[willo49] safrane baccara v6 94 bvm full stock

[willo49]

ça y est, j'ai eu un bon stok de pièce en même temps, inclus une bva convertisseur hs, c'est la grise qui va être contente^^

et tout ça pour 500 euros.

demain gros lavage puis photo.

[willo49]

je crois savoir pour quelle raison elle ne démarre pas, dite moi si vous êtes du même avis:

le sélecteur de vitesse ne s'enclenche pas en "n", lorsqu'il est sur "n", je peus passer sur "3" puis "2" puis "1" sans avoir à appuyer sur le bouton, je pense que le levier n'est peut être pas bien cablé voir pas cablé du tout,

pour démarrer une voiture en bva, il faut être sur "n" ou sur "p" et peu importe l'emplacement du levier, je n'ai aucun bruit de démarreur, le démarreur est peut être en cause également mais je voulais l'avis d'expert, voilà.

[Bebel]

la voiture demarre pas en P , il faut etre sur N

[CIBERICK-95]

Sur la BVA de la 2.5i on doit apuyer effectivement sur le bouton pour passer en L (1 et 2) par contre on peut passer de D a 3 direct.

+1 avec SEBASTOPH, demarrage possible seulement en N

[willo49]

merci à vous deux,

ce qui m'intrigue c'est que le levier passe de 3 à 2 sans "cran" peut être que le calculo croit que je suis en d ou en 3 ou en p car pour moi c'est trop silencieu,

je m'explique: j'entend juste la pompe à essence qui tourne pendant 2 seconde, puis je met le contact mais rien, pas un seul cliquetis,ça fait comme avec l'autre baccara quand je suis sur d alors que là je suis sur n,

normalement, au niveau de la boîte, en faisant bouger le selecteur, il devrait y avoir un cliqueti non?

une mauvaise masse du démarreur peut il avoir les mêmes sympthomes?

[willo49]

hier j'ai décidé de laver la baccara 2 bien qu'il pleuvait^^

je suis un acharné et oui.

quelques photos avant de la laver:

derrière à droite, on voit la grise, dont on va s'occupper demain, aujourd'hui on lui a piquer le demarreur pour le mettre sur la 2







aujourd'hui, elle a démarré, mais sur 3 pattes seulement, demain elle tournera peut être avec un peu de chance mais je compte plus sur tony que sur la chance.

[willo49]

ça avance pour la grise,

aujourd'hui, changement d'ev de bva, ça m'a prit un temps fou, (3heures) je prends mon temps pour le faire bien, on est jamais si bien servi que par soit même, chez renault, ils voulaient pas le faire,

demain, je met 4 litres d'huile et je file chez renault pour faire le niveau,

je croise les doigts pour que le témoin de bva ne soit plus allumé,

n'ayez pas peur, je ne vais pas vous manger, vous pouvez poster sur ma présentation.

[tony49]

Salut guillaume, je croise les doigt pour toi

[willo49]

merci anthony, je posterai dès que ça sera fait, donc vers 11heures.

[Yoyo30]

Ne t'inquiète pas pas Willow je ne poste pas mais je suis avec beaucoup d'intérêt tout cela .

[willo49]

ok, merci yoyo30 pour le soutien, ne commencer pas à m'appeler willow, moi c'est willo mdr

début des hostilités:

je remet le tube d'échappement qui est devant le démarreur, et ensuite je rempli la boîte, à tout à l'heure pour le verdict.

[CIBERICK-95]

Ne t'inquiète pas pas Willow je ne poste pas mais je suis avec beaucoup d'intérêt tout cela .

idem

[Yoyo30]

ok, merci yoyo30 pour le soutien, ne commencer pas à m'appeler willow, moi c'est willo mdr

Oupss désolé.....

[willo49]

résultat de la bataille:

1)le voyant est encore allumé, peut être qu'avec la valise, renault pourra y remédier, j'ai mis 4 litres, est ce que le mauvais niveau peut être détecter et que celà fasse un défaut?

avis aux connaisseurs, donné vos avis.

j'ai pas envi de recommencer l'opération en mettant du neuf, c'est pas donné (400 ev + 60 d'huile)

2)le tube d'échappement fuit toujours, j'ai pas réussi à enlever le colier du bas pour ensuite mettre la patte blanche.

