[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

140 ième plein : 05/06/2025 : + 66,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 477,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 308 922 km.
  
• Delta parcouru = 523 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 50,8 L.
  • Kilométrage restant ODB = 169 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 37,2 km/h.
  • Consommation ODB = 9,7 L/100km.
• Consommation réelle = 12,62 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 30,10 %.
  
• Prix = 0,669 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 78 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 78°C (roulage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 805 km.

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A priori changement cohérent des W5W en module LED.
Le rendu visuel est mieux que sur les photos.

Source AliExpress :

10x W5W LED T10 ampoule LED Canbus 3030 SMD pour voiture Parking Position lumières intérieur carte dôme lumières 12V blanc Auto lampe 6500K

https://a.aliexpress.com/_B1Xpjo





...

Kilométrage = 302 200 km - le 08-11-2024

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Changement du module LED feux position AVG :

• Il y a eu un phase d'instabilité lumineuse et le lendemain une alerte voix Renault.
• Delta : 4 ans et 48 000 km.

Kilométrage = 309 251 km - le 15-06-2025

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Changement du module LED feux position AVD :

• Il y a eu des phases d'instabilités lumineuses et des alertes voix Renault.
• Delta : 4,5 ans et 55 000 km.

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Résumé de ma panne plip (en déplacement) :

Le plip habituel : ne faisait plus rien.
Le plip secondaire : s'allumait mais 0 intéraction.
Déplacement des piles : 0 effet.

Je faisais ainsi :

• Assis au siège conducteur.
• Fermeture manuelle de la dernière porte : AVG.
• Bouton de la console de toit pour verrouiller.
  Donc double clignotement.
• Ouverture de la porte, par la poignée intérieure.
• Fermeture de la porte, une fois dehors.
• Verrouillage mécanique de la porte, par le canon.

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De retour, avec des piles neuves : pas mieux.

En changeant les 2 boutons poussoirs : OK.

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Comparaison modules LED :

• 2 grillés et 1 neuf, même la couleur a changé.
  
  518202514910.jpg

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

141 ième plein : 17/06/2025 : + 62,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 543,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 78 %.
  
• Compteur = 309 394 km.
  
• Delta parcouru = 472 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 46,7 L.
  • Kilométrage restant ODB = 210 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 36,8 km/h.
  • Consommation ODB = 9,9 L/100km.
• Consommation réelle = 13,14 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 32,68 %.
  
• Prix = 0,669 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 81°C (roulage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 780 km.

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Modules LED utilisés pour le TDB:

https://fr.aliexpress.com/item/32870431907.html

10 pièces T5 73 74 W1.2W W2X2.6d 3 SMD 3030 LED Wedge tableau de bord jauge lampes voiture avertissement indicateur tableau de bord lampes ampoule

Chaque module contient 3 LED en série avec une résistance de 150 Ohms.

...

• 9 * Rouge (unitaire).

...

Kilométrage = 309 926 km - le 10-07-2025

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Remplacement pour le bouton Warning :

• Module LED rouge (stock).

Idem sur ma RT : ici.

Idem sur ma RXE : ici.

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Souvenirs d'hier soir :

IMG_20250714_220935_986.jpg

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

142 ième plein : 10/07/2025 : + 67,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 605,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 309 909 km.
  
• Delta parcouru = 515 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 51,2 L.
  • Kilométrage restant ODB = 135 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 37,8 km/h.
  • Consommation ODB = 9,9 L/100km.
• Consommation réelle = 13,01 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 31,41 %.
  
• Prix = 0,659 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 45 °C (démarrage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 730 km.

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Résumé des joints et outils.

