AB/ Petit bandeau plastique sur aile av G et rappel de clignotant G manquants
--> se trouve à la pelle
AC/ Antibrouillard av Dr manquant
pareil, pas difficile, casse ou forum
AD/ Balais d'essuie glace av hs / arr manquant
idem
AE/ (après remplissage bocal +/- 1L) Commande de lave pare-brise fonctionnelle (moteur électrique pompe OK) mais pas de liquide à la sortie des buses (tuyaux débranchés ou bocal cassé ?)
attention, modèle avec xenon, le réservoir est en deux parties dans l'aile droite, avec deux moteurs : le plus en avant est pour les xenons, le plus en arrière pour le PB.
Il faut vraiment remplir à bloc car on commence d'abord par emplir celui des xenon avant celui du PB, donc mettre un petit peu de lave glace ne permet pas de tester vraiment...
AF/ Phare xénon G non fonctionnel (type d'ampoule ?, ballaste, faisceau ???)
test élementaire : les inverser.
Probabilité forte pour les ampoules
AG/ Réglage niveau du phare xénon droit à l'ouest (hyper bas... Non fonctionnel) (=> d'origine: réglage niveau automatique ?)
ça dépend : à la mise du contact, ils doivent monter.
Ensuite, si c'est trop bas, y'a un réglage manuel sur chaque phare pour le mettre à la hauteur convenable.
AH/ Buses de lavage des phares xénon démontées et partiellement cassées
à changer.
casse ou forum
Attention, y'a aussi une partie fragile souvent casser du côté du phare droit niveau raccordement ou tuyau rendu cassant par l'âge
AK/ Rétroviseur Dr (électrique): cassé / à remplacer
se trouve facilement, casse ou forum.
Attention, deux modèles, se voit avec le nombre de pin du connecteur
AL/ (Cabochon de) Clignotant arr Dr: cassé / à remplacer
se trouve facilement, casse ou forum.
AM/ Pare brise fissuré côté passager
argh, plus chiant ça, niveau CT
AN/ Siège conducteur : n'avance pas suffisamment à fond (s'arrête trop loin du volant, manque 15/20 cm avant fin de course) / Siège av G impeccable.
tu as de la change, le forum compte un spécialiste de classe mondiale des sièges de safrane, il pourra t'aider
AO/ Commande de chauffage siège conducteur : bouton ne peut rester engagé en position marche (voyant au Tdb s'active bien)
idem
AP/ Révision: filtres (air / huile / habitacle / essence), bougies (specif GPL), liquide de refroidissement (type D), purge freins, liquide DA, vidange Bva (la bonne huile ? Démontage crépine nécessaire ?)
ARGHHHHHHHHH UNE BVA !!!!!
après votre road trip, je te la rachète
pas de changement de crépine, vidange super facile à faire, boite indestructible
AR/ Ouverture coffre impossible depuis la commande extérieure: manque tringl
e ou câble (ouverture possible depuis l'habitacle, mais pas pratique !)
?
c'est la poignée ou la serrure ?
AS/ Garniture de pte av Dr et G: accoudoirs manquants (fixations sur garnitures paraissent cassées)
classique
se répare avec de nouveaux accoudoirs (comme d'hab, casse ou forum) et en mettant un axe type clou par ex comme charnière, au lieu des plots en plastique d'origine
AT/ Revêtement de la console centrale poisseux et pas nettoyable sans produit avec effets destructifs
Steph78 l'a fait récemment, avec de l'acétone je crois.
Résultat impeccable au toucher, même si décoloration.
J'ai trouvé que c'était quand même mieux au final
AY/ Commande d'ouverture des fenêtres arrières G & Dr hs: depuis le pavé conducteur et également depuis les commandes aux places arrières
commande à changer, se trouve facilement
BA/ Voyant injection allumé au TdB (et rappel par synthèse vocale = injection défaillante)
tu roulais à quoi ?
ce qui fait penser aussi que tu dois vérifier la lambda, probablement d'origine
BB/ Voyant airbag allumé au TdB
BC/ Voyant "SERV" allumé au TdB
lié au deux précédent, pas significatif donc
BD/ Voiture systématiquement embuée sans clim (arrêt prolongé ? filtre habitable obstrué ?...)
ou humidité dans l'habitacle...
BE/ Ventilation "turbo diesel" (insupportable car bruit et vibrations dans le HVAC) => encrassement ?
BF/ Dégivrage lunette arrière non fonctionnel
vérifier les cosses niveau pb arrière, et tension électrique.
cause probable si ok faisceau abimé au niveau du passage au hayon (classique)
BG/ Pas de certitude que le GPL soit fonctionnel: quand on active le bouton de passage du mode essence au mode GPL, on n'entend pas de relai faire la bascule. De même, les différentes led, symbolisant le niveau de GPL dans sa cuve ne sont pas fonctionnelles.
plus chiant ça...
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