[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Kilométrage = 296 324 km - le 28-04-2024

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TO-DO-LIST - point LCK°) Gonflage des 5 pneus.

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Kilométrage = 289 984 km - le 23-09-2023

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Kilométrage = 287 899 km - le 21-07-2023

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Remplacement des 2 pneus arrières :

• Michelin CrossClimate 2 : 195/65R15 indice 95V
• Datation : "22 23" (semaine année).
• Gonflages des avants : 2,4 Bars (2,3 ... 2,5).
• Gonflages des arrières : 2,2 Bars (2,1 ... 2,3).
• Gonflage roue de secours : 2,5 Bars.

2023-07-21_16.06.36_copy_360x360.jpg

Gonflage des 5 pneus : mêmes valeurs :

• Gonflages des avants : 2,4 Bars (2,3 ... 2,5).
• Gonflages des arrières : 2,2 Bars (2,1 ... 2,3).
• Gonflage roue de secours : 2,5 Bars.

Chacun des pneus avait perdu 0,3 Bars.
Peut-être lié à la différence de température (aujourd'hui : environ 20°C).

Gonflage des 5 pneus : mêmes valeurs :

• Gonflages des avants : 2,4 Bars (2,3 ... 2,5).
• Gonflages des arrières : 2,2 Bars (2,1 ... 2,3).
• Gonflage roue de secours : 2,5 Bars.

Chacun des pneus avait perdu 0,2 Bars.

[jpdubuc]

Lien exemple vers le support boîte sans vis :

• Il est identique à l'origine, sauf qu'il faut installer les deux vis en plus.
  
  
  
• Suspension, boîte de vitesse manuelle HUTCHINSON - 538221
  https://www.partauto.fr/support-suspens ... uelle.html

Début de discussion à ce sujet :

• viewtopic.php?f=12&t=28043&p=511060&hil ... 21#p511060

Rappel suite à notre discussion avec @Final qui vient d'installer la version sans les deux vis.
Il a utilisé deux vis de type M12x40, classe 10.9 + rondelles.
Les têtes de vis étant au dessus, avec les rondelles juste dessous. Donc les écrous sont sous la "potence" en acier du châssis de la Safrane.

Clé bien pratique (si on l'a à disponibilité) :
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=511078&hil ... te#p511078

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Pour info : le remplacement à l'identique sur ma Phase-2 :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=482296&hil ... te#p482296

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Pour info, au sujet du capteur de MA situé au milieu du support en alu qui est en rapport avec ce support de boîte :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=518004&hil ... te#p518004

[jpdubuc]

Suite à notre discussion avec @Alejandro : l'entrée du code des télécommandes "plip" :

viewtopic.php?f=8&t=27935&p=501736&hili ... on#p501736

Attention, si vous avez une seule télécommande, il faut faire comme si vous aviez deux télécommandes.
Donc saisir le code de la seconde télécommande avec la seule et unique en votre présence.

• Ceci fini le cycle de saisie, et évite que le véhicule reste en attente de la seconde saisie faite "à l'insu de votre plein gré".

[jpdubuc]

Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85 (100%).

114 ième plein : 28/04/2024 : + 73,00 L :

• Nombre de litres précédents : 6 916,00 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 74 %.
  
• Compteur = 296 388 km.
  
• Kilométrage sans déconnexion batterie : 4 340 km.
  
• L'aiguille au TDB était sous le "R" !
  
• Delta parcouru = 597 km.
• Carburant consommé ODB = 55,9 L.
• Kilométrage restant ODB = 123 km.
• Vitesse moyenne ODB = 39,2 km/h.
• Consommation ODB = 9,4 L/100km.
  
• Consommation réelle = 12,23 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 30.08 %.
  
• Prix = 0,899 €/L (Total Guyancourt).
• Pourcentage éthanol mesuré = 76 %.
  E85 été.
• Température de la sonde = 76°C (roulage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 835 km.

[jpdubuc]

Mini TUTO dépose d'un volant fin Phase-2.

Sur les photos, les deux caches autour des commodos sont déposés, car j'ai à réparer les retours des clignotants.
Leurs absences fait de la place, mais il peuvent rester installés.

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Préparation, si le véhicule est en extérieur :

• Rentrer dans le véhicule.
  Fermer la porte conducteur.
  Verrouiller par le plafonnier.
  Ouvrir la porte conducteur.
  Ouvrir le capot.

