[Cyril69] Safrane 2.5 20V Pack cuir GPL

[jpdubuc]

Uniquement du "type D" (le jaune), genre Lescot : prix abordable chez Leclerc.

Pour info :

@Alejandro utilise le LDR de chez Carter-Cash (quasi moitié prix du Lescot) :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=459992&hil ... sh#p459992

[Cyril69]

Uniquement du "type D" (le jaune), genre Lescot : prix abordable chez Leclerc.

Pour info :

@Alejandro utilise le LDR de chez Carter-Cash (quasi moitié prix du Lescot) :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=459992&hil ... sh#p459992

Tant que j'y suis tu me recommandes de changer quelque chose ? ( sonde etc )

[jpdubuc]

Je ne change rien avant de savoir que c'est en panne.
Souvent les neufs sont de moins bonne qualité.

On dit toujours, filtre et fluide (BVM et BVA y compris).

Sonde Lambda si plus de 160 000 km (échéance Bosch).

Quel kilométrage pour la pompe à essence ?

À surveiller : coupelles en acier amortisseurs AV.

[Cyril69]

Je ne change rien avant de savoir que c'est en panne.
Souvent les neufs sont de moins bonne qualité.

On dit toujours, filtre et fluide (BVM et BVA y compris).

Sonde Lambda si plus de 160 000 km (échéance Bosch).

Quel kilométrage pour la pompe à essence ?

À surveiller : coupelles en acier amortisseurs AV.

La sonde lambda est probablement d'origine car dans l'historique que j'ai en ma pocession je n'ai rien. ( 280 000 klms )

Les coupelles avants sont neuves et la pompe a essence je pense qu'elle est d'origine car pas de trace non plus

[jpdubuc]

Pour les coupelles, je pensais qu'elle avaient été changées : OK.

Pour la sonde Lambda, je serais étonné qu'elle soit d'origine.
La catalyseur m'aimerait pas du tout si elle est HS, la consommation non plus.

La pompe à essence de ma Phase-2 a lâché à environ 226 000 km :

• OUPS : j'allais au travail, cela s'est transformé en jour de congés, pas le choix, heureusement sans dégât.
  
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=444065&hil ... 78#p444065

[fkp 94]

Le ldr est changé au moins à 50% à chaque changement de pompe à eau.

[Cyril69]

Le ldr est changé au moins à 50% à chaque changement de pompe à eau.

Honnêtement vu le nombres de surprises que j'ai eu en quelques mois et avec un CT OK j'émets un doute que ca été fait

[Alejandro]

Le ldr areca est passé à 12.9... Elle est belle l'inflation de mes.... De 8euros à 13... J'aimerai que mon salaire suive la même courbe.


La lambda change là, la pompe a essence refait là.

A ce kilométrage là gardes toi un capteur pmh et capteur d'arbre à came en stock.

Et apres elle ne te laissera pas en rade sur le bord dla route.

Si ta femme ne veut pas rouler avec la safrane, change de femme

[Cyril69]

Le ldr areca est passé à 12.9... Elle est belle l'inflation de mes.... De 8euros à 13... J'aimerai que mon salaire suive la même courbe.


La lambda change là, la pompe a essence refait là.

A ce kilométrage là gardes toi un capteur pmh et capteur d'arbre à came en stock.

Et apres elle ne te laissera pas en rade sur le bord dla route.

Si ta femme ne veut pas rouler avec la safrane, change de femme

Pour la sonde lambda elle est neuve, quand a la pompe a essence je vais la faire vérifier par précaution.

Le capteur PMH je l'ai en stock, je pense donc qu'il sera remplacer prochainement histoire d’être tranquille.

Le capteur d'arbre a came je vais le commander

Pour l'instant ma femme ne veux pas conduire la safrane mais elle a bien plus de valeur que toutes les voitures du monde donc je vais la garder même si elle ne cuisine pas et ne conduis que sa petite clio

[jpdubuc]

La pompe à essence n'a que cinq états :

1. Elle fonctionne : facile à confirmer :
   Tu dois l'entendre pendant les 2 premières secondes de chaque mise du contact sans démarrer.
   
