[youplaboum] 2.5 initiale bva

[Jack]

Ils ont ré ouvert Cayenne..?

C'est une bonne idée, parce qu'en métropole y a trop de crocodiles et y a pas assez d'eau..

Au lieu de casser des cailloux, il serait envisageable de refabriquer des triangles et des coupelles de Safrane... ..hein..

Jack

[youplaboum]

Hier, à l'Est de l'Inde, dans le Golfe du Bengale, j'ai croisé Fany... Une tempête tropicale.

C'est une coquine, cette Fany. Prudent, j'ai préféré esquiver En blanc, la trajectoire prévue et en noir, celle que j'ai adopté.



Ne confondez pas Fany le cyclone, avec cette Fanny là... Je dis ça, parce que je ne voudrais pas que vous soyez remplis de confusion.



Sinon, la Saf tourne toujours comme une horloge, abattant les kilomètres sans sourciller. J'aimerais bien la "switcher" avec l'Octavia pour l'été, histoire de :
- dérouiller un peu cette dernière, un TDI qui ne fait que des trajets de 10 Km, pas bon...
- amener Titine Saf chez François, pour une bonne révision et changement de quelques babioles (bobine et pompe essence)
- et profiter des deux coffres pour faire deux mini-déménagements entre Roissy et la Haute Savoie et vice-versa!...

Fin septembre ou début octobre, chacune des deux voitures reprendrait sa place d'origine. Sans compter que la Saf a de tellement belles jantes avec des pneus hiver que ce serait ballot de ne pas en profiter!
Les beaux jours arrivant, j'ai passé (un peu tôt) le régulateur de pression essence de 3.6 à 3.2 bars.

Les "petites bouffes", ça continue? Pour l'instant suite à , on va dire mon changement de situation familiale et les effets collatéraux, je suis un petit peu au taquet. Mais en juillet, on se plait à croire (j'aurais dû faire de la politique) que cela devrait s'améliorer.

[jpdubuc]

C'est toujours un plaisir de partager un coin de table avec toi (oh le fayot).
. . . Pour l'instant, il n'y a rien de programmé, à bientôt !

[Jack]

Tu m'inquiètes avec ton cyclone "Fanny"..!
J'ai une copine en Inde et pas de nouvelle depuis hier.., maintenant elle du coté de Delhi, dans les hauteurs,..m'enfin par la c'est plutôt les inondations à craindre, y a pas idée d'aller dans ces pays de merde..

Jack

[youplaboum]

En fait, à Delhi, elle crève surtout de chaud, en ce moment (+ de 42°C), et avec la pollution, ce coin est un enfer.

[fkp 94]

tu devrais laisser ton regulateur à 3,6 / 3.8 toute l'année. peu importe le melange E85/essence, le calculo corrige. et ca t'evitera bien des desagrements.

[Delta02]

Rhaaa Fanny ...

[youplaboum]

Quand je vois tous les problèmes successifs auquel est confronté Fisi avec mon ancienne Safrane...

La mienne tourne comme une horloge, et finalement, le seul point qui cloche: c'est l'essuie-glace avant gauche. Compte-tenu de la présence d'un fétichiste de ce balai qui règne sur le parking P3 de l'aéroport de Lyon, je suis obligé de démonter le dit balai à chaque fois que je laisse ma voiture là-bas. Je retrouve la tuture demain vers 10h00. Le temps de faire 12 000 Km pour rentrer.

Vous pouvez me rappeler le nom du produit rénovateur de plastoc des pare-chocs? Il va peut-être falloir que j'y pense, cet été...

[youplaboum]

Rhaaa Fanny ...

Toi aussi, tu trouves qu'elle a un joli bracelet?

[Delta02]

Ćest ca

Sinon pour tes pare-chocs , il s'agit du polytrol.
On le trouve dans tout les bricotrucs.

[jpdubuc]

Quand je vois tous les problèmes successifs auquel est confronté Fisi avec mon ancienne Safrane...

La mienne tourne comme une horloge, et finalement, le seul point qui cloche: c'est l'essuie-glace avant gauche. Compte-tenu de la présence d'un fétichiste de ce balai qui règne sur le parking P3 de l'aéroport de Lyon, je suis obligé de démonter le dit balai à chaque fois que je laisse ma voiture là-bas. Je retrouve la tuture demain vers 10h00. Le temps de faire 12 000 Km pour rentrer.

Vous pouvez me rappeler le nom du produit rénovateur de plastoc des pare-chocs? Il va peut-être falloir que j'y pense, cet été...

Je te rappelle avoir "marché sur l'eau" pour que tu ais un bras et un balai coté conducteur non inversé (similaire au sens du passager) !
. . . Ils sont toujours de coté !

Du coup les 2 balais avants seront standards et totalement similaires !

[Alejandro]

Gs27 renov pare choc aussi. Plus d'un an sur une et ça na pas vieilli. Après si tu changes pas mal de trucs en préventif c'est ptet pour ça qu'elle tombe pas en panne .

[jpdubuc]

Gs27 renov pare choc aussi. Plus d'un an sur une et ça na pas vieilli. Après si tu changes pas mal de trucs en préventif c'est ptet pour ça qu'elle tombe pas en panne .

Gs27 rénove bien, ne pas dépasser sur la peinture.
. . . C'est un teintant qui reste stable dans le temps.
. . . Prendre en noir.

