[youplaboum] 2.5 initiale bva

[youplaboum]

Post supprimé, doublon…

[youplaboum]

Mission accomplie!

J’ai déposé Fifille il y a 48h , après un vol en fonction entre Paris et Los Angeles, puis 3h30 de voiture de loc le lendemain matin, à son point de départ.

Maintenant, y’a plus qu’à !



Et alors, surtout, ne vous méprenez pas sur les jolies gambettes et la silhouette d’adolescente. C’est un véritable « warrior », capable de dormir dans des endroits improbables, sous sa tente de 500 g, de bouffer des trucs que vous ne donneriez pas à votre chien, de se laver dans des torrents à moins de 5°C, etc… Le tout en abattant jusqu’à 40 km/jour si nécessaire…

Bon, et sinon, tout juste de retour de Californie, je passec48h en Bretagne avant d’aller faire un tour à Abidjan.
Je devrais pouvoir me pencher sur la Safrane, restée à Lyon, jeudi prochain.

La panne intermittente du régulateur de vitesse vient bien de la pédale de frein. Je ne l’ai pas sous les yeux mais le réglage du contacteur se fait comment? Il y a un outil spécifique à prévoir?

Comme d’habitude, merci pour vos réponses, toujours très précises !;

[jpdubuc]

Même pas peur, ta fille.
Elle a un téléphone satellite, car elle va sûrement passer par des zones blanches ?

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La bague en métal sert de griffe / écrou vis à vis du corps en plastique du contacteur poussoir de "coupure frein" du régulateur de vitesse.

viewtopic.php?f=12&t=25318&start=1200#p527364

Si trop vers l'arrière de la voiture : retard de la désactivation, donc nécessité d'appuyer plus loin sur pédale de frein.

Si trop vers l'avant de la voiture : ne coupe pas le système.
C'est un poussoir qui coupe le signal quand rien n'appui dessus.

Tu as un repère, l'interrupteur des feux de Stop qui les allume (contact) quand rien n'appuie dessus.

[youplaboum]

Fifille est hyper-équipée, tu penses…. Elle a un système Garmin qui pèse à peine 100 grammes. Avec lui, en pressant sur un seul bouton, elle envoie un signal de détresse avec sa position géographique aux organismes de secours. Également, tous les soirs, en appuyant sur deux boutons, elle m’envoie un message prèformaté qui là aussi donne sa position. Elle a ce bijou depuis trois ans et active un abonnement lors de ses randonnées un peu touchy…

OK, merci pour le tuyau et le tuto associé. Je pense qu’en fait, le système n°1, celui sur la pédale de frein, doit être un peu grippé et il ne revient pas à sa position d’origine quand on relâche trop doucement la pédale De frein. À confirmer mercredi prochain, finalement.

[youplaboum]

Retour de Los Angeles, hier, grand nord canadien….

[jpdubuc]

Cela me fait repenser au rayon vert de "Mars Attacks !" (hier soir à la TV) :



( désolé )

[fkp 94]

Ah les aurores boreales chantées par Charlebois

[youplaboum]

J’ai visiblement perdu le bazar qui sert à fixer ça ensemble…





Avez-vous une référence de pièce ou une astuce « propre » pour fixer le tout, en attendant mon passage en octobre chez François?
J’imagine qu’une certaine souplesse est requise…

Merci pour votre aide, comme d’habitude…

[youplaboum]

Et sinon, Fifille a déjà fait près de 500 bornes à pinces…

Sur Instagram: claraontrail

A voir depuis le début, attention, il y a du texte juste sous les vidéos et autres photos, et c’est là que ça dépote. Autre chose que les poules influenceuses de Dubaï…

[jpdubuc]

En fait, il y a une agrafe qui est partie, du côté couvre culasse.

Le plus simple, tu retires le pion.
Puis tu passes un collier en plastique (tyrap) dans le trou, et tu le serres un peu.

-----

Ma réparation, car il n'y avait pas le pion à l'achat :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=471901&hilit=serti#p471901

[youplaboum]

Jpdubuc, je m'aperçois que j'ai oublié de te remercier, impardonnable que je suis...

Bien, j'ai une décision à prendre, vous allez comprendre:
- fin août, la Saf va passer son CT. A priori, il n'y aura pas grand chose, mis à part du jeu dans le siège conducteur et quelques bricoles.
- en octobre, je l'amène chez François, qui va me régler tout ça, y compris le changement du volant, qui est vraiment pourrave!

Et après?
Elle a 240 000 Km et sort donc de rodage. État général nickel ou pas loin au niveau de la mécanique.
Par contre, à l'extérieur, c'est moins brillant: la peinture commence à s'écailler, il y a deux ou trois petits gnons, elle commence à accuser le poids des années.
J'hésite à lui offrir une peinture neuve. Je me suis renseigné par chez moi, tout en sachant qu'Annecy est une, pour ne pas dire LA, des régions les plus chères de France. Et donc, devis au doigt mouillé: 3 500 boules.
Ça me fait quand même un peu mal au c...

Je l'ai depuis dix ans (juin 2015) et je la garderais bien dix de plus... Au niveau mécanique, je vais voir avec François si c'est raisonnable.
Maintenant reste la carrosserie.
Pour la prochaine année, rien d'urgent. Mais ensuite, ça va finir par le devenir.

