[A8safrane] En chasse de la perle rare !

[jpdubuc]

Pour info, le lot d'outil discuté plus haut :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p405023

[A8safrane]

Merci jp et fkp , très intéressant... Par contre malheureusement le lien eBay n'est plus valide, j'espère qu'on peut encore les trouver...

[jpdubuc]

Exemple :

• https://www.manomano.fr/p/kit-calage-de ... e-11007030

[A8safrane]

Ah génial, merci !

[jpdubuc]

Peut-être est-il possible d'en trouver à un peu moins cher.

J'ai utilisé un autre outils abordable de chez Facom D.86 :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... om#p498080
  
• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 75#p498049

[youplaboum]

Concernant la Safrane de l'Ain, sur laquelle je m'étais excité la semaine dernière, elle est vendue.
En fait, mon siège conducteur a du jeu, raison pour laquelle je voulais le remplacer, mais j'ai trouvé une solution, merci Delta...
Je recherche (mollement) un volant nickel et un rétro droit, mais je crois avoir trouvé.

Pour la distribution, vu les risques encourus, je préfère laisser ça à un pro, j'en connais un dans un coin rempli de coquelicots. Et son tarif n'est pas celui d'un garage Renault...
Entre le coût de l'outillage, l'immobilisation du véhicule, le temps passé (précieux chez moi) et les risques encourus, je pense que je suis gagnant, d'autant plus que ma Saf est finalement devenue mon véhicule principal sur les six possédés.
Par contre, lorsque je serai à la retraite, possible que je me lance, après avoir assisté à la chose une fois.

Pour la Saf de Vendée, effectivement, 2000 euros pour une remise en état parfait, ça semble être dans les clous... A étaler sur un ou deux ans.

Et sinon, possible que je me cherche une Saf pour la Bretagne, d'ici un an, quand j'aurai la place pour la stocker... Bien sûr, une 2.5L Initiale ou RXT, BVM cette fois. Pour la Bretagne, la BVM sera plus adaptée. La RXT et ses sièges velours serait peut-être plus adaptée... Un retour aux sources...
Bien sûr, concernant celle-ci, ma recherche se fera sur tout l'hexagone, vous n'avez pas fini de vous marrer...

[jpdubuc]

Juste une remarque de principe, on prend des habitudes avec un type de boîte.
Être dans un véhicule quasi similaire (à l'intérieur près, voire identique) fait réapparaitre nos habitudes, donc passer de BVA à BVM : pas fan du tout sur deux Safrane.

J'ai eu conduit des automatiques (déplacements et familles) qui n'étaient pas du tout similaires à ma voiture perso de l'époque (BVM) : 0 soucis de transition de retour vers la BVM !

[Yoyo30]

La BVA sera tout autant adapté que tu sois en bretagne ou ailleurs...

et tu limiteras les sources de pannes .

[youplaboum]

Jp et Yoyo, vous avez sans doute raison. La priorité sera d'abord donnée à la 2.5L essence RXT...
Je crois que la Bretagne est écumée par l'autre forum, j'irai donc la chercher ailleurs. D'abord dégager l'endroit du stockage...
Possible qu'avec les ZFE, des pépites sortent du bois, bientôt...
J'ai un endroit de stockage temporaire à Roissy, donc je surveille la RP pour l'instant.

[FANFAN 21]

Il y a peu on m'a proposer une belle rxt full pour rien

[Yoyo30]

il y a une pack cuir en vente sur un des groupe safrane sur Facebook. elle a l'air d'avoir eu un entretient trés serieux . embrayage triangle distri et pleins d'autres trucs.

Tu devrais aller zieuter

[A8safrane]

Merci Yoyo, pas trouvé pour le moment mais un des groupes, celui avec le plus de membres, doit d'abord accepter ma demande d'adhésion.
Si ce n'est pas sur celui là aurais-tu un lien ?

Merci beaucoup !

[A8safrane]

Ça y est j'ai trouvé... Effectivement a l'air super bien et pas très loin de chez moi. Pas une boite auto par contre, j'aurais préféré vu ce que j'ai lu ici concernant le régime moteur sur autoroute, ça me fait hésiter...

[jpdubuc]

Sur autoroute en BVM, j'oublie l'autoradio, car je ne mets jamais le volume fort !

