[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

-----

Complément avec du E85.

137 ième plein (partiel) : 24/04/2025 : + 27,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 332,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 307 438 km.
  
• Delta parcouru = 226 km.
  
• Pas de déconnexion de la batterie depuis 5 840 km.
  • Carburant consommé ODB = 20,9 L.
  • Kilométrage restant ODB = 609 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 43,5 km/h.
  • Consommation ODB = 9,3 L/100km.
• Consommation réelle = 11,95 L/100km.
• Écart de la surconsommation : environ 28,46 %.
  
• Prix = 0,669 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 76°C (roulage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 843 km.

[jpdubuc]

Ayant voulu démarrer un peu trop vite, j'ai été obligé de débrancher la batterie.

Le plip à décider de faire grève (et LED off). Modèle HF.
Même avec un changement des 2 piles.

Le plip de secours n'est plus reconnu (LED ok) : oups.
Et l'apprentissage ne le reconnais pas.

[dav5962]

Le plip à décider de faire grève. Modèle HF.
Même avec un changement des 2 piles.

Le plip de secours n'est plus reconnu : oups.
Et l'apprentissage ne le reconnais pas.

dossier compliqué.

[jpdubuc]

Je pense à un soucis de bouton poussoirs pour le 1er.

J'ai une pensée pour récent problème vécu par @tdd.

[DiMiG]

Tu peux activer la centralisation à distance sur une des deux?

[jpdubuc]

Et non : l'un est OFF, l'autre n'est pas reconnu.

Je verrais la semaine prochaine.
Un multimètre va être utile pour les vérifications.

[DiMiG]

Et non : l'un est OFF, l'autre n'est pas reconnu.

Je verrais la semaine prochaine.
Un multimètre va être utile pour les vérifications.

T'as un fusible de centralisation, dans la boîte à fusible sous le volant

Tu peux essayer d'inverser ton bip d'une clé à l'autre, dès fois c'est la partie qui maintient les piles qui bouge et sui ne fait plus contact

[jpdubuc]

T'inquiètes, je regarderais tranquille semaine prochaine.

La centralisation ne semble pas avoir un soucis.
La commande de la console de toit est fonctionnelle.

[tdd]

Je pense à un soucis de bouton poussoirs pour le 1er.

J'ai une pensée pour récent problème vécu par @tdd.

^^

[jpdubuc]

Kilométrage = 202 000 km - le 05/08/2017 (hier).

Changement de la sonde lambda :
. . . Bosch LS3896 - 0 258 004 896 - 0 258 003 896.

. . . Précédente : origine, même référence et datée de avril 99.

Suite aux conseils de @Titom300, j'ai commandé cette sonde lambda.

• BOSCH 15097
  
  https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... ce=0-0-1-1
  
• Même connecteur que nos Safrane.
  Elle est prévue pour Volvo et en particulier 850.
  Le toron serait un peu plus long (10 cm, si j'ai bien compris).
  
  s-l1600.jpg

J'ai encore le temps, mais sera t'elle encore dispo dans 2 ou 3 ans ?

[jpdubuc]

Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

-----

Complément avec du E85.

138 ième plein : 02/05/2025 : + 66,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 359,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 307 991 km.
  
• Delta parcouru = 553 km.
  
• Déconnexion de la batterie, il y a 258 km.
  Démarrage sans attendre la fin des initialisations.
  • Carburant consommé ODB = 23,5 L.
  • Kilométrage restant ODB = 196 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 48,9 km/h.
  • Consommation ODB = 9,1 L/100km.
• Consommation réelle = 11,93 L/100km.
• Écart de la surconsommation : environ 31 %.
  
• Prix = 0,669 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 78°C (roulage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 856 km.

[jpdubuc]

Opération plip Valise XR25 :
Fiche N°56.

État voyant de départ :

• Type de télécommande : RF
• Apprentissage : 2 clés
• Pas de défaut.

Commandes fonctionnelles :

• G08*
• G09*

Apprentissage déclenché, le plip de secours fait sortir instantanément de la procédure, sans attendre le second appui, et le plip n'est pas enregistré.

Le barre graphe 11G s'allume quand j'appuie sur sur le plip de secours.
Mais le droit reste éteint : donc le code n'est pas reconnu.

-----

Je vais regarder le plip habituel qui ne fait plus rien.

-----

Informations capitales dans ce monde plein de doutes :

• Les 2 empreintes métalliques sont OK.
• Les 2 puces RFID antidémarrage sont OK.
• Les 2 boitiers plastiques sont corrects.

[jpdubuc]

J'ai dessoudé le poussoir du plip principal (à droite).
Il fait contact (déjà testé sur place).

2025-05-04_14.56.13.jpg

-----

J'ai commandé ce lot :

• 10pcs Boutons de Porte-clés à Distance Remplacement Compatible avec Renault Clio Kangoo Megane Modus Twingo Traffic Master Télécommande Porte-clés Micro Bouton de Commutation
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0BLB3CYCG
  
  Télécommande Porte-clés Micro Bouton de Commutation.jpg

-----

Pour le plip de secours, une idée m'est venue :
Et si le poussoir faisait des rebonds de faux contacts. Du coup cela ferait le code mais de manière incomplète "trop courts" = donc faux.

