Modérateur : Équipe Modérateurs
heu une fois tout les 2 ans ....fkp 94 a écrit :je la trouve un peu ........... sale
2/3 fois par semaine .... dire que je ne lave la mienne meme pas 2/3 fois par an, j'ai honte
kinou789529 a écrit :bonjour, petite question...la boite AD8 combien a t'elle de kms et,est elle d'origine??? je pose la question car j'ai la meme a 140699kms a ce jour....bonne journee et profite bien de cette formidable voiture!!!
T E R R I B L E cette Baccara. Quelle belle machine et quelle plaisir elle doit procurer !alex48 a écrit :Comme la Safrane marche bien depuis ces dernières "péripéties", petit nettoyage intérieur aujourd'hui, ça faisait 3 semaines que je ne l'avais pas fait! (Dont deux resté dans le jardin sans rouler)! Ceux qui me connaissent savent que je la nettoie minimum deux fois par semaine int/ext, ce doit donc être un record, 3 semaines sans y toucher!
Quelques petites photos...
238 000 km, ils ne les font pas, non?
Moquette et tableau de bord marron.....
Petite vitre de séparation
Le PRV avec son manchon d'admission chromé, merci Sebastoph
Et pour finir, la Régie, grande époque passée, le E5 était un vrai haut de gamme... Quand je vois le nouveau projet "Initiale Paris", je n'aime pas trop...
alex48 a écrit :Ouf! Elle passe damain au garage pour un parra ( le 6 ème de l'année..) et le montage des pneus!
pierre 32 bac 6pl a écrit :alex48 a écrit :Ouf! Elle passe damain au garage pour un parra ( le 6 ème de l'année..) et le montage des pneus!
salut alex
6 parra , c est de la gourmandise !!
ca fait beaucoup dans l annee ??
bonne soiree
pierre
tisanma a écrit :C'est vrai que c'est rageant, mais bon, si la contre visite est gratuite, il y a moindre mal...
Je trouve qu'il a été gentil si j'ose dire, mais je ne sais pas si ta safrane était équipé en runflat d'origine (ce dont je doute) car selon l'article R321-16 du code de la route, le type de pneumatique est spécifié par le constructeur automobile et l'on ne peut pas procéder à un changement des caractéristiques techniques. Ce qui veut dire que si ta voiture est homologuée avec des pneumatiques classiques, tu dois obligatoirement continuer à l’équiper avec le même type de pneu (classiques) et non en Runflat, Pax, EMT, DSST, ROF, SSR, ZP, RFT (et j'en oublie sûrement)
Par contre, je ne savais pas qu'il fallait obligatoirement en avoir quatre... Deux sur le même essieu oui... Il ne t'a pas donné d'explication ?
Perso, je ne suis pas Runflat, les seuls points réellement positifs que je lui trouve sont :
- pouvoir continuer de rouler sur environ 100 kilomètres (à la louche) à 80 km/h (ce qui évite le risque de se trouver coincé sur la bande d'arrêt d'urgence principalement)
- aucun risque que le pneu éclate, ce qui est sécurisant
Mais, car à mon sens il y a un mais ou plusieurs
- ils coûtent bien plus cher
- une mauvaise tenue de route sur route abimée (donc à éviter en Creuse)
- je trouve qu'ils s'usent plus vite
- et pas moyen de savoir si le pneu est dégonflé, car vu sa structure il ne s'affaisse quasiment pas et nos voitures ne sont pas équipées du "témoin" pour la pression des pneus
