[fkp 94] [V6 bac]

Présentation des membres du forum et de leur SAFRANE

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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre safrane. --> Exemple : [CIBERICK] Safrane 2.1dT RT AM1995
(ce sont des crochets [ ] pas des parentheses ! (altGR + 5 et altgr ° ))

>Il vous est demander de vous présenter correctement et avec interet vous et votre safrane :.

Exemple : Bonjour, je m'appel ciberick (eric) je roule en safrane 2.1dT RT de 1995, elle est grise métalisé et j en suis tres content de ce model, j ai rajouter un interieur cuir a la place du tissus etc ....

Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations interessantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela ;)

si vous n'avez pas respecté les regles, un moderateur vous remettra a l'ordre ! vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton editer
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par fkp 94 » 13 sept. 2013, 20:38

Petite news de bleuette qui ne se verra plus vidangée, en effet le moteur donne des signes de faiblesse, je commence à ressembler à l'ancienne safrane de coyotte surnommée blue smoker :llooll: , il est donc temps de s'en séparer (du moteur, pas de la voiture !), ca m'arrange, puisque je voulais tenter quelque chose dessus, le pretexte d'usure est donc parfait pour mettre en oeuvre une idée qui me trotte dans la tete depuis un moment ......

Si cela se réalise je ferai un reportage à la fin, avec un contenu complet, pour l'instant il me faut de la place et pas mal de materiel pas forcemment évident à trouver, si j'ai de la chance elle sera au meeting 2014 mais il faudrait que j'aille vite ....

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par keupon60 » 13 sept. 2013, 20:50

j'ai hate de voir ça :D
rien ne sert de courir, il vaut mieux partir...en safrane
ma présentation: http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 12&t=13426

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par tisanma » 13 sept. 2013, 21:03

Tant que ta safrane continuera à rouler, c'est l'essentiel
Mais je me demande bien ce que tu vas nous "pondre"
En espérant que cela fonctionne car hâte de voir ça aussi ;)
Les cons ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par bearic34 » 13 sept. 2013, 21:09

On te fais confiance ;)

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par boumbo31 » 14 sept. 2013, 23:16

Sacré FKP , vivement la suite ;-)

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par willo49 » 15 sept. 2013, 21:12

wéé vivement la suite, j'ai déjà une petite idée, ça va être du costaud :love:
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par CIBERICK-95 » 15 sept. 2013, 21:34

J'ai vu un moteur de 2.0i volvo a vendre 100€ sur le forum, a mon avis il vas le remplacer :lol:

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par fkp 94 » 16 sept. 2013, 19:41

:cdesmalad:

Le prochain aura au moins 6 cylindres, j ai passe une partie du we a regarder plus precisemment et ..... :D j ai peut etre trouve ce qu il me faut. Mais bon ne vendons pas la peau de l ours ....

Guillaume, a quoi penses tu ?
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par willo49 » 16 sept. 2013, 19:46

t'avais un prv déjà préparé et prêt à remplacer ton actuel prv non?

sinon je ne me souviens plus si ta saf tourne au gpl, et je crois que tu avais un beau projet (je n'arrive pas à suivre tes saf tu en change trop souvent :llooll: )
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par pierrot80400 » 16 sept. 2013, 19:57

Un prv 3.0l sans l'arbre d'équilibrage , segmentation déglaçage , les culasses de l'actuel ou une paire de 24s avec des ressort un poil plus dure! Pk pas une paire d'acc pointu!
Une paire d'injecteur 6 jets , une paire de collecteur inox, un peu de polissage et encore paraît que c'est pas bon apres y'a plus assez de turbulence!

Faudrait mettre le collecteur d'admission du 2.8 r25 qui semble plus gros!

