[ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara

[Bebel]

c pour ca que j ai mis bvm

[lga775]

c pour ca que j ai mis bvm

D'ailleurs, pendant qu'on y est, combien de temps pour faire la transformation complète de BVA à BVM ?

[alex48]

Je suis arrivé jusqu'à 235 compteur, mais l'aiguille était encore bien loin du rupteur, quelqu'un l'a déjà poussé à fond? (ce n'est pas moi qui ai pris la photo..!)

http://img15.hostingpics.net/pics/765776IMG1102.jpg

250 rupteur de 5eme sur v6 bvm sebastosaucisse

La boite auto, aussi longue soit-elle, n'arrivera jamais à 250 compteur je pense...

Ben je dois dire que à 235 compteur, j'avais pas l'impression qu'elle pouvait monter encore beaucoup... J'étais vraiment à fond... Mais pourtant elle était encore bien loin du rupteur...

[pierrot80400]

il me semble que la bva tire plus long que la bvm!

faudrait demander a fkp ^^

[lga775]

il me semble que la bva tire plus long que la bvm!

faudrait demander a fkp ^^

C'est ce qu'on vient de dire Pierrot ^^

En effet, l'AD8 tire plus long et... c'est justement ça qui fait qu'elle atteint une vitesse de pointe inférieure à la BVM.

[alex48]

il me semble que la bva tire plus long que la bvm!

faudrait demander a fkp ^^

C'est ce qu'on vient de dire Pierrot ^^

En effet, l'AD8 tire plus long et... c'est justement ça qui fait qu'elle atteint une vitesse de pointe inférieure à la BVM.

Moi je trouve au contraire qu'elle tire court..., à 130 on est à 2700 tours, je suis monté dans une 118d il y a pas longtemps (143ch), à 130 on était à peine à 2000 tours...

[lga775]

il me semble que la bva tire plus long que la bvm!

faudrait demander a fkp ^^

C'est ce qu'on vient de dire Pierrot ^^

En effet, l'AD8 tire plus long et... c'est justement ça qui fait qu'elle atteint une vitesse de pointe inférieure à la BVM.

Moi je trouve au contraire qu'elle tire court..., à 130 on est à 2700 tours, je suis monté dans une 118d il y a pas longtemps (143ch), à 130 on était à peine à 2000 tours...

130 , 2000 trs ?? Là c'est plus une boite longue, c'est une boite extra extra extra longue. A 2000 trs, j'suis à 90-100 avec ma Safrane Diesel, et c'est déjà pas mal...

Après, ta BMW avait peut etre une boite 6...

En tout cas, la BVA de Safrane est bien plus longue que la BVM... ça handicap d'ailleurs serieusement les performances, quand t'essayes après une Safrane V6 BVM, t'as l'impression d'avoir un avion entre les mains... !

[alex48]

En effet, l'AD8 tire plus long et... c'est justement ça qui fait qu'elle atteint une vitesse de pointe inférieure à la BVM.[/quote]


Moi je trouve au contraire qu'elle tire court..., à 130 on est à 2700 tours, je suis monté dans une 118d il y a pas longtemps (143ch), à 130 on était à peine à 2000 tours...[/quote]


130 , 2000 trs ?? Là c'est plus une boite longue, c'est une boite extra extra extra longue. A 2000 trs, j'suis à 90-100 avec ma Safrane Diesel, et c'est déjà pas mal...

Après, ta BMW avait peut etre une boite 6...

En tout cas, la BVA de Safrane est bien plus longue que la BVM... ça handicap d'ailleurs serieusement les performances, quand t'essayes après une Safrane V6 BVM, t'as l'impression d'avoir un avion entre les mains... ![/quote]

Ouai, la série 1 c'était bien une boite 6. J'ai jamais essayé de V6 BVM... Mais c'est vrai que quand je bloque le levier en 3ème, je monte facile à 180...
L'A8 4.2, à 130 le moteur est à 1600 tours....!

[lga775]

L'A8 4.2, à 130 le moteur est à 1600 tours....!

Nom de Diou, ça c'est d'la routière !!

[fkp 94]

il me semble que la bva tire plus long que la bvm!

faudrait demander a fkp ^^

C'est ce qu'on vient de dire Pierrot ^^

En effet, l'AD8 tire plus long et... c'est justement ça qui fait qu'elle atteint une vitesse de pointe inférieure à la BVM.

Moi je trouve au contraire qu'elle tire court..., à 130 on est à 2700 tours, je suis monté dans une 118d il y a pas longtemps (143ch), à 130 on était à peine à 2000 tours...

ne compare pas essence et diesel. une 118d ne depasse pas 4500 t contre 6500 pour une saf. normal que les diesel tirent tres long.

