Kilométrage = 247 823 km - le 01-02-2020
Deuxième opération du jour.
Changement du support boule et du fer à cheval.
. . . En fait le support boule en place avait été déjà changé.
. . . Ceux que j'ai remis en place sont totalement identiques.
Ma méthode pour maintenir en position le moteur :
. . . On avait fait ainsi avec le moteur de la Corsa C, pour le changement du kit chaine de distribution.
. . . Forcément j'ai débranché la batterie (la vis à tête verte tout à droite), car il faut déconnecter la tresse de masse reliée au support alu !
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Des deux supports boule : qui c'est l'ancien ?
. . . Le nouveau est neuf et était dans un sachet Hutchinson sellé.
. . . Ils sont totalement identiques en gravures et grattages de références.
. . . Référence Renault : 77 00 833 302.
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La référence Renault : 77 00 431 071 (538 415) :
. . . On peut voir la fissure de ce coté (en bas à gauche du milieu), et elle est bien profonde (ancien).
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Vue de l'autre côté :
. . . On peut voir la fissure de ce coté (en bas à droite du milieu), et elle est bien profonde (ancien).
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Celui que j'ai mis en place (en bon état) vient d'une Casse : même gravure "9".
Les deux tracés noirs sont pour indiquer les deux fissures (ancien) :
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Les deux supports en place :
. . . Ferose (dommage une seule couche) est passé par là.
. . . J'ai légèrement graissé (avec ma préférée : graisse MOS2) la partie caoutchouc des tampons (fer à cheval).
. . . Ce léger graissage a été fait après la photo.
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C'est fini et remonté :
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@tdd, j'ai graissé aussi la sonde de température, le vert de gris était sur un bord et consécutif à un peu de LDR issu d'une purge précédente.
Je vous confirme que le moteur en route, et qu'avec une petite accélération : on observe bien maintenant de la souplesse au niveau du support, alors qu'avant c'était vraiment "rigide".
. . . Il ne faut pas que j'oublie la tresse, mais ce sera pour plus tard, enfin j'espère (j'ai tout pour la changer) !
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