Vous avez un plan, à ce niveau là?
Sachant que l'option "replâtrage" reviendrait à 1000 euros mini (toujours à Annecy).

Merci pour vos conseils et tuyaux avisés.

[jpdubuc]

Pas de soucis.

Pour l'esthétique, je suis plus dans le moins cher, c'est le mieux, depuis que l'on s'est fait pousser ARG par un semi-remorque sur le Périph.
Heureusement ce n'est que de la notion de creux, sans éclat de peinture. Mais je les vois à chaque fois.

[fisichampion]

Jpdubuc, je m'aperçois que j'ai oublié de te remercier, impardonnable que je suis...

Bien, j'ai une décision à prendre, vous allez comprendre:
- fin août, la Saf va passer son CT. A priori, il n'y aura pas grand chose, mis à part du jeu dans le siège conducteur et quelques bricoles.
- en octobre, je l'amène chez François, qui va me régler tout ça, y compris le changement du volant, qui est vraiment pourrave!

Et après?
Elle a 240 000 Km et sort donc de rodage. État général nickel ou pas loin au niveau de la mécanique.
Par contre, à l'extérieur, c'est moins brillant: la peinture commence à s'écailler, il y a deux ou trois petits gnons, elle commence à accuser le poids des années.
J'hésite à lui offrir une peinture neuve. Je me suis renseigné par chez moi, tout en sachant qu'Annecy est une, pour ne pas dire LA, des régions les plus chères de France. Et donc, devis au doigt mouillé: 3 500 boules.
Ça me fait quand même un peu mal au c...

Je l'ai depuis dix ans (juin 2015) et je la garderais bien dix de plus... Au niveau mécanique, je vais voir avec François si c'est raisonnable.
Maintenant reste la carrosserie.
Pour la prochaine année, rien d'urgent. Mais ensuite, ça va finir par le devenir.

Vous avez un plan, à ce niveau là?
Sachant que l'option "replâtrage" reviendrait à 1000 euros mini (toujours à Annecy).

Merci pour vos conseils et tuyaux avisés.

Bonjour Fred,
Je pense que tu souhaiterais faire "un voile", c'est à dire repeindre que la carrosserie extérieur dans sa couleur d'origine c'est ça ?
Malheureusement, je ne suis pas sûr que ce soit beaucoup moins cher ailleurs en France si tu veux débosseler / repeindre la voiture. Plus qu'un prix, il faut rechercher une certaine qualité du travail réalisé, car même cher il peut y avoir du travail moyen. Tout est une question d'envie et de rapport qualité / prix.
Mais elle vaut le coup d'être gardée, tu connais son historique, tu sais ce qui est fait dessus, c'est une initiale...

[jpdubuc]

Le bouche à oreille donne 2 aspects utiles : la renommée de l'intervenant et une idée du prix.

Après que ce soit un modèle ou un autre, ce n'est qu'une affaire de cœur vis-à-vis du tarif et du temps d'immobilisation.

[youplaboum]

Salut Fisi et jpdubuc!

Bon, je crois que j’ai trouvé quelqu’un pour me faire ça… Je vais aller demander un devis à mon retour de vacances bien méritées !
Et oui, comme d’habitude, l’Islande.

Pour ceux qui suivent un peu, Fifille a quant à elle dépassé les 3200 Km. Ça donne ceci… Il lui reste 700 Km en gros, elle vient de rentrer dans l’état de Washington. Au programme des trois prochaines semaines, des ours et beaucoup de dénivelé !



Sinon, pour revenir à la Saf, si je vous dis « triangle de suspension avant », vous me dites quoi, comme marque?

Je vais aussi une fois de plus avoir besoin de la référence de l’huile de BVA et de la quantité nécessaire.
Pour l’huile moteur, là, je peux retrouver.

J’emmène la belle début Octobre dans le pays des coquelicots, pour une réfection générale. Il y a pas mal de petits pépins mais rien de bien méchant, comme ils disent sur LBC.
Et ensuite, cet hiver à priori, je lui fait refaire un aspect extérieur proche du neuf!si vous croisez un siège d.Initiale AVG, faites-moi signe!

À bientôt sur nos lignes, avant le départ en vacances je vais faire un tour sur la côte Pacifique (et, au passage, survoler Fifille!)

[tdd]

triangle, y'a pas de marque, cela ne s'achète pas (qualité trop mauvaise) mais se reconditionne

A voir avec François s'il en a en ce moment.

Huile pour BVA : de la dexron 3
pour une vidange intermédiaire , 4 litres

[jpdubuc]

Joli périple, à faire quand on est jeune !

@fkp 94 est quasi la seule source possible.
Tout dépend, s'il en a de reconditionnés, ou du à reconditionner avec les pièces neuves en stock.
Ou bien il dépose les tiens, les vérifie et change les 3 éléments par triangle.
À voir avec lui, lors de votre prochaine discussion.

Les triangles sur tous les sites de pièces neuves sont de basse qualité, mais alors de très très basse.
Les moins pires étant les Meyle qui ont une durée de vie d'environ 50 000 km.

[fkp 94]

on va la soigner la petite. je parle de la safrane evidemment. la fifille il faudrait deja la rattraper dans les montagnes

Le plus dur sera la partie triangles. Ca m'etonne que ca soit indiqué car ils ne sont pas si vieux que ca. Pour le siege j'ai ce qu'il faut, ca sera juste pas mal de boulot.