[tony49]

T'as pris quel bloc hydro? celui que t'avais d'avance ou celui de l'autre Baccara?

[willo49]

celui que javais d'avance,

chez renault, ils savent pas si ils vont pouvoir enlever le défaut à la valise,

je vais leur amener demain (samedi 6 mars) pour voir

j'ai moins d'accou au passage de la marche arrière, c'est peu être bon signe.

aujourd'hui, j'ai remis le tube d'échappement avec la pate, impec ça fuit plu.

[willo49]

aujourd'hui, j'ai viré tout se qui était cassé histoire de m'occuper un peu: (amarante)

les 2 anti-brouillard, le phare avant gauche, la plaque de feu arrière.

gros nettoyage du coffre à l'aspirateur, jamais vu autant de poussière.

[CIBERICK-95]

bon courage pour la suite

[willo49]

pour ceux qui n'ont pas vu l'avancé de mon histoire, ma baccara grise tourne de nouveau, et elle avance vraiment bien, vu le temps passé depuis mes problèmes avec, j'en avait oublié le confort :gni:

aujourd'hui, je l'ai ramené du garage, et une tite golf 4 qui me faisait des appels de phare n'a pas du comprendre, (histoire de voir si tout le troupeau est toujours là),

j'ai un soucis, peut être que vous pourrez m'éclairer: la deusième passe à 3 000 tours et à 35 km/h se qui n'est pas très économique,

est ce normal et d'ou celà vient il?

cet aprème, j'ai testé le compteur de la amarante et 126 000 waooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo reste à faire un test compteur pour voir si il est d'origine.

demain je vais faire des achats si j'ai le temps:

filtre à air, huile, filtre a huile, filtre a essence, liquide de frein.

de quoi m'ocupper quelques heures mercredi :gni:

[beuss]

salut willo

tu as bien raison de prendre soin d'elle elle est rare ta baccara en gris ! et en plus très belle ... par contre tu me fait un peut peur pour la boite auto car moi aussi je vais chercher la mienne dans la semaine et j'espere ne pas avoir ce probleme ( car je n aurai pas d'autre voiture) sinon je pense fairecomme toi et m'en trouver une deuxieme pour pieces !

au plaisir de lire la suite ....

a+ bon courage

[willo49]

je fais remonter ma présentation,

j'ai fais quelques trucs:

recharge de la clim, vidange moteur ( huile + filtre huile+ filtre a air)

ce qui me reste à faire:

1) changement des 2 biellettes gmp (support moteur) diagnostiqué par renault, (100 euros par pièce environt d'après renault)

2) changement de triangle avant gauche + soufflet, 100 euros

3) vidange bva + crépine+ refroidisseur de bva (par un d'occase car j'en ai un en stock ) + purge du ldr, là ça va douiller

ça sera tout pour passer l'été tranquille j'éspère, et ça fait déjà pas mal.

dites moi si je suis capable de faire les biellettes gmp, à savoir si il faut soulever un peu le moteur pour alléger les biellettes, j'ai pas de chèvre.

[ex (maxla..)]

sauf erreur de ma part mais tu diras a vincent que sur un moteur safrane il n y a qu une gmp .....

[omencourien]

si je me trompe pas
dur le V6 tu en as deux
pas besoin de chevre pour les changer, juste un peu chiant a faire.
le mieux c'est etre a deux un dessous qui bosse
et un autre qui te donne un coup de main ( passe moi la clef, passe moi la biellettes) sans oublier le rafraichissement
et surtout qui t'aide a bien positionner le groupe moteur boite

[Yoyo30]

sauf erreur de ma part mais tu diras a vincent que sur un moteur safrane il n y a qu une gmp .....

alors pour etre precis :

sur ph 1 il y en a deux et sur ph 2 il n'y en a qu'une ....

[willo49]

merci de toutes ces infos, c'est très sympa de m'aider.