[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

[jpdubuc]

Excellent, j'ai hate de voir ca, car si ça fonctionne je fais de même !

C'est pour cette raison que je partage mon idée.

Grâce à notre discussion, j'ai mieux regardé le "occasion", pour faire le comparatif.
Ce qui m'a permis de le découvrir bon pour la "poubelle".

Et du coup chercher une possible utilisation du "Clio".

[jpdubuc]

J'avais repéré à la dépose du faisceau 2 bouts de scotch :

• 1,5 tours chacun.
• Un fil de puissance prend l'air et l'eau.
• Un fil de commande est carrément dénudé, avec des brins coupés.
  
  

...

Des trucs négligeables, mais qui donnent une idée :

• Le bloc 2 relais n'était pas à sa place.
• Le 3ième est libre : à vérifier si c'est normal.
• Il y a 2 trucs internes dans du plastique vert.
  Ce sont probablement des diodes.
  Une patte d'un plastique est cassé.

...

Suivi des opérations en cours.

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Visuel du coffret relais :

• Comme soupçonné au démontage découverte, il y a bien 2 guides pour les supports relais.
  Les relais ont tous été déposés et nettoyés.
  Le plus au bord de la plaque avait sa broche, côté plaque, un peu oxydée.
  Utilisation de la bombe contact et grattages.
  
  3202025151840.jpg

Réparation des 2 fils :

• Celui un peu dénudé :
  Protection : ruban auto-vulcanisation.
• Celui avec des brins coupés :
  Sectionnement, puis pose d'un raccord serti.
  Protection : tube thermorétractable avec colle.
  
  3202025151852.jpg

Le connecteur a des traces d'une intervention précédente.

• Ce qui confirme l'état général de cette zone.

Le faisceau est rajeuni :

• Les rubans adhésifs sont tous remplacés.
  
  320202515192.jpg

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Faisceau ventilateurs et pressostat :

• Ajout de rubans adhésifs au bord des connecteurs des deux ventilateurs.
  Histoire d'éviter l'entrée de poussières dans ces zones.
• Il n'y avait pas de protections à l'origine.
  Mais il y avait beaucoup de sable en bas au raccordement.

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Traitement des éléments démontés :

• Le collier pour une durite.
• Les 2 platines pour les durites clim.
  Possiblement bichromatées à l'origine.
  Reste à faire : refixer les 2 ensembles avec des silentblocs.
  Prévision : perçage et fixations par des plots type M5.
• Les 2 ovales pour les fixations du masque.
  À reposer sur le cadre "ventilateurs/condenseur/radiateur" à réparer (Imp 3D).
• La patte avant du support du bloc ABS.
• Le crochet horizontal de remorquage.
  
• 2 * Ferose + 2 * Hammerite Forgé Noir.
  
  3222025191714.jpg
• Le crochet vertical de remorquage.
  Un faisceau passe dedans, donc cela reste sur la voiture.
  
• 1 * Ferose (chargé) + 2 * Hammerite Forgé Noir.
  
  3222025191659.jpg
• 2 * Ferose (trous) + 2 * Hammerite gris martelé.
  
  3222025194820.jpg
• Le support bloc ABS est très / trop rouillé.

Désolé pour l'état des cartons :

• Séchage en cours.

[jpdubuc]

Commande de la durite 135° :

• Coude 135 degrés silicone diamètre 11mm - longueur 100x100mm
  
  Choix : "Bleu", car le "Noir" est en rupture temporaire.

...

Suivi des commandes en cours.

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Ils m'ont appelé aujourd'hui pour confirmer le Relais Colis.

Et pour info, c'est leur dernier avec cet angle et ce diamètre, toutes couleurs confondues.
Peut-être prévoient ils de refaire leurs stocks.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Absence de 4 indicateurs (de gauche à droite) :

• Ligne 1, 2ième (vue de face) : "Ceinture".
• Ligne 1, 10ième (avant dernier) : "Catalyseur".
• Ligne 2, 1er : "Over Speed".
• Ligne 3, 6ième (dernier) : "Rien".
  
