[christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !
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Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
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- pascal66
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
perso je n' ai jamais fait chauffer la voiture en statique , je démarre et je pars , je pousse gentiment les rapports jusqu a 2000 /2500 et dès que la voiture a atteint sa température gazzzzzz
il y aura quand même une exception , lorsque le pare brise est givré la je laisse la voiture tourner a l arrêt le temps de gratter le pare brise
il y aura quand même une exception , lorsque le pare brise est givré la je laisse la voiture tourner a l arrêt le temps de gratter le pare brise
je suis capable du meilleur et du pire , mais pour le pire c' est moi le meilleur
Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
laisser tourner au ralentie 2/3 minutes(surtout les vieux mazout) quand il gèle,oui c'est valable
a la belle saison,ça sert pas a garnd chose,l'huile est déja assez fluide meme au premier démarrage de la journée
le plus important ça reste le temps de chauffe en commençant a rouler tranquille pépère surtout les blocs en fonte
culasse en alu,bloc en fonte,la montée en température ne se fait pas a la meme vitesse et c'est la qu'ont risque de voiler sa culasse ou flinguer le joint
tranquille pépère 5/6kms puis ont peu augmenter le rythme gentiement le temps que l'huile arrive a la bonne tempérarture(10/12kms)
au déla,pied dedans a fonnnnnnd!!!!
a la belle saison,ça sert pas a garnd chose,l'huile est déja assez fluide meme au premier démarrage de la journée
le plus important ça reste le temps de chauffe en commençant a rouler tranquille pépère surtout les blocs en fonte
culasse en alu,bloc en fonte,la montée en température ne se fait pas a la meme vitesse et c'est la qu'ont risque de voiler sa culasse ou flinguer le joint
tranquille pépère 5/6kms puis ont peu augmenter le rythme gentiement le temps que l'huile arrive a la bonne tempérarture(10/12kms)
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Donc moi j'ai tout faux, la voiture tourne une dizaine de minutes avant de partir...
Bon appriori cela n'a pas été néfaste vue sont kilometrage
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safrane 2l 16s rxe bva .06/98344.000.. kms RETRAITE
safrane 2 l 5 20v rxt bva .Baccarisé 09/97 VENDU
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safrane 2.5 20V Initale bvm, gpl , 05/2001 . 703 100... kms évolutif
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Un tissus d'anerie traduites d'un article dans une autre langue ....
Quelle que soit la voiture, la laisser au ralenti 10 mins est inutile mais demarrer et rouler l'est tout autant. en meme temps, ici quand il fait entre -5 et -15 le matin, cad 1 à 2 mois par an, tu demarres le moteur puis tu sors gratter.
pourquoi pas le contraire me dira t on ? car partir moteur totalement froid aura l'inconvenient de ne pas pouvoir desembuer les vitres et glacera le conducteur avec la ventilation.
Par ailleurs demander de la puissance à un moteur froid est mauvais : le laisser tiedir 2/3 minutes c'est parfait.
avec la safrane j'ai la technique : je demarre et mets en route le degivrage electrique. quand le pare brise est degivré, je pars. comme ca je ne gratte qu'une vitre. c'est la paresse
Quelle que soit la voiture, la laisser au ralenti 10 mins est inutile mais demarrer et rouler l'est tout autant. en meme temps, ici quand il fait entre -5 et -15 le matin, cad 1 à 2 mois par an, tu demarres le moteur puis tu sors gratter.
pourquoi pas le contraire me dira t on ? car partir moteur totalement froid aura l'inconvenient de ne pas pouvoir desembuer les vitres et glacera le conducteur avec la ventilation.
Par ailleurs demander de la puissance à un moteur froid est mauvais : le laisser tiedir 2/3 minutes c'est parfait.
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
néfaste comme ils le disent non,mais ça encrasse un peu c'est sur surtout que ça tourne bien enrichie a froidchristophe33 a écrit : ↑26 janv. 2020, 20:23Donc moi j'ai tout faux, la voiture tourne une dizaine de minutes avant de partir...
Bon appriori cela n'a pas été néfaste vue sont kilometrage
et imagine sur le nombre de fois que tu l'a laissé tourner au ralentie 10 minutes le nombre de litre d'essence brulé pour rien
le réchauffement climatique c'est toi et ta safrane en faite!
non franchement laisse tourner 2/3 minutes quand il gèle le temps que l'huile se fluidifie un peu et part tranquillou c'est bien la meilleur technique
a la saison estivale,moi j'attend que la jauge de niveau d'huile passe en mode pression d'huile,c'esta dire 30s a peu près
et je part tranquillou sans dépasser 1500/2000tr suivant la situation
toi un essence,faut éviter de dépasser 2500 pendant 5/6kms
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Avec le givre :
. . . J'attends 2 à 5 secondes après la mise du contact.
. . . Je lance le moteur (sans m'assoir) avec dégivrage, désembuage et chauffage siège conducteur.
. . . Je gratte le pare-brise et les deux portes avants.
. . . Puis je pars tranquille, de toutes façons les routes proches sont tranquilles sur 5 km minimum.