Faire bien attention à la liste des éléments ouverts manuellement en prévision de leur fermeture (mode sans centralisation, car sans batterie), pour la nuit.

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Préparation avant intervention :

• Déconnecter la borne "Moins" de la batterie.
  Cette borne est sans danger, si l'on dérape la clé vers la Masse.
  
• Attendre PLUS de 5 minutes.
  Recommandation mini de Renault pour éviter un déclenchement du système airbag.
  Éviter toutes sources d'électricité statique.
  
  Perso, j'attends 10 minutes mini.
  
  photo_2024-04-29_18-37-09.jpg

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Dépose de l'airbag :

• Ranger son téléphone loin, pour éviter les ondes.
  
• Perso, j'allume les feux de position, par principe.
  OK, ils ne vont pas s'allumer, mais toute charge résiduelle sera vidée.
  Et cela laisse une charge résistive sur le circuit 12V déconnecté.
  Cela peut être fait après la déconnexion de la batterie.
  
• Dévisser les deux vis Torx T30, situées à gauche et à droite sous le volant.
  On devine les deux trous à 180° (horizontal) quand on passe les doigts sous l'arrière du volant.
  Les vis sont légèrement inclinées (genre 10° par rapport à l'axe du volant).
  Les vis sont de type imperdables, donc elles restent à leur place respective.
  
• L'airbag se retrouve libre.
  Le déconnecter.
  J'utilise un tournevis plat fin pour faire levier (rotation lente) et écarter doucement le connecteur.
  
• Tenir l'airbag vers le haut en évitant d'avoir le menton trop proche.
  Le poser avec délicatesse dans le coffre, sur un carton, au lieu de la moquette.
  
  Il est posé à l'envers juste pour la photo.
  Après, je l'ai remis avec la partie visible au dessus.
  
  Exemple de tournevis fin.
  Exemple de clé coudée Torx T30 (juste pour l'exemple : bon format).
  Exemple de clé Facom à manche rotatif avec un embout Torx T30 : très pratique pour ce cas là (suffisant en longueur).
  
  photo_2024-04-29_18-37-16.jpg

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Dépose du volant :

• photo_2024-04-29_18-37-21.jpg
• Mettre la clé pour déverrouiller le Neiman (pour éviter de forcer sur le blocage mécanique Neiman).
  Tenir le volant et défaire la vis centrale (en début Phase-1, c'est un écrou).
  En fin Phase-2 c'est un Torx T50.
  Tige Torx d'environ 7 ou 10 cm, avec une grande clé à cliquet 1/2 : pour être au dessus du cuir sans le rayer.
  
  Pour la photo, le câble plat pour l'airbag passe temporairement derrière la tête de vis (vis dévissée), pour montrer le connecteur du régulateur de vitesse (en haut à droite).
  
  photo_2024-04-29_18-37-26.jpg
• Déconnecter le câble de commande du régulateur de vitesse.
  
  Rappel : les boutons sont différents entre Phase-1 et Phase-2 :
  • Marquages : différents.
  • Résistances incluses derrière les boutons : différentes.
  • Fonctions : différentes : en Phase-2 on peut faire baisser la vitesse.
• Sur la vis, il y a du frein filet bleuté (pas le fort).
  
  photo_2024-04-29_18-37-31.jpg
• Sortir le volant.
  Photo de l'arrière.
  
  photo_2024-04-29_18-37-38.jpg

Attention en fin Phase-2, il y a un plat dans les encoches qui font la liaison colonne de direction / volant.

• De fait, il n'y a qu'une seule position possible.

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Recommandations :

• NE PAS remettre le contact sans avoir remis l'airbag en place (et vissé).
  Sinon, il faut passer par la valise (de souvenir) : pour effacer le code erreur mémorisé.
  
• NE PAS tourner le volant, pour éviter de dérégler l'emplacement du joint tournant : donc ne pas changer sa place, son débattement est limité.
  Sinon il y a le risque de déchirer définitivement la spirale interne des connexions.
  
  Les débuts Phase-1 sans airbag n'ont pas ce problème car ce sont des ballais qui frottent contre des pistes circulaires.

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Vue du joint tournant et du connecteur airbag :

• Sur la photo, les deux caches et le TDB autour des commodos sont déposés pour une autre raison (ancienne intervention : changement de la "sonde 3d" en passant par le TDB).
  Ne pas le faire pour la dépose du volant.
  
