[Louis] Safrane 2.5i 20V

Présentation des membres du forum et de leur SAFRANE

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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre safrane. --> Exemple : [CIBERICK] Safrane 2.1dT RT AM1995
(ce sont des crochets [ ] pas des parentheses ! (altGR + 5 et altgr ° ))

>Il vous est demander de vous présenter correctement et avec interet vous et votre safrane :.

Exemple : Bonjour, je m'appel ciberick (eric) je roule en safrane 2.1dT RT de 1995, elle est grise métalisé et j en suis tres content de ce model, j ai rajouter un interieur cuir a la place du tissus etc ....

Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations interessantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela ;)

si vous n'avez pas respecté les regles, un moderateur vous remettra a l'ordre ! vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton editer
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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par bugsbuggy » 25 avr. 2017, 21:29

Hello louis
si c'est en bleu 472 j'ai ce qu'il te faut pour porte AVD et ARD et aussi ailes
tu connais bien le chemin pour venir !
ImageImageImageImage
.........2,2 SI BVA (95)................."Tata yoyo" BVA (93)............V6 ie INITIALE BVA (97)..............BMW K 1200 GT (03)

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par jpdubuc » 25 avr. 2017, 23:29

Il me semble que : si la somme des travaux dépasse le prix de la voiture, celle-ci pourrait être considérée comme non réparable, à moins d'y être de sa poche.
Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

2L 8V RT Baccara AM1993
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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fkp 94 » 26 avr. 2017, 08:31

Bien énervant ce qui t'arrive mais comme te le dis Alain, 2 elements d'occasion propres et le tour est joué.
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 21 safrane ... :urg:

Ma 9ieme :D

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par Louis » 26 avr. 2017, 18:05

Magnifique, on va faire ça sous peu ! :mrgreen:

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par Louis » 28 avr. 2017, 00:01

Petite Mise à jour de l'autoradio avec une version d'Android rootée/modifiée de Février 2017 faite ce soir.

La version précédemment installée datait de Mai 2016 version "bêta" et pas du tout optimisée : Lancer Deezer ou Waze prenait petit à petit des plombes...la y'avait facilement le temps de démarrer, faire chauffer le moteur, rouler 2kms avant que l'écran d'accueil apparaisse :mrgreen:

Des gros geeks font des modifs et mises à jour sympa, tout se trouve ici : https://forum.xda-developers.com/androi ... evelopment

Une MAJ, un formatage complet/remise à zéro et tout se relance en 10 secondes désormais, ça change ! :llooll:

Voila l'orga des câbles derrière le 2Din : Alim/Haut-parleurs/Prises USB dans l'accoudoir/Antenne radio/Antenne GPS
En arrière plan à droite : les prises "banane" qui partent jusque au niveau du boîtier de synthèse vocale (précablage vidéo appuie-tête), la prise HDMI planquée dessus (précablage aussi)
Le câblage vers la prise USB en attente au niveau du rétroviseur central
Et puis la prise microphone pour les appels (micro planqué au niveau du ciel de toit)

Tout au fond la mousse blanche neuve du conduit d'aération central, posée l'été dernier qui n'a pas changé de couleur ^^

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Pour faire fonctionner l'autoradio hors de la voiture, une petite alim 12V 2A suffit amplement ici (et pour ceux qui souhaiteraient tester l'autoradio d'origine Renault K7 ou CD à la maison, même chose)
Suffit de raccorder le + aux fils jaune (accessoire) et rouge (+) ainsi que la masse (noir) de la prise ISO de l'autoradio.

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(Oui, la Saf miniature c'est juste pour les photos :D )

(Et oui, le bouton "BT" sur l'autoradio sert bien à passer en mode "Biturbo" et gagner 98ch d'un coup :llooll: )

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Yapluka re-télécharger/installer toutes les applis maintenant, le plus chiant et le plus long ! :|

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C'est l'occasion de s'occuper des bougies également,
Comme on le voit souvent sur le forum il faut un allumage parfait pour rouler en full E85, autant ne pas négliger ce petit investissement très vite amorti avec le prix très avantageux du E85.

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Après avoir vu le coup de la Safrane qui crame à cause de durites HS sur le fofo, ça sent bientôt leur changement aussi ... #mode_parano :shock:

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par Alpatchino-62 » 28 avr. 2017, 14:10

Tu me donne encore plus envie d'avoir le double DIN dans la Safrane :)
J'ai une belle "Safrane Merguez" mais équipé Initiale Paris :gaulois:
Prochain objectif : 400.000km (plus que 15.000km)

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par Louis » 30 avr. 2017, 15:18

Diagramme de détail "Media"

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Bon c'est assez succint, voila tout ce qui est en statut "Projet" (donc à venir un jour...tôt ou tard !)