  322202520510.jpg

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J'ai démonté la carte du TDB, pour analyser le circuit lié à l'aiguille température du LDR, pour @Titom300.

Sur les schémas, cette fonction aiguille est alimentée par F17 donc en 12V.

Mais en regardant de près le circuit imprimé, il y a au moins :

• Une résistance de puissance 68 Ohms.
• Trois résistances (genre 1/8 W).
• Un condensateur CMS.
• Une diode SMD "JS" type BAS21.

Le bloc aiguille est à 3 broches :

• Celle du milieu n'est pas utilisée.

De souvenirs, @Titom300 avait mesuré 3,6 V sur le fil de la sonde quand celle-ci n'est pas connectée.

[jpdubuc]

Je viens de voir ce sujet (en cherchant des infos sur le bloc ABS), il y a des points communs :

• [Restauration] Renault Safrane V6 Baccara - 1993

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Photo des raccords tuyaux liquide de frein :

• Photo issue de Leboncoin.
  
  989c9f2b7638a14a41662960541b832c8aa3439a.jpg

[jpdubuc]

Suivi des commandes et opérations en cours.

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Commande complémentaire :

• Restagraf Écrou Cage Métal M8 1,25 Compatible avec Véhicules type : Renault (Pack de 4 Pcs)
  
  https://www.amazon.fr/dp/B08SS26GJP
  
  

Commandé : le 18 avr. 2025
Reçu : aujourd'hui le 23 avr. 2025

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Pose de 3 écrous cage sur le longeron AVG :

• 2 : pour fixer les 2 crochets de remorquage.
• 1 : prévision patte de fixation du bloc ABS.
  On l'aperçoit sur le plat du longeron.
  
  Ils s'installent parfaitement.
  
  La vis ARD (ici la plus à gauche) est remplacée par une compatible avec rondelle, car l'origine avait été tronçonnée.
  
  3232025161925.jpg

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Traitement du support bloc ABS en place, pour éviter de casser des vis et des inserts :

• 1 * Ferose (chargé) + 2 * Hammerite Forgé Noir.
  
  323202518535.jpg

Ce qui clos la préparation à faire avant de s'occuper du cadre "ventilateurs/condenseur/radiateur".

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Les 2 relais pare-brise chauffant :

• L'un a sa fixation métallique séparée.
• Les deux ont leurs fixations rouillées.
  
• Ancienne photo, avant traitements.
  
  2025-04-23_21.15.41.jpg
• Dépose.
• Clipsage "instable" de la fixation séparée.
• 2 * Ferose + 2 * Hammerite gris martelé.
  
  3232025193619.jpg

J'ai une idée pour celui qui est "à réparer".

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...

Gonflage pneu : delta 12 jours :

• ARG : 0,4 Bars -->> 2,3 Bars.

...

Gonflage pneu : delta 4 semaines :

• ARG : 0,3 Bars -->> 2,3 Bars.

Comme elle ne bouge pas, je m'occupe moins du gonflage.

[jpdubuc]

Commande de la durite 135° :

• Coude 135 degrés silicone diamètre 11mm - longueur 100x100mm

...

Le montage sera à confirmer après la réception.

Suivi des commandes en cours.

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Réception en relais colis ce matin.

Le diamètre interne correspond au vase d'expansion.
Le diamètre externe est de 20 mm : ce qui est beaucoup.

Je réfléchi au cheminement de cette durite :

• Vers le haut, puis vers la gauche.

Tests en réel : plus tard.
J'attends le coude inox.

[jpdubuc]

J'ai repéré que le galet enrouleur de la courroie alternateur avait du jeu (installation avec clim).

...

SNR GA355-63 :

...

Mille et un BRAVO à Oscaro !

Ils ont envoyé (Relay Colis) un capteur de vitesse SNR ASB155.05 !

Suivi des commandes en cours.

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News du jour (commande du 09 avril) :

• Suite à l’incident survenu sur votre commande n°********** nous avons lancé la préparation d’un nouvel envoi.

