[christophe33]Safrane 2l rxe 16v bva+Safrane 2l5 rxt 20v bva

[christophe33]

Bon sa fait un moment que jai pas poster 2 ou 3 ptite photos de ma titine toute propre.



ben voila .
bon il va faloir lui faire un peu entretien maintenant 8-)

[rodgers80700]

elle es belle mais elle serai plus belle avec un becquet

enfin pour moi

[S@fr@V6ine]

T'as vu Christophe... Il critique, bouhh,bouhhh...

Il en à un qui l'attend à la maison.

[christophe33]

Oui le becquet et prevue

[kevin]

perso le becquet c'est vraiment chacun ces gouts, moi je ne suis pas pour, par contre des vitres teinté iraient super bien sur ta saf.

[christophe33]

Bonjour a tous.
bon ben c'est fait une deuxieme safrane a la maison 8-)
Tout d'abord ,je remercie S@fr@V6ine,qui san lui cela ne ce serai pas fait ,et c'est lui qui a vue l'annonce,sur le forum moi je l'avais zapé.
C'est une 2 l 5 20v rxt en Bva. avec les options qui vont avec exmpt: toit ouvrant électrique ,la DAV,et tout ce qui va avec ,san le gps!
Qui ce trouve chez S@fr@V6ine,A Poitiers.
place aux photos.
un photo et disponible ,dans la rubrique vente,pour voir l'état avant(Roland)




Je rajouterai d'autre photos par la suite

[Yoyo30]

Salut Christophe

super sauvetage réalisé la les gars !!!!!

c'est en plus de ta 2L ou c'est pour la remplacer???

[roland]

Y'a pu qu'a comme dit !!! En tout cas, bon courage pour la suite !!! Et surtout, termine le rodage du dragster !!!

[christophe33]

Salut Christophe

super sauvetage réalisé la les gars !!!!!

c'est en plus de ta 2L ou c'est pour la remplacer???

Salut Yoyo30,
oui une bonne remise en etat ,et op ,c'est repartie, en espérent quel me mène aussi loin que la 2 l16v.
Donc oui c'est pour remplacer ma 2 l16v,que j'offre a ma Femme :gni: pour remplacer sa voiture, donc juste a coté de la 2 l 5 , pour surveiller sa retraite bien m'érité , mais de temps en temps je la prendrai pour lui rappeller le bon vieux temp, et la décalaminer un peu

[reg]

Christophe, dis nous en peu plus sur cette safrane! combien de Kms? tu vas donc la retaper?, il ya du boulot de carrosserie, mais qu'en est il de la mécanique?

[S@fr@V6ine]

La voici en mode, j'ai le feu au cul :


Et maintenant...

Elle roule (après un bon deux heures pour essayer de raccorder un bout de faisceaux arrière gauche...( quel galère , aucuns files de repéré ), de changer le pare-choc arrière, d'ouvrir la porte arrière gauche (mécanisme fondu), de filmer la porte arrière droite (carreau cassé par les pompiers) et de remplacer tous les fusibles grillé après avoir coupé tous les files du faisceau avant la fonte.

Un peut d'essence pour le retour:


La voici à la maison après 410 kms, pour un pty lifting en prévision (coffre complet, porte arrière gauche complète, vitre de porte arrière droite, custode gauche, pneus arrière, faisceau d'habitacle, moquette de coté de coffre, plage arrière ainsi que sont support gauche, peinture des éléments à refaire ou changer et un grand nettoyage complet de l'intérieure ça sent le brûlé ), affaire à suivre ...:


Voici pour la partie qui à brulée.

Pour le reste de la voiture, une bonne vidange de boite, moteur... à faire.
A première vu, il manque le calorstat, et à vérifier les cardans, triangles, parallélisme...
Je vais lui faire une révision complète car nous avons aucune facture, je vais donc voir chez Renault pour l'historique, et voir en rapport.
Donc peut être une distribution...

En tous cas, le moteur tourne parfaitement, même pendant deux/trois essais (départ de péage en mode sport :gni: )!


