[Alexandre42] Safrane 2.2Si RXE 1994

[Alexandre42]

Ah en effet seulement l'avant-droit a des traces d'humidité. Ça venait d'où dans ton cas ? Je pensais que c'était l'ancien propriétaire qui avait ouvert la portière pendant une grosse pluie

[jpdubuc]

Mon soucis était sur les deux HP avants :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 38#p494038

Maintenant, pas une goutte ne peut passer : c'est OK.

[FANFAN 21]

Pour la chaîne, c'est codé tu pourra pas faire grand chose ,a moins de te repiquer sur la tête de lecture K7

[jpdubuc]

...

J'en ai également profité pour démonter la chaine Philips pour essayer d'y installer une entrée AUX (j'ai le modèle avec cassette + CD, sans prise AUX d'origine).
J'ai réussi à trouver où me raccorder pour avoir une entrée AUX à la place de la cassette, je vais faire quelques photos pour faire un tuto si ça intéresse des gens !

N'hésites pas à partager tes infos, cela peut permettre de faire vivre des postes dont la partie K7 est HS (et à notre époque ce système est assez peu utilisé).

Cela me rappelle : dans les années 80, j'avais fait une modification d'un autoradio Blaupunkt en me connectant juste après la sortie du pré-ampli de la tête K7.
J'avais le plan, ce qui m'avait aidé grandement pour savoir où intervenir.

[Mat-155]

J'en ai également profité pour démonter la chaine Philips pour essayer d'y installer une entrée AUX (j'ai le modèle avec cassette + CD, sans prise AUX d'origine).
J'ai réussi à trouver où me raccorder pour avoir une entrée AUX à la place de la cassette, je vais faire quelques photos pour faire un tuto si ça intéresse des gens !

Salut

Oh que oui, un tuto pour une prise AUX sur l'autoradio d'origine m'intéresserait
La mienne garde les CD et le lecteur K7 ne donne plus signe de vie, puis la radio ça tourne en boucle !

J'ai remplacé les HP l'été dernier, 3 des 4 étaient dans le même état que le tien (mais sans entrée d'eau), quoi qu'on fasse les membranes sèchent et finissent irrémédiablement par sécher, alors avec de l'humidité en plus...

[tdd]

ben je dirais qu'il suffit de se brancher sur le signal arrivant du lecteur de cassette au préampli, tout simplement...

[fkp 94]

les focal sont bien en rapport qualité/prix pour un autoradio origine. si tu montes en gamme les HP devront suivre, les tarifs etant exponentiels.

[Alexandre42]

Oui je compte garder le poste d'origine, ils me conviennent très bien !

@tdd: en effet ! Je viens de poster mon bricolage ici : https://forum.renault-safrane.com/forum ... =8&t=28007
Ça fonctionne bien, le son est bien meilleure qu'avec mon adaptateur cassette !

[jpdubuc]

Belle réalisation.

Une question de principe :
Pourquoi ne pas avoir isolé la sortie K7 : les deux traits rouges ?
Cela ferait peut-être moins de coupure des aiguës ?

2022-03-04_23.16.36.jpg

[jpdubuc]

J'aurais sûrement utilisé du fil blindé, pour éviter la récupération possible de parasites entre la prise jack et les deux entrées.

[Alexandre42]

Pas d’interférences à noter pour le moment, je verrai à l’usage et passerai sur du fil blindé si besoin ! Aussi je voulais garder le lecteur cassette fonctionnel (j’ai encore quelques cassettes audio haha)

[jpdubuc]

Ah ok.
Donc c'est logique de garder le montage complet.

[Alexandre42]

J’envoie un petit SOS ici, j’ai ma Safrane qui fait un bruit de tondeuse tout d’un coup : https://youtube.com/shorts/lOw_Gt97-0g
Le bruit s’accentue avec l’accélération, mais je ne sais pas d’où ça vient ?

Je redescendais des Ménuires quand c’est arrivé, du coup j’attends la dépanneuse car je suis sur Paris à la base

Je me demandais si c’était un truc réparable simplement qui me permettait de repartir facilement ? J’ai envoyé un message à François également pour savoir s’il avait une idée

Sinon va falloir que je trouve un garage dans le coin

Merci à vous si quelqu’un a une idée

[jpdubuc]

Elle est roulante ou pas ?
La clim est sur "OFF" ?

Cela fait un bruit de fuite d'air ?
Tu as du frein (mastervac) ?

Ou plus grave : piston/soupape, mais il ne semble pas y avoir de fumée autour ?

Le LDR est bien (attention à la pression et la température à l'ouverture ?
La jauge d'huile a de la mayonnaise ou pas ?

[yannick david]

t'a pas touché au bougies recemment?

ça sent la bougie dévissé....

et souvent le filetage a sauté....

[Alexandre42]

Elle avançait mais vu le bruit je n'ai pas voulu prendre le risque de continuer, j'avais encore 6h de route devant moi.
J'ai testé clim ON et OFF, idem. Pas de soucis de frein non plus.
LDR et jauge d'huile OK également.

Le dépanneur pense en effet à une bougie mal vissée qui a sauté. Il l'emmène au garage Renault de Moûtiers demain, en attendant je suis rentré chez moi, je devrai retourner la chercher plus tard

[jpdubuc]

Vu le bruit, c'était plus sûr de ne pas prendre de risque de continuer.

Vu que ce n'est pas le compresseur, ni le tube du Mastervac, ni le LDR, ni la jauge d'huile : l'effet bougie continu à être une piste sérieuse.