AAC côtés distribution et boîte de vitesses :

• Références joints Reinz
  
• Joints AAC
  
• Outils MOT 1343 et MOT 1344
  
• Outil MOT 1343
  
• Outil MOT 1344

MOT 1346 joint vilebrequin côté boîte :

• Outil MOT 1346

MOT 1342 joint vilebrequin côté distribution :

• Outil MOT 1342

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Pour information : levier de vitesses BVM :

• https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... d=15104&q=

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

143 ième plein : 26/07/2025 : + 64,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 672,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 310 403 km.
  
• Delta parcouru = 494 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 48,1 L.
  • Kilométrage restant ODB = 182 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 38,2 km/h.
  • Consommation ODB = 9,9 L/100km.
• Consommation réelle = 12,96 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 30,86 %.
  
• Prix = 0,659 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 79 °C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 763 km.

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Juste un coup de gueule hors voiture :

• J'en ai archi marre des gens que je préviens, qui me disent qu'ils savent leur métiers, bla, bla, bla et qu'après je déguste pendant plusieurs jours.

Ça ne change rien, mais ça défoule (un peu) !

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Et hop : comment être pris pour un pigeon (vécu à l'instant) !

Réception d'un émail d'avertissement de renouvellement automatique à venir d'un anti-virus : 3 fois le prix de l'année en cours.

Je demande l'arrêt de ce renouvellement : et hop proposition immédiate de - 40 % (ils sont bien gentils).

J'ai confirmé l'arrêt : car j'aime bien leur notion de remerciement de la fidélité du client (depuis 2018 : notion de rachat entre eux) !

Ça ne change rien, mais ça défoule (un peu) !

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Commande de la clé de 76 mm 14 facettes pour être sûr de pouvoir démonter le filtre dans 1 an.
Et éviter d'avoir besoin d'un marteau et d'un tournevis pour le démonter.

Sourcing map 76mm Dia Int Acier 14 Flûtes Clé Filtre Huile Voiture Outil Suppression logement

https://www.amazon.fr/dp/B07F1NTV47





J'espère que cet outil est compatible.

Kilométrage = 310 414 km - le 27-07-2025

Lien vers la précédente vidange : 298 260 km - le 03-07-2024.

Delta vidange = 12 154 km (0x2000 + 0x0F7A).

• C'est bien plus que prévu, car mon temps est pris par la RXE.

Prochaine vidange : vers 318 606 km (vers fin mars 2026).

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Quatorzième vidange de l'huile moteur.

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Je confirme que cet outil est parfait pour le modèle :

• Filtre à huile Purflux LS592A (14 facettes).

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Changement de l'huile et du filtre à huile :

• Le niveau était juste au dessus du min.
  
• Utilisation des rampes en plastique pour camping-car.
  Un peu juste pour les 2 vis arrières du cache sous le moteur.
• 0 trace d'huile sur le carter de protection moteur.
• 0 trace au niveau de la sonde de niveau d'huile.
  
• Aspiration en cours de l'huile par la jauge.
  Ceci évite un jet vers l'arrière à la vidange.
  Donc, moins de risque de coulures au sol.
  Le seul défaut : il faut nettoyer les tuyaux après.
  
  6272025163919.jpg
• Filtre à huile Purflux LS592A (forme standard).
• Joint bimatière. Bouchon aimanté, douille 1 pouce.
  Serrage du bouchon de vidange : 4 daN.m.
  
• Dépose du cache au dessus du moteur, pour l'huile.
  
• 6L d'huile : ELF Évolution 700 ST 10W40.
  Nouvelle version : essence / Diesel.

Depuis un moment, il y a un poussoir qui se faisait entendre de temps en temps.

Après la vidange, il a arrêté de se faire entendre.

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TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

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la pompe de ? injection ?

Il s'agit de la pompe à eau.

J'ai été obligé de poser un hélicoïl M7 x 1,0 pour réparer le filetage pour la vis la plus devant en bas de la pompe à eau.

Donc il m'a fallu déposer la pompe, nettoyer les plans de joint (hyper simple), la reposer avec un joint neuf et le produit "K2 silicone RED".

Normalement, cela devrait aller : peut-être ???

