[Yoyojunior] 2,1 DT 11/95

[pierrot80400]

tu as oublié:

pas de photos

cout de l'opération : 0€

[Yoyo30]

Voui aussi

[Yoyo30]

Des news de cette safrane qui se merguezize un peu plus chaque jour.

J'entends par la , qu'elle recupere des bout de chaque safrane qui rentre dans mon jardin

Cette safrane a eu droit à un passage des moyeux en 5 trous provenant d'une 2.5DT RXE.

Elle a donc récupéré les moyeux arr et avant et des disques de freins en 280 mm.
Modification pas bien compliquée à faire sur cette safrane puisqu'elle est équipée de l'ABS donc déjà en disque à l'arr .
Pour l'arrière , c'est réglé en 1h.Pour l'avant , c'est pas si évident que ca car il faut dégager les rotules de suspension sans rien abimer .

J'en ai profité pour remplacer les amortisseurs et la .....

Ressort arrière de V6 ....et ressort avant de 2.5DT avec amortisseurs quasi neuf à l'arrière , (ex RXE de Pimprenelle) pas bien vieux à l'avant (2.5L de Ton49)
Le comportement routier n'est plus un soucis sur cette safrane .

Elle a aussi récupéré des jantes images en 5T avec 4 pneus neufs.

Le freinage est sans surprise bien plus plus performant , et le comportement tres ain et moelleux à souhait ....comme j'aime .

Aujourdhui , j'ai remplacé l'alternateur ........par un que Tony m'avait porté au dernièr meeting.

Il provenait de sa 2.2Si......donc pas vraiment montable en l'etat.

Ces alternateur de 2.2Si sont bien diferent de ceux montés sur 2.1DT.

La carcasse est elle identique, la puissance de 110 A aussi , mais la poulie differe .....et pas que la poulie.

La borne de racordement à la baterie est inversée sur celui de 2.2 SI et une fois monté cette borne vient buter sur la vis qui tient le bloc pompe à vide.

Si je met en service en l’état , voila le barbeuk une fois mise en route ...

J'ai donc dévissé le boulon de pompe a vide que j'ai remplacé par un boulon tète torx quasi plate .
Ça permet de gagner les 5mm suffisant pour éviter l'arc électrique entre + et masse moteur .

Tout est remonté et ça marche impeccable .

Je vais attaquer le remplacement du faisceau d'habitacle , des moquettes de coffre et poser l’intérieur RXE que j'ai en ce moment en stock.
Les custode et montant en feutrine remplaceront ceux en plastoc actuement en place.
Une fois le faisceau posé , la DAV pourra etre rajoutée pour la partie électrique (la tète de DAV est déjà en place sur la crémaillere).
Il me restera à installer le regulateur de vitesse et cette safrane 2.1 DT de base sera fin prete pour le fiston qui passe son permis en mai.

en tous cas cette safrane marche super bien sans consommer trop de GO

[Bebel]

une vrai belle merguez

ca manque juste de photo

[Yoyo30]

Vas en avoir des toffs

j'ai attaqué le changement de faisceau d'habitacle .

et une première surprise.....

la couleur des fils au niveau du boitier d'antidem.

J'avais un boitier avec deux broches noires .

et en remontant de 20 cm dans le faisceau , je trouve une broche noire et une bleue .les 20 cm de faisceau etant un simple adaptateur pour brancher le faisceau des dernières ph1 sur un boitier plus ancien .

Sur la 2.5DT que je met en piece (mai 96) , ces deux prise noires et bleues se branchent directement sur le boitier d'antidem.
Sur ma 2.1DT (09/95) j'ai bien, le faisceau d'habitacle des dernières ph mais un adaptateur pour se relier sur un boitier plus basique .J'ai pris uune photo que je posterai plus tard ;

[tony49]

Salut Lionel, bah je vois que ça chôme pas. Tu es en train d'en faire une belle merguez, ça me rappelle mon ex 2.2SI qui était un vrai patchwork.

Pour le faisceau antidémarrage encore une bizarrerie Renault, on est plus à une près sur nos bonnes vieilles Safrane.

[Bebel]

Vas en avoir des toffs

j'ai attaqué le changement de faisceau d'habitacle .

et une première surprise.....

la couleur des fils au niveau du boitier d'antidem.

