[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Pour informations :
. . . J'ai changé les ampoules de MA, par un autre modèle de modules LED : très lumineux.

Source : AliExpress.

2x S25 BA15S 1156 140 w CREE Puce XBD LED Feux de Recul Lampe P21W DRL Feux Diurnes Sauvegarde Unique feux arrière

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Retour d'expérience des modules LED : MA (blanc) :
. . . Elles sont toujours en place et efficaces.

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Pour information (et comme indiqué rapidement à Massy), il y a deux semaines, à 200 900 km, j'ai installé des LED :
. . . Feux de recul : blanc (LED blanches). (pour les dents).
. . . Feux anti-brouillards AR : rouge (LED rouges). (pour le fond de teint).

La luminosité est parfaite, juste les feux de recul qui sont blanc, voire bien blanc blanc, blanc, cela change.

Source AliExpress :
Lien : 2x80 W 1156 S25 BA15S Pour CREE Puce 16SMD 6000 K LED feu De brouillard DRL Ampoules Blanc Voiture Signal Inverse Lumière De Voiture Lumière Sourcing
Titre : 2x80 W 1156 S25 BA15S Pour CREE Puce 16SMD 6000 K LED feu De brouillard DRL Ampoules Blanc Voiture Signal Inverse Lumière De Voiture Lumière Sourcing
Marque : MAXGTRS

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Retour d'expérience uniquement des modules LED : Feux anti-brouillards AR (rouge) :
. . . Elles sont toujours en place et efficaces.

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Test de LED sur le pare-soleil conducteur :
. . . A gauche sur les photos : ampoule.
. . . A droite sur les photos : LED blanc doux.

...

Source : AliExpress :
31mm 36mm 39mm 41mm C5W LED COB Feston Lumière 12 V DE3022 6418 3910 6451 LED Filament Instrument Dôme Ampoule Blanc Chaud Blanc bleu

Choix : 36mm et blanc doux.

83207849101289078724234.jpg

Retour d'expérience des modules LED : pare-soleil (blanc doux) :
. . . Elles sont toujours en place et efficaces.

[jpdubuc]

Je continue à prévoir le changement de la tresse d'échappement :
. . . Il faudrait que je passe deux couches de peinture en bombe type haute température, pas sur la zone tressée, mais sur les zones en dur.
. . . J'ai de la peinture grise 800°C achetée chez "Action".

Ma question est simple, est-ce suffisant, ou faut-il du 900°C, voire du 1100°C ?
Merci d'avance pour vos réponses.

J'ai commandé une bombe de peinture en 900°C, donc à suivre.

[fkp 94]

Si tu as des clips en acier pour maintenir tes deflecteurs, essaye de t'en faire en inox. A la longue, ceux en ferraille rouillent.

[jpdubuc]

Si tu as des clips en acier pour maintenir tes deflecteurs, essaye de t'en faire en inox. A la longue, ceux en ferraille rouillent.

Déflecteurs d'air portes AV :
. . . Fabricant : https://www.heko.pl
. . . Modèle : "1 x RENAULT SAFRANE 2-pc wind deflectors HEKO Tinted "
. . . Référence : 27139

Vidéo en prévision de la pose :
https://www.youtube.com/watch?v=efIU2aaZcaU

Le lien plus précis :
https://e-heko.com/en_GB/p/Wind-deflect ... -only/6721

La copie de la photo (du fabricant) des clips, ils me semblent (à vérifier) qu'ils sont en inox, par contre je ne les ai pas utilisé.

Clips.jpg

[jpdubuc]

Prévision du changement des ampoules des clignotants : passage en modules LED.
. . . Avec changement de la résistance interne de la centrale clignotante : à suivre.

Je viens de commander pour début mai chez AliExpress :
. . . Le type choisit est : "Amber" et "BAU15S PY21W".