  

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Infos couples de serrages, utiles lors de la remise en place :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=486498&hil ... nt#p486498

Extrait :

• Pose de frein filet normal, car une vis neuve inclue du frein filet bleu.
• Puis serrage à 45 Nm, avec serrage de l'airbag à 5 Nm (source RTA).

[jpdubuc]

Pour info au sujet du produit ColourLock pour volant :

• ColourLock
  Lenkrad Pflegeset
  Steering Wheel Kit
  
  https://www.youtube.com/watch?v=ic2NMPd4w7o

Nettoyage, entretien & coloration des volants en cuir

Le volant, les accoudoirs et le levier de vitesse sont constamment au contact de la peau.
Avec le temps, la couleur se défraîchit et les traces d’usure se multiplient.
Les cuirs pas trop endommagés se laissent très bien réparer.
La différence de couleur peut être atténuée voire disparaître, par contre, la structure granuleuse du cuir ne peut être restaurée de manière invisible.

Extrait du mode d‘emploi :

1. Nettoyez d'abord le volant avec le nettoyant doux pour cuir.
   
2. Utilisez le dégraissant pour cuir pour dégraisser la zone à colorer en profondeur.
   
3. Poncez les zones rugueuses avec le tampon abrasif.
   
4. Si les surpiqûres du volant sont dans une couleur différente de celle du cuir, veuillez utiliser un ruban adhésif pour masquer le fil.
   Vous risqueriez sinon de le tacher.
   
5. Tamponnez la colaration Leather Fresh avec l’éponge ou appliquez-la en faisant des mouvements circulaires et sécher avec un sèche-cheveux.
   Poncez légèrement les zones irrégulières et réappliquez la coloration pour obtenir un résultat homogène.
   
6. Si le volant est utilisé quotidiennement, appliquez le scellement 24 heures après la coloration.
   Mettez un peu de scellement sur un chiffon et appliquez finement et uniformément sans frotter trop fort et sécher avec un sèche-cheveux.
   Si le cuir est plus ancien et brillant, nourrissez-le avec la graisse pour cuir ÉLÉPHANT avant de passer le scellement.
   Prenez un peu de graisse pour cuir ÉLÉPHANT avec un chiffon et massez-la dans le chiffon pour ensuite masser le cuir de manière homogène et sans frotter.
   Si le volant est utilisé quotidiennement, finissez en appliquant le scellement 24 heures après le soin ÉLÉPHANT comme expliqué ci-dessus.

[youplaboum]

Merci pour les tutos pour le volant! Comme toujours, c'est du précis!
Je vais être assez occupé ces quatre prochaines semaines, mais ensuite, je regarde ça...
En fait, quand je regarde mon planning, pas évident de trouver du temps d'ici début juillet...

[Final]

Excellent post !
ça va servir lors de la dépose de mon volant si j'en trouve un en meilleur état & pour une éventuelle restauration

[jpdubuc]

TUTO : traitement du cuir du volant : partie 1/2.

TUTO : traitement du cuir du volant : partie 2/2.

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ATTENTION si vous déposez le volant et si vous avez un autoradio avec code, il vous faut IMPÉRATIVEMENT connaître le code et la méthode de saisie de ce code.

Rappel : je ne suis pas concerné, car pour l'instant je n'ai pas de poste Renault installé (un jour peut-être).

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De rien, avec plaisir pour le partage.

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L'avantage d'avoir déposé le volant est de "travailler" non coincé dans la voiture, et de voir réellement l'arrière du volant pour le traiter.

• Autrement dit, si on a un pantalon pourri, un tricot "condamné", du scotch pour cacher les zones à ne pas traiter et un miroir pour regarder derrière le volant, il doit être possible de le faire sur place.

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Avoir un étau permet le blocage d'un outil en vertical, et de "planter" le volant dessus.

• Ainsi on a un accès facilité aux zones à traiter, on peut tourner le volant comme nécessaire et on n'a pas à le tenir pendant les traitements.
  Et le cuir n'est jamais en contact avec une surface, un objet.

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Étapes du premier jour dans le garage extérieur pour être en zone aérée :

• 2. : Dégraissant :
  Autant dégraisser un peu au début : 1/4 d'un chiffon neuf fourni.
  Produit similaire à de l'acétone : donc il faut aérer.
  
