[christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
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Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
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- jpdubuc
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Au moins, elle va servir de donneuse !
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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2L 8V E3 RT OdB Clim 02/12/92 AM1993 BVM longue 608 : 19 ans ► Baccara CGC
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
salut mon cricri
suivant se que tu vas vendre , j aurais pit etre besoin de pieces phase 2 , j ai une tite nouvelle a la maison
bva , to un peu de rpnce , 2 trous antenne ...
bizzzz a plus
pierre
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- christophe33
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Salut à toutes et à tous.
Bonne année et bonne santé et bien d'autres pour 2020
Allez encore 40.000 kms
Cricri
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Bravo, joli score.
Ta signature indique un très vieux chiffre : 555 000 km.
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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Merci a vous.
Je rectifie ma signature
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
bon maintenant que le rodage est fini papi peut taper un peut ds les tour....................................
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Salut mon ami
Je le fait avec modération
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- pierre 32 bac 6pl
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
ca a couper ce midi , pas pu te ravoir et je devais partir , je te dis pas ou !!!
pierre
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
franchement cela laisse pensif , et au gpl en plus , tu n a jamais eu de soucis avec le jeu aux soupapes a cause du gpl , les poussoirs tiennent ?
en tous cas
je suis capable du meilleur et du pire , mais pour le pire c' est moi le meilleur
Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
le jeu aux soupapes ? avec des poussoirs hydrauliques ? à cause du gpl ? mm probleme dans la formulation
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
je me suis mal exprimé , certes , mais on sait qu' avec le gpl les soupapes n' aiment pas et j aurais voulu savoir si il n avait pas eu de problème de ce côté la malgré les poussoirs hydrauliques .
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
on sait mal : les cas ou il y a probleme entre soupape et gpl sont dus à 2 choses
montage gpl non conforme : un additif doit etre ajouté
entretien negligé : des reglages sont à faire regulierement
si ces 2 points sont respectés, aucun souci de soupape meme à fort kilometrage
je le repete : il faut arreter d'aller lire tout et n'importequoi sur des forums remplis de rigolos qui parlent sans aucun savoir.
quand à avoir des souci malgré la presence de poussoirs : pourquoi donc ? quels souci penses tu que l'on peut avoir "à cause "du gpl ?
montage gpl non conforme : un additif doit etre ajouté
entretien negligé : des reglages sont à faire regulierement
si ces 2 points sont respectés, aucun souci de soupape meme à fort kilometrage
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quand à avoir des souci malgré la presence de poussoirs : pourquoi donc ? quels souci penses tu que l'on peut avoir "à cause "du gpl ?
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
j ai eu 8 voitures au gpl , principalement du Renault , et en ce moment un boxer 2.0i et au gpl .....et celui la une belle merde a régler les soupapes , dépose aac obligatoire et remplacement courroie distrib , pas obligatoire mais je préfère )
Donc je n ai rien lu ...., j ai même réceptionné ( homologué ) les installations gpl ....donc même si cela fait 15 ans je ne suis pas encore atteint d’Alzheimer
Je cherchais juste a savoir si cela tenait bien dans le temps ( donc sans réglage ) c' est tout .
Donc je n ai rien lu ...., j ai même réceptionné ( homologué ) les installations gpl ....donc même si cela fait 15 ans je ne suis pas encore atteint d’Alzheimer
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Salut a tous,
Merci pour vos messages.
Pascal66,
Non je n'est pas de soucis avec la voiture ni le GPL, juste l'entretien de Celui ci, et l'entretien classique de la voiture.
Je fait un entretien suivi et régulièrement vérifiée a chaque vidange sur les points sous châssis et train avant.
A venir Distribution en priorité et une biellette de direction défectueuse, et pour le GPL le vapo.
La voiture fait en moyenne 700 kms par semaine donc vérification 1 fois par semaine niveaux et pression, et pour le moment tout est ok dessus.
Au plaisir de vous lire
Merci pour vos messages.
Pascal66,
Non je n'est pas de soucis avec la voiture ni le GPL, juste l'entretien de Celui ci, et l'entretien classique de la voiture.
Je fait un entretien suivi et régulièrement vérifiée a chaque vidange sur les points sous châssis et train avant.
A venir Distribution en priorité et une biellette de direction défectueuse, et pour le GPL le vapo.
La voiture fait en moyenne 700 kms par semaine donc vérification 1 fois par semaine niveaux et pression, et pour le moment tout est ok dessus.