2. Elle fuit, car un raccord est cassé : facile :
   Il suffit d'aller voir sous le cache central sous la moquette du coffre.
   Déjà vu sur une pompe.
   
3. Elle flotte, car la bague écrou est cassé : facile :
   Il suffit d'aller voir sous le cache central sous la moquette du coffre.
   Vécu.
   
4. Un connecteur d'alimentation est grillé :
   Là, il y a plusieurs possibilité qui dépendent de la phase.
   Tu ne l'entends pas pendant les 2 premières secondes.
   Lu sur le Forum.
   
   Ou déconnecté / mal connecté.
   Vécu suite à la distribution de mon ex-garagiste.
   
5. Elle ne fonctionne plus : facile à confirmer :
   Tu ne l'entends pas pendant les 2 premières secondes.
   Vécu : ceci est définitif.

[Cyril69]

Hier je me suis pencher sur l'éclairage intérieur car même s'il y a des loupiotes un peu de partout, je trouve que c'est assez sombre.

Alors bien sur les puristes ne valideront pas quoique... J'ai remplacé le tout par du led blanc pur acheté chez LedPerf.

Je trouve le résultat plutôt satisfaisant car on y voit bien mieux quand même.

Après avoir remplacer les plafonniers arrière, les hp, celles du coffre et celles des pares soleil, je suis attaqué a celle du plafonnier avant central et du rétro et la plus de lumière aux hp, coffre et celles du rétroviseur et du plafonnier avant ?

J'ai remis les anciennes ampoules et rien, alors ai-je inversé les ampoules plafonnier avant et rétroviseur qui ne sont pas les mêmes et ça a fait griller un fusible ?

si quelqu'un a une idée je suis preneur.

La bonne nouvelle dans l'histoire c'est que en démontant les grilles des hp j'ai découvert que la safrane était entièrement équipée en Focal alors que je comptais prochainement les remplacés.

Je trouvais que la qualité sonore était très moyenne, je sais donc maintenant que le souci ne viens pas des hauts parleurs mais de l'autoradio.

Avant



Après

[Cyril69]

La pompe à essence n'a que cinq états :

1. Elle fonctionne : facile à confirmer :
   Tu dois l'entendre pendant les 2 premières secondes de chaque mise du contact sans démarrer.
   
2. Elle fuit, car un raccord est cassé : facile :
   Il suffit d'aller voir sous le cache central sous la moquette du coffre.
   Déjà vu sur une pompe.
   
3. Elle flotte, car la bague écrou est cassé : facile :
   Il suffit d'aller voir sous le cache central sous la moquette du coffre.
   Vécu.
   
4. Un connecteur d'alimentation est grillé :
   Là, il y a plusieurs possibilité qui dépendent de la phase.
   Tu ne l'entends pas pendant les 2 premières secondes.
   Lu sur le Forum.
   
   Ou déconnecté / mal connecté.
   Vécu suite à la distribution de mon ex-garagiste.
   
5. Elle ne fonctionne plus : facile à confirmer :
   Tu ne l'entends pas pendant les 2 premières secondes.
   Vécu : ceci est définitif.

Alors je pense quelle fonctionne correctement

[jpdubuc]

J'ai eu des Focal qui avaient été installés par le prédécesseur de ma Phase-2 : pas fan du tout.

Un truc à vérifier : l'arrière des HP de devant, pour savoir si l'aimant prend l'eau : vécu sur ma Phase-1.

-----

Le blanc froid : pas fan du tout.
Et pas bon car trop bleuté pour les enfants en bas âge (si j'ai bien compris).

[jpdubuc]

Les vis de tes HP ont une tête trop large qui empiète sur le caoutchouc du soufflet.

[Cyril69]

J'ai eu des Focal qui avaient été installés par le prédécesseur de ma Phase-2 : pas fan du tout.

Un truc à vérifier : l'arrière des HP de devant, pour savoir si l'aimant prend l'eau : vécu sur ma Phase-1.