[fkp 94]

C'est ce qu'on vient de dire Pierrot ^^

En effet, l'AD8 tire plus long et... c'est justement ça qui fait qu'elle atteint une vitesse de pointe inférieure à la BVM.[/quote]


Moi je trouve au contraire qu'elle tire court..., à 130 on est à 2700 tours, je suis monté dans une 118d il y a pas longtemps (143ch), à 130 on était à peine à 2000 tours...[/quote]


130 , 2000 trs ?? Là c'est plus une boite longue, c'est une boite extra extra extra longue. A 2000 trs, j'suis à 90-100 avec ma Safrane Diesel, et c'est déjà pas mal...

Après, ta BMW avait peut etre une boite 6...

En tout cas, la BVA de Safrane est bien plus longue que la BVM... ça handicap d'ailleurs serieusement les performances, quand t'essayes après une Safrane V6 BVM, t'as l'impression d'avoir un avion entre les mains... ![/quote]

ca n'est qu'une impression.car la bva detale quasimment comme la bvm malgré les qques kgs de plus. ayant eu l'occasion de ...."jouer" en bvm contre un bva les perfs sont extremement proches et la perte de temps à passer tes rapports sur un bvm n'est pas rien, une bva passe ses rapports plus vite.

[lga775]

ca n'est qu'une impression.car la bva detale quasimment comme la bvm malgré les qques kgs de plus. ayant eu l'occasion de ...."jouer" en bvm contre un bva les perfs sont extremement proches et la perte de temps à passer tes rapports sur un bvm n'est pas rien, une bva passe ses rapports plus vite.

Putain j'suis surpris, j'dois avoir un problème...

Ma première pousse à bloc, la deuxième c'est déjà largement moins impressionnant, mais alors en 3 et 4 ... j'ai plus rien !

Serieux, quand j'suis en 4 à 110, j'écrase la pédale à 90 % (juste assez pour pas que la boite rétrograde), et bah j'prends pas un km/h sur le plat, j'appui, ça repasse la 3ème, et bah... t'as le temps de repenser à tout ce que tu as fait de mal dans ta vie avant d'être à 130 !

Ma boite doit vraiment avoir un problème...

[pierrot80400]

voila ce que ca donne sur la mienne,
http://www.dailymotion.com/video/xe7jm0 ... a_creation

[lga775]

voila ce que ca donne sur la mienne,
http://www.dailymotion.com/video/xe7jm0 ... a_creation

Bon sang, j'ai l'impression de voir la mienne, mêmes perfs, mais surtout même bruit !! (alors que... ne riez pas... j'ai un silencieux de 125 au cul !)


Je savais pas que tu avais une Baccara Pierrot? Quelle couleur? Année ? Et surtout combien d'AD8 pour arriver à plus de 250 000 ?

[pierrot80400]

c'est pas une baccara c'est une RT!

elle a aujourd'hui 280 000km! c'est la deuxieme boite!

http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 12&t=12140

[lga775]

c'est pas une baccara c'est une RT!

elle a aujourd'hui 280 000km! c'est la deuxieme boite!

http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 12&t=12140

Merci mon grand. Moi ma Baccara, acheté sans autre papier que carte grise et CT, pas d'historique, 268 000 kms et aucune trace de changement de boite...

Impossible ?

[pierrot80400]

non pas impossible! mais elle a surement etait bien conduite, et vidangé souvent!


sinon il te suffit de regarder le numero de boite! si c'estr ad8 S XXX. c'est un echange standard! si pas de S soit boite d'origine soit boite neuve!

[lga775]

non pas impossible! mais elle a surement etait bien conduite, et vidangé souvent!


sinon il te suffit de regarder le numero de boite! si c'estr ad8 S XXX. c'est un echange standard! si pas de S soit boite d'origine soit boite neuve!

Justement, on a essayé de voir l'étiquette, demande à Willo !!

Impossible de la faire pivoter pour la lire, même avec une pince. Mais je crois qu'il n'y a pas de "S" dessus... (la boite se comporte un peu bizarrement parfois, et fait de legers accoups. Elle semble cependant tenir le coup.)

[alex48]

voila ce que ca donne sur la mienne,
http://www.dailymotion.com/video/xe7jm0 ... a_creation

Je la trouve molle à relancer, même quand elle rétrograde en seconde.. Il faudrait que je fasse une vidéo avec la mienne pour comparer. En tout cas, même bruit le PRV...

[lga775]

voila ce que ca donne sur la mienne,
http://www.dailymotion.com/video/xe7jm0 ... a_creation

Je la trouve molle à relancer, même quand elle rétrograde en seconde.. Il faudrait que je fasse une vidéo avec la mienne pour comparer. En tout cas, même bruit le PRV...

J'pense que j'en ferait une aussi, on croisera tout ça ! (faut que j'la redemarre de toute façon, parce que là elle prend serieusement racine...)

http://img11.hostingpics.net/pics/791291SAM0179.jpg
Allez, fin du H.S. On ne le dira jamais assez, mais celle d'Alex' est magnifique...

