[Chris_Safrane] Safrane 2.5i 12/2000

[jpdubuc]

Ah le deuxième mot de lettres est écrit : BVA.

[noob41]

bah chacun son avis mais il faut le reconnaitre le plaisir était plus présent.
on ne parle pas de vitesse ou autre mais d'effet ressenti

on ne peut pas tout avoir.
Si tu roules dans une voiture des années 70 ou 80, effectivement, en sensation ce sont des choses qui ont été gommées ensuite.
Et y'avait pas besoin d'aller vite pour les dites sensations !
mode vieux con ON
me rappelle les virées en deudeuche quand j'étais étudiant, pied au plancher au bas de la colline de Fourvière à Lyon parce qu'il fallait absolument pas perdre son élan avant la montée, les portières (version vraiment vieille avec les portières avant ouverture en sens inverse de la marche) qui s'ouvraient dans les virages...

on ne parle pas de la même chose, je te parle de juste tenir un volant , rouler, pas forcement vite (accessoirement )perso j'adorai faire des km en écoutant de la musique ect....
aujourd'hui non pour les raisons expliquées plus haut

[Chris_Safrane]

bah chacun son avis mais il faut le reconnaitre le plaisir était plus présent.
on ne parle pas de vitesse ou autre mais d'effet ressenti

on ne peut pas tout avoir.
Si tu roules dans une voiture des années 70 ou 80, effectivement, en sensation ce sont des choses qui ont été gommées ensuite.
Et y'avait pas besoin d'aller vite pour les dites sensations !
mode vieux con ON
me rappelle les virées en deudeuche quand j'étais étudiant, pied au plancher au bas de la colline de Fourvière à Lyon parce qu'il fallait absolument pas perdre son élan avant la montée, les portières (version vraiment vieille avec les portières avant ouverture en sens inverse de la marche) qui s'ouvraient dans les virages...

on ne parle pas de la même chose, je te parle de juste tenir un volant , rouler, pas forcement vite (accessoirement )perso j'adorai faire des km en écoutant de la musique ect....
aujourd'hui non pour les raisons expliquées plus haut

Oui voila exactement, c'est le plaisir de conduire

J'ai eut pas mal de petites sportives (Clio 16S, GT Turbo, Corrado VR6) pourtant je n'ai jamais été un fan de vitesse (bon sauf tout jeune permis j'avoue), le plaisir d'avoir une belle voiture, de la bichonner, de rouler avec un peu de musique

[Chris_Safrane]

et sinon, pour remettre une couche sur le sujet de la circulation en RP, et Paris.

aujourd'hui, j'ai du aller dans le 17ème, dans une avenue donnant sur la place de l'étoile.
hop, je viens de l'ouest, périph qui roule (c'était 13h, le parisien bouffe quand même) je sors porte dauphine, pour prendre l'avenue foch qui donne sur l'étoile.
trèèèèèèèèèès mauvaise idée, gros gros bordel, des travaux juste après la sortie, 15mn pour faire 50m

au retour, dans un éclair d'intelligence me caractérisant, je prends plutôt l'av de la grande armée direction porte maillot, ça semblait rouler.
du moins vu depuis l'arc de triomphe, parce que arrivé au bout, gros bordel de travaux aussi, et de nouveaux 10-15 mn juste pour faire également une cinquantaine de mètre

bref...
heureusement que je roule en bva

Monsieur TDD

Dis moi, comme nous habitons la même région (oui j'ai déjà rencontré M. TDD au début quand je venais d'acheter ma Safrane, il m'a donné des boutons de sièges car certains des miens étaient abimés, un safraniste super super sympa et accueillant !!), tu consommes combien en BVA avec le 2.5 ?

[Chris_Safrane]

Erreur de manip désolé, bon du coup

La clio 16s et son coffre garni (je précise que j'adore le bon son mais pas écouter fort) :







Le Corrado VR6 :

[jpdubuc]

...

