[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Présentation des membres du forum et de leur Safrane.

Modérateur : Équipe Modérateurs

Règles du forum
ATTENTION

> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995

( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).

> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :

Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...


Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela. ;)

Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !

Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".

Le premier post du sujet de présentation reste toujours modifiable par son rédacteur.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 19 déc. 2023, 19:57

Une remarque, ne surtout pas mettre de la graisse silicone, la sonde lambda n'aime pas du tout ce produit (lu sur le NET à plusieurs endroits).
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Vince » 19 déc. 2023, 20:07

OK OK.... t'es un bon vendeur, me voilà séduit... à moi Champion...
______
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viewtopic.php?f=12&t=27441

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 19 déc. 2023, 20:14

Regarde les retours d'infos sur le produit et son domaine d'utilisation.

-----

Pour les cardans et les capteurs ABS de l'AVEO, j'ai utilisé une graisse SKF étudiée pour.
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... 05#p517764

Là le prix pique plus.

J'ai contacté un revendeur de cette marque, pour avoir le petit tube (moins cher) il fallait que j'achète le lot complet des 24 tubes = OUPS.

Screenshot 2023-12-19 at 20-22-28 Pâte anticorrosion LGAF 3E SKF SKF.png
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Vince » 19 déc. 2023, 20:43

Bah tu gardes 2 tubes pour toi et tu revends les 22 autres à bon prix sur Ebay et/ou le forum pour te faire un bénef ! :D
______
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 19 déc. 2023, 21:45

Non, j'ai acheté ailleurs le pot de 500 ml.

C'était beaucoup plus rapide et moins cher comme solution.

Il fallait créer un compte, commander et payer d'avance, attendre qu'ils reçoivent le lot complet et que j'y retourne.
Trop compliqué pour tenir le timing du remontage.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 21 déc. 2023, 15:58

jpdubuc a écrit :
17 déc. 2023, 23:45
Suite à une de nos discussions avec @tdd :

...

J'ai commandé semaine dernière un kit PCV (secours) : Ce kit ne contient pas le double tube en forme de "L" qui n'est pas directement compatible avec notre moteur 2,5L 20V sur Safrane.

...
Je viens de recevoir le kit 1062594.

Et une superbe carte de voeux SKANDIX :
  • Qui a un véhicule avec un air de Volvo. :D
    2023-12-21_15.47.31_copy_800x800.jpg
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par fkp 94 » 22 déc. 2023, 12:27

Ah une brique :lol:
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 28 safrane ... :urg:

Ma 9ieme :D

Ma 12ieme :D

Concert de PRV sauce FKP :D

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Message par jpdubuc » 22 déc. 2023, 14:14

fkp 94 a écrit :
22 déc. 2023, 12:27
Ah une brique :lol:
Oui, une Volvo dans toute sa splendeur ! ;)

Un ami nous avait aidé en 1992 pour déménager : c'est vraiment très grand et hyper pratique comme coffre, incomparable par rapport à celui d'une Safrane (qui n'est pas plat à l'entrée).
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 22 déc. 2023, 19:14

jpdubuc a écrit :
08 déc. 2023, 23:51
Interconnexion "Alim et HP" Parrot MKI 9100 / 9200 :
  • Connecteur 24 points.

Image


Couleurs des Line Out (sans connecteur) MKI 9200 :
  • 9 : bleu clair (fin).
  • 10 : blanc (fil fin).
  • 21 : vert (fil fin).
  • 22 : marron (fil fin).
...
Correction faisceau occasion (bis).

Mise en place d'un connecteur 4 broches car les fils étaient coupés courts :
  1. bleu clair (9).
  2. blanc (10).
  3. vert (21).
  4. marron (22).
Je sais que je ne les utiliserais pas.
  • Mais je préfère qu'ils soient protégés.
Mise en place des 2 portes fusible qui étaient supprimés.

2023-12-22_19.47.53_copy_1280x720.jpg

-----
  • Porte-fusible pour tube en verre, type à vis, coque en plastique à soufflage rapide, mâle femelle, ressort, borne à sertir, prise de sécurité, 5 pièces, 5x20mm, 6x30mm

    https://fr.aliexpress.com/item/1005005478264389.html

    Couleur : 5 * 20 mm
    Ampérage : 5 A
    Porte_fusible.jpg
Les fusibles seront sûrement remplacés par des 5 A temporisés.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 22 déc. 2023, 20:04

Vue de la carte du Parrot MKI 9200 :

2023-12-22_20.01.59_copy_1280x720.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Message par jpdubuc » 23 déc. 2023, 14:58

jpdubuc a écrit :
16 janv. 2023, 23:35
(Groupe_photo_2) Photos réduites des originales fournies par @JR0186 :

...

