[Cédric81120] safrane 2.5 20v RXT de 12/1998.

[jpdubuc]

Il faudrait que je fasse la mesure de courant de celles que j'ai mises.

[Cédric81120]

Ca y est je vais bientôt recevoir mes pièces que j'ai
commandé pour ma safrane :

- 4 coupelles d'amortisseurs
- 4 amortisseurs à huile Monroe
- les 2 kit Av/AR de protection des amortisseurs.
- Le silencieux intermédiaire.

Et j'avais déjà commandé les deux triangles avant
et les bielettes de barre stabilisatrice.

Des récéption au boulot !

Puis parallélisme.

Puis contrôle technique.

J'éspère qu'elle passera .

[jpdubuc]

Fais attention lors de la déconnexion entre l'intermédiaire et le silencieux arrière : la jonction a tendance à coller par la rouille.

[fkp 94]

tu aurais du prendre des amortisseurs a gaz, c'est la monte d'origine des ph2. ca limite l'effet bateau.

pour les triangles, commence à epargner pour une nouvelle paire.

[Cédric81120]

tu aurais du prendre des amortisseurs a gaz, c'est la monte d'origine des ph2. ca limite l'effet bateau.

pour les triangles, commence à epargner pour une nouvelle paire.

Je ne savais pas pour les gaz. Je verais dans 90 000 kms ou avant vu l etat de nos route ici pour en mettre.

Oui les triangles je vais déjà en commander. D'avance.

An niveau du train arrière il y a rien a verifier ou changer à 220 000 kms ?

[Cédric81120]

Fais attention lors de la déconnexion entre l'intermédiaire et le silencieux arrière : la jonction a tendance à coller par la rouille.

C'est se qui s'est passé sur l'ancienne. L'intermediaire a cassé au niveau du raccord avec celui de l'arrière quand je l'avait changé.

[Alejandro]

Dans 90000 kms les Monroe seront morts. Jen fais les frais actuellement un vrai bateau, horrible en courbe, le cul saute.


Peint ton échappement en haute température, ça le préservera un peu plus longtemps.

[Cédric81120]

Dans 90000 kms les Monroe seront morts. Jen fais les frais actuellement un vrai bateau, horrible en courbe, le cul saute.


Peint ton échappement en haute température, ça le préservera un peu plus longtemps.

Oui c'est ce que je pensais pour le kilometrage. Surtout qu'ici les routes sont dégueulasses !

Je vais mettre de la peinture galva avant de l'emboiter dans le silencieux arrière.

[jpdubuc]

Il y a 3 ans j'avais fait ceci :

• Il me semble que l'on trouve ce produit chez Action.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... us#p452322

Vue en juillet 2021 (traitement stable) :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... us#p494629

[Cédric81120]

J'ai vu ca chez action :

https://www.action.com/fr-fr/p/peinture ... spectrum-/

[jpdubuc]

Il est indiqué la même chose : 800℃.

[Alejandro]

Ils font la même en grise maintenant à action.

[Cédric81120]

Ils font la même en grise maintenant à action.

Effectivement j'en ais pris aussi deux bombes pour repeindre le carter de ma R25.

[jpdubuc]

Deux remarques.

Il faut bien vérifier qu'il n'y a pas de trous (vécus) sur chaque pots neufs.
Il y avait des défauts de soudures sur un neuf reçu. utiliser l'aspirateur et avec un mouchoir papier, vérifier s'il y a des aspirations dans les soudures.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p484337

[fkp 94]

tu aurais du prendre des amortisseurs a gaz, c'est la monte d'origine des ph2. ca limite l'effet bateau.

pour les triangles, commence à epargner pour une nouvelle paire.

Je ne savais pas pour les gaz. Je verais dans 90 000 kms ou avant vu l etat de nos route ici pour en mettre.

Oui les triangles je vais déjà en commander. D'avance.

An niveau du train arrière il y a rien a verifier ou changer à 220 000 kms ?

a l'arriere tu as amortisseurs et coupelles à remplacer avec. les tirants de reglage du parallelisme à degripper/graisser. il est excessivement rare d'avoir autre chose à changer, sauf accident.

Les roulements AR meurent entre 150 et 300.000 kms : c'est le moyeu entier que l'on remplace, le roulement faisant partie du moyeu : on remplace quand ca meure cad quand ca fait du bruit.

[jpdubuc]

Profites en pour vérifier les trois câbles de frein à main.
Et les flexibles de frein.
Ainsi que la sangle de réservoir.

C'est indépendant, mais profites d'être dessous pour tout regarder.

Et l'absence de rouille dans les chapelles des amortisseurs : c'est plus simple à traiter quand c'est vide.

[Cédric81120]

Aujourd'hui passage au contrôle technique !

On est reparti pour deux ans !

Juste a changer les deux flexible de frein.

Et j'ai dit au contrôleur que je vais changer les 4 amortos, les triangles avant et
les bielettes de bare stab puis parralélisme.

