[Alejandro] Safrane 2.5 20V BVM RXE noire nacrée + TOE, Guezifiée AM1998

[Alejandro]

La sonde a coté du calorstat c'est une hella ou une verhnet que j'ai mis.


Sinon j'avais fait un parallélisme pour mes deux jolis pneus neuf hankook y'a 1 an, bah ils sont morts ! Ils ont tenu, quoi, 25 000 kms...

Ils se sont bouffés à l'intérieur.

Je mets en cause le parallélisme mais également les amortisseurs monroe qui ont 90 000 kms et qui sont rincés !!!!!! ça ne vaut pas renault ces pièces internet.

Dans le coup, je reviens de carter cash et j'ai fait monter 4 pneus "uniroyal rainsport 5", 266€ valvés, équilibrés, montés. Jeudi j'ai rendez-vous pour un nouveau parallélisme, 70€ pour deux désserrage de boulons, çà m'énerve...

Il va falloir également changer ces amortos de brun, je vais partir sur des gazs, les huiles internet ce sont des pompes à vélo avec l'usure lol.

La safrane en daily pour ceux qui font plus de 25 000 par an avec, à méditer ! Car on doit changer plus souvent les pièces internet, qualité moindre tout comme le prix, pas de miracle...

J'ai également un soufflet de crémaillère qui à quoi, 3,4 ans max, déjà craquelé ! Je suis entrain de me dire qu'il va falloir lui REchanger son train avant ou quoi loooooool.

[FANFAN 21]

Triangles ?

[Alejandro]

Triangles refaits y'a 1 an, juste le caoutchouc d'une rotule triangle trw côté passager qu'a déjà percé !!!!! A changer également contre du meyle.

[jpdubuc]

Change le (les) soufflet (s) de la crémaillère avant de faire faire le parallélisme.

[FANFAN 21]

Refaits avec quoi comme matos ?
Les miennes ne bouffent pas de pneu a l'intérieur

[Alejandro]

Du hutchinson pour les silents blocs et du trw pour les rotules.
Les silents-blocs sont impeccables, la rotule côté conducteur niquel mais la côté passager a dû bouffer le bord de la chaussée... Et j'avoue que mes routes de campagne ne sont pas des plus plane possible.

Mais comme je dois rechanger ces amortos, un soufflet de créma, une rotule de triangle, je pense que je vais donc refaire faire le train avant en neuf !

Remettre des bielettes de barre stab en lemfor, des rotules axiales et de direction et de nouveaux soufflets car j'ai pas envi de retoucher tous les ans... Et on va dire qu'avec çà, c'est reparti pour 3, 4 ans max loooool à coup de 25 000 kms par an...

De la merde ces pièces internet !

[fkp 94]

Les soufflets de direction, cela fait un moment que j'indique que seuls les renault sont de qualité et durent. le souci c'est qu'ils ne sont plus vendus => obligation de faire des tests longue durée.

A l'epoque nicolas avait du monter du lemforder, si je ne dis pas de betise. j'ai experimenté les skf, qui me semblent de meilleure qualité => pas de retour negatif pour le moment, on en reparle dans 2/3 ans .....

pour les rotules, j'ai l'impression qu'il existe 2 qualités, ou des contrefacons : sur tous les triangles renovés, je n'en ai vu que 2 (dont le tien) qui a un souci de rotule trw après peu de kms, j'ai decidé de ne plus monter de trw désormais.

[Alejandro]

Les soufflets du lemfor oui, à contrario les bielettes de barre stab en lemfor çà va "pour l'instant".
rappelle toi également sa rotule de direction trw dla daubasse... et comme les axiales sont aussi en trw, çà va dégager !

Je pense aller vers du lemfor, ou du optimal ou du skf à moins que vous ayez d'autres marques à conseiller. Bref encore du pain sur la planche, toujours les mains dedans pour que çà roule !

Mais bon quand je reviens de la concession qui va réparer la vert abysse et je vois un pauvre 3008 gt de merde hybride affiché en tarif pour pigeon à 51 000 € je me dis que je ne vis pas sur la même planète...

Rassurrez-vous, vous pouvez l'avoir en loc avec un premier loyer de 10 000 euros et ensuite des mensualités de 360€ par mois avec bien évidemment le fait de pas pouvoir faire 25 000 kms par an loooool.

[fkp 94]

les axiales en trw, j'en ai monté pas mal et jamais eu de souci avec.

pour celle de direction, ca doit rejoindre ce que je disais plus haut : 2 qualités ou contrefacon.