  "Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. ..."
  
  photo_2024-04-30_16-34-35.jpg
• 1. : Nettoyant doux :
  Cela fait comme de la mousse et nettoie bien : 1/4 d'un chiffon neuf fourni.
  
  "Peut produire une réaction allergique."
  
  photo_2024-04-30_16-34-40.jpg
  
  Photo du détail d'une partie du haut :
  Les zones abîmées sont le haut entre les deux bras et en bas à gauche.
  
  photo_2024-04-30_16-34-46.jpg
• 2. : Dégraissant :
  Efficace : cela a nettoyé un peu plus : 1/4 chiffon déjà utilisé au dessus pour "2.".
  
  photo_2024-04-30_16-34-53.jpg
• 3. : Tampon abrasif :
  Un tout petit peu sur les zones "abîmées".
  
• 4. : Ruban adhésif :
  Non fait, car le cache arrière et les deux boutons sont retirés.
  
• 5. : Coloration :
  Le gant plastique fourni doit être du taille 7 : oups.
  
  "Peut produire une réaction allergique."
  
• 5. : Coloration :
  Lissage du dessous (manip sans ponçage, sans sèche cheveux)
  Le dessous est déjà en très bon état (ouf).
• 5. : Coloration :
  Tamponnage du dessus.
  L'horreur totale avec les zones non lisses (manip sans ponçage, sans sèche cheveux).
  On voit trop les zones creuses et elles ont un rendu très mat.
• 5. : Coloration :
  Tamponnage des trois zones en plastique.
  J'avais réparé celle de gauche en très piteux état lors de l'achat (resté correct depuis), autant le traiter aussi.
  
• 6. : Scellement :
  Dans le doute, la panique, juste après (sans ponçage car gluant, sans sèche cheveux), de pire en pire.
  C'est le genre de moment où l'on regrette de s'être lancé à vouloir le faire.
  
  "Peut produire une réaction allergique."
  
• 6. : Scellement :
  J'ai appliqué avec le bout du doigt le produit sur les zones "abîmées" : un tout petit peu mieux (autrement dit : un soupçon moins pire).
  
• 5. : Coloration :
  Tamponnage du dessus (sans ponçage car humide, sans sèche cheveux) : un peu mieux (autrement dit : moins pire).
  
• Séchage à l'intérieur : 3 heures.
  Heureusement, il n'y a pas d'odeur.
  Résultat :
  
  photo_2024-04-30_16-34-59.jpg
• 5. : Coloration :
  Ponçages zones "abîmées", tamponnages zones "abîmées", sèche cheveux : trois fois de suite : visuellement bien.
  Juste des lissages (sans ponçage) sur les autres zones.
  
• Séchage à l'intérieur : 1 heure.
  
• 5. : Coloration :
  Tamponnage simple des zones "abîmées", sèche cheveux : le résultat me convient.
  
  photo_2024-04-30_16-49-45.jpg

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Donc, il reste les opérations suivantes :

• Séchage à l'intérieur : pendant 24h (comme indiqué dans la notice).
  
• 6. : Graisse pour cuir Éléphant.
  
• Attente 24 heures.
  
• 6. : Scellement avec 1/4 d'un chiffon neuf fourni.

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J'ai aussi à faire le volant cuir de ma Phase-1, qui est pire en haut à l'arrière (là où le soleil tape le plus fort).

• Avec le même kit.
  
• Je l'avais traité lors de l'achat sur le NET (suite à l'installation de la DAV : donc passage en mode cuir), car il était catastrophique.
• Dernièrement je l'ai retraité, mais en mode rapide, histoire de stabiliser temporairement.

[jpdubuc]

hqdefault.jpg

[jpdubuc]

"Renault tous les jours : un bruit nouveau" (enfin presque).

Le nouveau truc du jour :

• Quand je tourne le volant, cela fait "clac, clac, clac".
  Première fois pour ce bruit là précisément !

Gagné encore une énième panne du retour automatique du clignotant.

• Le retour depuis la droite fonctionne.
• Mais celui depuis la gauche fait grève.
  Déjà réparé : en avril 2017 (suite achat).
  Déjà réparé : en janvier 2021.
• Un démontage sera à prévoir.