. . . J'avais refait la grille essuie-glace de ma Phase-1, qui était moche, du coup "nickel" et stable.

[youplaboum]

Okidou, merci pour le tuyau...

Ce week-end, j'ai eu l'occasion de tester la Saf sur des condition d'enneigement assez extrêmes. 20 cm tombés en quelques heures, plus quelques congères.

Manque de chance, j'avais "switché" les pneus neiges, avec leurs magnifiques jantes associées, contre les pneus été il y a quinze jours.

Et le premier qui rigole...

Sinon, je confirme: quand vous être vraiment plantés, le mieux c'est deux personnes assises sur le capot et vous enclenchez la marche arrière. Et là, pendant 800 mètres, (put.. de montée bien raide) vous vous sortez le cul des ronces. Prévoir un bonnet pour chaque "assistant".

Pendant la descente, si besoin de freiner, vous appuyez à fond, l'antiskid se démerde. Attention, le système est assez basique sur la Saf. Si vous avez en plus besoin d'éviter, il faut relâcher un peu pour retrouver de l’efficacité direction. Par exemple pour éviter le chasse neige qui monte enfin...

[Palmedor]

Tout ça pour dire que si tu avais tranquillement attendu le chasse neige, tu serais monté sans encombre avec tes pneus été!

Mais l'histoire aurait été moins drôle à raconter

[Jack]

Je permuterai mes roues neige le 15 aout, comme d'ab, on sait jamais, avec ces aléas climatiques ...

Jack

[youplaboum]

Tout ça pour dire que si tu avais tranquillement attendu le chasse neige, tu serais monté sans encombre avec tes pneus été!

Mais l'histoire aurait été moins drôle à raconter

Toutafé... Sauf que là, j'étais en haut, les vingt cm sont tombés dans la nuit (et les dix premiers pendant que nous étions dans une petite auberge encore plus haut...). Et en plus, l'aubergiste nous avait assuré qu'à partir du 15 avril, il n'y avait plus de déneigement, car, passé cette date, les boîtes privées sous contrat n'étaient plus payées par le Conseil Général. Et que, cerise sur le gâteau, les lames avaient toutes été démontées la semaine d'avant de l'avant des camions....

C'est d'ailleurs pour cela que le chasse neige que je n'attendais pas, je l'ai vu bien bien bien gros dans le pare-brise!

Bon, tout autre chose: depuis quelque temps, la Saf pue un peu quand je mets la clim ou le chauffage, particulièrement à l'arrêt. J'ai d'abord pensé que c'était le régulateur de pression qui tirait à nouveau sa révérence (ça pure l'E85...), mais aucune trace de fuite, j'ai viré le cache moteur, c'est propre comme un sou neuf. Pas de surconso non plus, je suis rivé à de 11 à 11,5 litres, sauf épisode neigeux!!!).

Et puis ce matin, en ouvrant à nouveau le moteur capot tournant, j'ai trouvé cette petite émanation de fumée, provenant d'une grosse durite partiellement déboitée.



Je vais réemboiter le merdier mais dois-je prévoir un collier pour le fixer ou faut-il le laisser juste emboité pour qu'il puisse se virer en cas de surpression?
La photo est prise face à la voiture, et nous sommes donc bien sur le coté gauche (devant le conducteur) du moteur...

Merci pour vos conseils... Peut-être un switch de la Skoda avec la Safrane prévu début juin, ce qui me permettra alors de faire passer la miss entre les mais expertes de François.

@François: dès que je commence à avoir une idée, je te préviens pour la commande d'une pompe à essence et d'une bobine... Plus tout ce qu'il faut pour une révision classique (bougies, huile, filtre à huile, filtre à essence (ce serait bien, cela fait une paie...), etc...) Et ensuite, on fixera une date.

[tdd]

classique, les ergots en plastique finissent par être bousillé, ou les encoches, et ça tient plus.
c'est le retour des vapeurs d'huile, réinjectées pour être brûlées.

tu peux si tu as le temps défaire l'extrémité et bien la nettoyer (le filtre).
Ensuite oui, collier pour serrer

[Yoyo30]

Oui il faut bien netoyer le filtre plastoc dans le bazard car il fini par s'obstruer avec les KM et du coup ton circuit de recirculation des vapeur d'huile se met en surpression et ca donne les symptomes d'un PCV bouché avec la jauge manuelle qui servira de fusible en salopant d'huile tout le moteur .

c'est d'ailleurs cette surpression qui a du faire s'ouvrir le racord qui n'est tenu que par des ergo plastic et un joint torique.

[jpdubuc]

Pour info :
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... nt#p404305

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=415597&hilit=tube#p415597

[fkp 94]

c'est classique et surtout pas bien grave.

[youplaboum]

OK, merci pour vos réponses... Je vais essayer de voir ça. Là, je suis un poil loin (+ de 11 000 Km).

Et sinon, je remonte la Saf sur Roissy dans quinze jours, pour l'été et pour qu'elle rende visite à notre sorcier du Grand Coquelicot.
François, dès que j'ai des créneaux, je te propose des dates.

[fkp 94]

pas de sushi dieu du ciel et des oiseaux volants, en juin j'ai un peu de temps libre contrairement à avril/mai

[youplaboum]

Le 27 juin, je pourrais avoir une ouverture... A confirmer. On en reparle?

[youplaboum]

@François: tu as reçu mon mail?

Il me faudrait les liens, pour commander...

Bise depuis Atlanta