[DanyChoc] Safrane 2.5 Fidji AM2000

[noob41]

et donc....?

[tdd]

2h à 16h36, il est pas encore 18h36

[DanyChoc]

MDR

Ca y est, la nouvelle page s'ouvre !!!!

Bon, déjà, très laborieux pour la sortir de sa tanière ... Une dépanneuse qui braque pas, un accès difficile à la propriété, une pente de garage à grimper sans DA ... Que du bonheur

Bien sur, ce p***#@***n de cache de crochet de remorquage de merde à retirer, le clips à pété Et vu qu'on l'a tirée avec le cable de la dépanneuse, le support du crochet s'est déformé et le crochet s'est levé est venu taper contre le pare choc, et avec les accoups des antigel de la descente de garage, bha ca a fait un bel accroc sur le PC

Mis à part ça, voici quelques photos !

De ma Mégane pour aller la poser dans une rue voisine :


Et premier Shooting pour la grosse :









Et puis un peu plus tard j'y retourne pour mettre un mot car je n'ai pas encore ma carte verte, et la je me rend compte qu'on l'a déposée sur des places réservées CARS SCOLAIRES !!! Pffff boulet

Donc à 22h45 "ALLO MAMAN , HABILLE TOI JE T'EMBARQUE AVEC UNE SANGLE FAUT DEPLACER LA SAFRANE" MDRRRR


Cette face avant avec les xénons, de nuit est juste...


Et le beau 5 cylindres :



Donc, pas réussi à la faire démarrer ... On a passé la CLIP, le relai de pompe claque correctement, les 5 injecteurs claquent aussi parfaitement bien lorsqu'on leur donne l'ordre...
On a débranché la jauge, puis la pompe... Aucun bruit n'émane de celle ci...
En rebranchant la jauge, le témoin de réserve s'est éteint mais le niveau reste très très très bas... Et le +12V arrive bien sur la pompe mais il ne se passe rien...


Donc me faut changer la pompe, sans aucun doute...

Y'a des plans ou des astuces pour ne changer que la pompe électrique ou faut que je me tape le module complet ?

Merci de m'avoir lu !!!

[tdd]

tu peux ne changer que la pompe électrique oui.

pour test rapide, j'ai un module complet pour valider en attendant, c'est un secours et je n'en ai pas particulièrement besoin (ça a servi à d'autre avec ce souci déjà ^^)



sinon, console de clim pour pare brise chauffant, bizarre, doit pas être d'origine
C'est un athermique ou pas du coup, le pare brise ?

[DanyChoc]

tu peux ne changer que la pompe électrique oui.

pour test rapide, j'ai un module complet pour valider en attendant, c'est un secours et je n'en ai pas particulièrement besoin (ça a servi à d'autre avec ce souci déjà ^^)

sinon, console de clim pour pare brise chauffant, bizarre, doit pas être d'origine
C'est un athermique ou pas du coup, le pare brise ?

Alors la ça pourrait me sauver la mise oui, mais faut que je trouve l'outil pour dévisser l'écrou de pompe... Ca me laisserait le temps de l'amener à Mantes dans mon box, de commander la bonne pompe sur le net et de la changer sur le corps de la mienne pour te la rendre ensuite, si tu n'y vois pas d'inconvénient biensur...

Pour le pare brise chauffant, c'est ce que je me suis dit en prenant la photo ! J'ai inspecté si je voyais des petites strilles mais le pare brise est tellement poussiéreux que j'ai rien décelé...
Je suis persuadé que c'est d'origine, elle n'a que 44 000 kms, un seul propriétaire, qui ne s'est pas amusé à faire de modifs... Ce sera donc à tester lorsque le moteur tournera !

Je t'envoie un MP pour prendre contact avec toi

[noob41]

elle est magnifique bravo!!
elle a l'aie de faire son km c'est a dire très propre et quasi neuve. il lui maque un becquet
par contre pour ton info on ne ce sert jamais du crochet pour tracté cette merde ne tien jamais et bousille autour le pc..

