[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Présentation des membres du forum et de leur SAFRANE

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Règles du forum
ATTENTION

> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre safrane. --> Exemple : [CIBERICK] Safrane 2.1dT RT AM1995
(ce sont des crochets [ ] pas des parentheses ! (altGR + 5 et altgr ° ))

>Il vous est demander de vous présenter correctement et avec interet vous et votre safrane :.

Exemple : Bonjour, je m'appel ciberick (eric) je roule en safrane 2.1dT RT de 1995, elle est grise métalisé et j en suis tres content de ce model, j ai rajouter un interieur cuir a la place du tissus etc ....

Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations interessantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela ;)

si vous n'avez pas respecté les regles, un moderateur vous remettra a l'ordre ! vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton editer
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 03 déc. 2019, 09:29

fkp 94 a écrit :
03 déc. 2019, 09:10
pour rouler à l'ethanol l'enrichissement doit etre permanent.
Ma remarque était au sens enrichissement supérieur (hormis le type d'essence) pour dépasser la période du départ avec un moteur froid, ce qui est la notion de starter (automatique sur nos récentes).
. . . Notre Corsa A est par exemple : en manuel et carburateur !

En E85, oui, il y a enrichissement permanent, et sur-enrichissement au démarrage et au début à froid.
Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par fkp 94 » 04 déc. 2019, 20:43

Tout à fait sinon ca n'est pas bien du tout.

sais tu que ta corsa A peut aussi rouler à l'ethanol. bon pas avec un boitier mais avec un peu de main d'oeuvre.
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 21 safrane ... :urg:

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 04 déc. 2019, 21:00

fkp 94 a écrit :
04 déc. 2019, 20:43
Tout à fait sinon ca n'est pas bien du tout.

sais tu que ta corsa A peut aussi rouler à l'ethanol. bon pas avec un boitier mais avec un peu de main d'oeuvre.
Merci pour l'info, François. ;)

Rouler, rouler, c'est vite dit : :roll:
. . . Elle ne sort quasiment jamais, sauf pour dépanner la Corsa C et l'AVEO ! :lol:
. . . Donc est restera en mode "standard", et elle continuera à démarrer au quart de tour ! :vouiii:
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par pascal66 » 04 déc. 2019, 21:03

un modèle a carbu peut très bien tourner a l' E85 , en augmentant la taille des gicleurs de 20% et en mettant 3 a 5 degrés d avance a l allumage , l inconvénient avec cette configuration c' est que tu ne pourras tourner qu' a l éthanol et très mal a l essence ....., même cas de figure avec une injection mécanique , tu enrichis manuellement et bien sur avec des bonnes durites :lol: :lol:
je suis capable du meilleur et du pire , mais pour le pire c' est moi le meilleur

Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 04 déc. 2019, 23:11

Rappel la Corsa A a un moteur prévu pour de l'essence plombée.

La durite, qui raccorde le milieu du réservoir en tôle à un système vers le haut "type évent", est de deux diamètres différents.
J'avais passé du temps à la refaire, l'origine s'était décomposé.
La refaire à nouveau serait une obligation pour rouler avec du E85.
. . . Si j'avais à la refaire, ce serait avec deux diamètres de durites et une jonction de changement de diamètres par exemple en inox. De souvenir, il y a un rapport de plus du double.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 07 déc. 2019, 23:23

Je suis passé en Casse pour des pièces pour ma Phase-1.

Sur place, un autre "client" cherchait un module airbag pour la Safrane 2L 16V, qu'il a vendu dernièrement.
. . . Il n'est pas inscrit sur le Forum.
. . . Il avait travaillé dans cette Casse en 1985 (environ).
. . . Sa Safrane avait pris l'eau, et le voyant airbag reste allumé.
. . . Il l'a fait dépanner chez Renault : sans succès.
. . . . . . Ceci explique sa recherche de ce boitier.
. . . Rencontre sympathique et tranquille.

Il a trouvé un boitier "différent" de celui en place.

Puis un avec la même référence, qu'il a pris.

Et enfin troisième identique :
. . . Mais n'arrivant pas à le démonter, il m'a proposé de finir le démontage compliqué par le siège électrique :
. . . Du coup, comme il ne le prenais, je l'ai pris.
. . . Je n'y suis pas allé pour ceci, mais autant le prendre.

Calculateur Air Bag Autoliv ACU3 Renault
. . . Marque : Autoliv.
. . . Référence : 550 56 87 00 - 7700428561D.
. . . Confirmation doc : à partir de "980108" ;)
. . . Code : D254MD20279.
. . . Daté : 12/09/03.

2019-12-07_23.43.35-1280x1211.jpg

-----

J'ai trouvé aussi :
. . . Les deux tweeter : 77 00 425 807 : à tester.
. . . . . . J'ai déjà eu à les changer (autre référence), car ils étaient HS.
. . . Deux caches transparent des lumières de coffre.
. . . . . . Les pattes ont tendance à casser. :(
. . . . . . Je suis sûr d'en avoir un de cassé.
. . . Deux petits freins pour la porte du cache autoradio.
. . . . . . La porte se relève trop vite et claque (problème classique). :grrr:
. . . Le petit bloc fausse optique AB AVD.
. . . . . . Le mien est bizarre (de souvenir) et humide depuis le passage au lavage, il y a 1 mois.

J'aurais dû prendre le support de l'AB AVD.
. . . Mais continuer à patauger (il se faisait tard) : bof. :(
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par jpdubuc le 08 déc. 2019, 01:30, modifié 3 fois.
Raison : Confirmation doc ;)
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Message par jpdubuc » 08 déc. 2019, 11:53

jpdubuc a écrit :
07 déc. 2019, 23:23
...
. . . Deux caches transparent des lumières de coffre.
. . . . . . Les pattes ont tendance à casser. :(
. . . . . . Je suis sûr d'en avoir un de cassé.
...
Je confirme, celui du coffre ARD était cassé, mais tenait parfaitement avec du mastic de porte. ;)
En tout, il y en a trois :
. . . Coffre ARD.
. . . Coffre ARG.
. . . BAG du bas (quand elle est présente).
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Message par jpdubuc » 08 déc. 2019, 14:11

Rappel de la vidange complète LDR, suite à un MP de @MRiste :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=459989&hilit=LDR#p459989

-----

Pour info, extraits RTA Phase-2 2,5L :

2019-12-08_13.03.32-1280x463.jpg

2019-12-08_13.04.06-1280x235.jpg

Vue de la vis de purge positionnée sur un tube n°9.
. . . Ne pas défaire le tube !

2019-12-08_14.15.17-1280x885.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par MRiste » 08 déc. 2019, 14:30

Merci JP ! :)

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Message par jpdubuc » 08 déc. 2019, 18:47

De rien. ;)

Le plus important est de vider le circuit du radiateur intérieur, il y reste un gros volume de liquide.
. . . L'aspirateur à eau étant le plus utile pour ceci.

Réfléchis aussi au changement du joint de la sonde 3D !

Si tu veux une purge totale, la vis de purge bas moteur est vraiment un plus.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 08 déc. 2019, 18:51

Liens vers la réfection du boitier ISO XR25 :

De là :
viewtopic.php?f=12&t=16489&start=275#p464389

A là :
viewtopic.php?f=12&t=16489&start=300#p465386
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