[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Long ?
Il me semble qu'il faut bien 30 sec. au max !

-----

Le passage Full LED arrière est prévu mais reporté par manque de temps pour adapter le boîtier DEFIL.
J'ai déjà testé le principe, il me faut juste souder les bonnes résistances de shunt.

[ludomax06]

bah fous lui une led et tu ne l'entendra plus.

perso il est "rare" que j'ai une ampolue qui pete. sauf compteur et sa c'est la pire merde

Celles de mon compteur ont toutes été changées quand j'ai récupéré l'auto en 2008, mais je garde un mauvais souvenir de la R25 pour ça, j'espère que c'est pas aussi chiant à faire sur les Safrane !

[Chris]

Non sur Safrane c'est beaucoup plus facile que sur R25.

Sur R25, faut TOUT virer! Et quand tu remontes t'a toujours une ampoule qui merde! Ou bien le câble de compteur qui lâche, ou la durit du mano de turbo qui est coincée!

Tout ça c'est du vécu!

[ludomax06]

On a traversé les mêmes galères je te le confirme !

[Chris]

[ludomax06]

Le gros boitier qui régulait la ventilation et clim de l'habitacle, c'était pas mal non plus. Quand il commençait à déconner il fallait encore tout démonter, volant et combiné d'instruments, à s'arracher les cheveux !!!

[noob41]

Long ?
Il me semble qu'il faut bien 30 sec. au max !

-----

Le passage Full LED arrière est prévu mais reporté par manque de temps pour adapter le boîtier DEFIL.
J'ai déjà testé le principe, il me faut juste souder les bonnes résistances de shunt.

tu demonte un compteur en 30S?

P..! respect t'es balaise faudra me montrer, moi j'ai a peine le temps de sortir la casquette.
t'as comme surnom speedy gonzales?

[jpdubuc]

"Renault, tous les jours un bruit nouveau !".

La petite voix : "Feux de position défaillants".
. . . Traduit : ampoule position ARD hayon = HS.

Ma réponse de 30 sec. était en rapport avec mon problème de départ.

[jpdubuc]

Pour le TDB, oui c'est beaucoup plus long.

Mais les indicateurs de mon TDB sont déjà passés en LED, sauf : DAV, Xénon et airbag (et batterie).

Voir :
forum/viewtopic.php?f=12&t=25200&p=419427#p419427

http://forum.renault-safrane.com/viewto ... ED#p419794

Sur ma Phase-1 l'ensemble du TDB, et en fait tout l'habitacle, intérieur coffre, répéteurs de clignotants et celle du capot sont en LED.

[noob41]

"Renault, tout les jours un bruit nouveau !".

La petite voix : "Feux de position défaillants".
. . . Traduit : ampoule position ARD hayon = HS.

Ma réponse de 30 sec. était en rapport avec mon problème de départ.

ah je comprends mieux
là je vais aussi vite que toi..............vali vaaaaaaaaa.................

[jpdubuc]

Kilométrage = environ 206 000 km - le 25-10-2017

Test de LED sur le pare-soleil conducteur :
. . . A gauche sur les photos : ampoule.
. . . A droite sur les photos : LED blanc doux.

Le diamètre du tube en verre du module LED est plus gros que celui prévu d'origine, et passe très bien.

903558CameraZOOM201710251204049731.jpg

Pour ceux qui aurait un doute, les deux sont passées en LED après les photos.

699474CameraZOOM201710251205503381.jpg

-----

Le rendu est parfait (ceci n'engage que moi).

-----

Reste la mise en place coté passager.

-----

Source : AliExpress :
31mm 36mm 39mm 41mm C5W LED COB Festoon Lumière 12 V DE3022 6418 3910 6451 LED Filament Instrument Dôme Ampoule Blanc Chaud Blanc bleu

Choix : 36mm et blanc doux.

83207849101289078724234.jpg

[Gladiator95]

Tu vas pouvoir retoucher ton maquillage avant de prendre le service!

[jpdubuc]

[jpdubuc]

Vu sur AliExpress, pour moins de deux euros, un contacteur pour faire soit même l'éclairage automatique du capot absente en Phase-2 :

10 PCS/LOT Sensible SW-520D Interrupteur À Bille Angle Commutateur SW 520D Tilt Commutateur

[jpdubuc]

Tu vas pouvoir retoucher ton maquillage avant de prendre le service!

News : pour Madame aussi ce sera possible en mode LED (sérieux, la différence est invisible).
. . . J'espère que ces LED dureront longtemps.