[DanyChoc]

elle est magnifique bravo!!
elle a l'aie de faire son km c'est a dire très propre et quasi neuve. il lui maque un becquet
par contre pour ton info on ne ce sert jamais du crochet pour tracté cette merde ne tien jamais et bousille autour le pc..

Alors, elle est propre, oui... Quelques griffes quand même, dont la plus mauvaise sur la partie plastique du pare choc arrière sous la trappe à carburant ... Snif
Ma Mégane Coupé de 1999 (en photo) achetée à 33 000kms y'a 2 ans était encore plus propre niveau rayures que cette Safrane à comparaison, mais pas parisienne lol

Pour le crochet, ne connaissant pas le modèle, je ne voyais pas vraiment où nous arrimer pour la tirer et la sortir du garage ...

[tdd]

vu d'ici, tu as quand même quelques petits éclats sur le capot et un tout petit sur le hayon.

enfin, c'est ce que tu auras si elle traîne dans la rue comme ça et que j'ai le temps d'aller faire rapidement l'échange

[DanyChoc]

vu d'ici, tu as quand même quelques petits éclats sur le capot et un tout petit sur le hayon.

enfin, c'est ce que tu auras si elle traîne dans la rue comme ça et que j'ai le temps d'aller faire rapidement l'échange

On voit sur la photo au centre du capot sur le devant qu'il y a un espèce de poc, à vérifier en vrai ...

Mais, naaaaan la carrosserie d'origine restera sur cette auto

[jpdubuc]

Pompe à essence : moteur interne :

• Moteur pompe à essence PIERBURG 7.02700.98.0

• TUTO : Moteur pompe à essence Phase-1 et 2.

[jpdubuc]

Attention, le niveau de LDR est bien trop haut !

[jpdubuc]

Elle est bien belle ta toute nouvelle Safrane.

-----

Tu as vérifié l'arrivé du 12 Volts sur le bloc pompe à essence, mais tu as vérifié aussi l'arrivé de la Masse sur l'autre fil ?

[DanyChoc]

Pompe à essence : moteur interne :

• Moteur pompe à essence PIERBURG 7.02700.98.0

• TUTO : Moteur pompe à essence Phase-1 et 2.

Oh purée, génial !!! T'es au top !!!

Attention, le niveau de LDR est bien trop haut !

Oui j'ai remarqué ça... En fait la distri a 2 ans, elle n'a fait que 2 kms, pour le retour du Renault chez le propriétaire... depuis elle n'a tourné qu'au ralenti dans son garage la première année et puis elle est tombée en panne...
Je retirerais l'excédent du LDR demain

[DanyChoc]

Elle est bien belle ta toute nouvelle Safrane.

-----

Tu as vérifié l'arrivé du 12 Volts sur le bloc pompe à essence, mais tu as vérifié aussi l'arrivé de la Masse sur l'autre fil ?

Euh, hé bien j'ai mis mon multimètre sur les 2 fils de la connectique, donc y'a forcément le + et le - qui fonctionnent ^^

[jpdubuc]

Elle est bien belle ta toute nouvelle Safrane.

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Tu as vérifié l'arrivé du 12 Volts sur le bloc pompe à essence, mais tu as vérifié aussi l'arrivé de la Masse sur l'autre fil ?

Euh, hé bien j'ai mis mon multimètre sur les 2 fils de la connectique, donc y'a forcément le + et le - qui fonctionnent ^^

OK, c'était pour être sûr.

[DanyChoc]

OK, c'était pour être sûr.

Hihi oki... De base je suis électricien de formation, alors oui j'ai pas trop trop de souci à prendre des mesures au multimètre

[tdd]

haaaa, tu vas bien t'entendre alors avec un membre du forum, un spécialiste lui aussi, Delta02

n'hésite pas à en parler avec lui, une vrai pointure...