J'ai pris 3 lots identiques type PY21W, qui sont prévus pour les clignotants avant de Phase-2.
. . . Il est possible d'installer ces ampoules à l'arrière Phase-2 (et sûrement Phase-1 car le support AR est identique).
. . . . . . J'ai testé avec un module différent qui a le même type de socle PY21W.
. . . Ces modules sont plus lumineux, en théorie, que les ampoules d'origine.
. . . Mon choix s'est porté spécifiquement sur ceux-ci qui n'ont pas de LED dans l'axe, ce qui évitera d'éblouir dans l'axe.
. . . Le 3ième lot servira de secours.

https://fr.aliexpress.com/item/40005492 ... 6c37thIKeL

"Description :
360 Degrés D'éclairage
Puce LED Type : 12 pièces 3030 puces LED
Couleur claire : blanc, rouge, ambre
Type de douille : 1156 BA15S P21W, BAU15S PY21W, 1157 BAY15D P21/5 W, T20 7443 W21/5 W
Flux lumineux : 1200 LM
Tension : 12 V
Puissance évaluée : 7.2 W"

H288eb52b58094ee3b4edb8179f95c55en.jpg

[FANFAN 21]

Je veux bien ton retour sur ce mâtos, ça fait longtemps que j'ai envie de mettre du Led dans les cligno, ça rend mieux visuellement ^^

[jpdubuc]

Photos de 4 essais.
. . . Par contre le rendu photos, n'est pas explicite.
. . . Je vous fais ce retour, pour vous indiquer pourquoi et comment j'ai choisit les autres (voir ci-dessus) !

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Un courant de 600 mA, me paraît un bon choix.
. . . Cela fait 7,2 W en mode allumé, donc 3,6 W en rendu de température moyen lors des clignotements.
. . . 50% de moyenne car la durée ON = la durée OFF.

La couleur "orange" est ma préférence.

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Le test est fait en mode Warning, pour avoir un cadencement normal avec des ampoules standards aux 3 autres emplacements.

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Les 3 modules LED dans l'ordre montant des courants.
. . . Mesures faites à 12 V (puis à 13,8 V).

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Ampoule, type P21W standard :

2020-04-14_18.06.30_copy_800x800.jpg

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Module LED, type PY21W orange : 200 mA (280 mA) :
. . . Le visuel est identique à l'ampoule.
. . . . . . Tant qu'à faire, je préférerais 2 fois plus fort.

. . . Par contre c'est du ON/OFF direct, sans temps de montée de la lumière (chauffe du filament), descente (refroidissement du filament), etc, etc, ...
. . . . . . C'est l'avantage des modules LED, qui sont lumineux constants pendant la durée totale de la présence de la tension fournie par le cadenceur clignotant.
. . . . . . ATTENTION, il existe des modules flash (auto-clignotent très rapidement), qui ne sont pas le sujet de ce post.

. . . La régulation de courant n'est pas intelligente : la tension augmente, le courant augmente.

2020-04-14_18.12.24_copy_800x800.jpg

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Module LED, type P21W orange : 520 mA (450 mA) :
. . . Le rendu est très bon, juste un peu fort dans l'axe.

2020-04-14_18.09.15_copy_800x800.jpg

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Module LED, type P21W jaune : 950 mA (850 mA) :
. . . Le rendu est bon, voire un peu fort.
. . . La couleur est un peu jaune (pas grave).
. . . Mais le module chauffe un peu trop à mon goût ( ).

2020-04-14_18.10.37_copy_800x800.jpg

[jpdubuc]

Photos de 3 essais complémentaires :
. . . Par contre le rendu photos, reste non explicite.
. . . Je vous complète ce retour avec des modules blancs.

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Les 2 modules LED blancs dans l'ordre montant des courants.
. . . Mesures faites à 12 V (puis à 13,8 V).

2020-04-14_19.57.23_copy_800x800.jpg

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Ampoule, type P21W standard :

2020-04-14_19.48.57_copy_800x767.jpg

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Module LED, type P21W blanc : 250 mA (210 mA) :
. . . Ces modules étaient les premiers achetés pour MA.
. . . Le rendu est relativement correct.
. . . La couleur finale est jaune (pas fan).

2020-04-14_19.47.58_copy_800x800.jpg

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Module LED, type P21W blanc : 690 mA (580 mA) :
. . . Ces modules sont ceux utilisés en MA.
. . . Le rendu est bon, voire un peu fort.
. . . La couleur finale est jaune (pas fan).

2020-04-14_19.46.42_copy_800x800.jpg

[wazup 51]

Super essai ..merci

[jpdubuc]

Super essai ..merci

De rien, j'espère être content de celles que j'ai commandées.

Par contre, je vais essayer de tester et changer la résistance shunt de la centrale clignotante.
. . . En prenant en compte : 600 mA * 2 modules (un côté).
. . . Et utiliser celles que j'ai de disponibles.

