[A8safrane] En chasse de la perle rare !

[GeneralChef]

Elle y est depuis longtemps celle ci

[A8safrane]

Effectivement le gars m'a envoyé un CT à rallonge, pour le prix un entretien minimum ça me paraît pas donné

[tdd]

yep, depuis un bail (cf les photos avec la végétation...)

[fkp 94]

En esperant que l'entretien ne soit pas la distribution par ex.

[A8safrane]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2122190760.htm

Sympa celle ci non ?
Que vaut le V6 en boîte manuelle ? Est il possible de le passer à l'éthanol (avec ton boîtier fkp ?) ?

Merci

[tdd]

Que vaut le V6 en boîte manuelle ?

tu veux vraiment une réponse ?

[FANFAN 21]

La plaque du dessous qui pends , le capot ouvert ..
L'antenne bizarre sur la vitre..
Bizarre

[noob41]

il rêve lui:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2099301685.htm

[A8safrane]

[A8safrane]

La plaque du dessous qui pends , le capot ouvert ..
L'antenne bizarre sur la vitre..
Bizarre

Bien vu pour le capot ouvert, d'autant que la voiture est photographiée dans 2 endroits différents...

[jpdubuc]

il rêve lui:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2099301685.htm

J'ai vu l'annonce en parallèle et même avis.

[jpdubuc]

La plaque du dessous qui pends , le capot ouvert ..
L'antenne bizarre sur la vitre..
Bizarre

Le capot ouvert peut être le signe d'un câble de capot HS.

[noob41]

La plaque du dessous qui pends , le capot ouvert ..
L'antenne bizarre sur la vitre..
Bizarre

si tu regarde bien le PC est défoncé au niveau de l'antibrouillard

[jpdubuc]

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[A8safrane]

Punaise, vous avez l'oeil les gars ! Impressionnant !

[Palmedor]

C'est l'habitude de scruter les annonces!

Des choses qui ne sont que de l'argent sur une moderne (tu va au garage, tu payes cher, ils font) mais qui deviennent vite compliqué sur une ancienne comme la Safrane.

Un pare-choc à changer, faut déjà le temps de le trouver en parfait état...
Oui, tu peux en trouver parfois à 50 balles en bon état, à moins de 50km de chez toi, de la bonne couleur, et le changer toi-même.
Mais dans la majorité des cas, le pare-choc sera à 500km (tu ne peux pas l'envoyer par la poste, transporteur obligatoire), ne sera pas de la bonne couleur ou avec des défauts à reprendre qui font qu'il faudra quand même passer par la case peinture...

Ce qui fait la valeur au dessus des 2000euros de n'importe quelle Safrane, c'est l'état esthétique et les factures d'entretien.

Et écoute pas Tdd pour le V6 en boîte manuelle, son seul défaut, c'est quand il faudra changer l'embrayage, la facture va piquer !
Mais pas plus qu'une BVA mal entretenue à remplacer..

La vraie différence entre les 2, c'est la philosophie de conduite.

On pourrait dire que la BVM ça consomme un peu moins et que ça accélère un peu plus vite au 0-100,

Mais si on cherche les pefs, dans ce cas là, autant viser une V6i RT en BVM
C'est la moins lourde de toute, la pire étant la baccara, + 100kg mini

Si on cherche l'agrément et le confort de conduite, la BVA va mieux à l'esprit de la Safrane, au prix d'une légère surconsommation
Mais si j'ose dire, possèder un V6 PRV en 2022, vu le prix du carburant, faut déjà être un peu

[FANFAN 21]

Pour moi , le meilleur classement pour qui veut rouler en safrane noble au quotidien ca serait une 2.5 bva , parce que d'une part la boîte manuelle est trop courte , personnellement je ne la trouve pas des plus agreable au niveau de la sélection de vitesse , puis niveau fiabilité je crois que ça ne vaut pas une Pk1 ..

Ou sinon , Une V6 bva Phase 2 , pas d'ennuis avec les suspension pilotées , un moteur onctueux et volontaire , l'effet moderne de la phase 2 , mais revers de la médaille des pièces qui peuvent être compliquées à trouver,et parfois chères, sans compter bien souvent les soucis de bva du a des entretiens oubliés !

Apres pour moi la meilleure safrane hors biturbo c'est la V6 baccara en millesime 93 ou 94 ,banquette arrière électrique , bva ,suspension pilotées , vitre de séparation, ect
Mais avec un entretien bien spécifique et des pièces qui le sont tout autant^^

[jpdubuc]

Je ferais une remarque aussi sur la boîte BVM VM1.
Déjà qu'en BVA, les changements huile sont rares (spécificité française), mais en BVM c'est encore plus rare, alors que cela devrait l'être tous les 60 000 km aussi.

Le rendu BVM en vraiment différent quand on respecte cela (mon cas), et idem BVM PK1 (mon cas aussi).

La BVA des 2,5L 20V est bien mieux adaptée pour ce moteur que la BVM VM1, c'est indéniable !

Il existe une BVM VM1 boîte longue mais uniquement sur le 2L 16V.
Certains ont installé cette longue sur un 2,5L 20V.

[A8safrane]

Merci à tous !

Je scrute les annonces de 2.5 bva mais pour le moment je n'ai pas encore trouvé l'occasion idéale...
Quand vous parlez des pièces difficiles à trouver, est ce que ça concerne aussi certaines pièces mécaniques d'usure, ou c'est vraiment lorsqu'il s'agit de changer une pièce de carrosserie ou d'habitacle ?

[jpdubuc]

Exemple : triangles, support moteur, sonde lambda, ...
Cela ne se change pas souvent, mais quand même.

[tdd]

plus précisément ne se trouve plus d'origine, avec des pièces de remplacement de (très) mauvaise qualité.

pour répondre à ta question, essentiellement mécanique mais cela est également le cas pour les pièces d'esthétiques, en cas d'accident : très souvent, il faudra de la pièce d'occasion car plus dispo en neuf



jp : où tu as vu des soucis pour trouver la lambda ?

[Palmedor]

plus précisément ne se trouve plus d'origine, avec des pièces de remplacement de (très) mauvaise qualité.

pour répondre à ta question, essentiellement mécanique mais cela est également le cas pour les pièces d'esthétiques, en cas d'accident : très souvent, il faudra de la pièce d'occasion car plus dispo en neuf



jp : où tu as vu des soucis pour trouver la lambda ?

Je pense qu'il veut dire que de plus en plus souvent, tu est obligé d'acheter la sonde bosch générique et de ressouder le connecteur ?
Ce qui n'est pas bien compliqué quand tu le fais toi même, mais rebutera beaucoup de garages

[jpdubuc]

Tout à fait, la lambda Bosch prévue à 100% (connecteur) est devenue difficile à trouver.

La Lambda Bosch compatible, qui est moins chère, est trouvable.
Mais tous les acheteurs n'ont pas l'envie ou l'habitude de faire 4 soudures bien isolées, ou le copain qui sait le faire.

Sans oublier un truc que j'ai tendance à faire : garder un capteur / sonde en mode secours tant que la preuve de la panne n'est pas faite.
On a tous changé un élément un jour sans être sûr qu'il était en panne, mais sans le modifié.

[A8safrane]

Ok merci,

En ce qui concerne les triangle, jp je crois avoir lu que tu avais été satisfait des MEYLE en remplacement, c'est toujours le cas ?

[jpdubuc]

Pas vraiment : jp en mode pas content :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... LE#p480393