Logo Renault RVB (En projet) : Un logo lumineux qui remplacera celui d'origine sur la calandre avant.
Évidemment, faut surtout pas que ça se voit. Logo éteint, la voiture doit ressembler à une Safrane non modifiée : pas de place à l'aspect "Tuning". :|

Logo identique à celui d'origine de jour, lumineux de nuit donc.
Choix de 16 millions de couleurs possibles, commandable depuis l'autoradio (allumage, choix de couleurs et allumage ou extinction)

=> A voir plus tard, pas d'urgence dessus, c'est gadget.

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Caméra pare-choc avant (en projet)

Dissimuler une caméra avant dotée d'une vision IR longue portée surveillant la route
But : provoquer une alarme en cas de franchissement accidentel de ligne blanche. Provoquer une alarme en cas d'obstacle/animal sur la route de nuit

Inspiré du système BMW Night Vision (http://www.bmw.fr/fr/topics/univers-bmw ... ision.html)

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=> Aucune idée de comment s'y prendre pour monter un truc pareil :llooll: , à voir bien (bien !) plus tard donc.

Sirène (En projet) :

Projet inspiré de "ChrisBX" sur le fofo => récupérer le HP de la sirène d'alarme d'origine pour le raccorder à un microcontrôleur simple commandé par l'autoradio en usb.
Pouvoir y balancer n'importe quelle sirène d'alarme dessus (pompier/police and co)

=> A voir plus tard, pas d'urgence dessus

Ecran ECAM et PC UCH (En projet) :

Raccordé à une unité centrale (PC UCH), l'écran supérieur (actuellement utilisé pour la caméra de recul) afficherait en plus de ça diverses infos (défauts, paramétrage de langue de la synthèse vocale, pression des pneus etc...)
Le boîtier de synthèse vocale sauterait par la même occasion, remplacé par cette unité programmable (voix personnalisables donc)
Trop complexe à mettre en place pour le moment, pré-cablage de 10 fils déjà posé.

=> A voir plus tard, pas d'urgence dessus

Rétroviseur Android/Dashcam (En projet) :

Ce genre la est prévu :

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La présence de la petite caméra dessous a toute son importance : cette caméra sert à la fois pour filmer la route mais peut tourner sur 350° (utilité = vidéo conférence au volant sans avoir à quitter les yeux de la route)

Modèle pas encore défini, il ne faut pas que ce soit trop gros (le but est de garder au max l'aspect d'origine de la voiture).

I.C.E (En projet) = Abréviation signifiant "In Car Entertainment", voisine du terme IFE (In Flight Entertainment), en gros les écrans interactifs dans les avions pour les passagers.
Plus directement, on parlera ici des écrans appuie-tête.

Niveau caractéristiques visées : Appuie-tête déjà assemblé avec l'écran, connectique d'entrée en HDMI, prise USB d'entrée et écran tactile
Les passagers Arrière doivent avoir la possibilité de basculer entre le signal vidéo provenant de l'autoradio (ex : carte Waze) et une source d'entrée vidéo (le lecteur dvd de l'autoradio ou la prise USB de l'écran appuie-tête)

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=> A voir un peu plus tard (ça reste assez cher ! :oops: )

HackRF (En projet, pas défini) = En projet, permettrait d’émettre et reçevoir des signaux radio entre 100MHz et 5,4GHz.
Actuellement il n'y a qu'un récepteur RTL-SDR dans la voiture, qui permet juste d'écouter les bandes de fréquence entre 64 et 2300Mhz.

=> A voir plus tard, bien bien plus tard...

Double Tuner TNT HD = Déjà installé....mais coupures de signal fréquentes au delà de 110km/h.

Reconnecté avant hier, retiré juste après pour remplacement des antennes à venir (déjà commandées). Pas trop d'espoir la dessus mais bon.

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Photo à Paris, de nuit ...

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par saf17 » 30 avr. 2017, 16:48

Belle photo a Paris ! ;)
r25 turbo dx 07.91,r9 Gtl 1.4l 1987,golf tdi 1998.Golf Gld 1980.
Tous les jours en Fiat Doblo Maxi 105cv .
Safrane 2.1 dt Alizé 1995...vendue. Safrane 2.2 dt pack cuir gps 2000...vendue.

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par Alpatchino-62 » 30 avr. 2017, 18:12

Du travail de fou en perspective , je vais suivre tout sa !
Bon courage et belle photo de ta belle !
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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par jpdubuc » 30 avr. 2017, 18:52

Bravo, cela donne envie, mais tu vas prendre en temps certain en installation et réglage fin.
Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par Louis » 03 mai 2017, 01:18

Ah oui du réglage fin, il y'en aura effectivement, mais pas d'urgence ^^

Heureusement que cette voiture reste "simple" de conception et avec une électronique aussi "basique", ça ouvre des tas de possibilités !
De nos jours j'ai cru comprendre que les voitures étaient un cauchemar à ce niveau la, genre un afficheur tête haute sur un Peugeot 3008, faut à priori le reprogrammer si on veut le changer et/ou l'installer sur un autre véhicule, et pareil pour pas mal de pièces...