Pour infos vers @tdd :

• La version que j'ai est : hélicoïl M7 x 1,0
  
  Possiblement trop gros pour les vis du double tube d'aller/retour rampe injection.
  Ce sont 2 vis Torx T30, donc probablement du M6.

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Je viens de retrouver le lien (c'est déjà çà) :

• BGS 9431 - Kit de réparation de filets - M7 x 1,0 mm - 29 pièces
  
  https://www.amazon.fr/gp/product/B075DL ... asin_title
  
  BGS 9431 - Kit de réparation de filets - M7 x 1 0 mm - 29 pièces.jpg

Rappel suite à notre discussion.

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

12² ième plein : 09/08/2025 : + 68,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 736,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 310 941 km.
  
• Delta parcouru = 538 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 51,3 L.
  • Kilométrage restant ODB = 136 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 40,5 km/h.
  • Consommation ODB = 9,5 L/100km.
• Consommation réelle = 12,64 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 33,05 %.
  
• Prix = 0,659 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 80 °C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 788 km.

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Partage suite à une question à @Palmedor : réparation du ciel de toit (pour un ami non Safrane) :

Il y aurait "ODS" qui sont passé dans "Vintage Mecanic".

Et "Lady Art Car" passé aussi dans "Vintage Mecanic".

• https://www.youtube.com/watch?v=cVUlta8suXA

J'espère ne pas me tromper de noms de sociétés (noté rapidement au téléphone).

Et confirmé qu'une société de Detailing se doit d'avoir de bonnes adresses pour leurs clients.

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Je recherche toutes informations permettant de comprendre comment réparer une crémaillère SMI.

J'ai trouvé ce sujet (côté gauche en place) :

• http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=20728

J'ai trouvé un kit de joints pour SMI, et j'ai gardé l'ancienne crémaillère fuyarde de la Phase-2.

• MSG EMMETEC RE9009KIT

Ayant ouvert par curiosité la crémaillère sans huile de la Corsa C, j'ai une petite idée de l'intérieur.

• viewtopic.php?f=40&t=19537&p=527673#p527673

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

-----

Complément avec du E85.

145 ième plein : 21/08/2025 : + 67,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 804,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 311 451 km.
  
• Delta parcouru = 510 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 48,6 L.
  • Kilométrage restant ODB = 152 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 37,7 km/h.
  • Consommation ODB = 9,9 L/100km.
• Consommation réelle = 13,14 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 32,70 %.
  
• Prix = 0,659 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 80 °C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 748 km.

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TO-DO-LIST - point J_E°) Odeur forte d'essence : joint entrée rampe.

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Une fois que le moteur est refroidit : redémarrage et essai court : rien de visible.
Dépose des vis du double tube rigide.
Observation d'une goutte sous l'entrée de la rampe.

Dans un premier temps je ne vais remplacer que ce joint.
J'ai moins de doute pour les autres qui ont déjà fait leurs preuves lors du changement du PCV.

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Rappel :

Mille pardons à tous, mais j'ai mal retranscrit la taille du joint d'entrée de rampe 2,5L 20V.
Il s'agit de 13,95 (interne) x 2,62 (diamètre de la section).

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Assortiment de 420 joints toriques viton comprenant :

• 30 pièces 5,29 x 1,78 mm
• 30 pièces 6,07 x 1,78 mm
• 30 pièces 6,8 x 1,9 mm
• 35 pièces 7,65 x 1,78 mm
• 30 pièces 7,8 x 1,9 mm
• 30 pièces 8 x 2 mm
• 20 pièces 8,8 x 1,9 mm
• 25 pièces 10,82 x 1,78 mm
• 25 pièces 10,77 x 2,62 mm
• 25 pièces 11 x 2 mm
• 25 pièces 12 x 2 mm
• 25 pièces 13,9 x 1,8 mm
• 15 pièces 13,95 x 2,62 mm
• 15 pièces 10 x 2 mm
• 15 pièces 15 x 2 mm
• 15 pièces 17 x 2 mm
• 15 pièces 17,17 x 1,78 mm
• 15 pièces 17,04 x 3,53 mm

Donc ce joint est "de la Merde" !

