[willo49] safrane baccara v6 94 bvm full stock

[willo49]

merci les poto, j'ai refait les bords des jantes et redéposé pour la peinture, le bord est bien régulier maintenant

[keupon60]

n'oublie pas les photos guillaume

[willo49]

aujourd'hui, j'ai changé l'amortisseur de pulsation, et j'ai un démarrage beaucoup plus franc, mais peut mieux faire

donc demain je vais changer le régulateur de pression d'essence comme ça elle va démarrer au quart de tour

quelques photos prises dans le garage tout à l'heure:



je suis allé récupérer mes jantes de bt, elles ont donc été refaite sur les bords, ensuite un bon sablage et enfin une peinture epoxi sur toutes les surfaces: photo



plus qu'a gratter le coté extérieur des jantes, 3 couches de peinture + vernis et des gommards et je les monte après l'été

[bearic34]

Tout clean tout ca

[lud027]

Nickel! Elles vont être toute belles!

[willo49]

merci les gars, encore un peu de boulot oui, mais elles sont propre maintenant

[tisanma]

Une fois finies, elles seront superbes
Cela va apporter un petit plus à ta saf

[willo49]

oui, et en plus j'ai les 2 pc à refaire, mais ils attendent bien sagement

ça sera une vraie fausse bt

[keupon60]

beau boulot

[christophe33]

Beau travail

[willo49]

merci, c'est sympa, mais j'y suis pas pour grand chose, je les ai juste déposé chez un pote

[alex48]

[quote="willo49"]aujourd'hui, j'ai changé l'amortisseur de pulsation, et j'ai un démarrage beaucoup plus franc, mais peut mieux faire

donc demain je vais changer le régulateur de pression d'essence comme ça elle va démarrer au quart de tour

Quels étaient tes symptômes?

[willo49]

elle avait du mal à démarrer (10 voir 15 secondes surtout à chaud) mais maintenant c'est un lointain souvenir

[Thufir]

Salut Willo
Pas mal les jantes. Ta saf va être toute belle en BT

Je ne suis pas sûr que le régulateur de pression d'essence influe sur un démarrage en le rendant si difficile ... mais je suis pas du tout spécialiste et je me trompe peut être.
Je dirait plutôt des symptômes de ralenti pas très stable.

Mais le plus simple pour savoir est en effet de le changer.


A+

[willo49]

merci pour les jantes daniel

je ne parlais pas du régulateur de pression d'essence (celui qui est à gauche, et qui régule à 3.5 bar) mais je parlais de l'amortisseur de pulsation (celui de droite) qui doit plus ou moins faire comme une membrane et empêcher l'air de remonter,

et donc j'avais comme un pseudo désamorçage de ma rampe d'injecteur, et j'étais obligé d'accélérer pendant la phase de démarrage, ça en devenait chiant à la longue

[Thufir]

Ah d'accord
Mais tu dis que ça pourrait être mieux. Je suppose que tu t'es assuré que ce soit OK du coté de tout le circuit d'allumage ?

[willo49]

ça pourrait être mieux car elle démarre au 3 eme tour moteur (se qui est déjà excellent je pense)

j'ai encore une ou 2 pièce en neuf à monter au niveau de l'allumage, peut être que ça sera encore mieux et qu'elle démarrera au 2 eme tour

elle tourne déjà très bien au gaz, donc je ne met pas en cause l'allumage, mais plutot les injecteurs, voir le régulateur de pression d'essence (le gauche)

[V6MAN]

Beau boulot Guillaume,je reviendrai voir l'évolution pr ton "démarrage"!
et tes jantes BT vont etre superbes...!!

[willo49]

le km avance et la vidange moteur approche:



aujourd'hui je me suis occupé un peu de la saf,

montage de 2 disques de frein bosch à l'avant photos:

disque neuf



disque démonté:



disque remonté:

[willo49]

je vais faire l'embrayage début aout, mais j'ai un doute donc voici la tite question:

y a t'il une différence entre un embrayage pour commande hydrau et un pour commande à câble?

sinon: changement du triangle droit prévu pour vendredi

[Bebel]

normalement non , mais vu que c est une bac tu dois avoir une commande hydro

par contre attention 2 model sur v6 (avant et apres 94) la buté est legerement differente

pour savoir laquel il te faut , ca depend du numero de la boite ( je ne sais plus bien les chiffre mais par ex pk1 003 c est cable avant 94 , et pk1 006 c est hydro avant 94 , pk1 009 c est cable ap 94 ... etc

[willo49]

merci seb :)la mienne est de décembre 94 , je vais regarder le numéro qui est inscrit dessus,

je comptes faire l'embrayage en ne tombant que la boite, je comptes 2 jours et j’espère qu'il ne fera pas trop chaud.

[Bebel]

ben tu veux tombé quoi de plus que la boite pour faire l embrayage ????

il te faudra tombé les cardans de toute facon

la ref de la boite est écrite sur le devant a coté de la commande hydro , a gauche du bouchon de remplissage

avec ca , tu releve la boite que tu as , ensuite dans dialo tu regarde la ref renault de ta butée et tu commande le kit correspondant sur le net

[Yoyo30]

Pourquoi veux tu faire l'embrayage sur cette safrane ????

de mémoire , il a eté fait aux alentours de 210 000 km .
depuis , la voiture n'a quasi jamais tracté de lourdes charges (une safrane sur 220 km ) .
Je n'ai fait que de la route , quasi pas de ville et idem pour mathieu qui l'a eu avant moi.

quels sont les symptomes qui te font dire que l'embrayage est HS??

sur safrane V6 , un embrayage fait au moins 200 000km.....

ben tu veux tombé quoi de plus que la boite pour faire l embrayage ????

il pense (et moi aussi) que la BV ne se sort pas sur V6 sans sortir toute la mecanique .

tu as deja fait ???sans sortir le moteur ???

[boumbo31]

Un passage de BVA vers BVM se fait moteur en place sur V6 alors un changement d'embrayage c'est les doigts dans le nez avec un cric pour soutenir le moteur et une chèvre ou un palan pou manipuler la boîte en solo. Et sur Biturbo ça se fait en enlevant juste le berceau en plus ;-) . Sinon un embrayage peut faire 200 000 mais il peut aussi faire la moitier si on tire dessus.