Bonsoir à toutes et tous, me voici parmi vous après avoir acquis la semaine dernière une safrane v6i rixe de 1992.
J’ai eu un 94 avec suspils il ya 20 ans mais ce système m’a dissuadé et je l’ai revendue.
J’en cherchais une sans cette option et j’ai trouvé le graal !
Elle a besoin d’une peinture complète (bleu crépuscule vernis détruit!) et quelques bricoles mais j’en voulais une à sauver.
Grosse surprise par rapport au marché actuel par rapport à ma première ! Il me faut un cligno gauche j’ai été très surpris des prix!!!!
La safrane n échappe pas à la spéculation….
J espère trouver ici des astuces m’aidant à résoudre mes problèmes, mais aussi partager mes expériences.
Merci de m’accueillir.
[Ansel] Safrane V6i RXE 1992
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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !
Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".
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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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Ansel
- Avez-vous fait votre présentation?
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- Ma SAFRANE : Safrane Phase-1 : V6i RXE
[Ansel] Safrane V6i RXE 1992
Dernière modification par jpdubuc le 15 déc. 2025, 00:40, modifié 1 fois.
Raison : Mise en conformité du titre. ;)
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yannick david
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Re: [Ansel] Safrane V6i RXE 1992
bienvenue
hé oui les clignotants de safrane ....gros sujet
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Dernière modification par jpdubuc le 15 déc. 2025, 00:41, modifié 1 fois.
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- jpdubuc
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Re: [Ansel] Safrane V6i RXE 1992
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Dernière modification par jpdubuc le 15 déc. 2025, 01:24, modifié 1 fois.
Raison : Mise en conformité du titre. ;)
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Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
Imp 3D
Corsa A 1,2L Viva bleu AM1988 1988 CIC
2L 8V BVM longue RT OdB Clim 608 AM1993 2004►Baccara CIC
2,5L 20V BVM E4 Pack Cuir TOE 603 AM2000 2017►Baccara➔Initiale
2,2L 12V BVA E4 RXE SUSPIL 640 AM1994 2024 CIC
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Palmedor
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Re: [Ansel] Safrane V6i RXE 1992
Hello et bienvenue à toi !!
Effectivement, les clignotants attirent spéculations, mais ça fait déjà pas mal d'années qu'ils sont en rupture de stocks neufs et les stocks en occasions sont vides, le moindre clignotant mis en ligne, quelque soit le site, part dans les 24H
Déjà il y a 5 ou 6ans, ayant besoin de clignotants, j'avais acheté une safrane entière à 150euros.
Bon j'avais récupéré pas mal d'autres pièces, qui m'ont bien servi depuis, mais c'est pour dire que le problème commence à dater.
Il devient actuellement critique, surtout en ph2, qui sont un peu plus sujettes au décollement de la vitre extérieure. D'où les prix flambent.
A savoir que ça fait pas mal d'années déjà que beaucoup de grosses casses ne prennent même pas la peine de les récupérer, pas rentable pour eux de travailler sur des anciennes donc bien souvent elles passent de dépollution à broyage en moins d'une semaine. ça n'aide pas le marché de l'occasion.
L'association Safrane a déjà tenté plusieurs pistes pour la re-fabrication, pour l'instant, c'est des impasses budgétaires, les verres extérieurs n'étant pas d'une forme si simple à reproduire, mais on ne perd pas espoir.
Effectivement, les clignotants attirent spéculations, mais ça fait déjà pas mal d'années qu'ils sont en rupture de stocks neufs et les stocks en occasions sont vides, le moindre clignotant mis en ligne, quelque soit le site, part dans les 24H
Déjà il y a 5 ou 6ans, ayant besoin de clignotants, j'avais acheté une safrane entière à 150euros.
Bon j'avais récupéré pas mal d'autres pièces, qui m'ont bien servi depuis, mais c'est pour dire que le problème commence à dater.
Il devient actuellement critique, surtout en ph2, qui sont un peu plus sujettes au décollement de la vitre extérieure. D'où les prix flambent.
A savoir que ça fait pas mal d'années déjà que beaucoup de grosses casses ne prennent même pas la peine de les récupérer, pas rentable pour eux de travailler sur des anciennes donc bien souvent elles passent de dépollution à broyage en moins d'une semaine. ça n'aide pas le marché de l'occasion.
L'association Safrane a déjà tenté plusieurs pistes pour la re-fabrication, pour l'instant, c'est des impasses budgétaires, les verres extérieurs n'étant pas d'une forme si simple à reproduire, mais on ne perd pas espoir.
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!