Alors je m'y mets moi aussi quelque photos
On commence à remonter le nouveau moteur (nouvelle pompe à eau, joints neufs, changement des joints spy de vilebrequin...)
Préparation de l'admission, nettoyage du papillon et du collecteur, montage de la rampe d'injection neuve
Pierrot qui monte le tout sur le nouveau moteur
Et hop un PRV quasiment prêt à remonter dans la voiture ! (manque les joints de la pompe de direction qu'on doit recevoir+le nouveau volant moteur)
On en a profité pour regarder un peu l'ancienne BVA. On l'a vidangé, l'huile était pas belle et n'avait pourtant que 20 000 km. Plus grave, regardez la photo...
pas étonnant que j'avais de drôles de bruits entre le volant moteur cassé et ça...
La suite mardi prochain !