[A8safrane] En chasse de la perle rare !

[jpdubuc]

Merci, pour l'info sur la crépine dans le cas de la SU0 (BVA du 2,5L 20V).

[fkp 94]

Pas de vidange de boîte de faite, car non préconisée dans la rta d'après le vendeur... Il a simplement surveillé le niveau.

il a surveillé le niveau le mensonge est tellement gros qu'il vaut mieux dire : je n'ai rien fait. Celui qui est capable de "surveiller le niveau", sait avant tout qu'il faut faire des vidanges.

[tdd]

d'un autre côté, si l'entretien était confié à un garage quelconque, ce n'est pas étonnant sur ce point précis.

il faut reconnaitre qu'il y a un risque certain de vidanger une bva, si ce n'est pas fait correctement.
par ex, en faisant le niveau à froid et/ou moteur éteint, cela revient à mettre moins d'huile que ce qu'il devrait être, et donc risque de casse importante (cela peut aller jusqu'à 10-15% en moins).

et du coup, la casse qui se produit ensuite alimente la version comme quoi faut pas vidanger !

L'élément à prendre en compte est que, pendant trèèèèèèèès longtemps, il y avait très peu de bva en France, pays du sacro saint levier de vitesse (je ne vais pas revenir sur ce que j'en pense ^^).
et donc très peu d'expérience d'entretien, ce qui accentuait le phénomène.

C'est vraiment très récent (quelques années, la décennie 2010 je dirais), la possibilité d'avoir des BVA sur pratiquement tous les modèles.
et sans que cela soit lié à une finition haute.

[fkp 94]

et meme plutot 2015 le deploiement des bva sur la flotte auto. et toujours sans entretien. les clients commencent à moins rire quand tu annonces les devis pour remettre en etat les voitures faute de vidange/entretien. on leur avait vendu une voiture sans souci de ce coté là : pas d'embrayage => pas d'usure donc pas de reparation liée. "vous comprenez les soucis c'etait sur le vielles voitures madame, maintenant c'est du solide". oui 100.000 kms c'est solide aujourd'hui, après il faut jeter....

la safrane la plus kilometrée en bva que je connaisse sortait hier après revision et 592.000 kms quand meme. Certes pas grand chose n'est d'origine mais moteur/boite si. les injecteurs aussi. et le levier de vitesse

[jpdubuc]

J'avais des collègues qui partaient du principe qu'il n'était pas possible de rouler dans une voiture de plus de 5 ans !

• 5 ans * 20 000 km/an = 100 000 km = un exploit pour leurs compréhensions de consommateurs lambda !

Ils étaient sidérés par mes Safrane : totalement inconcevable !
Et je pense même que monter dedans aurait été trop dangereux.

le-corniaud-louis-de-funes-bourvil-702x336.jpg

[tdd]

je dirais que ce chiffre est aussi lié à notre usage du système décimal ^^

on serait en base 8, ça serait 80000

[jpdubuc]

En base "8" au plus proche : 65 536 km ou 131 072 km !

[jpdubuc]

Le nombre 100000 écrit en base dix s'écrit 303240 en base huit !

[tdd]

En base "8" au plus proche : 65 536 km ou 131 072 km !

oups
lamentable je suis ^^

[jpdubuc]

[Palmedor]

Et pourtant la plupart des voitures que je connais et qui ont dépassé 30ans, pour peu qu'elles soient correctement entretenues, vivent encore très bien dans la circulation de nos jours et sont même plus adaptées que certaines modernes.

Nombre de SUV qui pilent au moindre ralentisseur, cause pneus taille basse pour le look et amortisseurs durs pour empêcher le roulis...
C'était réservé aux sportives ça, et maintenant t'as ça sur des voitures au rapport poids puissance d'une safrane 2.0i

Les lunettes arrières minuscules, ce qui fait que tu ne vois plus grand chose derrière (comme les lamborghini, mais sur une clio)

Et le must du bonheur quand tu repasses d'une moderne à une ancienne..... le calme!!!
ça ne bippe pas de partout pour tout et rien,
Le pire c'est quand tu dois laisser le coffre entrouvert pour ramener un meuble et que ça bippe pendant tout le trajet... à l'arrivée t'as juste envie de brûler la voiture
Maintenant c'est dès que tu poses un sac un peu lourd sur le siège passager ou aux places arrières, t'as aussi le droit à un joli bip bip bip continu...