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
depose aac pour regler le jeu au soupapes ? meme avec des pastilles, ca n'est pas necessaire.pascal66 a écrit : ↑11 janv. 2020, 23:28j ai eu 8 voitures au gpl , principalement du Renault , et en ce moment un boxer 2.0i et au gpl .....et celui la une belle merde a régler les soupapes , dépose aac obligatoire et remplacement courroie distrib , pas obligatoire mais je préfère )
Donc je n ai rien lu ...., j ai même réceptionné ( homologué ) les installations gpl ....donc même si cela fait 15 ans je ne suis pas encore atteint d’Alzheimer
Je cherchais juste a savoir si cela tenait bien dans le temps ( donc sans réglage ) c' est tout .
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Sur le 2.0 8 soupapes 109 CV tu es obligé, les pastilles sont en dessous des poussoirs ou alors expliques car la tu m interesses
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Il doit parler du bloc Xu
"Si le plan ne fonctionne pas , change de plan , mais jamais de but"
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
moteur XU10J2C, moteur 2.0i , 8 soupapes , 109 cv , monté sur boxer / jumper/ 405/605/xantia .....et ce n 'est pas le seul moteur , d' autres marques ont utilisé ce procédé
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
sur xu10 de cette generation tu dois en effet deposer le poussoir pour acceder à la cale de reglage. donc depose aac je comprends mais ca n'est pas la bonne solution => il y a 2 choses à savoir :
si l'installation gpl est d'origine comme sur les 406 (ce dont je doute), la culasse et les soupapes sont specifiques (sieges en acier fritté et soupapes stellitées) => reglage tous les presque jamais.
si l'installation gpl a été ajoutée en apres vente, il te manque l'indispensable : une bouteille de flashlub pour eviter le tassage des sieges de soupape, probleme bien connu des installateurs gpl.
donc si tu ne veux pas passer ta vie à démonter sans raison ta distribution, il suffit d'ajouter une bouteille, un bout de tube, un insert dans le collecteur, regler le tout et hop.
ps: quand tu parles de boxer gpl, je pensais plus à du subaru
si l'installation gpl est d'origine comme sur les 406 (ce dont je doute), la culasse et les soupapes sont specifiques (sieges en acier fritté et soupapes stellitées) => reglage tous les presque jamais.
si l'installation gpl a été ajoutée en apres vente, il te manque l'indispensable : une bouteille de flashlub pour eviter le tassage des sieges de soupape, probleme bien connu des installateurs gpl.
donc si tu ne veux pas passer ta vie à démonter sans raison ta distribution, il suffit d'ajouter une bouteille, un bout de tube, un insert dans le collecteur, regler le tout et hop.
ps: quand tu parles de boxer gpl, je pensais plus à du subaru
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
non , c'est d un fourgon que je remets en état , l installation gpl est du 2ème monte , j' ai changé le moteur , j en ai profité pour revoir donc le jeu aux soupapes , tous les joints , embrayage et distrib .
il est prévu donc que je lui installe un kit " flash lube " pour ma tranquillité
la je m attaque a la remise en état de la carrosserie
il est prévu donc que je lui installe un kit " flash lube " pour ma tranquillité
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
Salut a toutes et à tous
Bon j'ai lu ça,
Voici le lien.
Perso je sais pas si je changerai mes habitudes...
Vous en pensez quoi ?
https://ohchouette.com/pourquoi-il-ne-f ... -le-matin/
Bon j'ai lu ça,
Voici le lien.
Perso je sais pas si je changerai mes habitudes...
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https://ohchouette.com/pourquoi-il-ne-f ... -le-matin/
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Re: [christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva
pas grand chose
été ou hiver, dans un garage ou dehors avec une température négative, plein de situations avec des besoins différents
tout comme la génération du véhicule, pas la même chose avec nos brouettes de 20 ans qu'un modèle récent...
ensuite faudrait d'abord définir le temps de chauffe considéré et pourquoi.
certainement pas pour l'essence mais pour l'huile, afin que celle-ci atteigne le plus rapidement possible une température acceptable (moteur et boite)
bref, quelques dizaines de seconde ok, mais pas 10mn effectivement.
ensuite, pendant quelques mn, ne pas vouloir tirer dessus ni être en sous-régime relève du bon sens, jusqu'à avoir atteint la température de fonctionnement optimale !
été ou hiver, dans un garage ou dehors avec une température négative, plein de situations avec des besoins différents
tout comme la génération du véhicule, pas la même chose avec nos brouettes de 20 ans qu'un modèle récent...
ensuite faudrait d'abord définir le temps de chauffe considéré et pourquoi.
certainement pas pour l'essence mais pour l'huile, afin que celle-ci atteigne le plus rapidement possible une température acceptable (moteur et boite)
bref, quelques dizaines de seconde ok, mais pas 10mn effectivement.
ensuite, pendant quelques mn, ne pas vouloir tirer dessus ni être en sous-régime relève du bon sens, jusqu'à avoir atteint la température de fonctionnement optimale !