Il en profité pour me regler la hauteur des phare que je n'avais pas fait depuis que j'ai
changé l'avant de la voiture.

[jpdubuc]

Bravissimo.

[Cédric81120]

Bonjour à tous,

je vous donne des nouvelles de ma safrane.

Alors comme prévu j'ai changé tout le train avant (amortisseurs, coupelles, bielette de barre stab, les deux triangles et les soufflet de crémaillère ainsi que les deux bielettes de diréction). j'en ais profité pour faire une géométrie.

j'ai également changé les deux flexibles de frein avant et les deux amortisseurs arrières et coupelles.

Tous ca je l'avais vu au contrôle technique.

J'ai eu également a changer l'alternateur. Heureusement j'avais le neuf de celle que j'ai accidenté en janvier que j'avais récupéré qui n'avait rien eu dans le choc avant qu'elle parte à la feraille.

Par ailleurs j'ai commencé la réstauration de l'intérieur :

J'ai commencé par le volant qui était en salle état en achetant pour 50€ un kit de rénovation chez colourlock.fr:

Etat du volant au départ aprés démontage :









On commence par un netoyage complet avec un savon spécial nétoyant cuir que vous trouvez chez décathlon et une éponge propre :



Voilà l'état de l'eau aprés nétoyage :



Puis on ouvre le kit de réstauration :



qui contient : Un dégressant cuir

une mousse avec papier de verre en 240

une mousse avec une boite de graisse noire

un carton qui contient la teinte avec une mousse pour l'appliquer

des chiffons pour application

un produit fixateur qui protége la teinte et la fixe

et enfin un netoyant aprés fixateur

On commence par poncer le volant au 240 ! Prenez bien votre temps pour bien le poncer car sinon ca va jouer sur la finition !

Voilà aprés ponsage :





Puis on applique le produit dégraissant pour retirer éventuelement les colles ou vernis etc :



Voilà ce que ca donne une foie passé :



Puis on passe en temponnant avec la mousse la première couche de teinture :



Puis la deuxième :



Moi il faisait 27°c dans la pièce donc ca a vite seché mais en hiver vous pouvez accélérer le processus de sechage avec un seche cheveux.

Enfin vous passé le fixateur qui protége et fixe la teinture sur le cuir !

Ca donne ca :



le resultat est top ! Il est comme neuf !

A savoir qu'il font la même chose pour le cuir des sièges ! je compte refaire mes siège avant avec les même produits et je leur enverrais
un échantillon de cuir pour qu'ils me fassent la bonne teinte moyénnant suplément !

Voilà les amis la suite au prochain épisode !

[jpdubuc]

Bravo pour le superbe résultat.
Tu as dû angoisser au début.
Merci pour ton reportage qui donne envie à reproduire.



Tu as mis combien de temps ?
Au sens odeur, ça va ou il faut éviter de le faire dans le salon ?

[Cédric81120]

- javais vu des tutos juste avant de me lancer.

mais c'est vraie qu'au début vu l'état du guidon tu te demandes comment il va revenir.


En gros j'ai mis deux heures pour le refaire.

Pour l'odeur, c'est surtout le produit dégraissant qui sent fort. Comme de l'acétonne.

Bien ventiler la pièce. Mais 30 minutes aprés ca sentait plus rien.

Quand je ferais les sièges je le ferais dans mon garage car plus de surface donc plus de produit
et plus d'odeur.

[Polo21]

Le résultat est top
J’ajouterais un conseil à ceux qui veulent se lancer, qui peut paraître évident: faire la teinture avec un éclairage important, et dans la mesure du possible, démonté de la voiture !

J’ai refais un intérieur de 206cc, en le démontant et opèrent dans la Cuisine (Madame était ravie, encore une fois ) : résultat top: super content.

Confiant, Je m’étais ensuite lancé dans la remise en état du volant de la BMW, mais dans le garage,volant encore en place avec le seul néon au plafond.

Ça semblait bien, mais j’t’explique pas le résultat au grand jour

Du coup, vexé, j’ai envoyé le volant chez un sellier, et pour 180 balles: il était parfait.

La, j’hésite encore pour celui de la Safrane..

[jpdubuc]

Ayant refait il y a fort longtemps le volant de ma Phase-1 (nettoyage et un seul produit bien stable), le fait qu'il soit déposé est la seule solution pour bien voir ce que l'on fait.

Il faudrait que je le refasse comme ton "Tuto" pour qu'il retrouve un touché et un visuel plus avenant : pas d'airbag, donc hyper simple.
Et en profiter pour celui de ma Phase-2.

[Cédric81120]

Changement de mes deux verrins de capot .

J'en avait mare de le prendre sur la tête !

[Final]

Excellent boulot pour la restauration

Mais sur certaines annonce de safrane qui sont très bien préservées j'ai pu constater que le volant était très brillant, c'est la finition qui fait cet effet là ou bien y'a un produit à appliquer ?