[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Présentation des membres du forum et de leur SAFRANE

Modérateur : Equipe Modérateurs

Règles du forum
ATTENTION

> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre safrane. --> Exemple : [CIBERICK] Safrane 2.1dT RT AM1995
(ce sont des crochets [ ] pas des parentheses ! (altGR + 5 et altgr ° ))

>Il vous est demander de vous présenter correctement et avec interet vous et votre safrane :.

Exemple : Bonjour, je m'appel ciberick (eric) je roule en safrane 2.1dT RT de 1995, elle est grise métalisé et j en suis tres content de ce model, j ai rajouter un interieur cuir a la place du tissus etc ....

Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations interessantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela ;)

si vous n'avez pas respecté les regles, un moderateur vous remettra a l'ordre ! vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton editer
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par FANFAN 21 » 09 janv. 2019, 13:30

Ce serait plus efficace à mon sens de le mettre sur l'arrivée , comme ça la correction est déjà effective quand le carburant arrive aux injecteurs
V6 baccara [url]https://forum.renault-safrane.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=26311[/url]
Les 2.2dt et autres [url]https://forum.renault-safrane.com/forum/viewtopic.php?t=23563[/url]
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 09 janv. 2019, 15:26

Oui @FANFAN 21 sur le principe.

Les deux sont possibles du point de vue notice de montage.

Mais le retour est actif à partir de moment ou tu as démarré, voir au bout des trois secondes de montée en pression.

Et sur un plein les variations restent contenues.

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par fkp 94 » 09 janv. 2019, 20:17

et surtout non soumis à la pression de carburant : pas plus mal ca limite le nombre de raccords.

as tu une idée du type de capteur qui pourrait etre utilisé ?
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 13 safrane ... :urg:

Ma 9ieme :D

Ma 12ieme :D

Concert de PRV sauce FKP :D

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 09 janv. 2019, 22:09

Le capteur est livré avec, comme sur la photo sur Ebay.
. . . Les deux tuyaux entrée et sortie sont de type métal.
. . . De souvenir (je l'ai remis dans la boîte), le connecteur est de type 3 broches.
. . . Les raccordements et la durite sont livrés avec.

forum/viewtopic.php?f=12&t=25200&p=4462 ... el#p446290

Je réfléchi pour le mettre en bas de la cloison séparation habitacle.
. . . Il faut que je regarde s'il y a assez de place, et poser un couvercle dessus pour le protéger.

J'ai installé de la durite Gates Barricade. Au moins sur la partie sous pression, cela restera ainsi et en sécurité.

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 10 janv. 2019, 20:50

Informations sur le capteur Ethanol :
. . . Marque (sur le capot du dessus) :
. . . . . . Continental
. . . Référence et numéro de série (sous le connecteur) :
. . . . . . 13577429
. . . . . . 1422310151
. . . Logo (sous le connecteur) :
. . . . . . GM

. . . Date de fabrication :
. . . . . . A priori : juin 2014

. . . Référence du capot noir du dessus :
. . . . . . >PPA-IGF35<
. . . Références du capot beige du dessous :
. . . . . . >PA66-GF30<
. . . . . . A2C53390019

Connecteur du capteur Ethanol avec détrompeur :
. . . Type 3 broches (au dessus du connecteur) :
. . . . . . Vout
. . . . . . GND
. . . . . . VCC

-----

Durite essence, longueur = 1 m. :
. . . COHLINE-2240. .0600-7,3x13,5-3
. . . >FPM/ECO/AR/ECO< 09/18-32 03:40

. . . Modèle tressé en couche interne.

-----

Lot de 7 raccords fournis, 4 colliers et une bague.

CameraZOOM-20190110195105300_2-1279x1280.jpg

Les deux à gauche et celui tout à droite sont de plus petit diamètre (identiques entres eux).
Les quatre du "milieu" correspondent au diamètre du capteur.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 14 janv. 2019, 00:42

Kilométrage = 228 000 km - le 13-01-2019

News du jour : la pompe à essence est remise en place, avec un moteur tout neuf. ;)

Pompe Renault référence : 77 00 819 325

Le tuto est disponible : Moteur pompe à essence Phase-1 et 2.
. . . Je l'ai complété de la phase démontage, remontage du bloc pompe, et de nouvelles informations.