Rappel au sujet d'un ressort possiblement compatible :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=513439&hil ... 29#p513439

J'avais trouvé une version Aliexpress :

• https://fr.aliexpress.com/item/32880458167.html
  
  Ressort de Tension en Acier Inoxydable avec Crochet pour Jouets de Bricolage Longueur 6mm Extensible à 30mm.png
• Après tests : ils ne sont pas assez forts.

Les dimensions et forme sont similaires, mais la section du brin est trop fine.

[nico33210]

sympa ton histoire de volant mais pourquoi ne pas mettre un volant de phase 1 directement beaucoup plus qualitatif que les phase 2 d'apres mars 98

[jpdubuc]

...

Rappel : les boutons sont différents entre Phase-1 et Phase-2 :

• Marquages : différents.
• Résistances incluses derrière les boutons : différentes.
• Fonctions : différentes : en Phase-2 on peut faire baisser la vitesse.

...

Attention en fin Phase-2, il y a un plat dans les encoches qui font la liaison colonne de direction / volant.

• De fait, il n'y a qu'une seule position possible.

...

sympa ton histoire de volant mais pourquoi ne pas mettre un volant de phase 1 directement beaucoup plus qualitatif que les phase 2 d'apres mars 98

En fait il y a plusieurs raisons :

• J'aime bien ce volant.
• Il est d'origine, ce qui devient rare.
• Et il est directement compatible et le seul montable.
  Trouver un volant Phase-1 incompatible mais en état ne serait pas simple (airbag, ...).
• Et enfin : ma Phase-1 a un volant cuir de début Phase-1 sans airbag.
  Autant avoir une petite différence visuelle.

[jpdubuc]

Aide mémoire : ouverture par la clé (mécanique) :

• Porte AVG : haut de la clé vers l'avant.
• Porte AVD : haut de la clé vers l'avant.
• Hayon : haut de la clé vers la gauche.

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Kilométrage = 296 429 km - le 29-04-2024 et le 03-05-2024

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"Renault tous les jours : un bruit nouveau" (enfin presque).

Le nouveau truc du jour :

• Quand je tourne le volant, cela fait "clac, clac, clac".
  Première fois pour ce bruit là précisément !

Gagné encore une énième panne du retour automatique du clignotant.

• Le retour depuis la droite fonctionne.
• Mais celui depuis la gauche fait grève.
  Déjà réparé : en avril 2017 (suite achat).
  Déjà réparé : en janvier 2021.
• Un démontage sera à prévoir.

Rappel au sujet d'un ressort possiblement compatible :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=513439&hil ... 29#p513439

J'avais trouvé une version Aliexpress :

• https://fr.aliexpress.com/item/32880458167.html
  
  Ressort de Tension en Acier Inoxydable avec Crochet pour Jouets de Bricolage Longueur 6mm Extensible à 30mm.png
  
• Après tests : ils ne sont pas assez forts.

Les dimensions et forme sont similaires, mais la section du brin est trop fine.

Lors de la dépose du volant, j'avais fini par installer deux ressorts d'origine en retirant une spire à chacun.

En retestant ce matin (test en statique : avec la bague de l'airbag) : c'est OK.

[jpdubuc]

Kilométrage = 296 429 km - le 03-05-2024

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TUTO : traitement du cuir du volant : partie 1/2.

TUTO : traitement du cuir du volant : partie 2/2.

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TUTO : traitement du cuir du volant : partie 1/2.

TUTO : traitement du cuir du volant : partie 2/2.

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ATTENTION si vous déposez le volant et si vous avez un autoradio avec code, il vous faut IMPÉRATIVEMENT connaître le code et la méthode de saisie de ce code.

Rappel : je ne suis pas concerné, car pour l'instant je n'ai pas de poste Renault installé (un jour peut-être).

...

Donc, il reste les opérations suivantes :

• Séchage à l'intérieur : pendant 24h (comme indiqué dans la notice).
  
• 6. : Graisse pour cuir Éléphant.
  
• Attente 24 heures.
  
• 6. : Scellement avec 1/4 d'un chiffon neuf fourni.

...

Liste des opérations effectuées :

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Liste des opérations effectuées :

• Séchage à l'intérieur : pendant 24h.
  
• 6. : Graisse pour cuir Éléphant.
  Y compris les 2 zones du haut visibles en plastique.
  
• 5. : Coloration de la zone plastique du bas.
  
