[Final] Safrane 2.2DT PACK 2000

[jpdubuc]

Ton fer à cheval n'est pas au top (déjà remarqué dans le post suivant).

-----

Si tu changes ton bocal : va chez Renault acheter le bouchon (même 2, car pas très cher).
Changes le en même temps par principe.

Des fois je débloque le mien en appuyant sur le centre.
Tu verras, s'il est bloqué c'est très dur et du coup il ne joue plus son rôle de soupape de surpression.

[Final]

Le fer à cheval a été réglé avec une petite bricole : morceau de l'ancien support de boite qui a été collé à la place du caoutchouc dont il n'en restait plus grands chose



ça tient bien

Ok j'irais voir pour le bouchon, c'est vrai que le miens a tendance à se bloquer (il se débloque avec le doigt mais la première fois un petit clac se fait entendre ,ensuite ça bouge plus facilement)

[jpdubuc]

...

Ok j'irais voir pour le bouchon, c'est vrai que le miens a tendance à se bloquer (il se débloque avec le doigt mais la première fois un petit clac se fait entendre ,ensuite ça bouge plus facilement)

Idem, il faudrait faire cette manip chaque mois (exemple).
C'est rapide, mais il ne faut pas oublier de rentrer se laver les mains après.

J'ai déjà fait en posant le centre contre le couvercle de la boîte à fusibles / relais. Et là c'est "peu salissant" si le bouchon est propre à l'extérieur. Cas d'une urgence.

[nico33210]

le fer a cheval c est un sujet sur le 2.2 quand meme.
le miens a ete changé recement par un neuf et franchement la difference est enorme.

[Final]

J'aimerais bien essayer ta 2.2dt pour comparer, en plus je change de région semaine prochaine je serais (un peu) plus proche

[yannick david]

le G8T est un bloc super lourd,et il met a rude épreuve les supports moteur.

j'avait monté un support moteur neuf coté distribution sur la mienne y'a 15ans,un hutchinson

ben c'est une crépe,tout affaissé

et vue le prix d'un neuf clairement ça va rester comme ça....

90 balles en corteco....franchement c'est du vol pour ce que c'est

[tdd]

15 ans en durée de vie, c'est énorme (et dépassé depuis longtemps)

le souci est surtout qu'on ne le trouve plus en hutchisson

[Final]

Après avoir monté sur le support de boite de la laguna j'avais pensé au support moteur de la vel satis (2.2dci 115)

Il est toujours fabriqué en hutchinson, la vis qui passe dans la coiffe est la même que sur le support du 2.2dt

La seule modif a apporter serait au niveau des 3 trous du support qui se fixe sur le châssis

Il faudrait que je mette la mains sur un de ces support (ou bien j'en commande un et si c'est pas faisable je le renvoie) pour comparer

[Final]

Salut ! Bon eh beh l'alternateur a définitivement lâché sur le trajet (200km)
Tout les voyants se sont allumés avant de tous s'éteindre un à un ainsi que le compte tour + gps + tout ce qui suit.

Je suivait la tension sur le gps en mode diag
La tension est tombée jusqu'à 5V avant que l'écran s'éteigne.

Plus de feux, plus de vitre elec, à l'ancienne

Quand c'est arrivé il restait 60 km, j'ai pu finir le trajet et la garer devant mon nouveau logement.

Assez impressionné par le fait qu'elle n'est pas coupée len roulant car je pensais que l'électrovanne de l'alternateur coupait sous les 5 Volts.

Bon, je n'ai plus qu'à chercher un nouvel alternateur.

J'ai vu magneti marelli à 100/120€ je vais tester ça

[fkp 94]

un occasion ?

[yannick david]

je croise les doigts,le miens est d'origine tout comme le démarreur:272mkms

[Final]

un occasion ?

Non je prends en neuf à ce prix, en occaz c'est dans les 70-80 avec livraison

[Final]

je croise les doigts,le miens est d'origine tout comme le démarreur:272mkms

Je ne pense pas que le miens a été changé, il a fait son cirque en janvier dernier avec 370k km et là (10k km après le remplacement du régulateur de tension) à 380k. Donc tu as de la marge encore

[fkp 94]

un occasion ?

Non je prends en neuf à ce prix, en occaz c'est dans les 70-80 avec livraison

occase c'est plutot 50€. et attention aux premiers prix, ca risque de ne pas durer

[Final]

un occasion ?

Non je prends en neuf à ce prix, en occaz c'est dans les 70-80 avec livraison

occase c'est plutot 50€. et attention aux premiers prix, ca risque de ne pas durer

yes, j'ai regardé sur opisto et avec la livraison (15€) selon les prix t'es pas loin des 70-80

Après évidemment un alternateur d'origine (selon km) sera toujours plus durable que ceux low cost de site de revente de pièce

[jpdubuc]

J'avais acheté pour ma Phase-1 un alternateur sans marque en neuf en Angleterre.
Il a duré un an environ : pistes du rotor creusées : donc HS.

Puis, j'ai pris en ES en France (avec consigne) qui est toujours en place.

[Final]

J'avais acheté pour ma Phase-1 un alternateur sans marque en neuf en Angleterre.
Il a duré un an environ : pistes du rotor creusées : donc HS.

Puis, j'ai pris en ES en France (avec consigne) qui est toujours en place.

Combien de kilomètres ? car 1 an pour certains c'est 7k, d'autres c'est 15k (comme moi)

[jpdubuc]

À cette époque là, la RT faisait environ entre 15 000 km et 18 000 km par an (je n'étais pas encore inscrit sur le Forum).

Donc cela devait faire un max de 18 000 km pour avoir un alternateur mort, c'est de toutes façons HYPER trop court.

viewtopic.php?f=12&t=17869&p=442032&hil ... ur#p442032

[Final]

ça y est j'ai reçu mon alternateur, par contre question, pourquoi y a marqué valeo dessus ? (non pas sur l'étiquette mais c'est moulé sur la pièce)

Il partagent les pièces entre alternateur ?

[jpdubuc]

Indiques nous la marque et référence de ta commande ?

C'est le genre d'éléments avec des parties communes, voir du recyclage en "neuf" par une société qui fait cela en permanence.

-----

L'ES que j'avais commandé pour ma RT était un Bosch. J'ai un doute : en Valeo le stock était peut-être à 0.

Le carton reçu était un Bosch avec un scotch de certification Bosch.
Mais l'alternateur dans le carton était un Valeo avec un collier de certification de réparation par Bosch !

[Final]

Je te fais les photo

[jpdubuc]

Caches tes données perso, suivant ce que tu fais comme photos.

[Final]

Voilà pour les images, la référence de la pièce est MAGNETI MARELLI - MAQ0180

[yannick david]

ça y est j'ai reçu mon alternateur, par contre question, pourquoi y a marqué valeo dessus ? (non pas sur l'étiquette mais c'est moulé sur la pièce)

Il partagent les pièces entre alternateur ?

échange standard.

ils reprennent les carcasses des alternateurs qui récupèrent en consigne

je vais meme te dire,il a peut etre une étiquette magneti marelli,mais si ça se trouve il a été reconditionné par valèo

[jpdubuc]

Même avis.

L'hélice interne semble être repeinte en noir. Ce qui pourrait être la preuve du principe de l'ES.
L'extérieur en alu fait super propre, y compris les zones de serrage.
La plastique n'est plus hyper noir : pas grave.