[A8safrane] En chasse de la perle rare !

[fkp 94]

96 : pas de xenon. en cours de 97 les xenons sont installés uniquement sur les initiale. ma v6 initiale de 97 etait equipée. mais je suis bien incapable de me souvenir de sa date de mise en circulation, il faudrait que je regarde.

[tdd]

pareil
j'ai eu une initiale de 97 avec les xenons mais aucune idée de sa date de fabrication...
une 2.5 bva bien sur

[fkp 94]

pareil
j'ai eu une initiale de 97 avec les xenons mais aucune idée de sa date de fabrication...
une 2.5 bva bien sur

le contraire m'eut etonné

[saf17]

pareil
j'ai eu une initiale de 97 avec les xenons mais aucune idée de sa date de fabrication...
une 2.5 bva bien sur

le contraire m'eut etonné

Sur !

[GeneralChef]

pareil
j'ai eu une initiale de 97 avec les xenons mais aucune idée de sa date de fabrication...
une 2.5 bva bien sur

Si tu me donnes ton immat je peux peut être te le dire.

[tdd]

oula, ça fait 8-9 ans, plus aucune idée

[jpdubuc]

oula, ça fait 8-9 ans, plus aucune idée

Par le contrat d'assurance, que tu as peut-être gardé ?

[A8safrane]

Bonjour à tous,

Que pensez-vous de celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2116414047.htm

Bon dimanche !

[tdd]

humpf

déjà les triangles seront à refaire si provenance internet, quelque soit la marque...
sinon difficile à dire sans avoir de détail de son entretien.
vu le peu de précision et le prix, probable que pas grand chose, va falloir une bonne remise en forme.

et comme d'hab quid de la rouille soubassement, des coupelles avant, etc

demande le dernier CT pour commencer

[A8safrane]

Oui j'ai demandé pour le CT, corrosion (défaut mineur) ARD,G, AvD,G, donc rédhibitoire pour moi malheureusement...

[GeneralChef]

Il faut aller la voir, c'est peut être pas grand chose. Certains contrôleur sont parfois pointilleux

[jpdubuc]

Soit c'est de la surface : facile : deux couches de Ferose après avoir retiré ce qui ne tient pas, plus deux couches d'antirouille.
Soir c'est limite perforant et là c'est plus compliqué voir éliminatoire.

Attention : bas de châssis, sous les bas de portes, les berceaux, chapelles des amortisseurs, etc.
Les coupelles sous les ressorts amortisseurs avants se changent s'il y a un problème.

[youplaboum]

Hello, bonjour cher voisin (Annecy, en ce qui me concerne) et bienvenue!

Pour info, j'ai eu une 2.5L BVM RXT et j'ai changé pour une 2.5L BVA Initiale, justement pour ce problème de rapport de boîte. Si tu vas sur mon pseudo youplaboum, je crois que ma première page parle de ces rapports de boîtes, avec la mesure de bruit sur la même autoroute, mêmes conditions.

Enfin, je roule depuis sept ans en 100% E85. (98% l'hiver rigoureux...).

Bon, mon Initiale, j'ai mis neuf mois pour la trouver, en sachant que j'ai une capacité de déplacement peu commune, pour aller écumer notre douce France. Certes, j'étais exigeant, mais à l'époque, la recherche a été épique. Ca en a fait marrer plus d'un sur ce forum...

Sept ans plus tard, trouver la même semble quasiment impossible, ou alors il va falloir s'y atteler très sérieusement et être prêt à faire un maximum de kilomètres pour la choper. Ne te limite surtout pas à la région Rhône -Alpes, mais inclus la région parisienne dans tes recherches. A noter qu'il y a eu un coup à faire dans le Jura, il y a deux ans, le l'ai loupée...
Mets une alerte sur Le Bon Coin, sur toute la France, et reviens-y trois fois par jour...
Attention, comme te disent les autres, il y a un maximum de merguez, bidouillées, transformées, compteurs trafiqués (il y a un truc à savoir pour déjouer ça).
Au niveau confort, saches les sièges électriques velours de la RXT sont le nec plus ultra.... Un canapé...

J'ai retrouvé mes mesures de bruit et de rapport de boîte BVA/BVM! Tu vas voir, c'est précis...

J'avoue, j'aime bien les chiffres...

Safrane 2.5L RXT BVM: A 110 Km/h compteur, 3000 tr/mn, 65.0 DbA
Safrane Initiale 2.5L BVA: A 110 Km/h compteur, 2700 tr/mn, 64.0 DbA

Safrane 2.5L RXT BVM: A 130 Km/h compteur, 3575 tr/mn, 76,5 DbA
Safrane Initiale 2.5L BVA: A 130 Km/h Compteur, 3200 tr/mn, 68,4 DbA

Safrane 2.5L RXT BVM: A 132 Km/h GPS (environ 137 - 138 Km/h compteur), 3800 tr/mn, 81,6 DbA
Safrane Initiale 2.5L BVA: A 132 Km/h GPS (environ 137 - 138 Km/h compteur), 3400 tr/mn, 76,5 DbA

Bien sûr, toutes les mesures ont été effectuées sans vent, sur la même autoroute, et avec le même appareil. Je ne garantis pas la précision exacte des valeurs de celui-ci, bien que je l'ai vérifié avec un appareil de pro, mais par contre, ce qui est intéressant, ce sont les variations.
Je vous rappelle que 3 DbA en plus, c'est le double du bruit ressenti.

Bon, si tu lis les posts de Youplaboum '(ah que c'est moi), tu verras qu'on parle aussi d'autre chose que de Safrane. Il y a quelques illustrations, aussi...