ABD°) LVE AVG :


Image


...
Infos sur un LVE pour @Nicoteam69.

De souvenir :
  • Avoir la vitre en haut.
  • Défaire le connecteur.
  • Avoir une cale (exemple en bois) sous la main.
  • Défaire les 4 écrous de fixation (douille 10mm).
  • Tenir la vitre en position au plus haut, jusqu'à la fin.
  • Glisser les deux bras pour sortir des deux guides du dessous de la vitre.
    Se déplacer horizontalement.
  • Faire une rotation (1 tour) pour sortir le bras avant, puis le corps, puis le bras arrière.
    Ou tout le contraire : ce point est en doute.
  • Mettre la cale (exemple en bois) pour éviter que la vitre descende.
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Message par jpdubuc » 23 déc. 2023, 17:19

jpdubuc a écrit :
25 oct. 2022, 14:43
TO-DO-LIST - point J_E°) Odeur forte d'essence : joint entrée rampe.

-----

Une fois que le moteur est refroidit : redémarrage et essai court : rien de visible.
Dépose des vis du double tube rigide.
Observation d'une goutte sous l'entrée de la rampe.

Dans un premier temps je ne vais remplacer que ce joint.
J'ai moins de doute pour les autres qui ont déjà fait leurs preuves lors du changement du PCV.

-----

Rappel :
jpdubuc a écrit :
04 août 2021, 23:04
jpdubuc a écrit :
12 déc. 2020, 22:34
Kilométrage = 258 149 km - le 12-12-2020

TO-DO-LIST - point B_M°) Changer le joint d'entrée de la rampe d'injection.

-----

Complément d'info :

Le joint d'entrée de la rampe :
  • FKM : 13,65 x 2,62 13,95 x 2,62.
    L'ancien à gauche, le nouveau à droite.

2020-12-12_22.15.30_copy_640x360.jpg


-----

Source "quincaillerie.pro", pour l'avoir plus vite :

Assortiment de 420 joints toriques viton métrique en boite plastique

https://www.quincaillerie.pro/produit/p ... -plastique


2020-12-14_12.55.10.jpg
Mille pardons à tous, mais j'ai mal retranscrit la taille du joint d'entrée de rampe 2,5L 20V.
Il s'agit de 13,95 (interne) x 2,62 (diamètre de la section).

-----

Assortiment de 420 joints toriques viton comprenant :
  • 30 pièces 5,29 x 1,78 mm
  • 30 pièces 6,07 x 1,78 mm
  • 30 pièces 6,8 x 1,9 mm
  • 35 pièces 7,65 x 1,78 mm
  • 30 pièces 7,8 x 1,9 mm
  • 30 pièces 8 x 2 mm
  • 20 pièces 8,8 x 1,9 mm
  • 25 pièces 10,82 x 1,78 mm
  • 25 pièces 10,77 x 2,62 mm
  • 25 pièces 11 x 2 mm
  • 25 pièces 12 x 2 mm
  • 25 pièces 13,9 x 1,8 mm
  • 15 pièces 13,95 x 2,62 mm
  • 15 pièces 10 x 2 mm
  • 15 pièces 15 x 2 mm
  • 15 pièces 17 x 2 mm
  • 15 pièces 17,17 x 1,78 mm
  • 15 pièces 17,04 x 3,53 mm
Donc ce joint est "de la Merde" !

Il résiste à l'essence, mais est trop souple ou ???

Analyse en cours.

-----

Référence Renault : 74 30 968 007 :
  • Doc PR-1254, page 12.571.0
  • À priori : 14 mm x 2,4 mm.
jpdubuc a écrit :
25 oct. 2022, 18:11
TO-DO-LIST - point J_E°) Odeur forte d'essence : changement joint.

-----

J'ai mis un joint similaire (de section supérieure) en très temporaire.

-----

Et je viens de commander :
Pour info vers @Nicoteam69.
Ce n'est pas ce joint qui est en place.
Donc je ne peux le confirmer.

Actuellement c'est "peut-être" un joint type "violet 15,5 x 2,62" (compatible clim que j'avais dans une boîte) rentré hyper en force.
Je ne peux confirmer et ne le recommande pas pour des raisons de volume.
Il sera obligatoirement changé lors du prochain démontage.
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Message par jpdubuc » 23 déc. 2023, 17:49

Vue de la patte de retenue du côté gauche des postes Alpine :
  • La face avant n'est pas en place en attente de son changement.
    Gravure : R.
  • Identiques entre poste Alpine.
    Mais incompatibles : gauche, droite.
2023-12-23_17.38.42_copy_640x640.jpg

-----

Vue de cette patte absente :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 01#p518901
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Message par jpdubuc » 23 déc. 2023, 18:09

Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel : -----

Complément avec du E85 (100%).