Comme quoi, il est obligatoire d'avoir une 2ième voiture en complément d'une Safrane !

[jpdubuc]

J'ai été déposer la platine porte filtre à air :

• Un des 4 plots était décollé, un autre a lâché à la dépose.

...

Commande pour les remplacer :

• Je devine les lettres "STC" sur les origines.
  
• Pour le prix, j'en ai pris 6.
  
  4 pour la platine.
  Référence Renault : 77 04 002 509
  
  1 à l'arrière pour le tube DA haute pression.
  Même référence Renault.
  
  1 au cas où pour re-remplacer le Aliexpress utilisé pour les tubes de clim (il est plus petit, mais autant prévoir).
  Référence Renault : 77 05 099 047

...

Suivi des commandes en cours.

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Réception du lot des 6 silentblocs.

[jpdubuc]

Vu sur cette photo 'Leboncoin" :

• Il y a un cache noir sous la BVA AD8.
  
  e48dc4cceae6cb56585efaefefba313f9bc8edb4.jpg
  460d66b2b734e527d50f98e18a0f580f87304477.jpg

Je n'ai pas vu ce cache sous celle de cette RXE :

• J'irais revoir pour confirmer.

C'est peut-être un bac générique (non Safrane) pour juste protéger les faisceaux sur la table.

[fkp 94]

Ca n'est peut etre pas une ad8 de safrane ...

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Photos issues de cette annonce sur Leboncoin :

• BVA AD8 safrane V6 baccara
  
  https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2976377584

[fkp 94]

Photos issues de cette annonce sur Leboncoin :

• BVA AD8 safrane V6 baccara
  
  https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2976377584

peut etre, j'avoue que ca fait un bon moment que je n'en ai pas eu dans les mains d'autant que je n'accepte plus que de faire des vidanges sur les ad8. plus de reparations.

[jpdubuc]

Pas de soucis.

[jpdubuc]

...

Les 4 (+ 4) vis pour le (les 2) berceau(s) de l'arrière sont déclarées indisponibles.

----- EDIT :

Sources d'informations pour la longueur :

• https://piesedaciaoe.ro/surub-hm-m-12-x ... 7703620001
  
  SURUB HM M 12 X 175 - 40

Sources d'informations pour la matière :

• https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... xACxzZRcHf
  
  7703620059
  VIS H EMBZ RDL M1
  
  7703620001
  TLLO.(10.9)M12-1.7

Suivi des commandes en cours.

-----

Commande faite hier :

• Lot de 8 boulons à tête hexagonale M12-1,75 x 40 mm - Noir - En alliage d'acier de grade 12.9 - Filetage complet - DIN933
  
  https://www.amazon.fr/Lot-boulons-t%C3% ... B0BLSDQCMJ
  
  3262025194012.jpg

[jpdubuc]

J'ai été déposer la platine porte filtre à air :

• Un des 4 plots était décollé, un autre a lâché à la dépose.

...

Commande pour les remplacer :

• Je devine les lettres "STC" sur les origines.
  
• Pour le prix, j'en ai pris 6.
  
  4 pour la platine.
  Référence Renault : 77 04 002 509
  
  1 à l'arrière pour le tube DA haute pression.
  Même référence Renault.

...

Suivi des opérations en cours.

-----

Dépose (vendredi) de celui du tube de DA :

• Il est en état correct, durci, mais vrillé de 90°.
  Il est probablement vrillé du serrage en Usine.
  
  328202581854.jpg

[jpdubuc]

...

Les 2 relais pare-brise chauffant :

• L'un a sa fixation métallique séparée.
• Les deux ont leurs fixations rouillées.

...

J'ai une idée pour celui qui est "à réparer".

...

Suivi des opérations en cours.

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Réparation en cours du relais pare brise chauffant :

• Type 12V/50A 03530 (4 broches : 1, 2, 3, 5).
  
