[Greg89] Safrane 2.5 20cv 1999

Présentation des membres du forum et de leur Safrane.

Modérateur : Équipe Modérateurs

Règles du forum
ATTENTION

> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995

( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).

> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :

Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...


Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela. ;)

Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !

Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".

Le premier post du sujet de présentation reste toujours modifiable par son rédacteur.
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Greg89
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[Greg89] Safrane 2.5 20cv 1999

Message par Greg89 » 14 août 2025, 22:46

Salut à tous,

Moi c’est Greg, 27 ans, originaire de Chaumont en Haute-Marne.
Je viens de mettre la main sur une Renault Safrane Initiale 2.5 20v, 5 cylindres, de 1999. Elle affiche 223 000 km et arbore un bleu qui a pris quelques nuances avec le temps et le soleil. Comme pour un homme qui choisit une canne à son image, entre solidité et élégance, j’aime l’idée que ma voiture reflète un style bien personnel, avec ses marques du temps mais aussi une vraie allure.
J’ai envie de lui apporter ma touche perso, même si ça risque de ne pas plaire à tout le monde. En ce moment, je bosse sur l’installation d’une gestion programmable et j’aurai sûrement besoin de quelques infos techniques. Si tout se passe comme prévu, une ligne inox sur mesure arrivera le mois prochain, et à terme, un petit passage en turbo.
Dernière modification par Greg89 le 12 sept. 2025, 16:11, modifié 2 fois.

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Re: [Greg89] Safrane 2.5 20cv 1999

Message par jpdubuc » 15 août 2025, 00:40

Ce moteur n'est pas en turbo sur une Safrane, donc l'aspect droit de rouler sur route "normale" ne me semble pas "autorisé", CT y compris. Sur circuit fermé OK.
Pourquoi ne pas avoir opté pour une voiture déjà équipée d'un turbo officiellement ?
Dernière modification par jpdubuc le 15 août 2025, 00:44, modifié 1 fois.
Raison : Mise en conformité du titre. ;)
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [Greg89] Safrane 2.5 20cv 1999

Message par jpdubuc » 15 août 2025, 00:43

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets, et faire des recherches sur le forum.

Mise en conformité du titre. ;)

Je suppose que c'est une BVM, puisque tu n'as pas précisé l'aspect boîte.

-----

Lien vers le tuto photos en interne au Forum (pour info.) : -----

Pour ton information (pratique pour certaines interventions) :
  • Il existe un abonnement à travers l'Association S.A.C. (15€ l'année), pour avoir accès à certaines parties du Forum, la zone réservée "Tutos" en particulier.

    viewtopic.php?f=42&t=28921&p=525532#p525532

    Cette association a reprit de l'activité en 2024.
    Le lien est en bas du premier post. ;)
Dernière modification par jpdubuc le 15 août 2025, 00:44, modifié 1 fois.
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Re: [Greg89] Safrane 2.5 20cv 1999

Message par Palmedor » 15 août 2025, 01:03

Hello et bienvenue ici !

Concernant le turbo, effectivement en dehors du fait que ce soit interdit (tout comme la gestion programmable), pas grand monde n'a l'air d'avoir essayé sur Safrane.
Pour avoir de vraies infos, Il faut aller lorgner du côté des volvo 850 qui, équipé du même 5 cylindres 2,4 de 170cv en atmosphériques, sortaient 193cv en turbo.

A priori la principale différence pour l'ajout du turbo, c'est les conduites LDR et huiles optimisées, ce moteur a alors servi de base à pas mal de préparations.
C'est là qu'il faut aller chercher collecteur d'échappement spécifique, turbo etc.

Et en 170cv c'est bien strictement le même moteur de 2435cm3, ils étaient d'ailleurs livrés complètement assemblés depuis l'usine Volvo directement chez Renault.
L'arrondi logique pour l'appellation commerciale est donc 2,4l, Renault s'est dit qu'il fallait faire différent et a fait l'arrondi à 2,5...
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!

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Re: [Greg89] Safrane 2.5 20cv 1999

Message par Solfrane » 15 août 2025, 14:25

Bienvenue !
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Une voiture qu'elle est bien pour la conduire... :ctop:

yannick david
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Re: [Greg89] Safrane 2.5 20cv 1999

Message par yannick david » 15 août 2025, 21:55

bienvenue

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