107 ième plein : 23/12/2023 : + 62,00 L :
  • Nombre de litres précédents : 6 488,50 L.
  • Rappel : pourcentage éthanol = 67 %.
  • Compteur = 292 829 km.
  • Delta parcouru = 456 km.
  • Carburant consommé ODB = 47,6 L.
  • Kilométrage restant ODB = 197 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 31,5 km/h.
  • Consommation ODB = 10,5 L/100km.
  • Consommation réelle = 13,60 L/100km.
  • Écart de la surconsommation = 29,49 %.
  • Prix = 0,994 €/L (Total Guyancourt).
  • Pourcentage éthanol mesuré = 68 %.
    E85 hiver.
  • Température de la sonde = 74°C (roulage).
  • Kilométrage restant ODB avant RAZ = 754 km.
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Re: [Jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5 20V quasi Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 23 déc. 2023, 19:07

jpdubuc a écrit :
26 avr. 2017, 22:19
Les deux butées de capot et de la bande caoutchouc (située à l'avant au dessus du bandeau porte radiateurs) récupérées sur une Phase-1.
J'ai réglé les deux butées juste avant le contact en mode capot fermé : avec une feuille de "Sopalin" qui peut tout juste glisser.
Le but étant d'éviter d'avoir une pression qui rendrait encore plus difficile l'ouverture du capot.

La bande caoutchouc a bien été plaquée le plus possible.

Image
Photo souvenir pour @tdd.
Il y a les deux capteurs qui vérifient que le capot est bien verrouillé des 2 côtés.

Idem sur ma Phase-1, il me semble que les capteurs étaient déjà là pour la synthèse, avant que j'ajoute l'alarme et la gestion des clignotements.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 23 déc. 2023, 19:13

Emplacement du 3ième contact lié à l'alarme accessoire en fin Phase-2 :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... ot#p490713
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Re: [Jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5 20V quasi Initiale - AM2000

Message par Final » 23 déc. 2023, 23:48

jpdubuc a écrit :
23 déc. 2023, 19:07
jpdubuc a écrit :
26 avr. 2017, 22:19
Les deux butées de capot et de la bande caoutchouc (située à l'avant au dessus du bandeau porte radiateurs) récupérées sur une Phase-1.
J'ai réglé les deux butées juste avant le contact en mode capot fermé : avec une feuille de "Sopalin" qui peut tout juste glisser.
Le but étant d'éviter d'avoir une pression qui rendrait encore plus difficile l'ouverture du capot.

La bande caoutchouc a bien été plaquée le plus possible.

Image
Photo souvenir pour @tdd.
Il y a les deux capteurs qui vérifient que le capot est bien verrouillé des 2 côtés.

Idem sur ma Phase-1, il me semble que les capteurs étaient déjà là pour la synthèse, avant que j'ajoute l'alarme et la gestion des clignotements.
Je pense d'ailleurs à rajouter des joints au sous du capot (ceux qui sont le long du capot mais s'arrêtent environ 20cm avant les phares). Ça fait une entrée d'eau inutile je trouve.

Image
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Message par jpdubuc » 24 déc. 2023, 00:31

Attention à ne pas augmenter la pression au niveau du capot, les verrouillages sont assez durs à ouvrir, et cela se fini mal pour la poignée du capot.

J'ai suffisamment galéré avec cette fameuse poignée sous le volant, pour faire le nécessaire pour avoir des verrouillages propres et non durs : donc efficaces.

L'eau rentre forcément par les radiateurs, donc la calandre.
Perso je ne changerais rien à cet endroit, hormis les éléments d'origine Phase-1 ou Phase-2.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Final » 24 déc. 2023, 00:35

Quand tu dis "pression au niveau du capot" tu veux dire le poids ?

Car je trouve que le joint qui se situe sur le support radiateur pousse suffisamment sous le capot pour faciliter la tâche de la poignée
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Message par jpdubuc » 24 déc. 2023, 09:40

Si cela force trop verticalement sous le capot, le double verrouillage risque de rater.
Et j'ai peur que si l'effort en pression est trop fort verticalement, que les verrouillages soient "plus durs" à ouvrir ce qui augmenterait la force nécessaire à la poignée en plastique.