[alex48]

voila ce que ca donne sur la mienne,
http://www.dailymotion.com/video/xe7jm0 ... a_creation

Je la trouve molle à relancer, même quand elle rétrograde en seconde.. Il faudrait que je fasse une vidéo avec la mienne pour comparer. En tout cas, même bruit le PRV...

J'pense que j'en ferait une aussi, on croisera tout ça ! (faut que j'la redemarre de toute façon, parce que là elle prend serieusement racine...)



Allez, fin du H.S. On ne le dirait jamais assez, mais celle d'Alex' est magnifique...

Ouai, c'est une bonne idée..! Demain si j'ai le temps, ou samedi j'en fais une. Mais j'ai remarque que même en mettant la boite en position sport, elle ne dépasse jamais les 5500 tours. En 3ème par exemple, pied à fond, boite sur sport 160. L'autre jour sur autoroute, il y avait une passat CC TDI devant moi (les toute nouvelles), j'ai bloqué la boite en 3, 180, et il devait me rester encore 100-200 tours (j'ai pas oser le rupteur..) En tout cas la Passat y est toujours! Jusqu'à 170 elle suivait, mais après, fini...! Merci pour le compliment en tout cas, ça fait toujours. Mais tu sais, une Baccara c'est toujours très beau. En ce moment j'en vois beaucoup des grises comme la tienne en photo (Xérus?), et j'apprécie beaucoup aussi. Ça fait combien de temps que tu l'as pas démarrée?

[lga775]

Ouai, c'est une bonne idée..! Demain si j'ai le temps, ou samedi j'en fais une. Mais j'ai remarque que même en mettant la boite en position sport, elle ne dépasse jamais les 5500 tours. En 3ème par exemple, pied à fond, boite sur sport 160. L'autre jour sur autoroute, il y avait une passat CC TDI devant moi (les toute nouvelles), j'ai bloqué la boite en 3, 180, et il devait me rester encore 100-200 tours (j'ai pas oser le rupteur..) En tout cas la Passat y est toujours! Jusqu'à 170 elle suivait, mais après, fini...! Merci pour le compliment en tout cas, ça fait toujours. Mais tu sais, une Baccara c'est toujours très beau. En ce moment j'en vois beaucoup des grises comme la tienne en photo (Xérus?), et j'apprécie beaucoup aussi. Ça fait combien de temps que tu l'as pas démarrée?

-Pour le régime en sport, pareil pour moi, elle arrète un peu avant la rupture, mais il faut dire que le PRV rupte très tôt...
-Pour la rupture, moi par contre j'ai pas peur d'oser, boite bloqué en 2, ça monte à 120, j'ai déjà laissé rupté 1 à 2 secondes sans jamais en abuser.
-Pour la couleur, oui c'est bien Xérus.
-Ca doit faire 2 mois qu'elle est là, je l'ai depuis Juillet 2011, elle a du faire 1000 km (800 pour la ramener du Sud, et 200 ici depuis que je l'ai. J'ai voulu cette voiture pour ce qu'elle a représenté à son époque.. Quotidiennement, c'est une 2.1 dT qui me traine le cul.)

[boumbo31]

Sur ma première Safrane RXE amarande BVA que j'avais avec boite 20 000KM elle ruptait en rapport 3 vers les 195km/h pendant une bonne seconde avant de passer en rapport 4 après les autres rapports je ne me souviens plus trop... (en bvm on est vers les 100 en seconde, 150 en troisieme, 200 en quatrieme et 245 en cinquieme)

[alex48]

Alors, voilà les vidéos que j'ai fait il y a un mois (j'avais complètement oublié de les poster...)

La première c'est en levier bloqué en 3ème, mais je n'ai pas osé pousser jusqu'au rupteur
La seconde, c'est sur D en mode Sport, elle passe la 4ème à 5500 tours.
http://youtu.be/ntHqLtAchW8
http://youtu.be/zFKCDbCAUN4
Je viens de me rendre compte qu'un un mois j'ai fait 4000 km.... (205 contre 209 aujourd'hui..)

Quelques nouvelles.. Sous peu la Safrane va retourner quelques temps chez Lionel (yoyo30) pour une réinitialisation-reprogrammation complète du système de Suspils, qui déconne lorsque je suis chargé, et pour enfin ne plus avoir ce fichu voyant qui revient à chaque fois. J'ai hésité à la repasser en suspension classique, mais Lionel m'a convaincu, elle restera en Suspils dans la mesure du possible, sachant que les 4 Suspils sont en très bon état. Vont aussi être changés les coupelles arrières.

[alex48]

Dans les Alpes sous la pluie, c'est réjouissant ce qu'elle marche bien en ce moment! 210 000 km passés.