Il résiste à l'essence, mais est trop souple ou ???

Analyse en cours.

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Référence Renault : 74 30 968 007 :

• Doc PR-1254, page 12.571.0
• À priori : 14 mm x 2,4 mm.

TO-DO-LIST - point J_E°) Odeur forte d'essence : changement joint.

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J'ai mis un joint similaire (de section supérieure) en très temporaire.

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Et je viens de commander :

• Joint Torique
  OR-13.95X2.62-FPM80
  Diamètre intérieur : 13,95 mm
  Épaisseur : 2,62 mm
  
• Référence : OR-13.95X2.62-FPM80
  
• https://www.123roulement.com/joints-OR-13.95X2.62-FPM80

Pour info vers @Nicoteam69.
Ce n'est pas ce joint qui est en place.
Donc je ne peux le confirmer.

Actuellement c'est "peut-être" un joint type "violet 15,5 x 2,62" (compatible clim que j'avais dans une boîte) rentré hyper en force.
Je ne peux confirmer et ne le recommande pas pour des raisons de volume.
Il sera obligatoirement changé lors du prochain démontage.

Rappel du joint en place qui va être galère à retirer.
Il faut que je trouve celui qui va vraiment bien, avant de jouer avec les injecteurs.

Indication : 14 mm x 2,4 mm (N°2) :

• Genuine Parts Catalogs >> Renault Safrane 1254 B54F >> Fuel injection
  
• 7430968007 SEAL 14X2 4 LA

J'ai gardé l'origine :

• La section est bien 2,4 mm.
  Mais l'intérieur fait un peu plus de 14 mm : estimation = 14,2 mm.
  Il est vert et marron (couleurs torsadées).

J'ai bien un lot neuf de 4 de "123roulement" :

• OR-13.95X2.62-FPM80 (marron).

Et en neuf de 4 lot de 4 de "Aliexpress" :

• 14*2.65-4FB - 70A
  
  Black, ID 14mm (4PCS), CS 2.65mm
  https://fr.aliexpress.com/item/1005002956834909.html

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Juste pour information :

• Axe métallique du pommeau BVM : 12 mm.

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Kilométrage = 311 597 km - le 25-08-2025

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Il y a environ 2 semaines, panne vitre AVD :

• Elle était descendu d'environ 6 cm puis arrêtée.
  Par chance et avec de l'aide, elle était remontée.

Ce matin :

• Tests qui confirment la panne.
• Dépose de l'habillage.
  Les 2 rails verticaux : pas de soucis.
  Les 2 rails horizontaux : pas de soucis.
• Tests du bloc LVE seul : NOK.
  Dépose du bloc LVE.
• Graissages lithium rails horizontaux.
  Blocage de la vitre position haute.

Cet après-midi :

• Nettoyage du remplaçant (année 93).
• Graissages lithium des engrenages.
• Un patin Phase-2 (jaune ) est venu remplacer un patin Phase-1 (blanc long incomplet).
• Graissages des 2 patins.
• Tests LVE aux limites : OK.
• Montage et tests LVE : OK.
• Pose habillage et tests LVE : OK.

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Kilométrage = 311 597 km - le 26-08-2025

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726202592153.jpg

Elle a depuis hier : 2 km de plus que ma Phase-1 RT :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=529911#p529911
  
• Delta depuis l'achat : 115 597 km.

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Angel Zoom Back in the moment

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Raz le bol des couillons sur la route :
On a vu un cycliste (sans casque), faire une queue de poisson courte à un semi remorque : même pas peur !
Il devait avoir 1/4 de seconde de marge entre vivant et crêpe.