[yannick david]

elle est propre cette fidgi et qui plus est c'est rare avec cette finition

par contre,je pense que tu va pouvoir investir dans au moins 2 pneus voir 4...

date de fabrication sur ceux de devant:2006

regarde derrière,mais si ils ont plus de 10ans fait les aussi

[DanyChoc]

elle est propre cette fidgi et qui plus est c'est rare avec cette finition

par contre,je pense que tu va pouvoir investir dans au moins 2 pneus voir 4...

date de fabrication sur ceux de devant:2006

regarde derrière,mais si ils ont plus de 10ans fait les aussi

Tu as l'oeil !
Mais, ils resteront comme ça... Ils sont pas usé du tout et a priori pas craqués...
Elle passera le CT avec je pense...!

[jpdubuc]

En parlant de pneus, j'ai rapatrié deux jantes tôles avec ...
des pneus (à priori typés pour la glace) d'avril 1961 !

Ce devait être pour une Opel.

60 ans, je ferais prochainement un essai de gonflage !

Promis, ils ne seront pas montés.

[DanyChoc]

En parlant de pneus, j'ai rapatrié deux jantes tôles avec ...
des pneus (à priori typés pour la glace) d'avril 1961 !

Ce devait être pour une Opel.

60 ans, je ferais prochainement un essai de gonflage !

Promis, ils ne seront pas montés.

Effectivement, 60ans, ce ne serait pas prudent lol

[sentenza]

Belle pioche, elle est sympa, jolie couleur

[noob41]

bonjour je pense aune chose:
la jauge étant minimum
n'y a-t-il pas une sécurité pour empêcher la pompe de démarré et de la grillée?

[jpdubuc]

Pas à ma connaissance, puisque je suis tombé en panne sèche lors de mon 1er 100% E85 eFlexFuel (aiguille en bas, et 1km après que le voyant réserve se soit allumé) !

[DanyChoc]

Alors ... pas de bonnes nouvelles lol

Merci à @TDD d'être venu m'aider déjà !

Donc on a sorti le vieux module de pompe... ce qui nous a permis de découvrir une couche de caramel au fond ! Impressionnant... D'ailleurs, le filtre du cul du module de pompe à même disparu...

On installe la pompe de secours, on tente de démarrer, et rien ...
Direction moteur, on débranche la durite d'arrivée, on met le contact, rien ...

Vu le caramel du fond du réservoir, je propose qu'on sorte le filtre à essence dont je me dit qu'il doit être colmaté ! ... mais sans la pince, je décide de destroye le filtre en coupant la partie plastique et sciant la partie alu... Puis une fois les durites accessibles on retirera les embouts...
Total, le filtre absolument pas bouché, et rempli d'essence... et pas réussi à retirer les embouts coincés dans les durites .. mdr

Alors du coup, bha je vais acheter un module de pompe complet neuf, un filtre neuf, les pinces qui vont bien, et j'espère avoir tout ça pour mardi soir au plus tard pour tenter ça ...


Pour ce qui est de la jauge, du coup vu la crasse de caramel au fond, je pense qu'elle est restée bloquée aussi au fond lors de la panne seche, du coup faudra que je la sorte et que je vois si je peux la nettoyer, ou la remplacer...

Dans tous les cas, je serais sans doute obligé de passer par la case dépose du réservoir pour le récurer et curer le fond dégueu...

Mais j'suis triste, j'étais persuadé de pouvoir repartir avec aujourd'hui ... Snifff ^^


EDIT : en passant sous la voiture pour accéder au filtre, j'ai été pris d'une grosse inquiétude, du gras de partout le long des longerons de part et d'autre de la ligne d'échappement... Puis enfin de compte, en touchant, c'est le blackson d'origine qui est tellement propre qu'il brille encore
Absolument aucune trace de rouille sur la moitié arrière du véhicule, ni sur le train arrière ni ailleurs, même pas de poussière ou de crasse... ! Je suis impressionné