran etc ?

la mienne de 98 (rxe 2.2 dt) n'etait pas précablée.

je dirai entre mai et decembre 98.

la rotation de culasse c'est pour eviter de decoller les chemises. ca a été pensé pour les premiers prv avec joints papiers, sur la saf c'est metallique et aucun soucis à se faire tu peux tirer les culasses et ne pas les brider, tant que la chemise ne tourne pas tu n'as aucun risque. selon etat inte...

c'est presque bon lionel mais en fait non. d'une part car chaque banc de cylindres à une chaine et d'autre part meme en cas de chaine unique il faut caler le banc AV/AR (comme sur le 3.5 nissan .....). la rta donne la bonne methode mais le mr est plus "precis". tu auras des reperes sur chaines et pi...

le calage de ? la distrib ?

vous parlez de finition mais attention aussi à l'association moteur/finition + année. ca fait un bon nombre de combinaisons possibles.

jamais vous ne dormez ?

bon la bugs elle se traine, il ne m'a meme pas doublé sur le retour

bien (trop) mangé, prochaine fois je prends une salade ....

au moins tu es sur de l'utilité du boulot réalisé

ps: à paris aucune pluie, vive le "NOOOOOORD" !

guillaume tant malade il ne viendra pas.

je sms le lieu a youpla

bah quoi elle est presque neuve