[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Hier, j'ai voulu faire la pression des pneus.

Devinez, un bouchon type alu indémontable.
. . . Encore une surprise "Made In Prédécesseur".
. . . A corriger, mais sans abîmer la valve.

Bravo Jérôme, toi tu as réussi à le faire entièrement.
. . . http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 42#p415142

Problème résolu (gratis) avec deux pinces multi-prises.
. . . Et oui cela continu : intérieur du capuchon alu oxydé (si c'est possible, et là ce n'est pas du Renault) : nettoyage du pas de vis.
. . . Mise en place de 4 jolis capuchons en plastique noir : du vrai standard de tout le monde.

[jpdubuc]

Finalisation de la mise en place de l'autoradio JVC KD-R889BT.
. . . Sans la commande au volant : à voir si cela est possible ?

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Site JVC : http://fr.jvc.com/mobile-entertainment/ ... KD-R889BT/

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Précédent : Pioneer DEH-6400BT avec une interface pour la commande au volant Phase-2 : "Connects2" "1890102040312" "STK189".

Maintenant il faut que je comprenne ce qui serait compatible avec le nouveau.

[Chris]

De toute façon c'est simple....des que tu mets un truc fiable et résistant sur ta safrane, ça devient automatiquement du phase 2 ! Donc des réserves à émettre!

[jpdubuc]

Chris, je croise les doigts et j'espère que tout ira bien pour ces opérations et changements.
. . . Tout étant après le fameux bug Safrane An 2000.

[Chris]

Installes des pièces de 1992, histoire d'exorciser la bête! Mdr!

[jpdubuc]

Un truc de résolu qui traîne depuis l'achat, et qui a l'air chronique sur le 2,5L 20V :
. . . Le raccord de la durite "tampon" de l'entrée d'air.

. . . La durite en plastique noir se déforme au serrage.

. . . Utilisation d'un raccord extérieur gris pour tuyau d'évacuation d'eau de diamètre 40mm.
. . . . . . A couper puis à glisser dans la durite demi rigide noire Renault jusqu'au fond.
. . . . . . Longueur utile de cette bague : environ 22mm.
. . . . . . Diamètre extérieur : environ 44mm.

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A droite, j'ai posé un autre tube raccord juste pour exemple :
. . . Utilisation de la partie du diamètre max qui est en haut sur la photo.

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Essai roulant demain.
. . . Cela ne devrait pas changer fondamentalement les choses.

[jpdubuc]

J'ai vérifié le poumon du régulateur : pas de fuite sur une durée d'une minute.
. . . Compression au max à la main et maintien en position avec le doigt sur l'embout d'aspiration.

. . . Utilisation après la vérification d'un produit de protection pour caoutchouc, pour le soufflet.
. . . . . . Déjà testé sur la Phase-1.

[jpdubuc]

Installes des pièces de 1992, histoire d'exorciser la bête! Mdr!

Cela devient dur d'installer des pièces de 1992.

Je préfère des pièces du nouveau millénaire.
. . . Le poste est daté de 2016.

Sinon si cela est d'origine Safrane :
. . . Les différentes pièces issues de la Safrane vendue en pièces par "cyril95490" sont de 1997.

[jpdubuc]

Changement sur le lave phare de droite, du porte couvercle qui est clipsé sur le tube jet.
. . . Cette pièce avait cassé en haut suite à mon problème de pare-chocs qui reposait sur les lave-phares.

Maintenant, il me faut trouver une astuce pour faire tenir le couvercle.

[jpdubuc]

Essais partiel de changement des clignotants en LED.

A priori il semble nécessaire d'avoir une charge minimale pour avoir un déclenchement du clignotement.
. . . Je cherche à remplacer la résistance shunt dans la centrale clignotante pour éviter une résistance en parallèle sur les LED.

Affaire à suivre.

[jpdubuc]

Gonflage au max recommandé, maintenant que le bouchon de valve AVD est enfin retiré :
. . . 2,7B devant (2,5 normal, 2,7 autoroute).
. . . 2,5B derrière (2,3 normal, 2,5 autoroute).