Rappel :
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Final » 24 déc. 2023, 13:26

D'accord je vois, moi la mienne est actuellement très facile à déverrouiller, plus facile que mon ex v6.

Aussi petit détail, le capot de ma 2.2 est beaucoup plus proche de la calandre que celle de la V6. Un réglage fait par l'ancien propriétaire peut-être, ça pourrait expliquer cette facilité de déverrouillage.
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Message par jpdubuc » 24 déc. 2023, 13:43

La facilité vient des deux verrous : propres ou remplis de crasse.
Le fait de les avoir nettoyé, détordus, tester à sec non monté, traité en extérieur et graissé léger à l'intérieur a arrangé le problème.

Le réglage initial est :
  • Le centrage par glissement du verrouillage.
    Attention à les verrouiller à la main avant de les faire glisser : car si l'un se verrouille alors qu'il n'est pas vissé : la poignée en place ne pourra plus l'ouvrir.
  • L'épaisseur des cales sous le capot et le positionnement de chaque accrochage.
  • Éventuellement à revoir en cas de choc avant ou de changement du capot.
J'ai aussi sécurisé la tige de droite sur ma Phase-1 (il pouvait sortir du guide qui sert à tirer) :
Dernière modification par jpdubuc le 24 déc. 2023, 14:51, modifié 1 fois.
Raison : Compléments d'informations.
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Message par jpdubuc » 26 déc. 2023, 08:28

Pour info vers @tdd :
Ma pince à collier était chez mon plus jeune.
Il s'en était servi pour changer le coller du soufflet côté roue du cardan ES gauche SNRA (celui qui est réparti chez Oscaro en garantie car HS côté BVM).
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Message par jpdubuc » 30 déc. 2023, 13:58

jpdubuc a écrit :
14 janv. 2021, 19:21
Kilométrage = 258 149 km - le 14-01-2021

TO-DO-LIST - point B_Z°) Limiter l'humidité interne.

-----

Il y a environ 10 jours, j'ai installé un sachet par Safrane :
  • J'avais un niveau d'humidité : il pleuvait à l'intérieur.
Apalus Sac Déshumidificateur, Dégivreur, Réutilisable, sans DMF, Absorbeur d'Humidité en Gel de Silice, Désodorisant pour Voiture, Empêche Buée, Condensation et Gel sur les Vitres (1kg)

https://www.amazon.fr/APALUS-D%C3%A9shu ... ast_sto_dp
Extrait de la notice :
  • PRATIQUE ET RÉUTILISABLE

    Il est tout à fait sûr d'utiliser le déshumidificateur d'air ! Aucune substance nocive n'est présente à l'intérieur du sac !

    Le déshumidificateur d'air Apalus s'avère extrêmement pratique !

    Il est réutilisable. Pour le sécher, vous pouvez le placer au micro-ondes, à proximité d'un radiateur, dans un four ou l'exposer aux rayons du soleil.

    Séchage au micro-ondes :

    Effectuez le séchage du sac uniquement après la première utilisation et lorsqu'il est saturé d'humidité.

    1. Disposez le sac sur un support perforé dans le micro-ondes pendant 8 à 10 minutes à 700 watts.

    2. Laissez le sac refroidir ! Retirez-le du micro-ondes, puis agitez-le pour réarranger les particules !

    3. Retournez le sac refroidi de l'autre côté et replacez-le dans le micro-ondes pendant 8 à 10 minutes.

    4. Laissez-le refroidir, puis retirez-le. Vous pouvez désormais le réutiliser !
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Message par jpdubuc » 08 janv. 2024, 14:11

jpdubuc a écrit :
18 déc. 2023, 10:07
jpdubuc a écrit :
18 déc. 2023, 08:50
Lien vers le tuyau entrée air chaud : Je l'ai commandé hier.
Il devrait arriver en début janvier 2024.
Je ferai un retour d'info sur l'installation du tuyau d'air chaud.

Celui de la Safrane bleue de @tdd n'est pas top aussi. :(
Le tuyau est bien arrivé :
  • 2024-01-08_14.13.58_copy_800x340.jpg
Longueur : 1025 mm.

Il manque un des deux colliers. :(

Il est bien rigide (comme prévu).
C'est le coude au bord du filtre à air qui va être le plus dur à former.

L'intérieur est lisse, rouge et quasi du même diamètre que l'intérieur les deux bouts.
Cela éliminera par principe les ondulations de l'origine.
Vu qu'il neige et que ce n'est pas urgent, je temporise la pose.

Vue de l'intérieur (entrée diamètre 50mm) :
  • 2024-01-08_14.10.17_copy_800x800.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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