[jpdubuc]

Kilométrage = 206 700 km - le 27-10-2017

Un truc de moins : les feux de jour en LED du prédécesseur collés au dessus des deux phares.
. . . Cela devenait vraiment moche, morceaux cassés par les intempéries et le 12V était à certains endroits : à nu (sans parler du câblage = bof).

608923582483IMG20170310211245zpsgxwuq9tm.jpg

[jpdubuc]

Kilométrage = 206 700 km - le 26-10-2017

Deuxième vidange huile moteur.
. . . Précédente vidange = 199 000 km.
. . . Delta vidange proche de : 8 000 km.

. . . Total Quartz Racing 10W50.

Changement du filtre, acheté chez Renault :
. . . Renault référence 77 00 720 978
. . . PLF 720978
. . . M20 x 1,50 iso
. . . Purflux LS592A

Il est identique aussi pour le 2L 8V de ma Phase-1.

Diamètre extérieur [mm] : 76
Diamètre intérieur 1 [mm] : 62
Hauteur [mm] : 89
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 0,8

-----

Le dernier chiffre est à vérifier entre les vrais compatibles et le proches compatibles.
. . . C'est peut-être aussi une source de valeurs de pression mesurées bizarres.

[yannick david]

pourquoi t'y met de la quartz racing dans ton 5 cylindres?

tu la surexploite?

[Delta02]

J'allais poser la même question
Enfin c'est surtout le grade qui m'interpelle , pourquoi 10W50 ?

[Chris]

A mon avis je pense que JP à suivi de près mon sujet, concernant la chute anormale de pression d'huile.

Je pense qu' il prend les devants. C'est bien pour moi, ça va me permettre de voir , grosso modo, si celà convient mieux ou non.

[jpdubuc]

Le vendeur avait mis du Motul 15W50 dans la dernière vidange (pour compenser un problème sur un cylindre).
. . . Le bruit moteur n'était pas top du tout.

J'avais commandé sur le NET : 3 bidons de cette huile pour faire deux vidanges.
. . . La première : 199 000 km : http://forum.renault-safrane.com/viewto ... le#p408604
. . . C'est donc la seconde vidange.

@Chris, mon capteur de pression est plutôt trop haut.
. . . L'huile était quand même bien noire pour un peu moins de 8000 km.

-----

Rappel de la grille des qualités d'huile :
. . . http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 25#p408688

-----

A ce sujet j'ai observé ceci :
. . . Ralenti à froid : 4ème grand trait (en comptant le zéro).

. . . Ralenti à chaud : 3ème grand trait.
. . . Juste avant 2000 tr/min à chaud : jusqu'au 4ème grand trait moins deux petits.
. . . . . . Dans cette zone la variation suit le régime moteur.
. . . Juste après 2000 tr/min à chaud : 4ème grand trait.
. . . . . . La variation est très rapide en montée pour arriver à cette valeur de 4ème grand trait.
. . . . . . Puis la valeur de pression reste constante.

. . . En descente la variation commence à baisser, environ en dessous de 1500 tr/min.

[Chris]

Après moi perso, sur ta 2,5 je resterai en 10w40. Je ne penses pas que tu sois un adepte de la file de gauche , à 180 km/h au quotidien comme moi.

Mais je peux me tromper!

[yannick david]

la quartz racing c'est une huile pour moteurs qui prennent beaucoups de tr/mins,chauffent et sont souvent exploité a plein charge

donc pour un 2.5 volvo mené normal...c'est trop luxe! mdr

[Chris]

la quartz racing c'est une huile pour moteurs qui prennent beaucoups de tr/mins,chauffent et sont souvent exploité a plein charge

donc pour un 2.5 volvo mené normal...c'est trop luxe! mdr

Peut être pour moi alors?

[jpdubuc]

J'ai gros un doute sur le cylindre côté distribution : bougie calaminée, et consommation d'huile.
. . . Donc, je serre les "fesses" et protège au mieux.
. . . Vive ma Phase-1.
. . . Sans vouloir passer pour un riche, je ne suis plus à 10 € près, vu les "merdes" que cette Phase-2 cumule.

-----

Un truc aussi, il est impossible d'écouter l'autoradio sur autoroute.
. . . Bruit moteur, et aussi les deux déflecteurs sur les vitres avant (que je garde pour le look).
. . . Ma Phase-1 est parfaite aussi sur ce plan.