[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[Roro62]

moi qui ait voulu faire mon malin, me voila rhabiller pour l'hiver

[jpdubuc]

...

Ils approchent :
11.04.2019 08:22 Trappes (FR)
En cours de livraison.



Arrivés.
Vérification ce soir.

YES : bonnes références !

Amortisseur AVG :
SACHS Super Touring - réf. 170 162

AMortisseur AVD :
SACHS Super Touring - réf. 170 163

[fkp 94]

comme ils sont à gaz, verifie que les 2 remontent de la meme facon. parfois, meme neuf tu as des ecarts significatifs

[jpdubuc]

comme ils sont à gaz, verifie que les 2 remontent de la meme facon. parfois, meme neuf tu as des ecarts significatifs

François, je te remercie du conseil.

De souvenir les Bilstein montés sur ma Phase-1 remontaient à la vitesse grand V.
. . . D'ailleurs ils sont vendus bridés en position basse !

[jpdubuc]

Kilométrage = 232 567 km - le 12-04-2019

Gros travaux aujourd'hui avec Monsieur @tdd78, Bertrand, pour les connaisseurs.
. . . Mille merci, journée sympa, beau temps, pleins de voisins curieux (de loin ou moins loin).

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La manip des triangles demande la sortie des cardans coté fusée.
. . . Pour la vis AVG (triancle G), on a même soulevé côté boite pour avoir plus de place pour l'extraire par dessus.
. . . . . . Celle de l'arrière avait été retirée avant pour avoir plus de jeu.

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On a fait dans l'ordre : AVD, ARD, AVG.

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Changement à l'avant :
. . . Les 2 triangles Meyle.
. . . . . . Les anciens étaient des Mapco : silentblocs déchirés.
. . . . . . La rotule de droite avait un jeu énorme : cling cling.
. . . Les 2 amortisseurs Sachs.
. . . . . . Les anciens TRW, quand on appuie dessus, après ils restent en place, alors que des gaz doivent ressortir !
. . . Les 2 biellettes verticales neuves.
. . . . . . Obligé de tronçonner les écrous du bas.
. . . Les 2 disques Bosch AV neufs, avec pour chacun les 2 vis.
. . . . . . Les anciens étaient bien amincis !
. . . Les 2 jeux de plaquettes AV neuves.
. . . . . . Encore 1/4 environ de matière.
. . . La biellette AVD rotule de direction neuve.
. . . . . . L'ancienne était encore bien, mais par principe, comme elle est démonté, elle est changée.
. . . . . . Avec de la graisse cuivre au filetage.
. . . Les 2 coupelles issues d'une Phase-1 traitées précédemment 2 fois Ferose et peintes 2 fois en noir.
. . . . . . Les origines étaient mortes en surfaces extérieures mais non percées, donc tenaient encore (encore 1 an = mais pas si sûr).
. . . . . . Je les avais traitées non Ferose, et coupé le caoutchouc il y a environ 1,5 ans.
. . . . . . La dégradation aujourd'hui était très nette.
. . . Les 2 soufflets de protection neufs en haut des amortisseurs AV.
. . . . . . Pas beaux les anciens.
. . . Les 2 roulements plats neufs sous les coupelles.
. . . . . . Encore tournants, mais bien dans la rouille.
. . . Les 2 coupelles hautes issues de la même Phase-1 (Casse), traitées à l'identique.
. . . . . . Les anciennes sont correctes et seront traitées plus tard.
. . . Passages de Ferose dans les hauts des puits d'amortisseurs AV.
. . . . . . Préventif et trous des passages de vis.
. . . Passage en 2 roues : jante "Image"et pneus 15p CrossClimate.
. . . . . . Avant c'était des 16p pneus neige chinois

Surprise sur le gâteau, il faut que je change un soufflet de biellettes axiales : coupé.
. . . Du coup forcément, je vais faire les 2.
. . . Et le changement de la biellette AVG (laissée à faire).
. . . Commande des soufflets à faire.

Les biellettes axiales sont en état et ne seront pas changées.

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Changement ARD :
. . . Amortisseur Bilstein B4.
. . . . . . Ancien TRW, ne ressort pas = comme devant.
. . . Paire de coupelles hautes neuves : achetées à l'association du forum.
. . . Soufflet neuf de haut amortisseur.
. . . . . . L'ancien était tout découpé.
. . . Passage de Ferose dans le haut du puit de l'amortisseur.
. . . . . . En état correct, trace de rouille en surface.
. . . Passage en 1 roue jante "Image" et pneu 15p CrossClimate.

