[bearic34] safrane 2.5i RXT et 2.5i RXE

[bearic34]

bielette gmp= support moteur inférieur, celui sous le moteur



Merci pour le up

J' en profite pour dire que j' ai échangé la 2.0 contre une twingo de 1993 donc a chaine pour laisser celle ci au repos , un gros coup de ménage et je la présenterais ou il se doit

[pierre1711]

ok merci, il se trouve de quel côté du moteur ?? quand ce support moteur est mort comment s'en rend t on compte ?

[bearic34]

sous le moteur a l' arriere. vérifie a la prochaine vidange


sur le 2.2 td, c' est plus chiant . j' ai loué un pont pour le faire sur celle de mes parents .

[pierre1711]

quand ce support est mort est ce que cela fait du bruit lorsque le voiture est à l'arret ou lorsque on relance la voiture en accéleration ?
merci

[dav5962]

Oui et ton moteur bascule très fort d' avant en arrière quand tu fais des accélérations d' où les claquements.

[willo49]

ça fait du bruit également quand tu démarre

[bearic34]

quand ce support est mort est ce que cela fait du bruit lorsque le voiture est à l'arret ou lorsque on relance la voiture en accéleration ?
merci

tient, un peu de lecture
http://forum.renault-safrane.com/viewto ... elette+gmp

[pierre1711]

Ok merci. Faut que je regarde le support moteur gmp peut être est il hs et/ou le support du haut.

[pierre1711]

ça fait du bruit également quand tu démarre

en fait ça fait comme des grincements. quand je suis à l'arret, et quand je lache laccélérateur et que je rappuie dessuite après.

[bearic34]

salut a tous.

Ca fait un moment donc nanane vient de passer les 200 500 et les ennuis commencent, pffffff........

Depuis quelques semaines, le voyant DAV reste allumé malgrés le changement du boitier et remplissage du bocal.

Depuis hier, soucis d' injecteurs , j' ai changé le débimêtre mais le soucis persiste

Et pour conclure, elle démarre plus, batterie faible donc l' alternateur fait des sienne.

Question, comment changer l' alternateur sur 2.5i vu qu' il se trouve sous le bocal de DA , j' ai passé un bon moment mais la je beugggg

[lga775]

salut a tous.

Ca fait un moment donc nanane vient de passer les 200 500 et les ennuis commencent, pffffff........

Depuis quelques semaines, le voyant DAV reste allumé malgrés le changement du boitier et remplissage du bocal.

Depuis hier, soucis d' injecteurs , j' ai changé le débimêtre mais le soucis persiste

Et pour conclure, elle démarre plus, batterie faible donc l' alternateur fait des sienne.

Question, comment changer l' alternateur sur 2.5i vu qu' il se trouve sous le bocal de DA , j' ai passé un bon moment mais la je beugggg

Faut démonter la pompe à DA je crois... et tout le support avec

[Eatty]

Tres propre cette RXT, par contre j'ai une petite question concernant la biellette GMP : quesque le taraud à a voir la dedans ? Ou du moins à quoi sert il ??

[bearic34]

Faut démonter la pompe à DA je crois... et tout le support avec

Oui, j' en ai bien peur

Tres propre cette RXT, par contre j'ai une petite question concernant la biellette GMP : quesque le taraud à a voir la dedans ? Ou du moins à quoi sert il ??

[/quote]

Merçi. Le taraud sert à refaire le pas de vis quand la bielette ne veux pas sortir et que tu forces, pour mon cas, le pas de vis a foiré donc impossible de remettre la gmp correctement ............

[bearic34]

Bon, j' ai remonter la rampe avec injecteurs + débimêtre et filtre a air (de la donneuse) et nickel , 1 souçis de moins

[tisanma]

Ca fait un moment donc nanane vient de passer les 200 500 et les ennuis commencent, pffffff........

Ben, même si ce n'est pas rassurant, en ce moment il y a pas mal de 2.5i qui font des leurs.
De plus, ce sont toujours les mêmes problêmes chez Pierre Paul ou Jacques

Depuis quelques semaines, le voyant DAV reste allumé malgrés le changement du boitier et remplissage du bocal.

Idem pour la mienne. Je pense que seul un passage à la valise peut l'enlever

Depuis hier, soucis d' injecteurs , j' ai changé le débimêtre mais le soucis persiste
Et pour conclure, elle démarre plus, batterie faible donc l' alternateur fait des sienne.

A ta place j'aurais regardé en priorité du côté des injecteurs (si cela vient bien de là...)
Pour le reste, si ça fait comme sur la mienne, rester un moment sans batterie cela à développer des soucis furtifs et déconnades en tout genre
Je ne peux que te conseiller de charger ou changer ta batterie. Cela t'évitera des merdouilles à la con

Question, comment changer l' alternateur sur 2.5i vu qu' il se trouve sous le bocal de DA , j' ai passé un bon moment mais la je beugggg

Je mettais penché là-dessus lorsque la mienne ne voulait plus démarrer. Et je ne vois pas d'autre solution que de tout tomber si tu veux l'atteindre

Désolé si je t'ai plombé la soirée

[bearic34]

Salut titi

Donc j' en déduit que tu n'a pas changer l' alternateur, j' ai acheté 1 booster mais j' en ai marre de la démarrer de cette façon ou de recharger la batterie qui ne tient que quelques jours.

Va vraiment falloir que je le change , de plus j' ai celui de la rxe dispo, c' est ça qui m' agace.

En ce qui concerne le soucis d' injecteurs, 4fois sur 5, c' est bien le débimêtre qui met en défaut sauf dans mon cas alors, j' ai tout changé: rampe, injecteurs, débimêtre et filtre a air= probléme résolu

[Yoyo30]

ta conso a t'elle baissé??
Pour les soucis de démarage , teste dabord l'alternateur moteur en route .

donnes nous la valeur .

aussi bien l'alternateur est HS et une baterie d'alarme hs te vide la baterie .

[tisanma]

+1

[bearic34]

Alors oui, la conso a baissée,(a 130) j' étais a environ 12l et suis tombé a 10.5 puis l' accélération est plus linéaire ,c' est déja ça.

Comment tester l' alternateur et avec quoi (je ne suis pas vraiment équipé pour la mécanique)

(edit) pour l' alarme, je m' en sert rarement puisque je me sert du boitier olimpio

[greg74940]

Avec un multi-mètre, tu mets sur mesure de tension continu, les 2 fils sur les 2 bornes + & - de la batterie, moteur en route.
Et ça te donne une valeur en volt

[bearic34]

testé en continue, moteur tournant, valeur= 14.44 apparement, c' est trop car la valeur devrait être vers les 13,... mais il manquait de l' eau dans 2 des 6 reservoirs, cela peut 'il fausser la valeur?

[Yoyo30]

La tension doit etre comprise entre 13.8 et 14.4.

ta tension n'est donc pas si mauvaise.

Par contre , le manque d'eau dans ta baterie est un signe de baterie pas fraiche du tout .

essaie d'en rajouter et de la recharger une apres midi.

Pour moi le soucis ne vient pas de l'alternateur .

[bearic34]

ok, donc rassuré de ce coté là, batterie en charge avec le remplissage a voir si ça tient mais je vais changer cette batterie qui n' est pas toute jeune

[greg74940]

C'est sur que c'est mieux à avoir à changer que la batterie

[bearic34]

Batterie changée par une neuve mais elle broute aprés quelques km a chaud, je comprend pas trop alors qu' elle roulée nickel avant le changement du doigt et tête d' allumage