J'avais un boitier avec deux broches noires .

et en remontant de 20 cm dans le faisceau , je trouve une broche noire et une bleue .les 20 cm de faisceau etant un simple adaptateur pour brancher le faisceau des dernières ph1 sur un boitier plus ancien .

Sur la 2.5DT que je met en piece (mai 96) , ces deux prise noires et bleues se branchent directement sur le boitier d'antidem.
Sur ma 2.1DT (09/95) j'ai bien, le faisceau d'habitacle des dernières ph mais un adaptateur pour se relier sur un boitier plus basique .J'ai pris uune photo que je posterai plus tard ;

interessant
donc ca veux dire que ton faisceau de 95 était bleu et noir et qu il y a un adaptateur noir noir

doit avoir une reference un tel cable , ca pourrai bien depanner dans certain cas

[saf57730]

purée tout d'une grande sauf le moteur qui est plus sobre

[Yoyo30]

allez hop quelques photos .

Prises ce matin avant de démarrer .

avec ses nouvelles jantes:







son interieur en bon etat et qui va laisser place à un ergo RXE





2 h apres on en est la



evidement , les conduites d'air sont à reprendre





pffff quel bazard ....j'en fait quoi chef ??


J'ai sorti la traverse pour pouvoir remonter proprement l'autre faisceau full .J'ai aussi tiré le fil pour le branchement du boitier DAV ph 2 qui permet de se passer du capteur de BV.


et enfin , le fameux raccord du boitier antidem



ce soir , le nouveau faisceau est dans la voiture et toutes les branches sont repositionnées à leurs place.

Il faut que je sorte les moquettes pour passage au karcher .
Il faut aussi que j'installe tous les boitiers , changer les gâches et faisceau de portes , les retros , les conduites d'air , bref y a encore pas mal de boulot en perspective mais ca se fait vraiment bien sur cette bagnole .

[saf57730]

super taf

[Delta02]

Ah ouais quand même

Ça va être une merguez label rouge d'appellation contrôlée

[totoche67]

magnifique boulot comme toujours avec yoyo

[pierrot80400]

Dommage que l'intérieur ne soit pas un rt!

On dirais mon ex 2.1dt!

[tisanma]

On t'a déjà dit que tu étais beau dans l'effort ?

Un bon gros chantier comme je les aime..................................................................................................................................................................................absolument pas
En tout cas et bon courage pour la suite
Au final, tu auras la même voiture que ma 2.5dt merguez made in Rino (faudrait juste que je monte le régulateur de vitesse... Toujours pas fait depuis le meeting 2013 ) un chouïa de puissance en moins
Mais je suppute que plus tard elle aura droit à l'option Safranite qui va bien

[jl486]

C'est un vrais prototype!! Bravo pour cette rénovation!!

[Yoyo30]

On t'a déjà dit que tu étais beau dans l'effort ?

Un bon gros chantier comme je les aime..................................................................................................................................................................................absolument pas
En tout cas et bon courage pour la suite
Au final, tu auras la même voiture que ma 2.5dt merguez made in Rino (faudrait juste que je monte le régulateur de vitesse... Toujours pas fait depuis le meeting 2013 ) un chouïa de puissance en moins
Mais je suppute que plus tard elle aura droit à l'option Safranite qui va bien

L'option safranite????

le moteur etait pas encore dans la voiture qu'il en était déjà équipé

et ca marche vachement bien.

Pour la merguez , celle ci en plus de la tienne aura la clim qu'elle avait deja , la DAV , et le régulateur dont il ne me restera plus qu'a monter le poumon sur la PI.

[boumbo31]

ça me rappelle ma première 2.5DT RN ^^ (avec juste le pack hiver donc parebrise degivrant antibrouillards et vitres avants elec mais sans clim sans rien) elle a finie en baccara avec clim et tout et tout, puis on me l'avait vendalisé donc j'avais tout transféré dans une 2.5DT RT avec carroserie nikel et moteur HS puis quelques mois après je l'ai démonté pour vite me payer la boumbosebastomobile (une vrai baccara au GPL)

[fkp 94]

la 2.5 dt derriere c'est celle de pascal ? tu comptes rouler avec ou la demonter en pieces ?