Voila

[christophe33]

S@fr@V6ine
En tous cas, le moteur tourne parfaitement, même pendant deux/trois essais (départ de péage en mode sport :gni: Voila

T'est ou

[S@fr@V6ine]

Fais gaffe, je vais raconter ton exploi... :mdrlotre: :mdrlotre: :mdrlotre:

[willo49]

t'en a trop dit, qu'a t'il fait? on veut tout savoir

[S@fr@V6ine]

Le vieux va me mettre un coup de pied au cul

[christophe33]

Le vieux va me mettre un coup de pied au cul

:hum: euh je sent que je vais remonter plus vite que prévue :gnigni:
ben si les autoroutes etait mieux éclairé ... :mdrlotre:

[S@fr@V6ine]

Ben tu la bien cherché...

C'est le seul mec qui me fait des appels de phare pendant 1km (à l'entré de l'autoroute au péage de Saint Arnoult) en prenant direction Le Mans A11, pour aller à Poitiers.
Sauf qu'en plus, ce n'était pas moi, j'avais bien pris l'A10 :mdrlotre: :mdrlotre: :mdrlotre:

[christophe33]

la je suis grillé , ben la j'ai rien a dire , :pensif: ben la prochaine fois on metra la barre de traction, sa rappelera de bon souvenir :mdrlotre: :truuuiii:

[christophe33]

Salut

bon le beautemps revient !!! un petit tour en Porsche





8-) cool

[S@fr@V6ine]

J'la verrais bien à coté de ta 2.5L 20V celle ci!

[CIBERICK-95]

C'est quoi ton taf pour avoir toujours des belles caisses dans ton parking!?

[christophe33]

maintenance immobiliére !!! 8-) et vraiment de superbe voitures, la semaine dernière ,javais une Aston Martin (la Vanquish ) Magnifique

[S@fr@V6ine]

Je me permets de mettre le suivi de la 2.5L 20V, puisqu'elle est chez moi jusqu'a vendredi prochain .

Je l'ai fais tourné aujourd'hui, impeccable, rien à signalé, mais avant ça je lui ai fais un pty nettoyage d'un phénomène récurant sur les 2.5L 20V:



Ca va aller mieux :


Ensuite, j'ai commencé à m'attaquer au faisceau, bon ok, par le plus facile, celui de l'autoradio (files de d'alimentation, des hautparleurs, de l'affichage et de la commande au volant coupés )...

Soudures plus gaines thermo-rétractable pour l'alimentation:


Le poste s'illumine, mais deux files ne sont pas de la même couleur entre les deux faisceaux:


N'ayant pas de câble d'affichage sous la main, je ne peux donc pas faire de teste pour brancher ces deux files, ni même ceux des hautparleurs (coupé trop loin pour trouver les repères sur le faisceau de la voiture).

Pour le faisceau arrière (ou ça à fondu), après re-vérification, pas de repères, ils ont tous trois XXX inscrit par points .

Je vous tiens au courant de la suite.

[corvetterouge]

Pour le faisceau,en fait si,ils sont sont repérés
Y'a les couleurs..la taille des fils....et ceratins comme tu dis qui ont "XXX",mais d'autres les ont pas,j'ai vérifier sur mon faisceau complet.
En fait,quand tu as les 2 ou 3 même fils de même couleurs et aussi les "XXX",c'est que c'est la même infos qui passe dans le fils,donc peu importe qu'a l'autre bout ce n'est pas le bon,du moment que c'est aussi la même couleur avec les "XXX"
J'ai regardé sur la doc tecnhique,et les seuls fils "importants" à respecter sont le "+",le "+ après contact",les masses evidemment.
Les blancs,orange,vert,etc,ce ne sont que des "infos",c'est à dire qu'au lieu de mettre un gros fils et dispatché après en 3,ils ont mis trois fils identiques.
Fait un test sur une autre saf avec des pinces-fils,normalement j'ai tout bon (pas sur non plus à 100% tellement on a vu de bizzarerie chez renault

[reg]

Bonjour,
peux tu nous dire safr@v6ine, ce que c'est que cette pièce toute encrassée sur le 2.5l et que tu as nettoyée ?