[Otonu] Recherche d'une Safrane 2.0i

[Otonu]

Salut tout le monde, Otonu, de mon vrai prénom Pierrick, 28 ans et toutes mes dents, habitant dans le 62 entre Arras et Lens (pas le plus beau coin du monde il est vrai)

Le titre est un peu mensonges, je ne suis pas réellement à la recherche d'une Safrane, même si j'apprecie cette auto. Dans l'idéal j'aimerais bien l'exemplaire le plus basique possible, en 2.0i zéro options, j'ai une fascination pour les modèles BDG des gammes HDG.

Je possède une Laguna 2 GT dotée du bien connu 2.0 turbo, qui sort ici 205 chevaux. Je n'ai pas l'intention de m'en séparer, déjà parce que j'aime beaucoup cette voiture, et ensuite parce qu'une Laguna 2 avec plus de 300k bornes, ça n'attire pas les foules.

J'ai eu vent de l'existence de ce Forum via une rencontre avec un membre d'ici possédant la bagatelle de 4 2.5 (même si c'est loin d'être le record si j'ai bien compris...)

Au plaisir échanger avec vous, et peut être bientôt en Safrane

[jpdubuc]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets et faire des recherches sur le forum.

Attention à la notion hors Crit'Air pour les Phase-1. Les Phase-2 sont bientôt condamnées aussi. Sauf les GPL en état. Sauf si tu es hors ZFE.

Ayant une 2L 8V RT boîte longue, je te conseille plus une 2,2L 12V.
Le moteur est plus logique pour le poids et le volume d'une Safrane.

@Palmedor les collectionne en finition "Palme d'Or" (c'est ce moteur).
D'autres dans le Forum ont aussi des 2,2L 12V : exemple @Yoyo30.

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Tu peux regarder ce tuto photos en interne au Forum (pour nous présenter ta future) :

• Tuto photos en interne.

[yannick david]

bienvenue

[fkp 94]

Bienvenue

Tu dois parler du membre alejandro qui collectionne les 2.5

en effet 4 c'est deja un bon debut pour un jeune padawan comme lui. trouver une 2.0 basique, pourquoi pas, mais elles se font rares et souvent en mauvais etat, leur cote ne justifiant pas le prix d'un entretien suivi. deja que les hdg ne sont pas toujours entretenues, alors les bas de gamme.....

[jpdubuc]

Le soucis d'une basique est le manque de trucs apportant un confort de conduite.
Je pense à la DAV (le poids lors d'une manœuvre de stationnement) et au régulateur de vitesse (surtout avec les limitations de vitesse).

L'avantage d'une basique est le limitation de pannes possibles.
Cependant les boîtiers électroniques des Safrane sont assez bien conçus avec leur "mode refuge", et sont surtout indépendants.

[Palmedor]

Hello et bienvenue!

Les 2.0i restent des très bons choix, surtout en BDG: quand y a pas d'options, t'as rien qui peut tomber en panne... fiabilité: illimité
A l'usage, c'est certes pas puissant, mais ça reste très agréable à mener, plutôt silencieux, tu 'enroules' la route tranquillement, mais toujours sûrement.

Défaut d'une 2.0i: soit elle est nickel et vendue bien trop cher pour ce que c'est, soit elle est sous-entretenue.
On peut encore en trouver entre les 2, si on cherche bien.

2,2si, c'est plus puissant, certes, mais ça fait pas une différence si flagrante en roulage normal: toute la puissance est dans les tours, en dessous de 4000tr/min t'as pas tellement un meilleur ressenti qu'une 2.0i
Par contre 2,2si, t'as 10 à 20% de consommation en plus que 2.0i

[jpdubuc]

Question consommation, j'ai la mieux placée : 2L 8V BVM boite longue.

La contre partie, c'est que sur autoroute, en côte il faut utiliser la voie lente dés que l'on est plusieurs dedans.

L'effet boîte longue, c'est comme si la 4ième en 2L 8V BVM boîte longue était la 5ième sur une 2L 8V BVM.

Ceci explique pourquoi, je continue à chercher la 6ième sur ma 2,5L 20V BVM. Pour avoir l'équivalent (tour/minute) il faudrait même avoir une 7ième sur celle-ci.

[Otonu]

Merci a tous.
Si je cherche en priorité une 2.0i c'est que je suis amateur des bas de gamme. Mais après, une 2.2 ne me dérangerait pas non plus

[Polo21]

Ce n'est pas commun, ça, un amateur de bas de gamme
Mais pourquoi pas !

Bonne recherche

[tdd]

ben oui, laissez le avec ses envies, naméo !

Bienvenue Otonu

[jpdubuc]

Avec une BDG, il y a toujours moyen de monter en gamme au fil des découvertes de pièces, ou de rester tranquille avec les équipements d'origine.