Uniroyal : 205/55 R16V RainSport 3

[Chris]

Tu es en 16 pouces sur ta phase 2 ? Je croyais 17, vu la photo de ton avatar!

[jpdubuc]

Liste des principaux entretiens (précédents propriétaires) :

...

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Carnet de notes manuscrite du précédent propriétaire :
...
. . . __-10-2015 - "179 000 km" : Remplacement pneus AV 205/55/16 Uniroyal Rain 3 + Remplacement du catalyseur + Contrôle thermique
...

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2015 :
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. . . 02-10-2015 : PN UNI 205/55 R 16 91 V RSP3 : Quantité = 2
...

Achat.

Les quatre en 16p semblent donc avoir presque 2 ans et 24 000 km.

"Chris", même si les jantes donnent l'impression de 17p, je préfère ne pas dépasser la taille 16p : pour qu'il reste un peu de confort.

[Chris]

Moi je suis en 17, et le mot "confort" à totalement disparu de la conduite de la voiture Mdr!

[jpdubuc]

Je pense que cela fatigue les humains assis volontairement ou non dedans, mais aussi les triangles et suspensions !

[jpdubuc]

...

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Essai roulant demain.
. . . Cela ne devrait pas changer fondamentalement les choses.

Ce matin pour aller/revenir, gonflage des pneus, jusqu'à 90 km/h : pas de changement notable.
. . . Pour ceux qui n'auraient pas vu, sur le haut on aperçoit le début de déformation presque corrigé uniquement par l'effet rond de la bague mise en place.

[blackscarf]

Je pense que cela fatigue les humains assis volontairement ou non dedans, mais aussi les triangles et suspensions !

+1

[Chris]

Oui mais c'est beau! ( dit le d'jeuns à moitié chelou )

[jpdubuc]

Oui mais c'est beau! ( dit le d'jeuns à moitié chelou )

"Chris" le "d'jeuns" de - 3 ans.

[Chris]

-3 ans ou bien 3 ans JP? Mdr!

[jpdubuc]

Jérôme, Feu Vert vend des adaptateurs par paire (G et D) pour connecter un HP (petite cosse et grosse cosse) vers le connecteur Renault, moins de 10€ la paire (longueur environ 10cm).

Pour l'arrière, je regarderai lorsque je vais les retirer.

En logique de câblage le gris est en général le négatif, vis à vis du rose.

Jérôme, la paire d'adaptateurs est beaucoup moins chère et similaire chez Leclerc Auto (exemple Bois d'Arcy).

[jpdubuc]

"Chris" C'est pas vrai tu recherches des pièces absentes de ta Phase-2.

Je ne savais pas qu'il y en avait aussi autour de la pédale de l'accélérateur !

En fait la Phase-1 est normalement constituée : il y a bien les 3 entourages.

Et la Phase-2 est bien pauvre par trois fois.
. . . Mais cela ne va pas durer.

"Chris", suite à ta recherche par le forum et à un gros coup de bol, je me suis trouvé les trois pièces en inox et deux couvres pédale en caoutchouc (Phase-1).
. . . A Casseco, avec le cache rétroviseur intérieur G (Phase-1).
. . . . . . J'aime pas avoir une pièce de cassée (origine : achat mais non visible).

. . . . . . Ils ont en nouveau : une 2,2SI (?) et une 2,5L 20V (+310 000km).

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Pour l'accélérateur, c'est la galère à retirer et à remettre.
. . . Si vous avez la solution magique pour extraire la pédale du logement , je vous remercie par avance.
. . . Je l'ai fait une fois pour la Phase-1, mais je ne rappelle plus comment.

[fkp 94]

si pedale pas cassee il suffit de recuperer le cache inox. deposer la pedale est chiant en effet surtout sans la casser.

[jpdubuc]

Juste pour archive, une vue des relais intérieur, étant devant et sans le cache bas côté conducteur.
. . . Il me faut trouver les valeurs de résistances pour l'interface au volant du JVC, qui est accessible depuis le coté gauche, à l'arrière de l'autoradio.

714217CameraZOOM20170816193137724.jpg

[Delta02]

JP ,
Si tu me trouves les entourages inox en casse , je suis preneur