• À droite : le solidifié avec double thermorétractable.
• À gauche : celui en état (il était celui du dessus).
  Sécurisé de la même manière après la photo.
  
• Repose avec de la graisse contact sur les joints.
  
  3282025101541.jpg

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Repose de la patte de fixation avant du bloc ABS.

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Dépose de l'équerre support de la prise Diag.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Pose des silentblocs pour la platine :

• Pose des 4 et de celui du tube DAV.
• Les écrous sont remplacés par des inox Nylstop à collerette.
  
  328202513446.jpg
• Présentation de la platine.
  Mais un plot ne correspond pas !
  Ceci explique le fait que l'un était décollé.
  Il manque environ 13 mm.
  Ce qui décale le vissage vers la gauche (voiture).
  
• On aperçoit le haut de celui pour la DAV.
  
  3282025134429.jpg
• Dépose de l'équerre ARD sous la platine.
  La notion d'angle droit n'est qu'un lointain souvenir.
  Cela doit être ainsi depuis le changement de la BVA.
  
• Vis douille de 13, serrage uniquement sur la BVA.
  
  3282025134443.jpg

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Quand je vous dis que TOUT a un problème.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Traitements : 2 * Ferose + 2 * Hammerite Forgé Noir :

• Le support prise Diag et relais pare-brise.
  
• Le support virage d'un tuyau de clim.
  
• L'équerre redressée (voir le post précédent).
  À tester si suffisant pour être d'aplomb.
  
  328202516235.jpg

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Repose du support Diag :

• Avec le changement d'un insert plastique HS.

Pose du support : probablement temporaire :

• Pour avoir plus d'accès pour protéger les faisceaux.

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Dépose du support vase d'expansion :

• Puis dépose de la bobine de ce support.

Le support a les 3 traces de rondelles de 18 mm.
Alors que les rondelles en place étaient du 14 mm.
Il y a donc eu un changement dans le passé.

Transfert des 3 vis Torx T30 avec leur rondelle :

• Sur le cache arrière du couvre culasse (même longueur).
  Le but est de remplacer les 3 du support par des moins hautes, pour éviter de fendre le nouveau bocal.

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Platine support du boîtier filtre à air :

• Ajout rondelle de 1 mm sous le silentbloc ARD.
  Pour avoir moins de 1mm d'écart pour l'aplomb.
  
• Remontage de la platine.
• Pose avec écrous inox Nylstop à collerette.
  
• Installation du boîtier filtre à air.
  
• Raccordement du capteur de pression.
  Il manque le collier plastique qui est dessous.

Pose du boîtier : probablement temporaire :

• Le Mastervac est oxydé par du liquide de frein.
  Pour le traiter, il faut avoir de la place devant.
  
• Et probablement déposer le servo-frein oxydé.
  
• Et aussi : remplacer le bocal bricolé.

Au total : 11 écrous inox :

• 10 pour les 5 silentbloc.
• 1 pour une durite rigide.

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Du coup, j'ai été voir le papillon :

• Il était bien sale (prévisible).
  
  3282025214619.jpg
• Nettoyage des plans de joint (bien sales).
• Nettoyage des conduits et des papillons.
  
• À prévoir : changer le joint papier de dessous.
  
• À prévoir aussi : le joint caoutchouc du dessus.
  
• C'est plus propre (y compris le dessous).
  
  3282025214810.jpg

Le coude rigide :

• Nettoyage dedans et dehors.
  
• Il est fendu, donc il sera à changer : OUPS.
  La fente et le joint ovalisé sur ce trou, peuvent créer un léger passage d'air.
  
  3282025214723.jpg

Le tuyau "accordéon" :

• Nettoyage dedans et dehors.
  
• Il est fendillé, donc il sera à changer : OUPS.
  
  3282025215125.jpg

Le final du jour présente assez bien :

• Mais ce sera à revoir pour les changements.
  