Si tu veux des relevés de consommation E85, là aussi, j'ai quelques tableaux Excel, avec les conditions de températures, d'utilisation, etc...
Retiens 11,5 L/100 sur autoroute, en conso réelle. Attention, l'ODB est faux de 17 à 18%. La jauge reste juste. Sur autoroute, la BVA consomme 0,5L de moins que la BVM (donc autonomie environ 50 Km de plus...

A ta disposition pour tout renseignement pratique. Pour la mécanique, les mécréants du forum te diront que je suis une burne... Cépafo complètement, mais je me soigne... De ce coté, les références, ce sont fkp et Yoyo, mais il y en a plein d'autres, aussi... De vraies pointures! Et un immense esprit d'entraide.

Sur ce, je file, on me réclame... (Hé, les gars, respirez... Ce n'est qu'un micro... )

[youplaboum]

Au fait, quand j'y pense, si tu vois de temps à autre une photo de Multipla, reste zen... Tu ne t'es pas trompé d'URL...

C'est ma façon d'expier...

[youplaboum]

Si j'osais, je te dirais presque d'aller renifler ça... Ou d'envoyer quelqu'un du forum y jeter un œil s'il y en a un qui passe dans le coin...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2092051582.htm

Possible que Delta soit déjà sur le coup... Par contre, il faut voir le coté réglementaire (CG à jour...).

[youplaboum]

Tu as vu celle-ci? Elle est dans le 01!
Tu devrais foncer, sinon, c'est moi qui vais y aller!
C'est tout sauf une RXE, ou alors elle est bien refaite... Et il y a un régulateur de vitesse. On dirait plus une RXT transformée...

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 94444.html

[tdd]

oula le bricolage...

à priori une rxe (pas de xénon, année 97, possiblement une rxt mais pourquoi un monogramme de rxe alors ?) en bvm, avec un intérieur d'initiale BVA post 98 (appui-tête sandwich), très propre cela étant.
et rien ne dit que le régul fonctionne, ça peut être juste avec le volant changé...

si je n'en avais pas trouvé un je la prenais juste pour l'intérieur, en la revendant avec un tissu dans la foulée

[saf17]

oula le bricolage...

à priori une rxe (pas de xénon, année 97, possiblement une rxt mais pourquoi un monogramme de rxe alors ?) en bvm, avec un intérieur d'initiale BVA post 98 (appui-tête sandwich), très propre cela étant.
et rien ne dit que le régul fonctionne, ça peut être juste avec le volant changé...

C'est bva manuelle !

[youplaboum]

Ta chance, c'est qu'elle soit un peu au trou du cul du Monde (juste au sud de Bourg en Bresse).

Mon espace de stockage breton est hélas indisponible. Sinon, je ma prenais ce week-end, je la montais lundi chez fkp, il me l'aurait remise d'aplomb et ensuite je l'aurais stockée en Bretagne... Bon, les loulous de Lyon, ils vont (et c'est peut-être déjà fait) se jeter dessus telle la petite vérole sur le bas clergé breton. Il faut se démerder pour aller la voir avant ce wek-end... Et bien sûr, téléphoner avant pour assurer le coup et se renseigner...
Moi, je la prendrais bien juste pour les sièges...

[youplaboum]

Ah oui, bien vu pour le levier de vitesse.. Parce que cela n'aurait pas été la première où le proprio se trompe dans la boîte lors de la mise en vente....

Je vais peut-être aller la voir... Si je trouve le temps...
Il faudrait qu'on monte une manip pour se la stocker quelque part et prendre des pièces... Voyons voir... Qui a de l'espace en RP.... Qui crèche à la jonction de trois départements...
Grand cuisinier devant l'Eternel...

[jpdubuc]

Screenshot_20220215-215610_1.jpg

Il ne semble pas y avoir les appuis-têtes arrières.

[GeneralChef]

Elle a été bidouillée cette safrane, l'encadrement du levier est en BVA mais le pommeau est en BVM!

[jpdubuc]

Elle a été bidouillée cette safrane, l'encadrement du levier est en BVA mais le pommeau est en BVM!

C'est clairement une transplantation issue d'une Initiale BVA, dans une BVM.

Je me suis toujours posé la question, si dans ce cas là, le levier avait encore suffisamment de débattement à gauche ?

[youplaboum]

Bon, je viens d'avoir le vendeur au téléphone. Déjà, la voiture est en règle, mis à part le CT. Le gus est membre de "l'autre" forum, celui des "safraneux-R30", d'où le bidouillage. Si c'est pour récupérer la voiture pour un usage complet, il y aura:
- la distribution à faire (120 000 Km pour la dernière)
- plaquettes (et disques?) à changer
- de la corrosion vers l''arrière?
- la batterie

Moi, c'est plus l'intérieur qui me branche. Le seul truc, c'est que les sièges avant sont électriques (et fonctionnent) mais n'ont pas le boitier mémoire. Il faut que je regarde s'ils ont du jeu et quel est leur état réel...

Possible que j'aille la renifler aujourd'hui vers 14h30, en faisant un petit crochet, depuis l'aéroport de Lyon vers Annecy... Pour A8sfrane, elle pourrait être un sacré bon coup, avec comme inconvénient d'être une BVM... Mais, si tu l'utilises en montagne, c'est vrai que là, c'est mieux! A ce prix là, les risques sont limités.

Si j'y vais, je vous dis "quoi". Il y en a qui seraient intéressés pour récupérer des trucs dessus, si on la monte en RP?

[tdd]

Normal que la mémorisation des sièges ne fonctionne pas.
Une rxe de 97 à un faisceau light, donc sans la gestion des sièges électriques.

Il a juste raccordé le 12v pour l alimentation...