[jpdubuc]

Ah mais si ça dépasse de 7 mm de chaque côté, ça fait 14mm en tout, as-tu calculé la potentielle perte d'aérodynamisme et donc l'infime surconsommation allant avec ?? !!

Sinon c'est dommage que les versions chinoises n'aient pas l'emplacement pour le clip métal, qui fait que les caches centraux ne sont alors pas théoriquement perdables!

En fait, j'ai mesuré, il s'agit de 7 mm (le motif) + 3 mm (épaisseur de la galette) = 10 mm pour chaque roue.

Version proche, d'un autre temps :

char-de-guerre-britannique-ancienne-avec-lames-scythed-provenant-des-roues-bouclier-et-lances-reposant-sur-a-partir-de-la-vieille-angleterre-a-pictorial-museum-publie-1847-m5wd70_copy_800x775.jpg

[tdd]

en plus récent :



faites gaffe de pas doubler JP en le serrant de trop près, on sait jamais

[jpdubuc]

Ah mais si ça dépasse de 7 mm de chaque côté, ça fait 14mm en tout, as-tu calculé la potentielle perte d'aérodynamisme et donc l'infime surconsommation allant avec ?? !!

Sinon c'est dommage que les versions chinoises n'aient pas l'emplacement pour le clip métal, qui fait que les caches centraux ne sont alors pas théoriquement perdables!

en plus récent :



faites gaffe de pas doubler JP en le serrant de trop près, on sait jamais

Attention, les miens sont fixes, ils ne sont pas motorisés.

Actuellement, je suis potentiellement tranquille sur les routes, qui sont quasi vides.

Hier, sortie courses "de premières nécessités" au Drive, avec des tronçons à 90 km/h.
. . . Je n'ai pas senti de ralentissement (prise au vent négligeable), et ils étaient encore en place au retour.

[Palmedor]

Hier, sortie courses "de premières nécessités" au Drive, avec des tronçons à 90 km/h.
. . . Je n'ai pas senti de ralentissement (prise au vent négligeable), et ils étaient encore en place au retour.

Encore heureux que des caches n'influent pas sur le ralentissement !!

Moi j'ai mis 100% de mes véhicules perso à l'arrêt... je fais les courses principales 1 fois par semaine avec la voiture de boulot, et si jamais j'ai un manque, la supérette à 50mètres fait le job..

J'ai donc une magnifique collection de batteries posées sur ma machine à laver, qui vont passer au chargeur à tour de rôle

[jpdubuc]

Tests complémentaires des clignotants AV :

J'ai testé un module LED PY21W orange à l'avant.
. . . Mauvaise nouvelle, l'ampoule ne s'allume pas AVG.
. . . En déplaçant à l'AVD, le culot avec le module : idem.

. . . Du coup, j'inverse les paires de fils des 2 connecteurs.
. . . Je branche, les 2 culots avec chacun un module LED.
. . . Bingo, un module fonctionne, mais pas l'autre.

. . . Modules vérifiés : le point central est bien le "+".
. . . Je croise les 2 culots, et du coup croisement des états.

. . . Les 2 culots sont Valeo, mais sont inversés.entre eux.
. . . Je remets les fils à leurs place d'origine.
. . . Par chance, j'ai un autre culot dans le "bon sens".
. . . Les deux fonctionnent bien, maintenant.

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Module LED PY21W orange utilisé pour les tests :

2020-04-16_00.55.56.jpg

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Méthode d'inversion des fils :

Il faut déclipser l'arrière du connecteur.

Puis, il faut pousser un ergot vers l'extérieur, pendant que l'on tire légèrement le fil concerné vers l'arrière.

2020-04-15_22.34.21_copy_426x640.jpg

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Vue des deux culots, un "bon" et un "inversé" :

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Vue des trois culots, dont deux sont "bons" :

2020-04-15_22.32.46_copy_640x360.jpg

[jpdubuc]

Tests préparatifs de la centrale clignotante :

Une ampoule allumée consomme environ : 1,75 A.
. . . Donc les 2 ampoules, d'un côté, allumées : 3,5 A.
. . . Le shunt de mesure de courant fait 0,020 Ohms.

Avec des modules LED consommant 0,6 A chacun :
. . . Ceci donne un courant pour 1 côté de 1,2 A.
. . . Le shunt devrait être : 3 fois plus = 0,060 mOhms.