[Alexandre42]

J'ai eu Renault ce matin, ils me disent que ça vaut pas le coup vu l'âge de la voiture car pour eux si c'est la bougie il faut déculasser, puis refaire la distribution etc.

J'ai essayé de contacter des petits garages autour mais aucun ne veut s'en occuper non plus... Je suis en train d'essayer de voir si je peux pas louer une dépanneuse pour la ramener chez mes parents dans le sud et voir ça moi-même. C'est la galère !

[jpdubuc]

L'analyse est simple : la bougie est fixe ou elle bouge ou elle est sortie ?
Et seulement après il faut décider de la réparation.

Certains PROS savent poser un "hélicoil" de bougie sans ouvrir le moteur : il faut absolument éviter les copeaux dans la chambre.

La distribution a quel âge et quel kilométrage ?

[yannick david]

bande de charlots ça serait un renault captur plastique,ça les auraient intéréssé

si le filetage est mort,il suffit de poser un filet rapporté

un garage un minimum serieux te fera ça et sans déculasser

[Palmedor]

bande de charlots ça serait un renault captur plastique,ça les auraient intéréssé

si le filetage est mort,il suffit de poser un filet rapporté

un garage un minimum serieux te fera ça et sans déculasser

Les Renault ne font plus beaucoup de vraie mécanique, ils savent surtout changer les pièces...

[Palmedor]

J'ai eu Renault ce matin, ils me disent que ça vaut pas le coup vu l'âge de la voiture car pour eux si c'est la bougie il faut déculasser, puis refaire la distribution etc.

J'ai essayé de contacter des petits garages autour mais aucun ne veut s'en occuper non plus... Je suis en train d'essayer de voir si je peux pas louer une dépanneuse pour la ramener chez mes parents dans le sud et voir ça moi-même. C'est la galère !

Que l'on comprenne bien, quand ce Renault dit "Si c'est la bougie" ???

Parce qu'ils n'ont pas regardé???
A les entendre, ils n'ont même pas daigné regarder le problème...

ça prend quand même pas bien longtemps d'aller inspecter les 4 bougies... et de dire ce qu'il en est précisément...

Une bougie cassée dans la culasse, ce n'est pas pareil qu'un filetage de culasse foiré... et les 2 se réparent avec un bon mécano.
Disons 1 à 2h de MO grand max, plus 4 bougies neuves pour repartir tranquille


Bon par contre, concernant la dépanneuse à louer, oublie...
Tout ce qui est dépanneuse que tu peux louer avec le permis B, c'est 3,5 tonnes max, et vu le poids à vide des engins avec le plateau/treuil etc, tu ne peux guère légalement porter plus de 1 tonne.
Ta Safrane faisant 1430kg mini sur la carte grise, tu serais largement en surpoids

En plus, c'est pas forcément donné, location + prix du carburant, tu serais vite à 500euros


A ce niveau de prix, il y a la solution du rapatriement mutualisé par camion,
Faut juste pas être pressé, ça leur permet de faire du remplissage de camion et d'optimiser les trajets.
Exemple: https://disposeo.com/transporter-voiture/
Ce site estime entre 419€ et 509€pour aller du 73 vers le 75.

Après ça reste un budget, vu qu'elle ne serait même pas réparé...


Les alternatives légales c'est:
* 4x4, permis E et plateau de 2 tonnes de ptac,
* Remorquage par tes propres soins avec une autre voiture, le plaisir de traverser la France à 50km/h

[jpdubuc]

Le remorquage à la barre est risqué au niveau des attaches.

Exemple ma Phase-2 avait l'attache arrière si rouillé, que je l'ai viré. Il parrait qu'en temps normal c'est déjà fragile.
L'avant semble aller encore bien.

Mais tirer 1,5 T sur des km : attention.

Perso je ne le ferais pas avec deux Safrane connectées.
Avec un 4x4 devant : possiblement plus sûr.

Genre : oups :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... le#p146765

[Palmedor]

Le remorquage à la barre est risqué au niveau des attaches.

Exemple ma Phase-2 avait l'attache arrière si rouillé, que je l'ai viré. Il parrait qu'en temps normal c'est déjà fragile.
L'avant semble aller encore bien.

Mais tirer 1,5 T sur des km : attention.

Perso je ne le ferais pas avec deux Safrane connectées.
Avec un 4x4 devant : possiblement plus sûr.

Là je ne peux que plussoyer, il faut toujours vérifier l'état du point d'ancrage,

Surtout sur fin phase 1 et phase 2, avec les ancrages à visser.
Ils semblent plutôt enclins à rouiller... la dernière que j'ai ramené, l'ancrage a lâché 50mètres avant d'arriver sur le dernier virage...
L'anneau à visser en lui même étant solide, c'est le pas de vis qui est venu avec en s'arrachant de la caisse...

Cela étant, sur les ph1, avec ancrages fixes, ça semble peu rouiller, au pire ça se tort sans s'arracher.

[Alexandre42]

En effet, je viens de voir les poids autorisés pour la dépanneuse, ça ne passera pas !

Pour le remorquage, le soucis c'est que j'ai une BVA, j'ai cru comprendre qu'on ne pouvait pas remorquer même si je suis sur N, si ?

Je pense que je vais opter pour le camion mutualisé, car aucun garage n'a de dispo là bas...
En effet, Renault n'a même pas regardé, ils ont pas de dispo avant vendredi juste pour faire un premier diagnostic, et ils m'ont dit qu'ils ne refont pas les filetages, ils changent la culasse directement !!