Octobre 2016 : Modification de la langue de la synthèse avec la CLiP pour "extraire" les voix une a unes

(bientôt toutes les alertes lues les unes à la suite des autres en Français puis Anglais puis Espagnol etc...a venir et combinées dans une seule et unique future vidéo :sunn: )

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fkp 94 » 03 mai 2017, 18:55

sur un disel moderne il faut reprogrammer le calculo moteur si tu changes un injecteur. sur une modus il faut reprogrammer l'antivol si tu changes la colonne, si tu changes une egr, il faut faire un apprentissage, etc etc. presque tout est multiplexé, a une commande et un asservissement.
si tu tente de virer une egr c'est mort : il y a un capteur de pression avant et après, un asservissement de position, des sondes diverses. la moindre modif, paf défaut. déja que ca se colle en défaut sans rien toucher :lol:
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 21 safrane ... :urg:

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fisichampion » 03 mai 2017, 22:40

Très belle photo sur Paris ! Initiale Paris quoi :sunn:

Je change également mes bougies ce week-end car les miennes ont plus de 50 000 kilomètres donc pour l'E85 je pense que ce sera mieux ! :mrgreen:

Tu as changé d'autres choses de ton allumage pour qu'il soit parfait ?
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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par jpdubuc » 03 mai 2017, 23:06

Je viens de faire le faisceau (origine : durcis), la tête et le doigt (pas beau).
Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fkp 94 » 04 mai 2017, 10:07

fisichampion a écrit :Très belle photo sur Paris ! Initiale Paris quoi :sunn:

Je change également mes bougies ce week-end car les miennes ont plus de 50 000 kilomètres donc pour l'E85 je pense que ce sera mieux ! :mrgreen:

Tu as changé d'autres choses de ton allumage pour qu'il soit parfait ?
bougies tous les 30.000 normalement. tu prends des risques à cumuler E85 et vieilles bougies
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 21 safrane ... :urg:

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fisichampion » 04 mai 2017, 12:19

fkp 94 a écrit :bougies tous les 30.000 normalement. tu prends des risques à cumuler E85 et vieilles bougies
Je ne connaissais pas la périodicité de changement des bougies et la dernière fois que je suis passé au garage, j'ai demandé une vérification et ils m'ont dit que les bougies pouvaient encore durer... :grrr:

Je serais plus attentif la prochaine fois :smurf:
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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fkp 94 » 04 mai 2017, 12:25

vidange + filtre tous les 10.000
bougies 30.000
filtre à air idem
filtre à essence 60.000
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 21 safrane ... :urg:

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fisichampion » 04 mai 2017, 19:16

Merci pour ces informations FKP ! :)
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Message par ToaoF999 » 04 mai 2017, 19:52

tiens ... j'ai zappé le filtre à air... je me le rajoute à la todo liste.
merci François.

y a un intérêt un filtre à air du style KN? (sur la 2.5i)

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fkp 94 » 05 mai 2017, 08:13

tout depend de combien de temps tu comptes rouler en 2.5i. un filtre à air c'est 10/15€. un KN 80€. soit 5/6 filtres papier soit pres de 200.000 kms. en dessous la rentabilité n'est pas assurée, sans compter le produit de nettoyage ET l'huile à remettre dessus. un kn c'est bien en compet ou en tout terrain car ca retient bien la poussiere, mieux qu'un filtre papier, ca ne donne pas de performances en plus, parfois ca fait un peu plus de bruit (sur les anciennes surtout).
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Message par ToaoF999 » 05 mai 2017, 08:29

de toute façon sur le site de KN y a pas pour la 2.5... donc effectivement ce n'est pas la peine. ..
le seul intérêt c'était l'aspect "lavable"...
et le bruit... yen a déjà assez comme ça
reste plus qu'à mettre un cone green en direct pour que ça pète

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fkp 94 » 05 mai 2017, 14:24

Le cone sur une saf, c'est comme pour le corps humain: possible mais deconseillé: les performances seront à la baisse
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Message par ToaoF999 » 05 mai 2017, 15:02

fkp 94 a écrit :Le cone sur une saf, c'est comme pour le corps humain: possible mais deconseillé: les performances seront à la baisse
D'ailleurs c'est valable sur beaucoup de modèle... j'ai jamais compris l’intérêt... sauf à vouloir faire du bruit et encore...
(pour certains, c'est comme la trappe alu, tu gagnes 10/20 chevaux! ;) )

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par Gladiator95 » 05 mai 2017, 16:15

fkp 94 a écrit :Le cone sur une saf, c'est comme pour le corps humain: possible mais deconseillé: les performances seront à la baisse
Quel cone? :D

:tumevoipu:

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Re: [Louis] Safrane 2.5i 20V

Message par fkp 94 » 05 mai 2017, 16:54

:smok:
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 21 safrane ... :urg:

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