. . . J'attends 2 à 5 secondes après la mise du contact.
. . . Je lance le moteur (sans m'assoir) avec dégivrage, désembuage et chauffage siège conducteur.
. . . Je gratte le pare-brise et les deux portes avants.
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
il est bas ou c' est la photo ?
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Il est bien propre
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Bonjour,
Il est a sa place habituelle sa doit être une effet avec la photo , et Merci
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Il est posé ds les trous de l ancien?
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
N'oubliez pas qu'il y a deux modèles Renault (sauf erreur de ma part) :
. . . Origine.
. . . Pièces détachées : comptoir de chez Renault.
. . . La forme générale est légèrement différente.
-----
Et des autres marques, ...
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Le mien c'est l'initiale, et pas l'accessoire ,tout comme le précédent qui était un initiale.
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
de toutes façon origine ou accessoire legerement plat les emplacement sont les même...
par contre est ce un perçage origine ou ensuite? c'est la question.
pour moi c un perçage d'origine
par contre est ce un perçage origine ou ensuite? c'est la question.
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Pour info :
viewtopic.php?f=8&t=26975&p=464676&hili ... et#p464676
viewtopic.php?f=12&t=17869&p=460787&hil ... et#p460787
viewtopic.php?f=12&t=17869&p=460782&hil ... et#p460782
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=460740&hil ... et#p460740
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GPL : BRC Made in Italy.
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Salut
Si on a le droit de rouler à plus de 100 km à vol d'oiseau je serai peut-être à 600.000 à la fin de l'année mais c'est pas gagné
Si on a le droit de rouler à plus de 100 km à vol d'oiseau je serai peut-être à 600.000 à la fin de l'année mais c'est pas gagné
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par jpdubuc le 20 mai 2020, 10:16, modifié 1 fois.
Raison : Correction de "attachment"
Raison : Correction de "attachment"
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Salut la compagnie,
Un peu de news,. Donc la mauvaise nouvelle et que la voiture a été grêler la semaine dernière.
Expert et passer et le debosseleur a établi le devis ,après avoir récupéré la voiture chez le carrossier.
Je n'est aucune info des deux...
La très bonne nouvelle c'est que vendredi j'étais chez François (fkp) où il m'a fait la distribution de la Safrane. Et l'essai qui va avec.
Donc distribution ok a 578.500 kms ...
La prochaine sera a 700.000 kms
Francois,
encore merci pour le travail qui a été effectué sur la Safrane et pour ton accueil
Un peu de news,. Donc la mauvaise nouvelle et que la voiture a été grêler la semaine dernière.
Expert et passer et le debosseleur a établi le devis ,après avoir récupéré la voiture chez le carrossier.
Je n'est aucune info des deux...
La très bonne nouvelle c'est que vendredi j'étais chez François (fkp) où il m'a fait la distribution de la Safrane. Et l'essai qui va avec.
Donc distribution ok a 578.500 kms ...
La prochaine sera a 700.000 kms
Francois,
encore merci pour le travail qui a été effectué sur la Safrane et pour ton accueil
safrane 2l 16s rxe bva .06/98344.000.. kms RETRAITE
safrane 2 l 5 20v rxt bva .Baccarisé 09/97 VENDU
MA DERNIERE.
safrane 2.5 20V Initale bvm, gpl , 05/2001 . 703 100... kms évolutif
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- Alejandro
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Elle a pas perdu le clignotant en roulant cette fois .
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Elle a bien accrochée dans la rond-point ton auto ..
A+
antoine
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
A ce kilometrage, il ne faut plus la brusquer la mamie
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Salut,
Bon déjà mamie a passé les 580.000 kms Hier.
Un peu de news.
Bon un peu de nouveautés.
Les répétiteurs
Avant
Après
Changement du vapotendeur GPL dernière génération, l'ancien été défectueux.
CHANGER PAR FRANÇOIS(fkp)
Le jour de la distribution, j'ai terminé avec changement durite, sonde de température, et le filtre GPL.
Finition avec durites sonde température et filtre neuf.
Reste a vérifier Lebon fonctionnement des injecteurs GPL!
Résultats. 1 de HS, il a été commandés aujourd'hui.
Voilà c'est tout pour le moment
Bon déjà mamie a passé les 580.000 kms Hier.
Un peu de news.
Bon un peu de nouveautés.
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Changement du vapotendeur GPL dernière génération, l'ancien été défectueux.
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Le jour de la distribution, j'ai terminé avec changement durite, sonde de température, et le filtre GPL.
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Reste a vérifier Lebon fonctionnement des injecteurs GPL!
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Voilà c'est tout pour le moment
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
C'est beau quand c'est neuf.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
Corsa A 1,2L Viva 03/03/88 : 36 ans ► CGC
2L 8V E3 RT OdB Clim 02/12/92 AM1993 BVM longue 608 : 19 ans ► Baccara CGC
2,5L 20V E4 TOE 15/09/99 AM2000 BVM NV603 : 7 ans ► Business Baccara Initiale
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