[tdd] RXT phase 2 2.5i BVM

[tdd]

alors, j'ai récupéré ce jour ma safrane achetée aux enchères...

Pour rappel, j'avais mis une enchère parce que, même si le CT était catastrophique, l'aspect extérieur semblait correcte et comme j'en ai une autre de la même teinte, je récupérais tous les éléments de carrosseries correctes.
donc bvm pas important, ce n'était pas pour m'en servir.

Voila des photos de la bête, prise sur une air d'autoroute sur le retour.

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et pour rappel le CT et la facture (au final, achat + frais divers, hotel de vente, billet de train, péages, 600€)

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[tdd]

les photos ne sont pas terribles, ils semblent y avoir pleins de traces qui ne sont en réalité que des reflets des bandes blanches du parking.
La réalité, elle présente pas mal extérieurement.

concernant le CT, c'est vraiment très bizarre, certaines choses sont incompréensibles.

genre, le truc sur l'indicateur de direction AVG : on a regardé avec JP (je suis passé chez lui récupéré un truc), rien de visible à part la paroi intérieur fendu, gène en rien.
ou alors les rétros : certes, ils ont pris un coup mais rien de dramatique.

en arrivant chez moi, je regarde la pochette jointe et je retrouve un CT de 2025 qui n'a vraiment rien à voir, juste 3 lignes.
J'appelle l'hotel de vente pour comprendre, et là on m'explique qu'ils font eux passer un CT pour la vente, et que du coup le mec qui leur fait ça met vraiment tout ce qu'il peut voir, pour être tranquille pour la vente et éviter toute contestation ultérieure, même si cela relève effectivement de l'éxagération.

Bref, en fait, y'a le train avant à refaire (triangle, bieillette de directions, soufflet), les rétros à changer, le silencieux et peut-être l'intermédiaire à changer, un moteur de centralisation de porte, le levier de vitesse qui n'est pas fixé (il tourne), de la corrosion à gratter et à traiter, les ceintures à laver.
et ça sera probablement bon.

plus evidemment tout l'entretien de base (vidanges, distrib, filtres, etc)

dommage que ça soit une bvm

[yannick david]

le kilométrage annoncé au compteur,et le CT,c'est clair qu'il y a un truc qui cloche

elle a pas de bornes(si c'est bien son kilométrage réel...)ça serait dommage qu'elle finisse sa carrière si tot

[jpdubuc]

Oui, pour l'avoir vue, il ne semble pas y avoir de gros défaut.

Le pare-brise est changé, les baguettes montantes sont mal fixées, ainsi que le joint horizontal du haut.
C'est un PB chauffant, il y a les 2 relais et la console de clim en accord avec le système.

Le hayon a été repeint avec les blocs lumineux en place : pas glop.

Chose étrange, le compteur n'a pas l'afficheur ODB de gauche.
Du coup, j’émets un doute sur le fait qu'il soit d'origine.

Je regarde la doc Phase-2, mais ...

Le silencieux arrière a grillé le coffre comme c'était le cas de ma RXE Phase-1.

C'est sûrement une fin Phase-2 d'avant les Pack...

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Si elle est en bon état dessous, autant la garder entière.

Il reste la possibilité d'installer une BVA et de changer le calculateur d'injection du moteur en place.
Pas simple, mais probablement possible.
Ou bien Mr @tdd alias Mr BVA fera acte de contrition et roulera en BVM de temps en temps.

[jpdubuc]

Je suppose que c'est une finition E4.
Si tu déposes le compteur, on pourra confirmer le numéro de référence.
Possiblement : 77 00 839 978 pour les après 980602 (page 83.031.0).

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À l'occasion, il faudrait que je note la référence de ma Phase-2. Peut-être c'est cette référence ?

[jpdubuc]

Juste un conseil : masques les données persos, numéro VIN, et organisme du CT.
Là il est possible de faire des copies et des faux documents.
Si nécessaire, j'ai accès aux photos pour les nettoyer et garder la chronologie.

[GeneralChef]

Oui c'est bien une E4 sortie d'usine en 07/1998 DAV PB Elec regulateur de vitesse

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[tdd]

oui, les interventions dessus sont faites par des gounafiers, comme le changement de pare prise...

Le bloc compteur est effectivement suspect avec l'absence de l'ordinateur de bord, donc kilométrage pas du tout certifié.
Et dans ce cas cela remonte à quelques années car l'ancien propriétaire n'était clairement pas bricoleur, j'ai des factures pour tout un tas de choses ultra simples (genre balai d'essuis glaces ^^)

Autre truc débile : la porte arrière passager a été changée par une pièce d'occasion (y'a la facture), venant manifestement d'une pack cuir : l'accoudoir n'a pas été changé avec celui de la porte remplacée !

Quand j'aurais du temps (c'est à dire pas rapidement ), je la mettrais sur un pont pour valider dessous.

[Thufir]

Alors en fait, c'est finalement une bonne affaire que tu as fait là

[rodgers80700]

alors moi étant dans le métier du controle technique je sais que les controleurs quand ces des voitures au enchéres il marque n importe quoi
.
je suis sur tu refais un ct il y a beaucoup moi de défauts

[jpdubuc]

Il faut aller voir dessous, pour avoir un avis "plus éclairé".

Reste le kilométrage qui dépend du compteur en place, donc il faut confirmer son origine : référence et dates gravées dessus et sur la carte (et les composants sur la carte).

[yannick david]

t'a regardé sur histovec ce que ça disait pour le kilométrage?

[tdd]

nop, je n'ai pas encore la carte grise (envoyé par la poste par l'hotel de vente).

[jpdubuc]

Tu dois passer le CT le 31 juillet de cette année (date max) : Contre Visite.

[tdd]

non parce que je ne vais pas partir sur ce CT.
Et peu probable que j'ai le temps, surtout avec cette chaleur, de faire grand chose dessus.

Je repasserais un autre CT plus tard, après avoir éventuellement fait l'indispensable si j'estime que ça vaut le coup.

[Palmedor]

Bon ben finalement, le plus grand défaut de cette Safrane c'est d'être une BVM !

Pour le reste, elle semble plutôt en bon état général, oui un peu d'entretien par ci par là, mais tu pourrais la revendre avec petit bénef.

Si tu est vraiment en manque, j'ai une ph1 BVA intérieur en bleu atlantide qui sera en vente, pareil quand j'aurais le temps de finir les derniers entretiens courants, et non je fais pas d'échange contre ph2 BVM