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Message par jpdubuc » 14 janv. 2019, 01:00

Mesure de la longueur de l'extérieur de la tige du régulateur de vitesse :
forum/viewtopic.php?f=36&t=26520&p=446908#p446908

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 14 janv. 2019, 08:52

En continuité du sujet de @MRiste "Démontage aile AVD" :
forum/viewtopic.php?p=446916#p446826

Pour rappel, mon soucis est différent et ne concerne que la pompe et le tuyau des laves-phares.
. . . Le besoin de @MRiste est un changement complet du faisceau aile AVD.

-----

Pour accéder à la pompe de lave-phare, est-il possible de la sortir avec la section de tube sans démonter l'aile AVD ?
. . . Juste en ayant retiré, les passage roue AVD, le bloc phares AVD et déconnecté les tuyaux de liquide ?
. . . Le tuyau actuel gonfle sous la pression, et du coup, je ne suis pas sûr du fonctionnement lors du CT.
. . . . . . J'ai une solution de secours : allonger la temporisation du jet lave-phares.

Je vous remercie par avance pour votre réponse.

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par FANFAN 21 » 14 janv. 2019, 17:36

Pas obligé de démonter l'aile pour enlever les bocauX !
Ça passe sans soucis !
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Les 2.2dt et autres [url]https://forum.renault-safrane.com/forum/viewtopic.php?t=23563[/url]
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 14 janv. 2019, 18:46

Je te remercie @FANFAN 21, pour l'information. ;)

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Re: [Jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5 20V quasi Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 16 janv. 2019, 13:00

jpdubuc a écrit :
25 févr. 2018, 17:13
...
Changement des durites : GATES Barricade.
...
Suite à une discussion avec @noob41, les dimensions de des durites Gates Barricade (voir tableau ci-dessous) sont identiques, du point de vue diamètre, à celles d'origine Renault.
. . . Donc les colliers peuvent être réutilisés s'ils ne sont pas abîmés pendant le démontage de celles-ci.

80943-1200x619.png
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Alejandro » 16 janv. 2019, 13:42

Merci pour l'info JP :ctop:.
Fan des trottinettes électriques => futur véhicule pour aller travailler à 35kms de chez soi, la blagueeeeeeee :llooll:
Gouvernement de beauffffs !

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Message par jpdubuc » 16 janv. 2019, 16:33

@Alejandro, de rien. ;)

Juste pour rappel, les durites essence pour le 2,5L 20V sont en : 8 mm interne.

-----

Au risque de passer pour un "bizarre", j'ai commandé et reçu cette durite en 1 m, modèle 10 mm interne, en prévision du remplacement d'une partie des tuyaux pour les laves-phares.
. . . Le prédécesseur a mis un tuyau type arrosage qui a le fâcheux comportement de gonfler, et du coup moi aussi. :(
. . . Même si cela est plus cher que du tuyau de jardinerie, raz le bol de ce soucis, y compris et surtout pour le CT.
. . . . . . Mais je pense ne pas avoir le temps de le faire avant le CT (du coup modification de la tempo).

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Message par jpdubuc » 19 janv. 2019, 14:33

Une vidéo où l'on voit l'avant sans les ailes : passages de roues :
. . . Coté câblage et coté bocal pour lave-glaces.

https://www.youtube.com/watch?v=-xLbLzMkPLQ


Et un exemple de l'activité des lave-phares :

https://www.youtube.com/watch?v=3LQpbIwbaIM

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Message par jpdubuc » 20 janv. 2019, 23:44

News du jour :
. . . Platine télécommande de la seconde clé en panne.
. . . Observé lors du remplacement des piles CR2016 de la première.
. . . . . . Ce type de pile est neuf vers 3,3V, puis est HS en dessous de 3V.
. . . . . . Suite à la vérification de principe de la seconde clé.
. . . La LED rouge s'allume 1/10 ème de seconde à chaque appui (même maintenu) et c'est tout.

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Message par jpdubuc » 21 janv. 2019, 23:06

Kilométrage = 228 350 km - le 21-01-2019

Changement des deux jantes/pneus AV.

. . . L'ancien train était celui mis en place il y a un an :
. . . . . . Pneus neige (fournis neufs à l'achat par le prédécesseur).
. . . . . . Pneus fatigués, mais je pense encore au dessus de la limite.
forum/viewtopic.php?f=12&t=25200&p=427297#p427297
. . . . . . Delta = 16 350 km en presque un an.

. . . Le nouveau train identique :
. . . . . . Pneus neige neufs (deuxième train).

En prévision de l'alerte neige dans les Yvelines demain matin et CT prochainement.

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