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ARG : reste à faire.
. . . Si tout va bien : mêmes opérations que ARD !

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Les photos des anciennes pièces seront pour plus tard.

[Alejandro]

Hey mais je vois qu'en ce vendredi ensoleillé on était pas les seuls à bricoler.

Bonne chose de faite ton train av, ça va transcender la voiture .

[jpdubuc]

Oui oui @Alejandro.

On a vécu des péripéties le même jour.

Avec une grosse différence, entre autres, Bertrand est venu intervenir sur la malade, chez nous.
C'est lui qui a vécu les embouteillages.

Il n'a pas pris de café.
Il a fait honneur à la pizza entièrement maison de Madame !

[Roro62]

Quoi?? Pas de café??

Du thé peut être?

Madame, s'appelle Marie?

Ca c'est l'esprit forum!!!!!!!!!

[tdd]

mouais, embouteillage alors que je pars à10h15 de chez moi, bordel, pourquoi je suis encore en région parisienne moi...
(bon, pas très matinal ^^ mais des trucs à régler avant)

je vais quand même vérifier sur ma paire de triangle FKP en stock (d'avance, on est jamais à l'abri d'un besoin urgent ), le silent bloc arrière du myele m'a paru quand même plus mou que le hutchisson (bien que sans comparaison avec la mapco en place...)

sinon, faudrait voir à s'équiper d'un pont, mon dos ne supporte plus le travail à terre

[jpdubuc]

Quoi?? Pas de café??

Du thé peut être?

Madame, s'appelle Marie?

Ca c'est l'esprit forum!!!!!!!!!

C'était le choix de Bertrand, de ne pas boire de café.
Idem, pas de thé, pas de chocolat chaud.
Madame Annie.
On aime bien l'esprit Forum.

[tdd]

ha oui, mes plus plates excuses à Annie, vraiment excellente la pizza maison


et puis dans ton résumé, tu oublies de parler de la mouise jpienne...
à la fin, pour serrer au couple les triangles avec les roues au sol, il s'assoie dans sa voiture pour démarrer afin de tourner les roues.

naturellement, sa bagnole ne démarre pas

[jpdubuc]

mouais, embouteillage alors que je pars à10h15 de chez moi, bordel, pourquoi je suis encore en région parisienne moi...
(bon, pas très matinal ^^ mais des trucs à régler avant)

je vais quand même vérifier sur ma paire de triangle FKP en stock (d'avance, on est jamais à l'abri d'un besoin urgent ), le silent bloc arrière du myele m'a paru quand même plus mou que le hutchisson (bien que sans comparaison avec la mapco en place...)

sinon, faudrait voir à s'équiper d'un pont, mon dos ne supporte plus le travail à terre

L'IdF devient totalement invivable.
. . . Le monde sur la route à toutes heures.
. . . Les trous sur la routes qui augmentent de jours en jours.
. . . Les camions que je pleins d'être stationné dans des zones non prévues sur l'A86.
. . . Les radars qui poussent, bon là aussi sur tout le territoire.
. . . S'y déplacer devient une vraie corvée.
. . . SAUF pour rencontrer un Safraneux d'en l'âme !

Les Mapco étaient vraiment pas top.
. . . Ils avaient été mis en place par le prédécesseur, environ 5000 km avant mon achat.
. . . Et depuis nuls de pire en pire.

Je garde les deux triangles, car j'avais acheté les 2 paires de silentblocs et la paire de rotules, histoire de sécuriser le futur, à voir un jour avec François, pour le passage presse.

Avoir un pont, le rêve, encore faut-il avoir la place dédiée, et les sous aussi qui vont avec son achat et son entretient.

Le cric 3T de Bertrand est d'une efficacité redoutable.
En levant l'avant, hop la roue arrière décolle.

Avoir deux chandelles rend les choses plus pratique pour la voiture et un élément à soutenir.
Avoir un petit cric hydraulique permet les petites mises en pression : rotule, biellette, boite (ouf ça j'avais).
Et avoir des barres pour faire des rallonges aident aussi.

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La "mauvaise" nouvelle, ma super clé à choc électrique nous a fait sa crise suite au premier écrou de cardan.
. . . J'en connais un qui va lui ouvrir le ventre.
Du coup l'autre écrou a été défait à la clé à douille plus tube rallonge.

