[Machouse]Renault Safrane 2.5 RXE GPLi - Renault 25 V6 Turbo

[ex (maxla..)]

y a pas de cg mais .... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s

[quadra68]

que c'est il passé [machouse] tu a voulu changer les coussinets et le vilo est marquer ou tu a trouver autre chose

[machouse]

Le bruit s'est grandement amplifié depuis le changement des coussinets de bielle.
Pourtant je ne pense pas avoir fais quelque chose de travers.
Je le redémonte dimanche prochain histoire d'essayer de comprendre le pourquoi du comment et voir si c'est rattrapable (le moteur a tourné au ralenti 1 minute).
En fonction de ce que je vais trouver j'aviserai: j'aurais dû être plus réactif quand il y avait un N7U neuf à vendre il y a quelques mois à peine sur la toile.

[quadra68]

comment sont les ancien coussinets marquer et a tu contrôlé le vilo est il marquer

[machouse]

Le vilo n'était pas marqué. En revanche tous les coussinets supérieures avaient un arrachement de matière centré sur le milieu à un degré plus ou moins important (il y en a un tout de même qui était plus que limite).
Je vais redémonter dimanche prochain. Si le vilebrequin est encore intact (pour rappel je n'ai tourné qu'1 minute), j'irai acheter des coussinets et des vis de bielle chez Volvo (car je commence sérieusement à douter de la qualité des pièces détachées chez Renault).

[quadra68]

les coussinets neuf tu les a bien huilés avant montage , tu peut mètre des photo de tes ancien coussinets que je puisse voir le degré d' usure , controle de la pression d'huile est ok ?

[machouse]

Oui j'ai huilé les coussinets avec abondance au remontage.
Voici les photos des anciens coussinets (ils ne sont pas dans l'ordre, par contre les plus usées sont ceux des bielles et pas des chapeaux de bielles) :

[quadra68]

ils sont bien usés ses coussinets , surtout le deuxième en partant de droit qui est usé jusqu’à la troisième matière j' ai bien peur que le vilebrequin a pris la même usure , sinon il faut que tu prenne un palmer et que tu prenne les cotes du vilebrequin mais pas évident et surtout avec le vilo en place si tu a jamais fait cela , ou sinon si tu te rappelle ou était se coussinet il faut redémonter a l’endroit ou était se coussinet pour voir si le nouveau est marqué et avant le démontage contrôle que tu as absence totale de jeu

[CIBERICK-95]

C'est la poisse!

Je sais que tu as des envies de changement des fois, mais le changement d'un moteur est pour toi "de la rigolade", ca ne devrait pas trop te poser de soucis! peut etre juste le systeme GPL

[pierrot80400]

C'est la poisse!

Je sais que tu as des envies de changement des fois, mais le changement d'un moteur est pour toi "de la rigolade", ca ne devrait pas trop te poser de soucis! peut etre juste le systeme GPL

le truc c'est de trouver un moteur valable qui n'ai pas 200 000km! quit a changer un moulin autant faire ca proprement et durablement...

[GEGEVZ]

Salut
A tu fais un plastigage avant de les changer?
Si pas fait: Difficile de remplacer avec des pièces à la bonne côte.
A+

[machouse]

Je vais redémonter dimanche prochain pour voir tout ça de plus près.
Je suis pas très chaud non plus pour lui monter un moteur d'occasion, y'a rien de pire pour avoir des emmerdes (circuit de LDR sans eau depuis longtemps, E/S pas bouchées pendant le stockage, kilométrage pas vérifiable ou encore pire l'entretien pas vériafiable).
J'ai éventuellement trouvé un moteur neuf en Allemagne, mais le prix est pas top (bien que ça n'ait rien à voir avec le prix Renault).

[pat060]

Elle est jolie ta Saf... et tu as déjà quelques heures de taf dessus à ce que j'ai pu lire.

Ce serait dommage de ne pas essayer de la sauver...

Maintenant c'est toi qui vois... (et qui paye, accessoirement )

Bon courage quoi que tu décides !

[machouse]

"I'll be back" m'a t'elle dit le weekend dernier !

J'en doutais un peu (surtout avec son moteur actuel) mais finalement... avec de la persévérance...
J'ai toute redémonté et tout remonté en suivant à nouveau le même cycle. Malgré que le moteur ait tourné 1min au ralenti avec un sale bruit métallique, les coussinets étaient resté comme neuf. Au niveau du vilebrequin, quelques rayures mais pas d'effet creusé ni d'arrachage du traitement de surface.
Partant de ce constat, je me suis dis soit le problème est ailleurs (ce qui serait une coïncidence étonnante), soit le remontage n'a pas été effectué correctement (malgré le fait que les règles ait été respecté.
J'en suis venu à une conclusion qui a finalement apporté ses fruits. Les coussinets ne se mettent pas correctement en place au serrage, mais après 1 tour ou 2 de vilebrequin.
J'ai donc remis en place mes coussinets et tous mes chapeaux de bielle, serré relativement fort, fais 2 tours moteur à la main, desseré, serré au couple + serrage angulaire.
Remontage du carter d'huile, plein d'huile, démarrage et là... Plus aucun bruit !
Énorme soulagement donc, miss Safrane va reprendre du service à partir de demain, on verra si ça tient (je n'ai fais que 10kms pour le moment).

Quelques photos de la semaine dernière que je n'avais pas eu le temps de poster :

[pierrot80400]

year!!

[ex (maxla..)]

du grand mendes !

[fafaye13]

é bé ! ça c'est une bonne nouvelle !

[lud027]

Super nouvelle!!!

Vraiment content pour toi; avec tout le soin que tu apporte a tes véhicules cela aurait été trop injuste...

[dav5962]

du grand mendes !

effectivement

[quadra68]

très bonne nouvelle

[tony49]

Content pour toi Machouse

[boumbo31]

Parfait çà! En espérant que ça tienne dans la longévité !!!!

[quadra68]

Parfait çà! En espérant que ça tienne dans la longévité !!!!

oui +1 en espérant que ça tienne dans la longévité

[machouse]

Merci messieurs pour votre soutien
Miss Safrane a repris du service aujourd'hui avec 120kms.
RAS à part une petite fuite d'huile mais je pense savoir d'où ça vient.

[quadra68]

ok nickel