[Machouse]Renault Safrane 2.5 RXE GPLi - Renault 25 V6 Turbo

[machouse]

Aujourd’hui, réfection des butées de suspension avec l'ami pierrot80400 (les suspensions n'ont pas été changé car elles n'ont que 55 000kms). Quelques belles surprises...

Roulements HS (à gauche le vieux, à droite le neuf) :


Butées creusées :


Sourire sarcastique :


Changement des absorbeurs :


Changement du cardan conducteur (par un neuf) :



Extraction de l'ancien façon "plan gitan" :


Réfection des butées inférieures (bien pourries sous la chaussette). Traitement à l'Hammerite pour protéger :






Remontage de la suspension refaite à neuf :

[machouse]

Et pour l'essai routier plus que concluant, pierrot vous donnera les détails

[pascal57]

là elle est reparti pour longtemps

[Breizhan]

Nickel ce petit coup de jeunesse. en effet les roulements étaient bien morts.
Y a même des disques neufs! T'en a pour longtemps avec tout ça!

[machouse]

Merci messieurs, prochaine étapes les disques arrières et la distribution complète et elle sera repartie pour longtemps 8-)

[pascal57]

bon courage pour la suite

[Bebel]

maintenant que tu es echauffé , tu veux pas venir faire la mienne ? lol , j ai les 4 amorto , les coupelles , les triangles a reprendre lol

[Gouffy]

Tu as fais comment du coup ?

J'ai refilé le bébé à mon mécano...

Qui, lui, a sorti le cardan. . Mais pas bête, l'idée de dévisser le berceau, je n'y ai pas pensé

En y réfléchissant, j'aurais pu simplement dévisser les supports-moteur et le lever... bah.

[machouse]

C'était le plus simple selon moi le berceau

[machouse]

Ce matin récupération de ma jante initiale refaite à neuf (en remplacement de ma jante actuelle avant gauche qui a un peu souffert sur la neige de l'hiver dernier) :


Et cette après-midi, changement des disques arrières, plaquettes arrières et goupilles :

[pascal57]

magnifique tous sa

[machouse]

La suite avec le changement de la distribution et des 4 pneus de ma Safrane.

Tout d'abord les pièces pour la distribution :


Démontage :


Changement du joint spy :




Changement de la pompe à eau + le calorstat (notez à quel point le circuit est propre malgré les 272 000kms) :



Remontage de la nouvelle courroie :





Changement du tendeur et du galet de courroie accessoire (d'origine) :




Remontage (et changement de 2 caches distrib au passage) :








Changement des 4 pneus :



Changement de la jante avant gauche (bisous trottoir l'hiver passé) :


La séance (très grosse) est maintenant terminée, mais quel régal je ne reconnais plus la voiture... Elle est vraiment devenue très précise et efficace à la conduite 8-)

[Breizhan]

J'ai tenté la distrib cet aprèm aussi sur la 2,5L. Résultat les pièces vont repartir chez Oscaro...
Impossible de démonter le boulon de la poulie Damper, ni le torx 45 du galet tendeur de la courroie de distrib.

La voiture ira au garage, et la facture sera multiplié par 2 ou 3

Dis moi, tu n'a pas trop galéré avec ces boulons? Tu as sans doute aussi une bonne clé à choc...

[machouse]

Il faut bloquer le volant moteur et ne pas hésiter à utiliser une rallonge pour démultiplier la force.
Tu as quand même réussi à enlever le cache distrib ?

Je pense que si tu as les bons outils et que tu es bien guidé, tu peux y arriver par toi même

[pascal57]

c'est reparti pour 120 000km

que du bonheur

au plaisir cher ami

[machouse]

merci l'ami

[Bebel]

beau boulot (com d hab )

[machouse]

merci

[CIBERICK-95]

Je pense qu'il faut savoir faire un peu de mecanique et peut etre avoir fait d'autre distrib avant de s'attaquer a la 2.5i. Pour avoir vu faire FKP la mienne, c'est pas la distrib la plus facile a faire.

Pour l'ecrou de pouli, effectivement il faut une bonne barre et bien bloquer le volant moteur.

En tout cas, bon boulot Machouse

[machouse]

Merci Eric , ma 1ère distrib c'était ma v6 turbo donc le 2.5 malgré ses 2 arbres à cames ça reste moins chiant que les 2 calages du V6
Je commence à prendre la main, c'est ma 7ème distribution aujourd'hui et je l'ai faite en 6h celle-là en galérant un peu avec la pompe à eau

[wikid35]

... admiratif, belle auto, belle jantes, et l'entretien ... tu gaze ... Quand on lit le sujet, on jurerais que tu fais ca les doigts dans le nez !!

[Breizhan]

J'en ai fait pas mal des distrib avant. Mais là j'avoue que sur celle là, sans l'outillage du garage, j'ai dû abandonner. Pour bloquer le volant moteur, même en descendant le démarreur, je n'ai pas pu le bloquer pour pouvoir enlever l'écrou de 30 du Vilo... Sur une boîte manuelle, j'aurais mis en prise, ce qui aurait aidé pas mal, mais là avec une BVA, et sans clé à choc, c'était mort.
Même chose pour le torx de 45.

[PALOTCHKI]

c'est pas grave ca donnera un peu d'argent au garage,, c'est la crise pour eux,, depuis que je te connais

[CIBERICK-95]

je me rapelle qu'on avait été a deux pour enlever cet ecrou. Moi je tenais fermement un tournevis plat pour bloquer le volant moteur apres avoir demonté le demarreur, et FKP avais la barre. De souvenir, il me semble que meme le petard (FACOM pourtant) avait pas pu y venir.

[Bebel]

il aurait fallu mon maxi petard wruth (demande a pierrot comment il marche celui la lol)