[jpdubuc]

ha oui, mes plus plates excuses à Annie, vraiment excellente la pizza maison


et puis dans ton résumé, tu oublies de parler de la mouise jpienne...
à la fin, pour serrer au couple les triangles avec les roues au sol, il s'assoie dans sa voiture pour démarrer afin de tourner les roues.

naturellement, sa bagnole ne démarre pas

Tu n'as pas à t'excuser, bien au contraire, toi, tu as mangé toute la pizza.
Nous on l'a finie le soir, avec la 4ième (une histoire de mesures pour faire la pâte) !

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Pour la "mouise jpienne", c'est normal, dans mon monde il y a toujours un truc pas prévu au pire moment.

J'avais prévu d'en parler mais à part, histoire d'avoir un résumé le plus complet possible, que positif de nos actions.

Les faits :
. . . Par principe je débranche toujours la batterie, surtout pour des opérations "compliquées.
. . . Un dérapage avec une clé, ou ... arrive toujours trop vite.
. . . Pour changer un pneu, non.
. . . Pour faire plus, vidange, etc oui.
. . . Pour une opération d'une journée : oui.

. . . On est d'accord que pour ces opérations là, la batterie n'a pas besoin d'être débranchée.
. . . J'avais le coffre ouvert mais plus les ampoules, car plus de plage arrière pour accéder aux têtes des amortisseurs AR, donc pas de consommation.

Donc à la fin pour accéder au serrage des vis arrières des deux triangles, il suffisait de tourner le volant.
. . . Hop la clé mixte de 8 mm, la batterie est rebranchée.
. . . Et là, le début des doutes...
. . . Elle ne démarre plus, rien, comme pour le capteur d'AAC (la galère précédente).
. . . Rien de rien.

. . . Et le sauveur, Bertrand appui sur le bouton du capteur de choc situé dans le compartiment moteur au bord arrière droit du passage de l'amortisseur.
. . . Et le bonheur, la pompe à essence tourne et le moteur démarre tranquille l'air de rien.
. . . Je n'avais pas eu le temps de réaliser que la pompe ne tournait pas. Par contre j'ai noté son bruit après l'appui sauveur.

On en a déduit que peut-être un petit choc de descente de cric hydraulique l'avait déclenché.
. . . Il doit être vraiment très sensible.

[tdd]

moi je serais toi, je me renseignerai pour voir si tu as pas un voisin adepte du vaudou et qui t'en veux

[fkp 94]

Et peut etre trouver/remplacer le capteur de choc. sauf exception, il ne se declanche pas seul et facilement.

[jpdubuc]

Et peut etre trouver/remplacer le capteur de choc. sauf exception, il ne se declanche pas seul et facilement.

François, pour l'instant, je temporise, sauf s'il se déclenche à nouveau.
. . . A l'occasion, je verrais si j'en trouve un.

[jpdubuc]

moi je serais toi, je me renseignerai pour voir si tu as pas un voisin adepte du vaudou et qui t'en veux

Je suis sûr que ce n'est pas un voisin.
. . . Ils sont surtout étonné que je trouve toujours un truc à faire sur mes Safrane !

J'ai ma petite idée pour l'effet "vaudou", mes deux Safrane ont goûté à ce style d'incantations et même en notre présence, et ils avaient même indiqué le mot "vaudou"

[Yoyo30]

tiens c'est bizare cette histoire de contacteur de choc qui se declenche.....

Je ne l'ai jamais eu celle la .

en tous cas super boulot .

[FANFAN 21]

Je dois en avoir un qui traîne si jamais

[jpdubuc]

tiens c'est bizare cette histoire de contacteur de choc qui se declenche.....

Je ne l'ai jamais eu celle la .

en tous cas super boulot .

Moi, j'aime bien avoir des trucs que vous n'avez pas eu.

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Bertrand connaissait bien les actions à faire.

[jpdubuc]

Je dois en avoir un qui traîne si jamais

A un moment, il faut que j'en trouve un, mais je préfère soit le trouver, soit que ce soit avec un membre qui en as deux (contacteurs), pour ne pas le bloquer.
. . . Affaire à suivre.

De toutes façons, cette semaine ce sera en Phase-1, pour avoir le temps de changer les soufflets, avant le para.
. . . Sans oublier l'amortisseur ARG.

[Roro62]

soit dit en passant, nom autre nom est poissard....

[jpdubuc]

Perso, je ne me considère pas poissard.
. . . Tant que cela est matériel, le temps règle les choses, avec de la motivation, du temps, de l'huile de coude, ...
. . . . . . On peut toujours trouver une solution.
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... te#p446167

. . . La présence des très proches aide à tenir devant l'adversité des incantations vaudous !

[Roro62]

Je serai plutot Jean-Michel amoitié....ca se passe a moitié bien ou a moitié mal

[jpdubuc]

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