....je suis Joël, des Alpes-Maritimes
je suis fan d'automobile depuis toujours...notamment de sportives allemandes, et je pratique en amateur depuis presque 30 ans le sport auto.
....autant dire, au risque de me faire lapider par les membres de ce forum
.......que tout ce qui est XM, 605....ou Safrane, c'est pas vraiment mon truc.Mais bon : cette semaine ma vie a basculé dans le néant
Coup de fil de mon père, octogénère encore dynamique : "je vais remplacer ma Safrane mazout.....si tu viens la chercher, je te la donne".
Dans un premier temps, je n'ai pas osé refuser pour ne pas vexer papy
.....et dans un deuxième temps....je me suis dit que pour tracter ma remorque avec la voiture de course dessus......après tout, pourquoi pas ?
De plus.....connaissant la maniaquerie de son proprio, je ne me fais aucun soucis sur son état : il y a quelques années, il m'avait refilé sa R 25 turbo DX de 200 000 km.....qui paraissait carrément neuve :hum:
Donc voilà.......la semaine prochaine de prends l'avion.....et je me retrouve l'heureux propriétaire d'une Rino Safrane
Le modèle exact.....je n'ai pas pensé à le demander à mon père : je l'ai vue quelques fois, sans y prêter spécialement attention.....je me souviens juste qu'elle est bordeaux métal....qu'elle a l'intérieur cuir, et le téléphone.
Bref.......j'en viens à ma question concernant cette voiture que je ne connais pas. En fouinant un peu sur le net....j'ai cru comprendre que différents moteurs avaient équipé les Safrane Diesel : le 2.1 qui, si j'ai bien compris, a du mal à mouvoir les 1600 kg de la bête........le 2.5 qui semble plus vigoureux, mais fragile.......et le 2.2, à priori le meilleur (ou le moins mauvais selon certains)
Quels sont donc selon vous les points à surveiller......selon le modèle ?
Merci de vos conseils