Le plus dure une gestion sur mesure ! On doit toucher les 200cv
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par fkp 94 » 16 sept. 2013, 22:26

willo49 a écrit :t'avais un prv déjà préparé et prêt à remplacer ton actuel prv non?

sinon je ne me souviens plus si ta saf tourne au gpl, et je crois que tu avais un beau projet (je n'arrive pas à suivre tes saf tu en change trop souvent :llooll: )
non le préparé est déja dans la voiture actuellement, mais n'ayant préparé que le haut d'une part ca manquait de coffre et d'autre part la partie segmentation n'etait plus top top, surtout apres avoir pris plus de 7000trs :lol:

donc .... hop hop hop barbatruc !
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par fkp 94 » 16 sept. 2013, 22:29

pierrot80400 a écrit :Un prv 3.0l sans l'arbre d'équilibrage , segmentation déglaçage , les culasses de l'actuel ou une paire de 24s avec des ressort un poil plus dure! Pk pas une paire d'acc pointu!
Une paire d'injecteur 6 jets , une paire de collecteur inox, un peu de polissage et encore paraît que c'est pas bon apres y'a plus assez de turbulence!

Faudrait mettre le collecteur d'admission du 2.8 r25 qui semble plus gros!

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pas mal pas mal, mais ca n'est pas ca ......
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par Yoyo30 » 16 sept. 2013, 22:36

PRV 24 S de XM ....ou encore , PRV turbo de R25 :mrgreen: :mrgreen:
Ma 2.5DT ---> http://forum.renault-safrane.com/viewto ... lit=yoyo30

Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M.A

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par fkp 94 » 16 sept. 2013, 22:44

PRV turbo, trop commun et puis un seul turbo c'est light.
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par Yoyo30 » 16 sept. 2013, 22:46

24S alors ???ca personne a jamais fait .

Le hic , trouver la doneuse et adpater la gestion electronique .

ca c'est un vrai chalenge :diablena: :diablena: :diablena:
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par lga775 » 16 sept. 2013, 22:52

Oh oui, un PRV 24S en sural'... !

Mais quid de la fiabilité ? Quand on voit ce que valait une 605 SV24 ou une XM V6 24...

Et... une PK1 accepterait ça ?

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par Yoyo30 » 16 sept. 2013, 22:57

c'est pas suralimenté un V6 24S c'est athmo et ca sort 200 cv.
Y a une admission variable .

la Pk1 , au pire , si elle tient pas , y a du stock :llooll: :llooll:

Par contre pas sur que ca passe sous le capot car L'"acav" est plus imposant que le cache renault d'origine :lol: :lol:
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par pimprenelle - 91 » 17 sept. 2013, 10:26

moi je penche plutôt pour une mécanique de BT... mais en restant en 2 RM.... ;)

ou alors, un V624 210cv BVM... y'en a eu sur l'avantime... et çà doit rentrer dans la safrane...

j'ai bon ???

PS : si tu veux je te fais un capot fibre avec un bossage... mais faut me le dire assez à l'avance que je fasse le moule... ;)

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par omencourienne » 17 sept. 2013, 11:55

et beh... vous parlez pas un peu chinois la ??? :D

:cherchedehors:
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par tisanma » 17 sept. 2013, 12:01

Un peu dis-tu ?
Je lis ce post mais hormis qu'il parle de moteur, je ne pige que dalle :D
Les cons ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par omencourienne » 17 sept. 2013, 12:03

tisanma a écrit :Un peu dis-tu ?
Je lis ce post mais hormis qu'il parle de moteur, je ne pige que dalle :D

Je croyais que j'etais la seule a pas etre equipee du decodeur :lol:
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par alex48 » 17 sept. 2013, 15:42

Hate d'en savoir plus...! Un PRV V6 24S dans une Saf, mon rêve!
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291 000 km, deuxième moteur et troisième boite. Bientôt quatrième avec passage en BVM.


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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par tony49 » 17 sept. 2013, 16:53

Un T5 Volvo :llooll: .
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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par fafaye13 » 17 sept. 2013, 17:17

il vaut mieux mettre un v6 pr 24s 194 cv ( saf v6 24 , 605 v6 24 comme le miens en l'occurrence ... ) que le v6 pr 210 cv de la laguna 2 ou 607 ...

le 194 cv est bien + rageur et la gestion est bien + simple !

de + la melodie n'a rien n'a voir !

le 194 cv fait un son d'enfer par rapport au 210 cv !

pour avoir eu les 2 je sais de quoi je parle ...

moi actuellement j'ai toujours ma 605 v6 24 bvm 194 cv , bah je peux vous dire que c'est une vrai missile ! :D

miam miam !

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Re: [fkp 94] [V6 bac]

Message par S@fr@V6ine » 17 sept. 2013, 19:55

Perso j'y verrais bien le T5. :mrgreen:

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