Monsieur TDD

Dis moi, comme nous habitons la même région (oui j'ai déjà rencontré M. TDD au début quand je venais d'acheter ma Safrane, il m'a donné des boutons de sièges car certains des miens étaient abimés, un safraniste super super sympa et accueillant !!), tu consommes combien en BVA avec le 2.5 ?

Entre 65% et 85% d'alcool de betterave suivant les saisons.

[tdd]

à l'éthanol, entre 9 et 13l

9L : éco conduite sur parcours roulant, mixte autoroute national
le même sans faire attention, de 10 à 10.5
(ceci parce que c'est un parcours que je fais régulièrement et que j'avais fait des tests du coup ^^)

sur autoroute, calé à 120-130, 11.5 à 12 max, suivant la topologie.

12.5 à 13l, c'est dans le coin, 90% de ville et de ralentissement.

je peux pas comparer à l'essence pure, je n'en mets jamais

[tdd]

Dis moi, comme nous habitons la même région (oui j'ai déjà rencontré M. TDD au début quand je venais d'acheter ma Safrane, il m'a donné des boutons de sièges car certains des miens étaient abimés, un safraniste super super sympa et accueillant !!), tu consommes combien en BVA avec le 2.5 ?

mais avec une mémoire dégradée, il a fallu que tu me rappelles l'épisode pour qu'enfin je m'en souvienne ^^

[Chris_Safrane]

Dis moi, comme nous habitons la même région (oui j'ai déjà rencontré M. TDD au début quand je venais d'acheter ma Safrane, il m'a donné des boutons de sièges car certains des miens étaient abimés, un safraniste super super sympa et accueillant !!), tu consommes combien en BVA avec le 2.5 ?

mais avec une mémoire dégradée, il a fallu que tu me rappelles l'épisode pour qu'enfin je m'en souvienne ^^

[Chris_Safrane]

à l'éthanol, entre 9 et 13l

9L : éco conduite sur parcours roulant, mixte autoroute national
le même sans faire attention, de 10 à 10.5
(ceci parce que c'est un parcours que je fais régulièrement et que j'avais fait des tests du coup ^^)

sur autoroute, calé à 120-130, 11.5 à 12 max, suivant la topologie.

12.5 à 13l, c'est dans le coin, 90% de ville et de ralentissement.

je peux pas comparer à l'essence pure, je n'en mets jamais

Je fais essentiellement du parcours mixte campagne/ville, je suis entre 8.5 l/100 et 9.5 l/100 en SP95E10 et entre 10l/100 et 12l/100 en Ethanol pur

[jpdubuc]

à l'éthanol, entre 9 et 13l

9L : éco conduite sur parcours roulant, mixte autoroute national
le même sans faire attention, de 10 à 10.5
(ceci parce que c'est un parcours que je fais régulièrement et que j'avais fait des tests du coup ^^)

sur autoroute, calé à 120-130, 11.5 à 12 max, suivant la topologie.

12.5 à 13l, c'est dans le coin, 90% de ville et de ralentissement.

je peux pas comparer à l'essence pure, je n'en mets jamais

Et comme tu n'as pas de régulateur de pression supplémentaire ou de boîtier électronique pour l'éthanol ou des injecteurs avec plus de débit :

• Tu as un ODB qui n'est pas faussé, avec un vrai calcul de la réserve.

[Chris_Safrane]

On m'a toujours dit que le 2.5 n'avait besoin d'aucune modif pour tourner à l'ethanol, perso je n'ai jamais eut de pb, à part un démarrage en 2 temps l'hiver

[jpdubuc]

Oui et non.

Par exemple, je ne pousse pas mon moteur (mode BVM), mais à plus de 50% de E85 (complété avec du SP95E10), ma Phase-2 n'était pas bien.
Ceci est subjectif, et mon moteur avait de gros soucis (consommation d'huile, PCV à faire, problèmes grave dans sa jeunesse : pompe à eau).