[Yoyo30]

C'est bien celle de Pascal;

Hors de question de la démonter cette safrane .
Je la conserverai , selon la volonté de Pascal.
Le moteur à pris un schout pour je ne sais quelle raison.

Depuis que je l'ai redescendue de Paris , elle chauffe l'eté à la moindre cote , avance moins bien que la yoyojunior , claque comme c'est pas permis et ne démarre plus des qu'il fait un peu froid (bougie de prechauff OK).
Pour moi le moteur est rincé. déjà elle n'avait pas démarré lorsque Cib etait allé la voir pour cheker l'auto en vue de la ramener.
Elle a eu beaucoup de mal à démarrer malgrés la voiture en //le jour du rapatriement .
La cascade de pignon a du jeu ce qui explique le claquement important qu'elle a toujours eu.J'ai investigué de ce coté et essayer de réparer ce moteur est moins intéressant(et surtout tres aléatoire) que de le remplacer purement et simplement .

J'ai donc rentré une 2.5DT RXE dont le moteur marche nikel , aussi bien si ce n'est mieux que ma 2.2DT. .
Il a aussi bien moins de km et la boite est douce comme tout , qui plus est , elle est equipée du capteur de vitesse pour la DAV.La voiture etant toute précablée , j'ai juste la tete à rajouter sur la crémaillère ainsi que le boitier et le relais .

Je vais faire le remplacement des que j'aurai terminé la 2.1DT .

Je vais bien sur en profiter pour remplacer embrayage , distrib et tout ce qui doit l’être , comme je fais d'habitude .

Après ça , l’état général inter et exter exceptionnel (équipée Baccara+ GPS) et le haut niveau d’entretien dont à bénéficié cette safrane devrait me laisser du répes pour longtemps d'autant qu'elle ne servira qu'en 3emme auto).

[lga775]

Elle a l'air jolie cette voiture, en Xérus, et avec les jantes Baccara...

.. des photos pour ceux (comme moi) qui ne la connaissent pas... ?

[Yoyo30]

Non pas Xerus
C'est un bleu pas courant .

Pas de photo pour l'instant mais c'est la safrane de Paspoil et y a des photos sur le forum.

[boumbo31]

Je confirme que mon ancienne 2.5DT en safranite kit fonctionnait mieux qu'une 2.2DT en safranite kit aussi d'ailleurs sur la 2.5DT de Pascal on avait pas mal fait ensemble lui et moi. L'intérieur baccara on s'était rejoint pour aller le chercher aux alentours de Clermont Ferrand et on l'avait monté ensemble sur place. LE GPS c'est avec lui qu'on avait changé son ancien GPS des safrane phase 1 non évolutif (quelques rares 100 ou 150 exemplaires dans ce cas) par un système des safrane phase 2 mais petite particularité j'avais refais le cablage complet afin de laisser le lecteur GPS dans le coffre comme sur Safrane phase 1. Et c'est aussi moi qui avait changé (avec son aide) son ancien tableau de bord abimé a un endroti et avec un "patch de masquage" en plein milieu sur le dessus par un nikel que j'avais en rab. Ah que de souvenirs

[boumbo31]

http://forum.renault-safrane.com/viewto ... it=paspoil

Code couleur: 941 Fidje BA (ou vert Fidji MV)

[fkp 94]

je suis etonné que le moteur soit rincé, la distrib n'est pas vieille et à l'epoque elle tournait comme une horloge, sans compter qu'elle turbinait severe sur autoroute.

[tisanma]

L'option safranite????
le moteur etait pas encore dans la voiture qu'il en était déjà équipé

Je ne sais pas pourquoi, mais je m'en doutais un peu

Oui, elle sera mieux "finie"
Pour la DAV, je suis précablé, mais ce n'est pas une priorité
Et la clim (c'est un avis personnel) ce n'est pas mon truc. Je l'utilise sur la 2.5i (histoire de ne pas être em...dé) mais du moment qu'il y est du chauffage l'hiver, je n'en demande pas plus
Mais dès que j'aurais trois sous je me mettrais à la recherche d'un moteur électrique pour finir de passer le bloc chauffage manuel en bloc chauffage électrique
Par contre, va vraiment falloir que je me lance et que je monte le régulateur

En tout cas, il aura une bonne et belle voiture pour commencer