  3282025215350.jpg
• https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... d=14434&q=
  N°5 : 7700853351 : GASKET
  
• https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... d=14453&q=
  N°1 : 7700852243 : CONDUIT AIR SA
  N°2 : 7700853549 : AIR HOSE SA
  N°8 : 7700853996 : GASKET SA

Visuel, d'il y a presque 1 mois :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=527470#p527470

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J'avance de 1 pas, et j'ai 1 à 5 pas de plus à traiter.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Correction servo-frein, bocal et Mastervac.

La dépose du Mastervac aurait peut-être pu être possible quand la PDB et la transition n'étaient pas là :

• Accès supposé plus simple aux 4 écrous internes.
  Et surtout extraction possible côté moteur.
  La double durite doit gêner la dépose.

Préparations :

• Aspiration au max du liquide de frein.
• Dépose du bocal.
• Rinçage à l'eau du liquide qui a coulé.
  
• Desserrage des 2 écrous durites de frein.
  Clé à tuyauter de 11.
• Dépose du servo-frein (2 écrous douille de 13).
  
• Le Mastervac n'est pas beau.
  Le liquide de frein fait suite à la dépose.
  Il n'y avait pas de fuite avant l'intervention.
  La rouille doit être là depuis un moment.
  
  3292025155917.jpg
• Après nettoyage, ce n'est que de la surface.
  Y compris en dessous.

Pièces déposées :

• Le bocal avait été bricolé : présence d'une vis.
  Il est daté de 1993 (origine).
  Il sera remplacé par celui acheté en Casse.
  
• Le dessus du bouchon a un bout qui manque.
  Remplacement par celui de la Casse.
• Récupération du joint qui commence à être vieux.
  Il manque sur celui de la Casse.
  
• Le servo frein est attaqué à l'extérieur.
  Nettoyage, dégraissage, brossage, ...
  Il y a une rondelle acier dans le puits avant.
  Déjà fait sur la RT : voir ici.
  
• Les 2 joints semblent corrects : juste à nettoyer.
  
  329202516219.jpg

Puis traitement habituel du Mastervac.


Le support de maintien du tuyau relié au collecteur :

• Même traitement.
  
  330202503311.jpg

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Cela présente mieux :

• Le Mastervac.
  
  2 * Ferose + 2 * Hammerite Forgé Noir.
  
  329202519628.jpg
• Le support du tuyau relié au collecteur.
  
  2 * Ferose + 2 * Hammerite Forgé Noir.
  
• Le servo-frein.
  Référence : Bosch 311843.
  
  2 * Ferose + 2 * bombe Zinc galvanisant.
  Déjà utilisé sur le pare-chaleur vertical.
  
  329202519644.jpg

[jpdubuc]

J'ai repéré que le galet enrouleur de la courroie alternateur avait du jeu (installation avec clim).

Ayant vécu la perte des billes internes sur la RT :

• Plus de clim / alternateur lors d'un voyage, je préfère le remplacer (et le ranger pour analyse ultérieure).

SNR GA355-63 :

• RENAULT : 7700852005
  
  https://www.oscaro.com/galet-tendeur-de ... 4028-310-p
  
  ga35563-snr_1.jpg

Cette pièce commence a être rare.

Code - 10 %, ce mois ci :

• OSCARO10AVRIL

Suivi des commandes en cours.

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Récupération en Relais Colis (délai 20 jours) :

• Carton : SNR GA355-63
• Dedans : INA : F-121365.2 Y.1 SLOVAKIA

[jpdubuc]

Suivi des commandes en cours.

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Je sais que j'ai les 2 joints du bocal en neuf, du coup je vais préférer utiliser des neufs.

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Commande en cours :

• AUTOFREN SEINSA D1434
  
  https://www.ebay.fr/itm/187099834109
  
  s-l1600.jpg

C'est annoncé compatible, je verrais à la réception.

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Pour informations au sujet des 2 joints :

• 77 01 041 223
  
  viewtopic.php?f=12&t=21878&p=413941&hil ... al#p413941

Et :

• AUTOFREN SEINSA D1260 Kit de réparation, maître-cylindre de frein
  
  https://forum.renault-safrane.com/viewt ... in#p512555