[yannick david]

faut pas exagerer,je veux bien que le 2.5L mouline a 130,mais ça reste une safrane c'est pas trop mal insonorisé

pour peu que les supports moteur soit pas applati,ça reste plus que supportable lol

ma R19 16S,elle mouline encore plus (4200tr a 130) j'ai eut bouffé 2 années d'affilé aller retour cantal/ région parisienne soit 1300kms en 2 jours,je suis pas mort lol

[tdd]

notre ami pilote a fait des mesures, c'est quand même quelques décibels de plus, ie plus que le double en terme de perception, ça compte...

et d'autre part l'insonorisation se dégrade quand même fortement avec le temps, y'a pas que les supports qui entrent en jeu

[jpdubuc]

Ma comparaison s'appuie sur ma Phase-1 2L 8V qui est une BVM boîte longue, et sincèrement la différence est énorme.

Je ne peux comparer objectivement avec une Phase-2 2,5L 20V BVA, car cela remonte à trop longtemps le fait d'être monté dans la voiture de @tdd.

Et depuis, j'ai résolu plein de problèmes sur ma Phase-2 2,5L 20V BVM. L'entretien effectué par le prédécesseur était plus que discutable : elle était plus bruyante qu'un diesel en mauvaise forme (et ce : à tous les régimes).

[FANFAN 21]

Si vous voulez un truc qui tire court et pas trop trop insono prenez une r21 D , 74 ch ,la on est sur une meule ...

[FANFAN 21]

Pour être plus sérieux, ayant eu a ramener celle de fisi de Poitiers à chez moi en Alsace , ça reste supportable mais c'est vrai que passé 130 on commence a se dire qu'il manque une 6 ème.

Après en comparaison , en bva ça tire plus court mais a 130 on est aussi a 3000 tours environs.
Alors qu'en V6 prv en phase 1 , on est a 2600 tours

[jpdubuc]

Ma Phase-1 : 2810 tr/min à 130 km/h GPS :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... PS#p481897

Ma Phase-2 : 3600 tr/min à 130 km/h GPS :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... PS#p481426

Delta = 28% plus rapide !
La 6ième manque vraiment.

Et l'impression du nombre de tour est amplifiée avec le cylindre de plus.

[Yoyo30]

franchement , c'est un des rares défaut vraiment chiant sur 2.5L.

cette sensation qu'on a pas monté le dernier rapport et d'ailleurs , on en vient à chercher la 6emme quand on pas l'habitude.

et sur des centaines de KM cela devient pénible.

Yannick essaies en une et tu verras que ton 2.2 DT est limite plus silencieux dans les mèmes conditions ...
En tous cas mon ancienne 2.2 DT etait ultra silencieuse sur autoroute .

[jpdubuc]

Par contre, la différence de puissance rend la conduite sur autoroute, avec pentes, incomparable :

• Vitesse ultra constante, sans avoir à prendre obligatoirement la voie poids lourd en montée.

[A8safrane]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2121600353.htm

[Maximax51]

Il faudrait d'autres photos...

Le cuir paraît beau.
Ou est l interet du deflecteur de toit ouvrant?

Pare-chocs triste...
Scotch sur la console centrale...
Entretien a jour mais prix a débattre car entretien a prevoir???

[jpdubuc]

...
Ou est l interet du deflecteur de toit ouvrant?

Pare-chocs triste...
Scotch sur la console centrale...
Entretien a jour mais prix a débattre car entretien a prevoir???

A vendre Renault Safrane boîte automatique avec le moteur Volvo 5 cylindres 2l5 20v essence de 168cv roule également à l'éthanol sans modification 126000km de juillet 1998 .
Sièges cuir électriques,chauffants et gonflable.
Synthèse vocale, clim automatique , overdrive, pare brise chauffant, rétro électriques,régulateur de vitesse, toit ouvrant .
Historique disponible entretien a jour suivis chez Renault Andernos exclusivement.
Prix a débattre raisonablement car entretien a prévoir échange possible 1er contact par email.

-----

Pour le déflecteur : aucun intérêt, hormis un piège à araignées ?

PC AV gauche avec des rayures, mais visiblement pas cassé.
Le scotch est sûrement pour éviter le coté collant de la console du levier de vitesses : chronique sur les Phase-2 (vu et contact en Casse ).
L'entretien minimaliste sûrement : donc distribution, vidange boîte et moteur à faire et sûrement tous les autres fluides et filtres.
Possiblement amortisseurs et triangles.