[Cédric81120] safrane 2.5 20v RXT de 12/1998.

[yannick david]

donc en gros,la distribution est d'origine si je comprend bien?

c'est bon ça
tu fera une photo de la courroie si elle est d'origine voir la tronche que ça donne a + de 20ans

la distrib ne peut avoir autant de kms et d'années : ca pete avant.

tu sait des fois....

[Yoyo30]

Il n'y a pas sur dialogys de joint pour le cache culbuteur il faut mettre de la pate ?

pour changer les 4 joints je suppose que tu es obligé de sortir les AAC ?

1) touche pas à ca ptit con (jrigole)
2) les joints spi se sortent en deposant les poulies coté distrib , et capteur AAC et allumeur coté BV.
Tres facile à faire coté BV . Coté distri c'est du classique . dépose de la poulie et tu as accés au joint .

Pour le joint de couvre culasse , n'y touche pas , c'est rare que ca fuit avant des km elevés et tu n'as aucune raison de deposer ce couvre culasse . Donc laisse le trnaquille .

[FANFAN 21]

Surtout que les filetages en m7 sont fragiles ..

[jpdubuc]

Pour ton info les deux joints AAC coté boîte :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... 55#p498055

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Et pour info l'ensemble de la distribution :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... 06#p498524

Le premier lien te montre que la dépose des deux joints coté boîte : c'est simple.

Le second lien, explique l'ensemble de la distribution, y compris les deux joints coté distribution.

[jpdubuc]

Pour les joints coté distribution :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 25#p497793

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Les AAC n'ont pas à être bougé.
Il faut extraire les 4 joints SANS rayer les axes, c'est tout.

J'ai fait en perçant un petit trou dans le joint, puis en vissant une vis très dure, puis en tirant doucement dans l'axe. En "douceur" pour ne PAS rayer les axes.
Bien-sûr nettoyer, etc, ...

[Cédric81120]

pour la distribution j'avais déjà fait sur mon ancienne donc je connais. Ok pas besoin de retirer les AAC ca s'est cool. Merci de vos conceils.

[fkp 94]

Une remarque importante : si pas de fuite d'huile au niveau d'un joint : n'y touche pas. les 2.5 ont tendance à fuir mais pas par ces endroits la, en général c'est plus bas que ça fuit, notamment le joint de sonde de niveau d'huile.

[jpdubuc]

Pour ton info au sujet du joint de la sonde de niveau d'huile du moteur :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... le#p483673

[Cédric81120]

Une remarque importante : si pas de fuite d'huile au niveau d'un joint : n'y touche pas. les 2.5 ont tendance à fuir mais pas par ces endroits la, en général c'est plus bas que ça fuit, notamment le joint de sonde de niveau d'huile.

Aprés controle pas de fuite au niveau des AAC. Je regarderais quand je ferais la vidange si ca fuit au niveau de la jauge.

Mon ancienne fuyait à cette endroit.

[Cédric81120]

Problêrme d'AIR BAG reglé ! Changement des deux prétentionneur de ceinture. Et aprés effacement des defauts
avec la clip tout est bon !

Il me reste plus qu'à récuperer le capteur de hauteur avant pour les xenon et remettre les laves phare et il n'y aura plus rien
au tableau de bord.

[jpdubuc]

[Cédric81120]

Alors aujourd'hui remise en place des laves phare. Plus de voyant manque de lave glace allumé et un de moins au tableau de bord.

mais il me manque un des deux caches car je n'ai que deux gauches. Es ce encore trouvable ?

[noob41]

en concession il parait que sa ne ce trouve plus

[Cédric81120]

en concession il parait que sa ne ce trouve plus

J'en ai trouvé un sur leboncoin. C'est celui là qui lui resté .

[jpdubuc]

en concession il parait que sa ne ce trouve plus

J'en ai trouvé un sur leboncoin. C'est celui là qui lui resté .

Bonne nouvelle,

[Cédric81120]

Par contre en regardant aujourdh'ui alors que je re-fixé la durite de DA sur le bloc radiateur, la jauge fuit bien l'huile.
je changerais le joint en même temps que la vidange.

[jpdubuc]

Le joint d'origine de cette sonde est en forme de X, mais n'est pas assez "grand" pour occuper l'emplacement !

[Cédric81120]

- Alors aujourd'hui démontage de l'accidenté. Récupération de tous les capteurs moteur, de la bobine , de la tete de delco et de l'altérnateur et essuie glace neuf.

j'ai également récupèré le compteur, la commande de clim et tout le système GPS d'origine avec le faisceau.

Il me reste à récupérer la ligne d'échappement, l'attelage et les deux roues avant.

- Puis j'ai changer la dernière aile avant sur la nouvelle, changé les boutons pour l'érgo car les dessins étaient d'avantage visible, monté les anti brouillard et leurs caches sur le pare choc propre, montage de toute la face avant et changement du capteur de hauteur pour les xenon du coup plus de voyant au tableau de bord !

- Demain montage du pare choc, des essuies glace et des verrins de coffre.

- Et des que je recoie ma commande, j'attaque la distri + pompe à eau, le kit courroie d'accesoire, la vidange, tous les filtres et changement du joint de la jauge.

-Voilà ca avance tranquilement mais surement.

[jpdubuc]

Ça avance bien : gros boulot.

[Cédric81120]

- Aujourd'hui repose du pare choc avant, des essuie glace, changement des ampoules d'anti brouillard, remise en place des passages de roue.
Et n'étoyage de l'interieur (c'était pas du luxe).

Demain je netoye la moquette avec mon tornado pour enlever les taches.

[jpdubuc]

Dis, fais nous une photo, car la première ne doit plus vraiment correspondre.

[Cédric81120]

Oui j'en prendrais une demain. Bon il me restera le capot moteur à repeindre car le vernis est parti depuis un moment.

[Cédric81120]

Voici quelques photos de la safrane. J'attend de recevoir mon deuxième cache de lave phare. Et aujourdhui je termine de nettoyer la moquette.

[jpdubuc]

Tu as plein de choses à récupérer sur la donneuse : profites en avant que la pluie ait tout abimé.
Genre : les boutons de commandes de sièges, les boitiers sous les sièges et autres éléments électroniques (clim, ...), les portes si en état, ...

[Cédric81120]

- Alors aujourd'hui remise en place des caches lave phare.

Et j'ai récéptionné ma commande avec tous les filtres, le kit distri et courroies accesoire ainsi que l'huile.

En même temps je change la pompe de DA qui est HS depuis l'accident car le reservoir est cassé avec le choc.

Je n'aurais plus qu'à faire ca ce week-end pour qu'elle reparte sur de bon rails.

Une foie ca fait j'attaquerais le moi prochain les 4 amortisseurs avec coupelle, les deux triangles avant et les bielettes de barre stab.

Puis direction parallelisme.

je pense que ca sera déjà pas mal pour mamie.