J'utilise un fil résistif, 2,6 cm font la valeur.
. . . Par contre impossible à souder.
. . . Du coup, j'installe un bornier 3 broches.
. . . En coupant la broche du milieu, car inutile.

2020-04-15_22.20.47_copy_640x640.jpg

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2020-04-15_22.23.47_copy_640x640.jpg

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Essais non concluants sur la Phase-2 :

Les modules LED utilisés sont quasi non résistifs en faible tension.
. . . En mettant une résistance de 2,4 KOhms, 1/4 W, en parallèle à chaque côté, le mode clignotant G ou D est parfait.
. . . L'absence d'un module LED fait passer en mode rapide.

Voici comment j'ai positionné les 2 résistances :

2020-04-15_22.25.14_copy_384x640.jpg

Mais, car il y a un mais, le Warning ne fonctionne pas.
. . . J'ai une idée, à suivre.

[Palmedor]

Ahah! Il semblerait que le passage en Led n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît.... !!

Moi je reste avec les bonnes vieilles ampoules... de toute façon les clignotants ça ne grille que très rarement, donc la durée de vie des led n'est pas un facteur de choix.

Tiens nous au jus de tes résultats...

[jpdubuc]

Ahah! Il semblerait que le passage en Led n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît.... !!

Moi je reste avec les bonnes vieilles ampoules... de toute façon les clignotants ça ne grille que très rarement, donc la durée de vie des led n'est pas un facteur de choix.

Tiens nous au jus de tes résultats...

JB, je souhaite passer les clignotants en LED pour deux raisons :
. . . Avoir plus de luminosité (mini 2 fois plus).
. . . Avoir une luminosité de type ON et OFF constants, sans les phases de monté puis de descente.

La durée de vie d'une ampoule est suffisamment bonne pour ne pas être mon critère principal.

Par contre, je ne veux pas avoir de résistances de charge en externe, et je veux garder la notion de contrôle si un module LED grille.

Il est hors de question aussi d'avoir des modules incluant des résistances de charge en interne.
. . . Car cela ferait une température trop élevée pour les jonctions des LED, et donc une durée de vie courte.
. . . De plus, ce type de module serait sûrement rares, car il faut vraiment avoir une consommation d'au moins 17 W par module (estimation d'après mes tests : écart 20%).

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Et surtout, je veux avoir la possibilité de revenir en mode ampoule, directement si en cas d'urgence.
. . . Voire ne pas changer le câblage de la voiture.

C'est pour cela que j'essaie de localiser l'adaptation dans la centrale clignotante.

[tdd]

Utilité d augmenter la luminosité des clignotants ?

Y a du brouillard persistant à châteaufort ?

[jpdubuc]

Utilité d augmenter la luminosité des clignotants ?

Y a du brouillard persistant à châteaufort ?

J'ai toujours trouvé un peu limite la luminosité des clignotants de Safrane.
. . . J'assume, si je suis le seul à le penser.

Pour info, en phase brouillard, ce n'est pas très gênant, les voitures ne sont pas collées les unes aux autres.
. . . Chez moi, le brouillard n'est pas critique, 15 km plus au sud, c'était bien plus persistant.

Par contre, quand il fait beau, c'est quand même pas top.

[fkp 94]

perso j'utilise des ampoules leds + ballasts fixés pour dissiper la chaleur. ca n'est pas le meilleur coté rendement mais c'est efficace.

pour les motos il existe des centrales speciales leds, peut etre en trouveras tu pour voiture ?

[jpdubuc]

Dans mon choix, je ne voulais pas utiliser des résistances de charge externes.
. . . Je sais que c'est la meilleure solution : 0 modification.
. . . Mais, si un module LED est HS, la centrale ne le détectera pas. C'est ce point que je préfère garder actif.

Pour les feux de stop sur la Safrane, c'est la seule solution possible : donc OK pour ce cas uniquement.
. . . J'avais fait des tests sur ma Phase-1 dans ce sens.

[FANFAN 21]

Petite question ,si tu as un attelage, ça fonctionne si la remorque est en incandescent avec les resistances sur la centrale ?

[fkp 94]

pas pour le moment : la batterie est debranchée

ok je sors JP

[FANFAN 21]

Mdrrr