[CAMARGUAIS63] Safrane 2.0L 16V de 1997

[jpdubuc]

Pour info. ( et Chris, tu vas être étonné ), sur la Phase-2 le prédécesseur à mis des "205/55/16 Uniroyal Rain 3", et la voiture est collée à la route : très sécurisant sur les grandes flaques d'eau et lors de pluie.
. . . Test en réel sur le demi train gauche lors de l'essai roulant par le vendeur et sans avoir vu avant une très grosse flaque (forte pluie).

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Même si plus dur, que Continental Contact 3 de la Phase-1: dimensions standards en boîte mangue : 175/80/14.
. . . Ce qui est normal vis à vis des dimensions.

[fkp 94]

si tu es en 15 sur la neige c'est encore jouable en y allant tranquille. en 17 autant oublier de suite tu fais du sur place. deja en 16 des que ca gele un peu tu es coincé tres tres vite meme en boite auto et mode neige. la saf sur sol tres glissant avoue tre vite ses limites sauf si pneus neige c'est un peu mieux mais loin d'etre top

[jpdubuc]

François, je reconnais ne jamais avoir eu de soucis sur la neige "banlieue de Paris" (donc forcément de faible hauteur) avec la Safrane en 14.

[fkp 94]

c'est l'ideal la 2.0i pour ca : pneu pas large et masse minimale. sur la neige il faut des pneus le moins large possible et vehicule leger. il suffit de voir une 2cv sur la neige pour comprendre ....

le "pire" etant propulsion et pneus larges, là ca devient le trophée andros, tout ce que j'aime, à quand une safrane propulsion

[camarguais63]

Hello !

Je ne poste pas souvent parce que miss Safrane passe le plus clair de son temps au chaud dans le garage... Je dois changer le support anti basculement du moteur, que j'ai reçu, de marque Hutchinson, va falloir que je m'attaque aussi au filtre à essence, la sonde de température sous le calostat mais je n'arrive pas à trouver la sonde de température sur la culasse coté filtre à air sur le net... Quelqu'un aurait une piste pour en trouver une ???

Merci !!

[camarguais63]

D'après ce que j'ai lu sur le fofo c'est la sonde de température sous le calostat qui envoie l'info au calculateur ? Si c'est celle la c'est celle que j'ai acheté donc je vais pouvoir m'y mettre !!

[fkp 94]

oui c'est celle là

[camarguais63]

oui c'est celle là

Cool !! Va falloir que je vidange le circuit du coup, ça me fait moins rire mais bon, pas le choix vu l'accessibilité

[fkp 94]

pourquoi donc ?

[camarguais63]

Pour accéder à la sonde, sous le calostat ça n'a pas l'air top ! Vous avez une astuce pour la changer sans vidanger ??

[jpdubuc]

Je viens de changer le tube qui va au dessus du calorstat, sans vidanger sur le 2,5L 20V, sans rien perdre.

Avec une pompe 12V, galère mais faisable.
. . . En premier : le bocal (en finissant : avec la vis de purge devant la transition LDR passe cloison retirée).
. . . En deuxième : à travers le passage de la vis de purge située sur ce tuyau à changer, avec une paille.

[camarguais63]

Ah oui faut être équipé !! Bon j'ai réussi à changer la sonde en démontant le couvercle du calostat et forcément en perdant du liquide.... j'ai refais la purge mais pas de changement, toujours ces accoups et petarade à l'echappement. .. Est ce qu'il faut faire un "reset " du calculo et comment sur nos mémères ??

[Gladiator95]

Ou en es tu question allumage? Bougie faisceauetc....

[camarguais63]

Bougies neuves, faisceau neuf et bobines neuves

[jpdubuc]

Tête et doigt de delco ?

[camarguais63]

Heu, J'ai pas vu ça.... il y en a sur le 2L ? Parce que le faisceau va aux bobines mais pas vu de delco !

[jpdubuc]

Oui tu as raison, il n'y en a pas.
C'est un réflexe conditionné.

[camarguais63]

c'est vrai qu'il y en a sur le 2.5L... enfin je ne comprend pas ce qu'il se passe. .. un reset du calculo est faisable sans valise ?

[jpdubuc]

Il me semble que pour l'injection il suffit de débrancher la batterie un certain temps (5min. à 1h.).
Par contre tu perds les réglages radio (code), sièges et l'apprentissage pour le E85 (pour ceux qui l'on fait).

[camarguais63]

D'accord, j'essaierai ce soir, pour les réglages c'est pas grave, je les referais

[camarguais63]

Après debranchage de batterie pendant 1/2heure, quasi pas de changement, toujours les mêmes symptômes mais un peu moins fréquents et le secouage de la voiture est un peu moins violent. ... Une autre idée ? Quand je débranche la sonde blanche sur la durite d'admission d'air il ne se passe rien, ça serait une nouvelle piste ?

[Gladiator95]

Pour savoir!
Quel est ton carburant au juste?
Quels sont tes symptômes j ai pas tout suivi!
Fais gaffe au débit mètre ç est fragile!

[camarguais63]

Alors sp98 exclusivement, les symptômes sont un moteur qui ne tourne pas rond uniquement au ralenti et moteur chaud, l'echappement qui petarade aussi quand le moteur remue....
La sonde blanche c'est le debimetre ?

[camarguais63]

Alors sp98 exclusivement, les symptômes sont un moteur qui ne tourne pas rond uniquement au ralenti et moteur chaud, l'echappement qui petarade aussi quand le moteur remue....
La sonde blanche c'est le debimetre ?

Personne n'a la réponse ?? Est ce qu'un joint d'injecteur peut provoquer ce problème de pétarade à chaud ??

[camarguais63]

Bon je vais chercher les réponses de mon côté vu que vous ne me répondez pas, c'est que vous ne devez pas savoir !