• Séchage à l'intérieur : pendant 24h.
  
• 6. : Graisse pour cuir Éléphant.
  Par principe de sécurité.
  Y compris les 3 zones visibles en plastique.
  
• Attente 18 heures.
  
• 6. : Scellement avec 1/8 d'un chiffon neuf fourni.
  Y compris les 3 zones visibles en plastique.
• 6. : Scellement avec même 1/8 d'un chiffon. (avec sèche-cheveux position doux)
  Y compris les 3 zones visibles en plastique.
  Le chiffon est devenu bien sale, car il a récupéré des traces de colorations.
  
• Attente 1 heure.
  
  photo_2024-05-03_11-27-09.jpg

Remise en place :

• Les deux boutons (dans leur emplacement respectif).
• Les deux vis Torx (volant vers le bas) : mise en attente (elles servent à tenir l'airbag).
• Le cache arrière (clipsage).
• La vis Torx T30 de maintien du cache arrière.

Repose du volant :

• Un soupcon de graisse lithium dans les entailles.
• Pose de frein filet bleu sur la zone bleu de la vis.
• Serrage de la vis Torx T50 à 45 Nm.

Reconnexion du câble régulateur de vitesse.

Reconnexion de l'airbag.
Repose de l'airbag et serrage des deux vis Torx T30.

Extinction des feux de position.
Reconnexion de la batterie.
Passage en mode contact.
Vérification de l'absence de défaut du circuit airbag : extinction (en dernier) du voyant.
Démarrage.

Repose des deux caches autour des commodos (action inutile si on ne fait que le cuir du volant).

photo_2024-05-03_11-27-14.jpg

Le visuel donne une première réflexion :

• Il faudrait ne plus poser les mains dessus !

Je vais attendre (si possible) 24 heures, avant de m'en servir.

[Final]

Deuxième réflexion : Ne l'utiliser qu'avec des gants en cuir

Je trouve la commande de clim est plus sympa visuellement que celle de la phase 2 au niveau des illustrations. C'est compatibles avec les phase 2 ou les prises sont différentes ?

[jpdubuc]

Le touché est légèrement différent.

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En Phase-2, sur la console de clim, il y a un réglage d'aiguillage d'aération possible en moins.
De souvenirs, un membre a fait un mixage face avant cristaux liquides
Il y a des différences internes de gestion et une incompatibilité du mode de détections de la pression de gaz et de la trappe d'entrée d'air.
Perso, je ne me lancerais pas dans ce changement.

[jpdubuc]

...

Lors de la dépose du volant, j'avais fini par installer deux ressorts d'origine en retirant une spire à chacun.

En retestant ce matin (test en statique : avec la bague de l'airbag) : c'est OK.

Comportement en roulant : OK.

[fkp 94]

Deuxième réflexion : Ne l'utiliser qu'avec des gants en cuir

Je trouve la commande de clim est plus sympa visuellement que celle de la phase 2 au niveau des illustrations. C'est compatibles avec les phase 2 ou les prises sont différentes ?

On peut avoir un visuel ph1 sur ph2 ou un visuel ph2 sur ph1. Mais pour cela il faut démonter 2 panneaux et mixer des bouts de l'un et de l'autre.

[Final]

Deuxième réflexion : Ne l'utiliser qu'avec des gants en cuir

Je trouve la commande de clim est plus sympa visuellement que celle de la phase 2 au niveau des illustrations. C'est compatibles avec les phase 2 ou les prises sont différentes ?

On peut avoir un visuel ph1 sur ph2 ou un visuel ph2 sur ph1. Mais pour cela il faut démonter 2 panneaux et mixer des bouts de l'un et de l'autre.

Ah d'accord bon à savoir, j'essaierais si j'en trouve un merci

[jpdubuc]

...