La plage de tolérance du calculateur d'injection est là pour compenser tous les éléments des chaines allumage et injection sans oublier la lambda.
Donc tous les écarts de chaque élément peuvent faire un décalage dans un sens ou dans un autre.
Une voiture pourrait être à 5% pauvre pendant qu'une autre serait à bien plus.
C'est un choix de l'ignorer.

Dans mon cas, il y a 30% d'écart de consommation entre "SP95E10 à 100%" et "E85 à 100%" !
Tous les éléments sont à jour.

@tdd roule tranquille voire très tranquille avec sa BVA, avec une voiture à jour pour l'allumage, etc. Ceci lui permet de rouler à 100% E85.
Dans des situations de charges plus importantes, l'effet pauvre peut éventuellement être plus impactant.

[tdd]

On m'a toujours dit que le 2.5 n'avait besoin d'aucune modif pour tourner à l'ethanol, perso je n'ai jamais eut de pb, à part un démarrage en 2 temps l'hiver

Que cela soit possible est une chose, que cela soit correct et sain en est une autre.
je le fais effectivement aussi, mais en toute connaissance de cause (je viendrais pas me plaindre en cas de souci) et parce que, comme le souligne jp à raison quand il dit que je parle souvent de vieux ^^, je roule comme un papy, n'ayant pas peur des mots
genre celui qui te fait chier en se trainant devant toi sur la route

je pourrais mettre un boitier, c'est vrai, mais la perte de l'odb m'emmerde.
une reprog calculateur me tenterais beaucoup plus

[Chris_Safrane]

Je roule aussi en mode papy j'avoue hehe

[jpdubuc]

...

et parce que, comme le souligne jp à raison quand il dit que je parle souvent de vieux ^^, je roule comme un papy, n'ayant pas peur des mots
genre celui qui te fait chier en se trainant devant toi sur la route

...

Pour un rafraîchissement de la mémoire :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... mn#p496554

[fkp 94]

On m'a toujours dit que le 2.5 n'avait besoin d'aucune modif pour tourner à l'ethanol, perso je n'ai jamais eut de pb, à part un démarrage en 2 temps l'hiver

Que cela soit possible est une chose, que cela soit correct et sain en est une autre.
je le fais effectivement aussi, mais en toute connaissance de cause (je viendrais pas me plaindre en cas de souci) et parce que, comme le souligne jp à raison quand il dit que je parle souvent de vieux ^^, je roule comme un papy, n'ayant pas peur des mots
genre celui qui te fait chier en se trainant devant toi sur la route

je pourrais mettre un boitier, c'est vrai, mais la perte de l'odb m'emmerde.
une reprog calculateur me tenterais beaucoup plus

tu pourrais surtout rouler ave cun cylindre de moins et laisser celui en plus aux vrais rouleurs

[Chris_Safrane]

Alors super nouvelle, j'ai fait le test avec un petit aimant rond pour les tableaux de bureau, il colle partout, il y a juste une zone ou on sent à peine moins de magnétisme :



Ouf

[jpdubuc]

[jpdubuc]

@tdd en est à 16 cylindres !

[noob41]

2X5 et 1X6 mdr

[noob41]

chris tres bonne nouvelle............ en bas aussi no soucis?

[tdd]

tu pourrais surtout rouler ave cun cylindre de moins et laisser celui en plus aux vrais rouleurs

perso, j'ai toujours eu un faible pour les bicylindres

[Chris_Safrane]

chris tres bonne nouvelle............ en bas aussi no soucis?

oui en bas l'aimant colle partout de la même manière

ça me rassure je t'avoue

[noob41]

ben moi aussi pour toi, ce sera mieux pour ton porte monnaie
après il faut tomber sur le bon carrossier pas comme moi.. les carrosserie agrée par les assurance sont étranglé par les prix convenus a l'avance pour être agréer, donc souvent boulot bâclé
la voiture ratée et rendue non nettoyée pleine de taches blanche partout, j'avoue que je suis dégouté