[Camarguais] Safrane 2.5 20v de 1999

[Camarguais]

Alors, quand je me sers du plip ça clignote que d'un seul côté, pareil quand je mets les warning et toujours le même coté.
Au tableau de bord du coup qu'un seul voyant fonctionne.
Sinon les clignotants fonctionnent correctement.

[jpdubuc]

Donc la centrale clignotante qui intègre les 2 fonctions.

[Camarguais]

Ok merci, je vais en commander une.
Bonne soirée.

[Camarguais]

Bonjour,

Une question concernant la centrale clignotante.
Sur la mienne il y a 8 plots.
Sur un site, j'en ai trouvé une avec 7 plots.
Et sur d'autres sites, ils me proposent des centrales avec 4 plots.
Pourquoi cette différence?

[jpdubuc]

C'est un boîtier 8 broches interconnectées.

1. Sortie clignotants D.
2. Alimentation par fusible des STOP.
3. Vers commodo clignotants : rien ou D ou G.
4. Sortie clignotants G.
5. Alimentation fusible clignotants.
6. Broche absente.
7. Masse
8. Vers bouton Warning.
9. Voyant Warning.

Je pense que cette numérotation Renault est fausse.
Sur ma centrale clignotante de secours, c'est le 7 qui est absent.

• 77 00 808 471 ( 7700808471 )
  CCL/ REN 12V 42/92W

[Camarguais]

Merci jpdubuc, mais malheureusement je n'ai trouvé que du 7 broches.
https://www.piecesetpneus.com/F-256823- ... gIG2PD_BwE

[jpdubuc]

Dans la centrale clignotante, il y a 2 relais :

1. Un relais 1 voie : gère le clignotement.
   
2. Un relais 2 voies : alimente G et D ensemble en mode warning.
   C'est celui-ci qui doit avoir une voie avec des saletés sur les contacts.
   C'est une piste possible : nettoyage des contacts : papier de verre hyper fin, puis alcool à 90°.

[fkp 94]

Achetes en une d'occasion. c'est plus sur.

[Camarguais]

Merci jpdubuc pour le conseil.
Oui fkp 94, j'en ai peut-être trouvé un en occasion.
Merci pour vos retours.

[jpdubuc]

Et la réparer peut permettre d'avoir du temps pour en trouver une.

[Camarguais]

Et la réparer peut permettre d'avoir du temps pour en trouver une.

Merci jpdubuc, mais je ne suis pas très doué en relais et autre électricité auto.
Je viens de recevoir un relais d'occasion, je vais bien voir.
Sinon j'avais une autre question concernant le rétroviseur intérieur du pare brise.
Je voudrais le changer car les rebords de la glace sont comme s'ils étaient brûlés par le soleil, marron et recroquevillés.
Avant de forcé comme un bourrin, je voudrais savoir s'il est juste emboité au support ou pas?
D'avance merci.

[jpdubuc]

Il y a un petit bloc en alu qui est collé sur pare-brise.
Le bloc rétroviseur est glissé de haut en bas (vers l'avant).

Il faut remonter le bloc vers la console de toit, pour le déboiter.

Il y a une glissière grise entre la base du rétroviseur et le bord du ciel de toit.
Elle sert à cacher les fils de l'éclairage fixé sous le rétroviseur et le récepteur GPS s'il est présent.

Il faut défaire la console de toit, pour déconnecter le bloc rétroviseur.

[Camarguais]

Merci beaucoup pour l'explication.