• D_V°) Changement de la courroie de distribution (précédent).
  ________________
  . . . . . MAJ : analyse âge et kilométrage.
  . . . . . MAJ : dépose poulie vilebrequin.
  . . . . . MAJ : dépose pompe à eau.
  . . . . . MAJ : dépose cache de gauche.
  . . . . . MAJ : pompe à eau collée.
  . . . . . MAJ : calage AAC.
  . . . . . MAJ : origine : galet enrouleur.
  . . . . . MAJ : liste des éléments déposés.
  . . . . . MAJ : pompe à eau : panne filetage.
  . . . . . MAJ : pré-calage poulies AAC.
  . . . . . MAJ : serrage poulie vilebrequin.
  . . . . . MAJ : repose pompe à eau.
  . . . . . MAJ : bouchon pige de vilebrequin.
  . . . . . MAJ : calage vilebrequin et AAC.
  . . . . . MAJ : blocage vilebrequin pour serrage.
  . . . . . MAJ : blocage Facom D.86.
  . . . . . MAJ : remplissage LDR.
  . . . . . MAJ : une fissure poulie vilebrequin.
  ________________

• D_W°) Changement de la courroie accessoires (précédent).
  ________________
  . . . . . MAJ : analyse âge et kilométrage.
  . . . . . MAJ : dépose support calculateur.
  . . . . . MAJ : origine : galet enrouleur INA.
  . . . . . MAJ : liste des éléments déposés.
  . . . . . MAJ : SKF : galet enrouleur INA.
  . . . . . MAJ : planche courroie accessoires.
  . . . . . MAJ : liste des changements.
  . . . . . MAJ : état courroie accessoires.
  . . . . . MAJ : LUCAS : galet enrouleur LUCAS.
  . . . . . MAJ : différences poulies vilebrequin.
  . . . . . MAJ : référence poulie vilebrequin.
  . . . . . MAJ : référence courroie accessoires.
  ________________

• D_X°) Changement des joints AAC.
  ________________
  . . . . . MAJ : commande des joints.
  . . . . . MAJ : du coté distribution.
  . . . . . MAJ : du coté boîte de vitesses.
  . . . . . MAJ : analyse des fuites coté boîte.
  ________________

...

Pour informations.

[jpdubuc]

Suite à la discussion avec @Nicoteam69 au sujet des numéros des fusibles :

• https://forum.renault-safrane.com/viewt ... 21#p414521

Vue de ma Phase-1 :

• viewtopic.php?f=8&t=25922&p=427319&hili ... es#p427319

Pour info (Phase-2) :

• viewtopic.php?f=8&t=25922&p=426922&hili ... es#p426922

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Extraits (les 3 planches) de "Caradisiac" (Phase-2) :

• https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... lectrique/
  
  
  1.JPG167..jpg.af8a832b587ccd2c212bdf375171306c.jpg
  
  
  2.JPG134..jpg.36ec5cd94f438b4a2506f38786e2d66.jpg
  
  
  3.JPG65..jpg.ea5b91c76947815e4656afcaae11d86f.jpg

[jpdubuc]

Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85 (100%).

115 ième plein : 17/05/2024 : + 61,00 L :

• Nombre de litres précédents : 6 989,00 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 76 %.
  
• Compteur = 296 861 km.
  
• Delta parcouru = 473 km.
  • Delta parcouru depuis déconnexion batterie : 433 km
  • Carburant consommé ODB = 42,3 L.
  • Kilométrage restant ODB = 201 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 36,6 km/h.
  • Consommation ODB = 9,8 L/100km.
• Consommation réelle = 12,90 L/100km.
• Écart de la surconsommation = environ 30 %.
  
• Prix = 0,799 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 75 %.
  E85 été.
• Température de la sonde = 74°C (roulage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 768 km.

[jpdubuc]

Suite à la discussion avec @Nicoteam69 au sujet de l'entrée du code autoradio :

• Il a une chaine double hauteur, pour afficheur déporté.

Son afficheur est testé OK sur une Safrane en cours de démontage.

• Mais affiche uniquement la température et l'heure sur sa Safrane.

• Donc la liaison autoradio / afficheur est à contrôler.
  Car l'affichage "CODE" est absent.

Il a essayé une saisie à l'aveugle, mais sans aboutir.

• Donc la liaison autoradio / satellite est à contrôler.
  Car une saisie refusée devrait faire un "son".

Pour information :

• Extraits de la doc Alpine 4 x 25W.
  Doc : Radiosat HIFI (77 11 190 100)
  Poste utilisant l'afficheur déporté pour le visuel du code.
• Cette partie est similaire aux principes décrits dans la doc du Philips 4 x 15W.

La commande satellite :

f716b4b1-5a1c-4db6-9607-6b30507397f6.jpg

La procédure de saisie des 4 numéros par le satellite :

CameraZOOM-20240517165311727.jpg