[fredbe] Safrane V6 Initiale (En cours d'achat)

[fredbe]

Bonjour,

Je m'appelle Frédéric. J'habite en Seine est Marne.
Je n'ai pas encore de Renault Safrane mais j'envisage d'en acquérir au moins 1. Je m'inscris sur le forum pour recueillir des informations qui peuvent m'aider à faire le bon choix.
Par la suite, après l'acquisition, je partagerai mon expérience avec la communauté des passionnés de la Safrane.

Merci de m'accueillir.

Fredbe

[nico33210]

bienvenue parmis les fous de la safrane.
n'hesites pas à adherer à l'association si tu le souhaites.

tu projettes quelle safrane?

[tdd]

Bienvenue

Si tu parles de V6 initiale, c'est donc une phase 2.
Là, deux versions possibles : année 97, donc avec le PRV, pas de souci.

Par contre, si année 99 ou 2000, attention, boite auto très très fragile, à regarder avec beaucoup d'attention

[jpdubuc]

Et si je ne me trompe pas :

• PRV V6 12V : BVM ou BVA.
• Fin Phase-2 : V6 24V : que BVA.

[jpdubuc]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets, et faire des recherches sur le forum.

N'hésites pas à nous partager une ou des photos de ton / tes choix.

-----

Lien vers le tuto photos en interne au Forum (pour info.) :

• Tuto photos en interne.

-----

Pour ton information (pratique pour certaines interventions) :

• Il existe un abonnement à travers l'Association S.A.C., pour avoir accès à certaines parties du Forum, la zone réservée "Tutos" en particulier.
  
  [ Membres actifs 2025 ] Liste des membres S.A.C.
  
  Cette association a reprit de l'activité en 2024.
  Le lien est en bas du premier post du sujet.

[nico33210]

alors en phase 2 que du BVA en V6. si c est une PRV 12s boite AD8 et 18cv fiscaux. Si c est une V624v c est une LMO (ZF) et 13cv fiscaux

[jpdubuc]

Merci pour l'info.
J'avais pensé que Renault avait gardé le PRV dans les 2 configurations issues des Phase-1.

[yannick david]

bienvenue

[Palmedor]

Hello et bienvenue à toi, on est voisins je suis aussi du 77

Bon courage dans tes recherches, les initiales en bon état ne sont pas si courantes, et une annonce avec un prix de vente élevé est de moins en moins lié à un entretien scrupuleux du précédent propriétaire mais plus à des tentatives de spéculation sur le modèle.
Sauf que ça ne marche pas sur les Safrane, beaucoup de pièces devenant introuvables.

Une initiale de 150,000km, peut être affichée à 8000euros, mais triangles et supports moteurs seront d'origine, donc proches de fin de vie, et quand il faudra les changer c'est tout simplement introuvable que ce soit de bonne ou de moyenne qualité.
ça, c'est le genre de voiture qu'il faudrait tout simplement ne pas rouler pour la conserver dans son état d'origine puis la revendre au mieux le même prix avec quelques milliers de kilomètres supplémentaires

Mieux alors une initiale de 300,000km à 3000euros dont l'historique prouve que les supports et triangle ont été changés chez Renault en 2018 par des pièces originales, ils pourront faire 20ans de plus facilement.
ça, c'est une voiture avec laquelle tu pourras rouler sereinement, et lui mettre des kilomètres sans penser en permanence à une éventuelle décote. Une voiture à vivre, comme Renault disait si bien avant.

[jpdubuc]

L'absence de pièces neuves devient critique.
Il faut rester à l'affût des pièces, et vite réagir quand elles apparaissent sur les sites.

Attendre 1 an : va devenir LA solution.

[Willie]

Je suis assez pessimiste sur le devenir du parc de Safranes et de XM, idem pour le duo-bide Vel Satis C6. Enfin, pour l'instant Ma 2,0 RXE tient, j'arrive encore à l'entretenir et la faire réparer.

[claud]

Bienvenu cher ami et heurause année à tous