[yannick david]

faut pas se voiler la face,les pièces du net autant grandes marques soit elles,ont est loin de la qualité des pièces montés sur les autos en sortie d'usine

meme les pièces détachés renault,elle n'ont pas la qualité et la longévité de celle monté en sortie d'usine

bon a coté de ça,faut relativiser,quand tu paye 2 soufflets de crémaillère lemforder a 10/12 balles,faut pas s'attendre a ce que ça dure 200 milles

tes pneus,dit toi que 25 milles c'est correct

j'en ait eut léssivé en moins de 20 milles

les uniroyal rain sport 5 sont bien,mais tu verra,la gomme déscend vite...

[Alejandro]

Les axiales etc ont déjà 90 000 kms, je ne vais pas trop pousser mdrrrrr.

Bah la gomme des hankook descend vite aussi snifffff.

Bon y'avait bien les primacy 4 qui me faisaient de l'oeil, ils étaient tous empilés car non vendus, forcément on est à 90 € le pneu monté... Jme suis dis non, je ne mets pas 100 de plus dans le jeu de pneus. Sachant que je dois retravailler avant le train avant lol.

[fkp 94]

Tu devrais essayer les michelin crossclimate. par chez toi ca te servira bien.

[Alejandro]

Pareil entre 90 a 100 pour un cross monté, je dois d'abord refaire son train avant maintenant lol. Et je devais faire également celui de la vert abysse.

[fkp 94]

oui, un cross c'est 70€ piece + pose 15€ => 85€ piece, compte tenu de la qualité ca va.

d'ailleurs mes primacy ont pas loin de 20.000 devant, il va falloir commander les remplacants d'ici fin d'année, ils seront à point

[Alejandro]

euh en 205 55 R16 il est à 85 € ttc sans le montage à norauto, feuvert etc...

c'est toi qui fait le tarif remisé là ? Car si tu choppes du cross climate à 70 balles çà m'intéresse lol.

[fkp 94]

euh en 205 55 R16 il est à 85 € ttc sans le montage à norauto, feuvert etc...

c'est toi qui fait le tarif remisé là ? Car si tu choppes du cross climate à 70 balles çà m'intéresse lol.

en 195 65 15 je le touche à 70€ TTC livré

[Alejandro]

Il le faut sur jante initiale

[noob41]

en 205/55/16 = 77.62

[Alejandro]

Madame me fait un bruit de couinement aigue genre poulie, à froid.
Moteur tournant véhicule à l'arrêt on l'entend pas...
On l'entend à partir de 20kmh et très très bien vers les 60. Ensuite à vitesse soutenu on l'entend casi pu et à chaud non plus j'ai l'impression.

Vous penseriez à quoi ?

Mémère à 287 000 kms et j'avais changé la poulie damper, il n'y avait plus qu'une Da silva en stock à l'époque..., elle a plus de 50 000 maintenant.


Kit accessoires et distrib changés en gates à 225 000 KMS.

Si c'est une pompe à eau qui couine ou la damper, je m'arrache les cheveux. Je préférerai encore que ce soit l'alternateur !


Un stéthoscope de mécanicien ne m'aidera pas à y voir plus clair ? Car à l'arrêt même en étant sous le capot je l'entend pas ce putin de bruit, c'est qu'en roulant et c'est agaçant.

[jpdubuc]

Roulement de roue (si cela n'est que en roulant) ?

[Alejandro]

Les roulements av avaient étaient changé à 225 000 par des SNR.

Après j'ai un spi de boîte neuf qui suinte sur le cardan neuf... Est ce ça serait ce bruit de "caoutchouc huilé" qui couinerait.

[jpdubuc]

Je n'en saurais pas plus.

Un truc que j'ai testé une fois : lever la Safrane du coté de la roue à observer.
Démarrer et passer une vitesse, la roue libre va tourner deux fois plus vite que si les deux tournaient.
Attention : c'est le différentiel qui travaille plus que d'habitude, donc ni longtemps ni trop vite.

[noob41]

je dirai un roulement de roue, as-tu un changement dans les virages?

[fkp 94]

le bruit a t il un lien avec la vitesse : intensité ou frequence ? si oui bruit de transmission. si non bruit de moteur

[Yoyo30]

le kit accessoire , et sa courroie ?
La pompe de DA ??? Date du changement d'huile de DA?

Bref des pistes pour affiner ....