----- EDIT

Mais si je reste appuyé dessus, la LED s’éteint au bout de 5 secondes (ce qui est normal avec ce modèle).

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point H_P°) Boîtier VERLOG bi-fonction.

...

Vue du boîtier VERLOG bi-fonction : 77 00 421 261 :

...

C'est donc un "nouveau boîtier décodeur".

-----

Changement du bouton poussoir par un neuf sur chacun des 2 plips.

Les 2 fonctionnent directement :

• Les cartes internes sont identiques entre elles 2.
  
• La séquence d'apprentissage semble bien se dérouler avec les 2 (l'un après l'autre).
  
• Il refuse de prendre une 2ième fois le premier.
  Ce qui existe avec un ancien modèle.

Il existe une commande XR25 pour forcer à 1 plip :

• La commande est acceptée visuellement mais sans aucun effet.

J'ai aussi 2 cartes internes de plip fournies par @tdd :

• Elles sont identiques entre elles 2.
• Mais un peu différentes de mes 2 actives.
  
• Soudures d'un bouton poussoir neuf sur chacune des 2 (absents).
• La LED s'allume bien pendant 5 sec.
• Le code est reçu par le boîtier (barre graphe "11G" sur la XR25).
• Mais le signal n'est jamais bon (pas de "11D").
  
• De plus l'apprentissage ne se fait pas.
• Dès que l'un est appuyé, la séquence s'arrête, que ce soit en 2ième après un des "miens", ou en 1er.

Donc, mon problème de double plip est entièrement résolu.


Mais la procédure d'apprentissage ne fonctionne pas.
Ou bien, il y a un truc que j'ai zappé avec ce "nouveau boîtier" !

[Mr. White]

J'ai dessoudé le poussoir du plip principal (à droite).
Il fait contact (déjà testé sur place).


2025-05-04_14.56.13.jpg


-----

J'ai commandé ce lot :

• 10pcs Boutons de Porte-clés à Distance Remplacement Compatible avec Renault Clio Kangoo Megane Modus Twingo Traffic Master Télécommande Porte-clés Micro Bouton de Commutation
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0BLB3CYCG
  
  Télécommande Porte-clés Micro Bouton de Commutation.jpg

-----

Pour le plip de secours, une idée m'est venue :
Et si le poussoir faisait des rebonds de faux contacts. Du coup cela ferait le code mais de manière incomplète "trop courts" = donc faux.

----- EDIT

Mais si je reste appuyé dessus, la LED s’éteint au bout de 5 secondes (ce qui est normal avec ce modèle).

Je peux aussi te recommander ce kit qui va vachement bien sur les clée radio, et qui pour l'avoir mis sur mes deux clées qui étaient explosée est franchement quali une fois en main (attention pas faire la même bêtise que moi et bien mettre le transpondeur d'anti démarrage dans le nouveau boitier ahahah!)
https://www.amazon.fr/dp/B0DNLZLRF1?ref ... asin_title

[jpdubuc]

Merci pour le partage.

J'ai 2 boîtiers neufs vides en plastique.
Là, je voulais en réparer 4 en même temps.
Donc commande d'un lot pour avoir un peu d'avance.

Et j'ai pour Tata-Yoyo aussi si nécessaire.

[Mr. White]

Pas de soucis, c'est offert par la maison
c'est pas mal d'avoir du rab en effet! Les boitiers d'origines sont je trouve un peu fragiles pour la gamme du véhicule (comme le support technique en concession, fragile..)

[jpdubuc]

Le caoutchouc fini par se fendiller.
Donc il faut au moins un d'avance.

Le truc pénible c'est le transfert du contact métallique du "+", car jamais dans les coquilles que l'on trouve sur le NET.

[jpdubuc]

Kilométrage = 202 000 km - le 05/08/2017 (hier).

Changement de la sonde lambda :
. . . Bosch LS3896 - 0 258 004 896 - 0 258 003 896.

. . . Précédente : origine, même référence et datée de avril 99.

Suite aux conseils de @Titom300, j'ai commandé cette sonde lambda.

• BOSCH 15097
  
  https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... ce=0-0-1-1
  
• Même connecteur que nos Safrane.
  Elle est prévue pour Volvo et en particulier 850.
  Le toron serait un peu plus long (10 cm, si j'ai bien compris).
  
  s-l1600.jpg

J'ai encore le temps, mais sera t'elle encore dispo dans 2 ou 3 ans ?

Sonde reçue ce matin.

Pour information : frais de douane par Fedex : 14€.

[Mr. White]

Le caoutchouc fini par se fendiller.
Donc il faut au moins un d'avance.

Le truc pénible c'est le transfert du contact métallique du "+", car jamais dans les coquilles que l'on trouve sur le NET.

De mon côté le bouton avait complétement pris sa liberté, ce sur les deux clés.
J'en ai refait qu'une seule pour l'instant, gardant l'autre bien au chaud dans un tiroir en cas de pépin avec la première