-----

Le blanc froid : pas fan du tout.
Et pas bon car trop bleuté pour les enfants en bas âge (si j'ai bien compris).

Oui après les gouts et les couleurs c'est comme tout

A l'occasion je démonterai les hauts parleurs pour vérifier

[Alejandro]

La pompe a essence aucun moyen de savoir quand elle lachera. Apres en la démontant tu verras bien si elle est d'origine ou nn. Mais si origine c'est sur, passé 200 000 kms ca lâche !

[jpdubuc]

Techniquement le moteur est dans le bloc pompe.
On peut remplacer le moteur.
Mais on ne peut l'ouvrir pour le vérifier.
Il est scellé, donc l'ouvrir par curiosité : c'est direction poubelle.

Attention, il est préférable d'intervenir sur un réservoir vide et de remettre la bague écrou juste après sa dépose.

[jpdubuc]

Et surtout la dépose d'une pompe doit être faite avec la pince qui va bien :

• CameraZOOM-20190113182912724_1-1024x1024.jpg

[Cyril69]

A propos des lumières avant un fusible a bien grillé et après l'avoir remplacer toujours rien.

Le plafonnier et la lumière du rétro ne fonctionnent toujours pas

[jpdubuc]

Il y a F3, F29, F34 et F35 (verrouillage).

[Cyril69]

Il y a F3, F29, F34 et F35 (verrouillage).

Merci a toi

Par contre est-il possible que les ampoules est grillées car il me semble les avoirs inversées ?

[Cyril69]

Au passage mon circuit de lave glace sous la baie de pare brise est complètement HS, du coup je n'ai plus rien qui gicle ( pas moi hein la safrane ).

Je voudrais donc refaire le circuit a neuf mais que me faut-il ? ( diamètre de durites etc etc )

[jpdubuc]

Mini tuto installation des deux aspergeurs Opel (partie 1/2).

...

. . . J'ai utilisés un tube silicone 5mm interne et 7mm externe, longueur 1m.
. . . . . . Actuellement il est transparent.
. . . . . . Un tube noir serait un bien meilleur choix : à commander.

...

J'avais modifié les deux buses et changé en même temps l'ensemble de la durite, qui résiste bien depuis.

Le fait qu'il soit quasi blanc, n'est pas gênant vu de l'extérieur.
Comme le silicone est souple, il tient bien dans les clips de guidage de la grille en plastique.

[jpdubuc]

...

Après avoir remplacer les plafonniers arrière, les hp, celles du coffre et celles des pares soleil, je suis attaqué a celle du plafonnier avant central et du rétro et la plus de lumière aux hp, coffre et celles du rétroviseur et du plafonnier avant ?

...

Je viens de me rappeler un truc vécu !

Le bloc lumineux orientable de la console de toit est spécial :

• En fait le porte ampoule est le seul a être construit autrement.
• Il est compatible avec une ampoule, mais incompatible avec la majorité des modules LED.

Tu as toutes les explications en suivants les liens :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=511938&hil ... le#p511938

[Cyril69]

Mini tuto installation des deux aspergeurs Opel (partie 1/2).

...

. . . J'ai utilisés un tube silicone 5mm interne et 7mm externe, longueur 1m.
. . . . . . Actuellement il est transparent.
. . . . . . Un tube noir serait un bien meilleur choix : à commander.

...

J'avais modifié les deux buses et changé en même temps l'ensemble de la durite, qui résiste bien depuis.

Le fait qu'il soit quasi blanc, n'est pas gênant vu de l'extérieur.
Comme le silicone est souple, il tient bien dans les clips de guidage de la grille en plastique.

Je pense que ça doit être bon ce genre de durite



Pour les ampoules je verrai ça plus tard mon déménagement approche et je pense qu'il en une qui sera bien mieux prochainement c'est la safrane avec 70 mètres carré rien que pour elle enfin presque puisque la petite soeur sera elle aussi au chaud.

Prochaine étape ce sera les disques et plaquettes et je vais me pencher sérieusement sur l'intérieur avec un gros nettoyage et rénovation des plastiques, cuir et moquette.